Wir haben uns gestern diesen Wagen in der XL Version gekauft. Tatsächlich stand auch der Ford Tourneo Costum zur Wahl allerdings hat den Citröen mit seinem Aussehen und seinem Komfort gepunktet. Außerden fanden die Kinder den Tisch hervorragend. Wir fahren ihn privat mit 3 Kindern und 2 kleinen Hunden. Wir freuen uns auf viele schöne Jahre mit dem Citröen.
Hallo, ich habe mir vor 1 Monat von dem PSA Konzern den Toyota Proace Verso angeschafft. Ich muss wirklich sagen, da ich mir die Videos zuvor alle schön angeschaut habe, kann ich Ubi`s Kommentare alle bestätigen. Meiner ist die Langversion mit 177PS. Der Verbraucht liegt derzeit bei 7,4 Liter auf 100km. Etwas verwundert mich, dass die Autommatikschaltung bei Kälte wohl etwas eigensinnig ist . Wer sich also für einen VAN interessiert, die 4 Brüder hier vom PSA Konzern, kann ich absolut empfehlen. Danke Ubi
Hallo Tobias, es freut mich zu hören, dass du sehr zufrieden mit deinem Toyota bist und ich dir mit meinen Videos helfen konnte. Ich wünsche dir allzeit gute und knitterfreie Fahrt mit deinem Van und danke für deinen Kommentar hier :-)
Das Getriebe hat eine Verschleißreduktion in der Warmlaufphase einprogrammiert. So trennt es sofort nach dem Gaswegnehmen Motor und Getriebe (Freilauf). Das ist übrigens auch im manuellen Modus so. Desweiteren ist die Drehzahl, bevor überhaupt der Schlupf gebrückt wird, bei ca. 2.500 U/Min und damit ca. 1.000 U/min höher als normal. Man fährt also im 5. Gang mit 2.500 U/min bei nur teilweise geschlossener Wandlerüberbrückung, obwohl bei voll geschlossener nur 1.500 U/min anstehen würden. Das ist gewöhnungsbedürftig. Angeblich wird so das Öl in Wandler, Getriebe und Motor schneller warm und alles soll damit länger halten... Die Schaltzeitpunkte für das Hochschalten liegen bei etwa 1.700 bis 1.900 U/min im ECO-Modus und ca. 2.100 bis 2.300 U/min im Normalmodus. Runtergeschaltet wird bei ca. 1.300 U/min. Ich denke, dass er durchaus auch bei 1.500 U/min hochschalten könnte. Manuell ist es ja bei 1.300 U/min möglich, hochzuschalten. Dadurch spart man bis zu 1,5 l auf 100 km. In der Stadt ist manuell problemlos die 7. Stufe möglich, während die Automatik die 5. nutzt. Ansonsten schaltet das Getriebe für die Motorbremse auch passend zurück, wenn man bergein rollt und die Bremse betätigt.
Ich habe lange nach einem VAN gesucht. Dabei haben mir die Filme sehr viel geholfen, vielen Dank hierfür nochmal. Die Entscheidung war dann am Schluß Space Tourer oder Tourneo Custom Titanium X. Bei uns ist es dann der Ford geworden.
Hallo, ich hab jetzt mehrer deiner Test angesehen und finde sie wirklich gut. Allerdings könntest du noch weitere Informationen nennen die viele Interessieren z. b. Zuladung, Breite, zulässiges Gesamtgewicht und vor allem Anhängelast. Außerdem z. b. Ob man die Fenster hinten öffnen kann wie beim PKW oder Van andere Marken.
Wie immer ein super Test von Dir , der für eine Kaufentscheidung helfen kann. Mit der XL Länge kommt man mit etwas gewöhnung bestens zurecht,deshalb ist es für den Platzbedarf einer Familie die erste Wahl. Da er für uns auch Optisch schicker ist als die mittlere Variante. Preis/Leistung ist für das Gebotene super. Freue mich schon auf weitere interessante Test von Dir im neuen Jahr.
Das Auto ist super für Langstrecken, wie im Test erwähnt sind noch kleinere Update zu machen aber sonst ist er empfehlenswert. Ich Fahre auch im Beruf T6 u. V-Klasse und habe auch andere Marken gefahren, mit dem Preis unterschiedt kann er locker mithalten. Ich würde ihm bei den Grossraum Vans den 3 Platz geben.
Die kurze und die mittlere Variante sehen beide ziemlich bescheiden aus. Ich erinnere mich da immer an eine Spielzeugmaus auf Rädern, die an einem Strick gezogen wurde. Natürlich sind 5,30 m schon eine Hausnummer...
@@andreasbrauer8481 aber kein Problem mit der Rückfahrkamera und den Parksensoren an Front bzw. Heck. Und wie schon festgestellt, das die 5m30 Variante schöner aussieht als die beiden kurzen
Naja wie im Video schon angesprochen sind einige Dinge im Fahrzeug wirklich altbacken, Infotainment, Assistentssysteme oder modularität der hinteren Sitze ist nicht mehr Zeitgemäß und wenn man dann noch bedenkt das es diese Fahrzeuge nun nur noch elektrisch gibt (außer bei Toyota) wird das ganze Angebot noch skurriler. Einfaches Beispiel: Reichweite elektrisch ~300km Entfernung zum Ziel ~1000km 1 Mann 1 Frau 3 kleine Kinder Wie oft muss man stehen bleiben um zu laden? Wie viele der 5 Personen kommen am Ziel an? Also wenn PSA vor hatte das man schon auf dem Weg in den Urlaub einen Nervenzusammenbruch erleidet, dann muss ich ihnen gratulieren, denn genau das haben sie geschafft!
Danke für deine Worte. Kann mich diesen so anschließen. Ja, die elektrische Version hätte in meinen Augen vorher einer Überarbeitung bedurft, gerade was das Thema Ladegeschwindigkeit betrifft.
Ich habe gestern meinen Spacetourer nach 2,5 Jahren bekommen und muss sagen das Warten hat sich gelohnt 😊 habe auch die gleiche Version wie im Video plus weiteren Extras Eine E Version kann ich mir für dieses Fahrzeug zwar vorstellen aber die Reichweite und der Preis 😢
Wir haben uns sowohl den Pro Ace und den Traveller in Vollausstattung anbieten lassen.Am teuersten war der Pro Ace, einige tausend Euro mehr im Vergleich zu den Franzosen. Werden uns für den Spacetourer in mittlerer Größe entscheiden. Als E Variante im Shuttle Dienst durchaus interessant. Als Familie die gerne unterwegs ist leider noch nicht...
Bei der E-Version muss man denke ich abwarten welche Akkugröße verbaut werden soll und wie viel sie dann kostet. Denke aber es wird in den Segment noch etwas dauern bis sich die Elektromobilität durchsetzt
Kaufen oder nicht kaufen? Die Antwort bekomme ich hier leider nicht. Für mich ist die Anhängelast in Verbindung mit dem Automatikgetriebe DIE Kaufentscheidung. Ansonsten ein schöner Bericht. Finde auch den Ford Tourneo Custom gut, aber würde ihn nie kaufen, da er nur 1050 kg ziehen darf (bei automatik)
Lenkrad verstellbar? Anhängelast? Nur zwei von möglichen Punkten, die ich mir gewünscht hätte . Sonst recht guter Eindruck. Ob das Entertainment System am Lenkrad jetzt rechts oder links bedient wird, ist allerdings nebensächlich. Ausser man trägt eine bestimmte Markenbrille, dann "muss es natürlich so sein" :)
Da gibt es auch nur kleine Unterschiede. Der Business Lounge bietet nur eine elektrische Schiebetür Serie, der Shine beide. Dafür bietet der Business Lounge schon Sicherheitspaket & Assistenzpaket (ACC) ab Werk. Es sind wirklich nur Feinheiten welche sich über die Preisliste erkennen lassen.
Außer der zweiten Schiebetür und das Glasdach, welches der Shine serienmäßig hat kann man glaube ich nur beim BL die Sitzkonfiguration 2+2+2 wählen. Und ich glaube den ausklappbaren Tisch gibt es auch nicht für den Shine.
Wenn du ein Automatikgetriebe willst, dann den Citroën. Wenn du viel Langstrecke fährst und die Assistenzsysteme nutzen willst, dann Citroën. Fährst du gerne Handschalter und magst es etwas zügiger unterwegs zu sein, dann den Tourneo Custom
Schönes Auto für Familien. Danke für den Test und dass du auch die verbesserungswürdigen Seiten (Assistenzsysteme) ansprichst! Wie brauchbar ist der adaptive Tempomat nur mit Motorbremse eigentlich?
Danke für das Anklicken und ansehen des Videos sowie deinen Kommentar. Der adaptive Tempomat bremst aktiv und nicht nur mit Motorbremse hier. Er arbeitet an sich gut, nur eben leider nicht mit Stopp&GO.
Laut Katalog nutzt er nur die Motorbremse bei der Verzögerung: „AKTIVER GESCHWINDIGKEITSREGLER UND -BEGRENZER MIT BREMSFUNKTION Dieses System entdeckt mithilfe eines Radars das vorausfahrende Fahrzeug und hält automatisch den vorher vom Fahrer ausgewählten Sicherheits- abstand ein, indem es entweder über die Motordrehzahl abbremst oder auf das Gaspedal einwirkt.“ (s. Katalog Citroën SpaceTourer, S. 40), deswegen meine Frage zur Tauglichkeit des Systems 😉.
Also ich fahre monentan einen Peugeot Rifter HDI mit mit 130 PS und Automatik. Der Tempomat bremst bis zum Stillstand ab. Nach kurzem Anfahren, hier reicht Schrittgeschwindigkeit, drückt man auf Wiederaufnahme der Geschwindigkeit und er beschleunigt bis zur eingestellten Geschwindigkeit bzw. zum entsprechenden Abstand (3 Stufen wählbar). Schlecht finde ich, dass der Abstandstempomat so empfindlich reagiert. Wenn man überholt wird und der Überholende dicht vor einem einschert - leitet das Fahrzeug eine Vollbremsung ein. Fährt man eine enge Straße, wo beispielsweise vor einem Geländer eine Warnbake steht oder ein Fahrzeug mit großerem Außenspiegel - legt er eine Vollbremsung hin. Fährt man eine enge Kurve, in deren Scheitelbpunkt sich ein Pinguin (Leitpfosten mit Reflektor) befindet - legt man eine Vollbremsung hin. Biegt vor einem jemand in ein Grundstück oder auf den Gehweg ab und bleibt außerhalb der Fahrbahn stehen - legt man eine Vollbremsung hin! Das gab schon viele - für den Nachfolgeverkehr - gefährliche Situationen. Auch hat das Fahrzeug einen Opa/Fahranfänger-Modus verbaut: Wenn man an der Ampel nach rechts oder links abbiegt und mit Tempomat das Tempo wieder aufnehmen möchte, so beschleunigt das Fahrzeug erst wieder, wenn das Lenkrad gerade steht. Bis dahin schleicht man mit Schrittgeschwindigkeit. Belastend ist auch, dass der Tempomat mit Aktivierung sofort den ECO-Modus außer Betrieb setzt. Mit Tempomat ist er also ohne nicht im ECO-Modus zu fahren! Und noch eine Eigenart des Tempomaten ist mir aufgefallen: Wenn man mit konstanter Geschwindigkeit z. B. auf der Autobahn in der 8. Stufe fährt und kurz vor der Abfahrt den Tempomat ausschaltet, dann schaltet das Getriebe sofort in den 5. oder gar 4. Gang (kurz vor den Begrenzer) - das ist auch auf der Landstraße so. Alles in allem ist der Abstandstempomat für mich sehr gewöhnungsbedürftig. Gerade die Deaktivierung des ECO-Modus und die Empfindlichkeit stören sehr.
13:30 Wir sind auch beide probegefahren und den Eindruck das der Zafira direkter ist und der Citroën schwammige ist hatte ich auch. Ich bin definitiv kein Autotester und alle haben gesagt ich spinne. Aber es ist wirklich so.
Ich habe mir gestern den Spacetourer in der vollelektrischen Variante als Firmenfahrzeug mit 50 kWh bestellt. Es ist die Ausstattungslinie Shine zzgl. einiger Extras in der mittellangen Ausführung "M" geworden. Was allerdings bemerkenswert ist: Die monatliche Leasingrate liegt bei sensationellen 149€ bei einer Laufzeit von 36 Monaten. BAFA sei Dank :-) Mal schauen was der Citroen im Alltag dann so zu bieten hat.
Hallo D. Erdner, kannst du eine Empfehlung bezüglich der reinen Elektrovariante abgeben? Das Leasingangebot ist noch vorhanden und sehr verlockend, daher die Frage...
ich Habe ihn in der L version 180 automartik als ungarnkutsche jeden Monat 1500 km hin und zurüch da ich teilerwerbsrentner bin das heist 14 Tage arbeiten 14 Tage Paradies der wagen ist mit gepäck 2 Hunden kind und Frau kein Problem im Spritduchschnitt brauche ich 5,9 liter Diesel und 1 liter Blu tech , ich finde ihn mit Panuramadach besser wie den VW T6 zumal er wesentlich Weniger Sprit braucht schade das es den nicht als E hybrit gibt
Besten Dank für deine Erfahrungen hier mit dem SpaceTourer. Eine rein elektrische Version wird kommen, die dann aber wohl eher für dich nicht in Frage kommen sollte, oder?!
Die 52 k€ sind UVP, hab mir den in Größe M mit großem Diesel,Automatik,Standheizung,2x elektr.Schiebetür,AHK,Business Lounge,also eigentlich Vollausstattung rechnen lassen und komme dann im AH auf 46k€ was absolut fair ist. Rechne mal nen T6 mit ähnlicher Konfi. Sicherlich ist VW wertstabiler,wertiger,etc,aber dann 30k€ mehr ist es mir dann auch nicht wert. Und hier spricht ein VW Fan Boy😅
Da sagst du es eben. Der Citroën ist eben ein riesiges Stück günstiger als die Mitbewerber T6 oder V-Klasse. Wer sogar noch mit nem EU-Neuwagen liebäugelt, kann sogar noch weitere Rabatte einsacken. Und bleibt man dann noch markenoffen, sieht es noch einmal besser aus.
Beruflich fahre ich entweder VW T6 Multivan 4Motion mit 204 PS und 7-Stufen-DSG oder manchmal Vito 119 CDI (Heckantrieb) mit 7-Stufen-Wandler-Automatik. Ich fahre deswegen "manchmal" Vito, weil der VW lieber in der Werkstatt steht, als zu fahren. Ständig leere Batterie, ruckendes DSG, ständig laufender Lüfter, enormer Ölverbrauch etc. Alles so, wie es in den Foren steht. Das war bei unseren VW Golf 1.6 TDI noch viel schlimmer, weil diese das trockene 7-Stufen-DSG verbaut hatten, was auf der zweiten Kupplung bereits nach kurzer Zeit rubbelte. Bei uns sind die Sachverständigen von VW ein- und ausgegangen... Wenn der T6 einmal geht, dann geht er richtig gut und macht auch Spaß! Privat würde ich mir auch lieber einen von den Vierlingen holen. Man hört, liest und kennt selbst zu viel Schlechtes von den 2.0 BiTDI und DSG. Aktuell hat VW für die T6.1 die Leistung auf 199 PS heruntergenommen, um das thermische Problem in den Griff zu bekommen.
@@andreasbrauer8481 Ich habe mir dann doch eine V Klasse als Vorführwagen gekauft. Die hatten das beste Leasing für mich. Das Ding ist einfach traumhaft und bleibt im Wert stabiler als PSA etc.
Toller Test, habe ich leider erst jetzt gesehen! Mir hätte auch die 150PS- Schaltvariante gereicht, zumal man nur diese Version mit dem Dangel-4x4-System nachrüsten kann. Leider gab es die von mir georderte Version "Toyota Proace Verso Executive" nur als 180PS-Automatik...
Totale Kaufempfehlung der wagen gebraucht kostet der weniger ich finde die Spitze obwohl ich nicht fahre m würde mir besser passen als den der langen Version weil er dann besser alltagstauglich ist gebrauchtes man ihn schon mit 28000 und sind doch irgend Kilometer 10000 jedenfalls mein nächster Wagen I mit Kind und Kegel und Camping Umrüstung aber mit 177PS bitte das tschüss
Danke für deinen Kommentar hier. In der Tat sollte die Größe M ausreichen für die meisten. Besonders dann wenn du mit 5 Sitzplätzen auskommst. Ist dann auch etwas wendiger und spritziger. Da würde mir sogar der 150PS Diesel mit Handschaltung ausreichen :)
■ nein ..dieses Auto ist eher auf der Langstrecke zuhause .. Da macht ein E-Antrieb kaum Sinn Ein E-Auto kaufe ich mir halt doch mehr für die City.. Dort gibt`s dann auch viel mehr Auflademöglichkeiten. Da brauch ich mir deswegen keinen Kopf mehr machen (und die Stadt wird weniger belastet durch Abgase .. Wäre halt schon gut, wenn in den Städten in einigen Jahren nur noch E-Autos erlaubt wären .. Aber das kommt so bald sicher nicht)
Ganz klar, wer den Wagen auf der Langstrecke einsetzt, der braucht einen Dieselmotor. Ein Plug-In Hybrid wäre aber auch für dieses Einsatzgebiet nicht die beste Wahl auf Grund des extrem ansteigenden Verbrauchs auf der Autobahn.
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Wir haben uns gestern diesen Wagen in der XL Version gekauft. Tatsächlich stand auch der Ford Tourneo Costum zur Wahl allerdings hat den Citröen mit seinem Aussehen und seinem Komfort gepunktet. Außerden fanden die Kinder den Tisch hervorragend. Wir fahren ihn privat mit 3 Kindern und 2 kleinen Hunden. Wir freuen uns auf viele schöne Jahre mit dem Citröen.
Vielen Dank für das Ansehen des Videos und danke dass du deine Eindrücke hier mitteilst.
Hallo, wie viel PS hat eure Wagen und wie viel verbraucht der so in durchschnitt? Automatic oder Schalter?
Hallo,
ich habe mir vor 1 Monat von dem PSA Konzern den Toyota Proace Verso angeschafft. Ich muss wirklich sagen, da ich mir die Videos zuvor alle schön angeschaut habe, kann ich Ubi`s Kommentare alle bestätigen. Meiner ist die Langversion mit 177PS. Der Verbraucht liegt derzeit bei 7,4 Liter auf 100km. Etwas verwundert mich, dass die Autommatikschaltung bei Kälte wohl etwas eigensinnig ist . Wer sich also für einen VAN interessiert, die 4 Brüder hier vom PSA Konzern, kann ich absolut empfehlen. Danke Ubi
Hallo Tobias, es freut mich zu hören, dass du sehr zufrieden mit deinem Toyota bist und ich dir mit meinen Videos helfen konnte. Ich wünsche dir allzeit gute und knitterfreie Fahrt mit deinem Van und danke für deinen Kommentar hier :-)
Das Getriebe hat eine Verschleißreduktion in der Warmlaufphase einprogrammiert. So trennt es sofort nach dem Gaswegnehmen Motor und Getriebe (Freilauf). Das ist übrigens auch im manuellen Modus so. Desweiteren ist die Drehzahl, bevor überhaupt der Schlupf gebrückt wird, bei ca. 2.500 U/Min und damit ca. 1.000 U/min höher als normal. Man fährt also im 5. Gang mit 2.500 U/min bei nur teilweise geschlossener Wandlerüberbrückung, obwohl bei voll geschlossener nur 1.500 U/min anstehen würden. Das ist gewöhnungsbedürftig. Angeblich wird so das Öl in Wandler, Getriebe und Motor schneller warm und alles soll damit länger halten...
Die Schaltzeitpunkte für das Hochschalten liegen bei etwa 1.700 bis 1.900 U/min im ECO-Modus und ca. 2.100 bis 2.300 U/min im Normalmodus. Runtergeschaltet wird bei ca. 1.300 U/min. Ich denke, dass er durchaus auch bei 1.500 U/min hochschalten könnte. Manuell ist es ja bei 1.300 U/min möglich, hochzuschalten. Dadurch spart man bis zu 1,5 l auf 100 km. In der Stadt ist manuell problemlos die 7. Stufe möglich, während die Automatik die 5. nutzt. Ansonsten schaltet das Getriebe für die Motorbremse auch passend zurück, wenn man bergein rollt und die Bremse betätigt.
Sehr tolles Video, auch deine anderen Videos sind super!!!
Dieses Video trägt einiges dazu bei, dass wir uns diesen Van gekauft haben !!!
Weiter so 👍
Besten Dank für dein Lob zu meinen Videos. :)
Ich habe lange nach einem VAN gesucht. Dabei haben mir die Filme sehr viel geholfen, vielen Dank hierfür nochmal. Die Entscheidung war dann am Schluß Space Tourer oder Tourneo Custom Titanium X. Bei uns ist es dann der Ford geworden.
Besten Dank für deine Rückmeldung. Freut mich riesig, dass meine Videos helfen konnten bei der Entscheidung.
Könntest du mir bitte mal mitteilen, warum es der Ford geworden ist?
Super Test danke !
Hallo, ich hab jetzt mehrer deiner Test angesehen und finde sie wirklich gut. Allerdings könntest du noch weitere Informationen nennen die viele Interessieren z. b. Zuladung, Breite, zulässiges Gesamtgewicht und vor allem Anhängelast. Außerdem z. b. Ob man die Fenster hinten öffnen kann wie beim PKW oder Van andere Marken.
Besten Dank für deinen Kommentar und den Input für Verbesserungen 👍🏻
Dafür bin ich besonders dankbar 😊
Wie immer ein super Test von Dir , der für eine Kaufentscheidung helfen kann.
Mit der XL Länge kommt man mit etwas gewöhnung bestens zurecht,deshalb ist es für den Platzbedarf einer Familie die erste Wahl. Da er für uns auch Optisch schicker ist als die mittlere Variante.
Preis/Leistung ist für das Gebotene super.
Freue mich schon auf weitere interessante Test von Dir im neuen Jahr.
Das Auto ist super für Langstrecken, wie im Test erwähnt sind noch kleinere Update zu machen aber sonst ist er empfehlenswert. Ich Fahre auch im Beruf T6 u. V-Klasse und habe auch andere Marken gefahren, mit dem Preis unterschiedt kann er locker mithalten. Ich würde ihm bei den Grossraum Vans den 3 Platz geben.
Danke für das Kompliment @Andres Füssel:
Ich hoffe auch 2020 weiterhin für euch interessante Fahrzeuge für Familien vorstellen zu können.
Im Vergleich zu V-Klasse & T6 ist der Citroën in jedem Fall das günstigere und nicht viel schlechtere Auto.
Die kurze und die mittlere Variante sehen beide ziemlich bescheiden aus. Ich erinnere mich da immer an eine Spielzeugmaus auf Rädern, die an einem Strick gezogen wurde. Natürlich sind 5,30 m schon eine Hausnummer...
@@andreasbrauer8481 aber kein Problem mit der Rückfahrkamera und den Parksensoren an Front bzw. Heck.
Und wie schon festgestellt, das die 5m30 Variante schöner aussieht als die beiden kurzen
Naja wie im Video schon angesprochen sind einige Dinge im Fahrzeug wirklich altbacken, Infotainment, Assistentssysteme oder modularität der hinteren Sitze ist nicht mehr Zeitgemäß und wenn man dann noch bedenkt das es diese Fahrzeuge nun nur noch elektrisch gibt (außer bei Toyota) wird das ganze Angebot noch skurriler.
Einfaches Beispiel:
Reichweite elektrisch ~300km
Entfernung zum Ziel ~1000km
1 Mann
1 Frau
3 kleine Kinder
Wie oft muss man stehen bleiben um zu laden?
Wie viele der 5 Personen kommen am Ziel an?
Also wenn PSA vor hatte das man schon auf dem Weg in den Urlaub einen Nervenzusammenbruch erleidet, dann muss ich ihnen gratulieren, denn genau das haben sie geschafft!
Danke für deine Worte. Kann mich diesen so anschließen. Ja, die elektrische Version hätte in meinen Augen vorher einer Überarbeitung bedurft, gerade was das Thema Ladegeschwindigkeit betrifft.
Er ist eben der Perfekte Auto!
Sagen wir es mal so, er ist nahe am perfekten Allrounder dran :) ;)
Also ich habe die Peugeut Version und es ist der Traumwagen schlecht hin
Oh wie peinlich... ich lese jetzt erst das ich Peugeot mit U schrieb ... sehr unangenehm
@@HighkingGimli Ist doch kein Ding ;)
M mit Automatik! Oder kaufen Sie auch ein TV-Gerät ohne Fernbedienung? Ständig aufstehen und sich wieder hinsetzen hält doch fit ;-)
Ich habe gestern meinen Spacetourer nach 2,5 Jahren bekommen und muss sagen das Warten hat sich gelohnt 😊 habe auch die gleiche Version wie im Video plus weiteren Extras
Eine E Version kann ich mir für dieses Fahrzeug zwar vorstellen aber die Reichweite und der Preis 😢
Vielen Dank für deine Rückmeldung, das Ansehen des Videos und viel Spaß jetzt mit deinem Spacetourer
"vergesst den Kanal nicht zu abonnieren" Herrlich:-)))
Danke :-)
Ölj
ä
das
Wir haben uns sowohl den Pro Ace und den Traveller in Vollausstattung anbieten lassen.Am teuersten war der Pro Ace, einige tausend Euro mehr im Vergleich zu den Franzosen.
Werden uns für den Spacetourer in mittlerer Größe entscheiden.
Als E Variante im Shuttle Dienst durchaus interessant. Als Familie die gerne unterwegs ist leider noch nicht...
Bei der E-Version muss man denke ich abwarten welche Akkugröße verbaut werden soll und wie viel sie dann kostet. Denke aber es wird in den Segment noch etwas dauern bis sich die Elektromobilität durchsetzt
Kaufen oder nicht kaufen? Die Antwort bekomme ich hier leider nicht. Für mich ist die Anhängelast in Verbindung mit dem Automatikgetriebe DIE Kaufentscheidung. Ansonsten ein schöner Bericht. Finde auch den Ford Tourneo Custom gut, aber würde ihn nie kaufen, da er nur 1050 kg ziehen darf (bei automatik)
Lenkrad verstellbar? Anhängelast? Nur zwei von möglichen Punkten, die ich mir gewünscht hätte . Sonst recht guter Eindruck. Ob das Entertainment System am Lenkrad jetzt rechts oder links bedient wird, ist allerdings nebensächlich. Ausser man trägt eine bestimmte Markenbrille, dann "muss es natürlich so sein" :)
Lenkrad ist in Höhe und Weite einstellbar. Zuglast bei den Dieseln war meiner Meinung nach 1.500kg.
Was ist denn der Unterschied zwischen dem Shine und dem Business Lounge? Ich finde keinen
Da gibt es auch nur kleine Unterschiede. Der Business Lounge bietet nur eine elektrische Schiebetür Serie, der Shine beide. Dafür bietet der Business Lounge schon Sicherheitspaket & Assistenzpaket (ACC) ab Werk. Es sind wirklich nur Feinheiten welche sich über die Preisliste erkennen lassen.
Außer der zweiten Schiebetür und das Glasdach, welches der Shine serienmäßig hat kann man glaube ich nur beim BL die Sitzkonfiguration 2+2+2 wählen. Und ich glaube den ausklappbaren Tisch gibt es auch nicht für den Shine.
Sehr schönes Video. Danke Dir. Was isr deine Empehlung? Ford Tourneo Custom Titanium X oder dieser Citroen?
Wenn du ein Automatikgetriebe willst, dann den Citroën.
Wenn du viel Langstrecke fährst und die Assistenzsysteme nutzen willst, dann Citroën.
Fährst du gerne Handschalter und magst es etwas zügiger unterwegs zu sein, dann den Tourneo Custom
Ubi-testet Vielen Dank👍🏻
8,5L! Ich fahre scudo 2012 mit 163 ps und Schalter. Seit 20tkm durchschnitt 7,4L! Warum neuere Auto verbraucht mehr als die alte Version?
Beste Bus den ich je hatte nach 1 Mercedes 4x T5/6
Das macht Mut und ist schön zu hören :-)
Ubi-testet
Bin in 2 Jahren 75000 km gefahren,auch viel Langstrecke Basel Hamburg...
Wirklich 0 Probleme....1 Softwareupdate
Das klingt echt gut und hoffentlich bleibt es so noch länger 👍🏻👍🏻
@@papabert3329 kann ich nur bestätigen, seit 65000 ohne Probleme 👍
Schönes Auto für Familien. Danke für den Test und dass du auch die verbesserungswürdigen Seiten (Assistenzsysteme) ansprichst! Wie brauchbar ist der adaptive Tempomat nur mit Motorbremse eigentlich?
Danke für das Anklicken und ansehen des Videos sowie deinen Kommentar. Der adaptive Tempomat bremst aktiv und nicht nur mit Motorbremse hier. Er arbeitet an sich gut, nur eben leider nicht mit Stopp&GO.
Laut Katalog nutzt er nur die Motorbremse bei der Verzögerung:
„AKTIVER GESCHWINDIGKEITSREGLER UND -BEGRENZER MIT BREMSFUNKTION
Dieses System entdeckt mithilfe eines Radars das vorausfahrende Fahrzeug und hält automatisch den vorher vom Fahrer ausgewählten Sicherheits- abstand ein, indem es entweder über die Motordrehzahl abbremst oder auf das Gaspedal einwirkt.“ (s. Katalog Citroën SpaceTourer, S. 40),
deswegen meine Frage zur Tauglichkeit des Systems 😉.
Also ich fahre monentan einen Peugeot Rifter HDI mit mit 130 PS und Automatik.
Der Tempomat bremst bis zum Stillstand ab. Nach kurzem Anfahren, hier reicht Schrittgeschwindigkeit, drückt man auf Wiederaufnahme der Geschwindigkeit und er beschleunigt bis zur eingestellten Geschwindigkeit bzw. zum entsprechenden Abstand (3 Stufen wählbar).
Schlecht finde ich, dass der Abstandstempomat so empfindlich reagiert. Wenn man überholt wird und der Überholende dicht vor einem einschert - leitet das Fahrzeug eine Vollbremsung ein. Fährt man eine enge Straße, wo beispielsweise vor einem Geländer eine Warnbake steht oder ein Fahrzeug mit großerem Außenspiegel - legt er eine Vollbremsung hin. Fährt man eine enge Kurve, in deren Scheitelbpunkt sich ein Pinguin (Leitpfosten mit Reflektor) befindet - legt man eine Vollbremsung hin. Biegt vor einem jemand in ein Grundstück oder auf den Gehweg ab und bleibt außerhalb der Fahrbahn stehen - legt man eine Vollbremsung hin! Das gab schon viele - für den Nachfolgeverkehr - gefährliche Situationen.
Auch hat das Fahrzeug einen Opa/Fahranfänger-Modus verbaut: Wenn man an der Ampel nach rechts oder links abbiegt und mit Tempomat das Tempo wieder aufnehmen möchte, so beschleunigt das Fahrzeug erst wieder, wenn das Lenkrad gerade steht. Bis dahin schleicht man mit Schrittgeschwindigkeit.
Belastend ist auch, dass der Tempomat mit Aktivierung sofort den ECO-Modus außer Betrieb setzt. Mit Tempomat ist er also ohne nicht im ECO-Modus zu fahren! Und noch eine Eigenart des Tempomaten ist mir aufgefallen: Wenn man mit konstanter Geschwindigkeit z. B. auf der Autobahn in der 8. Stufe fährt und kurz vor der Abfahrt den Tempomat ausschaltet, dann schaltet das Getriebe sofort in den 5. oder gar 4. Gang (kurz vor den Begrenzer) - das ist auch auf der Landstraße so.
Alles in allem ist der Abstandstempomat für mich sehr gewöhnungsbedürftig. Gerade die Deaktivierung des ECO-Modus und die Empfindlichkeit stören sehr.
13:30 Wir sind auch beide probegefahren und den Eindruck das der Zafira direkter ist und der Citroën schwammige ist hatte ich auch. Ich bin definitiv kein Autotester und alle haben gesagt ich spinne. Aber es ist wirklich so.
Ja, es dürfte gut möglich sein, dass Opel hier vllt etwas an der Lenkung angepasst hat. Dies konnte mir aber auf Nachfrage Opel nicht bestätigen
Ich habe mir gestern den Spacetourer in der vollelektrischen Variante als Firmenfahrzeug mit 50 kWh bestellt. Es ist die Ausstattungslinie Shine zzgl. einiger Extras in der mittellangen Ausführung "M" geworden. Was allerdings bemerkenswert ist: Die monatliche Leasingrate liegt bei sensationellen 149€ bei einer Laufzeit von 36 Monaten. BAFA sei Dank :-) Mal schauen was der Citroen im Alltag dann so zu bieten hat.
Glückwunsch zu dieser coolen Rate u dem attraktiven Fzg. Würde mich freuen von dir zu hören wie sich der Wagen macht um Alltag
@@Ubi-testet Der Spacetourer soll bereits in KW 06/07 geliefert werden :-) Ich werde mich dann melden .....
Hallo D. Erdner, kannst du eine Empfehlung bezüglich der reinen Elektrovariante abgeben? Das Leasingangebot ist noch vorhanden und sehr verlockend, daher die Frage...
ich Habe ihn in der L version 180 automartik als ungarnkutsche jeden Monat 1500 km hin und zurüch da ich teilerwerbsrentner bin das heist 14 Tage arbeiten 14 Tage Paradies der wagen ist mit gepäck 2 Hunden kind und Frau kein Problem im Spritduchschnitt brauche ich 5,9 liter Diesel und 1 liter Blu tech , ich finde ihn mit Panuramadach besser wie den VW T6 zumal er wesentlich Weniger Sprit braucht schade das es den nicht als E hybrit gibt
Besten Dank für deine Erfahrungen hier mit dem SpaceTourer. Eine rein elektrische Version wird kommen, die dann aber wohl eher für dich nicht in Frage kommen sollte, oder?!
Die 52 k€ sind UVP, hab mir den in Größe M mit großem Diesel,Automatik,Standheizung,2x elektr.Schiebetür,AHK,Business Lounge,also eigentlich Vollausstattung rechnen lassen und komme dann im AH auf 46k€ was absolut fair ist. Rechne mal nen T6 mit ähnlicher Konfi. Sicherlich ist VW wertstabiler,wertiger,etc,aber dann 30k€ mehr ist es mir dann auch nicht wert. Und hier spricht ein VW Fan Boy😅
Da sagst du es eben. Der Citroën ist eben ein riesiges Stück günstiger als die Mitbewerber T6 oder V-Klasse.
Wer sogar noch mit nem EU-Neuwagen liebäugelt, kann sogar noch weitere Rabatte einsacken. Und bleibt man dann noch markenoffen, sieht es noch einmal besser aus.
Und wenn man den dann noch bei meinauto.de konfiguriert,kostet er „nur“ 39€k
Robert R. Hab den Traveller L3 voll mit big Motor.....top 👍😉
Beruflich fahre ich entweder VW T6 Multivan 4Motion mit 204 PS und 7-Stufen-DSG oder manchmal Vito 119 CDI (Heckantrieb) mit 7-Stufen-Wandler-Automatik. Ich fahre deswegen "manchmal" Vito, weil der VW lieber in der Werkstatt steht, als zu fahren. Ständig leere Batterie, ruckendes DSG, ständig laufender Lüfter, enormer Ölverbrauch etc. Alles so, wie es in den Foren steht. Das war bei unseren VW Golf 1.6 TDI noch viel schlimmer, weil diese das trockene 7-Stufen-DSG verbaut hatten, was auf der zweiten Kupplung bereits nach kurzer Zeit rubbelte. Bei uns sind die Sachverständigen von VW ein- und ausgegangen... Wenn der T6 einmal geht, dann geht er richtig gut und macht auch Spaß!
Privat würde ich mir auch lieber einen von den Vierlingen holen. Man hört, liest und kennt selbst zu viel Schlechtes von den 2.0 BiTDI und DSG. Aktuell hat VW für die T6.1 die Leistung auf 199 PS heruntergenommen, um das thermische Problem in den Griff zu bekommen.
@@andreasbrauer8481 Ich habe mir dann doch eine V Klasse als Vorführwagen gekauft. Die hatten das beste Leasing für mich. Das Ding ist einfach traumhaft und bleibt im Wert stabiler als PSA etc.
Toller Test, habe ich leider erst jetzt gesehen! Mir hätte auch die 150PS- Schaltvariante gereicht, zumal man nur diese Version mit dem Dangel-4x4-System nachrüsten kann. Leider gab es die von mir georderte Version "Toyota Proace Verso Executive" nur als 180PS-Automatik...
hat jemand Probleme beim Kaltstart mit der Automatik bei Spacetourer?
Nein, das Verhalten ist normal. Siehe mein Beitrag dazu weiter oben.
Nein!
Totale Kaufempfehlung der wagen gebraucht kostet der weniger ich finde die Spitze obwohl ich nicht fahre m würde mir besser passen als den der langen Version weil er dann besser alltagstauglich ist gebrauchtes man ihn schon mit 28000 und sind doch irgend Kilometer 10000 jedenfalls mein nächster Wagen I mit Kind und Kegel und Camping Umrüstung aber mit 177PS bitte das tschüss
Danke für deinen Kommentar hier. In der Tat sollte die Größe M ausreichen für die meisten. Besonders dann wenn du mit 5 Sitzplätzen auskommst. Ist dann auch etwas wendiger und spritziger. Da würde mir sogar der 150PS Diesel mit Handschaltung ausreichen :)
Schönes Auto, gutes Video. Aber elektrisch? Never!!!
Hast Du eigentlich nen "Tatsächlich" Tick? Jedes zweite Wort tatsächlich...
Tatsächlich hat so mancher einen Tick ;)
Dafür haben manche nen nen Tick 😂
■ nein ..dieses Auto ist eher auf der Langstrecke zuhause .. Da macht ein E-Antrieb kaum Sinn
Ein E-Auto kaufe ich mir halt doch mehr für die City.. Dort gibt`s dann auch viel mehr Auflademöglichkeiten. Da brauch ich mir deswegen keinen Kopf mehr machen (und die Stadt wird weniger belastet durch Abgase .. Wäre halt schon gut, wenn in den Städten in einigen Jahren nur noch E-Autos erlaubt wären .. Aber das kommt so bald sicher nicht)
Ganz klar, wer den Wagen auf der Langstrecke einsetzt, der braucht einen Dieselmotor. Ein Plug-In Hybrid wäre aber auch für dieses Einsatzgebiet nicht die beste Wahl auf Grund des extrem ansteigenden Verbrauchs auf der Autobahn.
0:39 Ein Fazit, nicht einen Fazit.
E Antrieb für den Bus? NEIN... Braucht kein Mensch...
Naja, was spricht denn in deinen Augen dagegen?
Bauraum für einen großen Akku wäre ja eventuell vorhanden.
Diese ständige Händereiberei ist sehr unsympathisch
Was ist daran unsympathisch oder ging es hier um Sinn befreit?
@@Ubi-testet wenn du das nicht weißt,dann ist dir nicht zu helfen.Ständig die Hände reiben zeigt,daß die Person " Verlogen ist oder "Unsymptisch .