Die meisten lassen sich (zumeist negativ ;-) ) über das Fahrzeug aus. Ich bewerte zunächst den Beitrag. Der Bericht ist sehr ausführlich, informativ und schön in gut nachvollziehbare Themenblöcke gegliedert. Jan erklärt gut verständlich, macht hier und da mal persönliche Statements, was ich gut finde. Das lockert die Sache ungemein auf. Besonders gut gefallen hat mir im Fahrbetrieb die unten rechts eingeblendete Instrumentenanzeige. So kann man selbst auch nachvollziehen, wie so das Beschleunigungsverhalten und die Anordnung Blinkanzeige etc. ist. Was ich auch gut fand, waren die Geräuschentwicklungen bei bestimmten konstant gefahrenen Geschwindigkeiten. Durch die gesprochenen Kommentare merkt man wie die Lautstärke im Wageninneren ungefähr ist, auch wenn - na klar - durch das Video das vielleicht etwas anders rüberkommt. Was mich überrascht hat, waren seine Aussagen am Ende über den Mixed Verbrauch, da musste ich im Hinblick auf nen Vierzylinder schon schlucken. Also dass die vom Hersteller angegebenen Verbräuche keine Ahnung wo - vielleicht aufm Tieflader Transportierend - gemessen werden, ist ja schon klar, aber so hoch hätte ich das Teilchen nicht eingeschätzt, bei sehr relaxter Fahrt wie Jan ja selber sagte !! Was man nicht unbedingt alle 20 sek. wiederholen muss, ist, dass es sich um den BMW 135i handelt, derjenige, den das Video interessiert, weiß es ja, aber das hängt vielleicht auch mit dem Videoschnitt zusammen? So, nun noch kurz zum Fahrzeug selbst. Vom Grundsatz her gehöre ich auch zur Käuferschicht der Kompaktwagenklasse. Wendig, sportlich angehaucht, trotzdem genug Platz, dass man mal zu zweit für ein paar Tage wegfahren kann mit Gepäck, ohne aber im Arbeitsalltag so ne 2 Tonnen Schrankwand als Alleinfahrer durch die Landschaft zu wuchten. Für BMW Fans ist es natürlich eine Ernüchterung, dass der Reihen6Zylinder aus dem 1-er wegfällt genau wie der Heckantrieb. Und meiner Meinung nach hinken da auch sämtliche Vergleiche mit dem F20, obwohls der direkte Vorgänger ist. Dass neu auf den Markt kommende Autos äußerst selten günstiger sind, als die jeweiligen Vorgänger dürfte auch jedem klar sein. Ich bin den neuen 1-er selber noch nicht gefahren, im Vergleich zur aktuellen A-Klasse, die vorne deutlich flach und progressiv zeichnet, und zu seinem Vorgänger wirkt der neue 1-er klobiger. Ob die Front nun gefällt oder nicht bleibt halt Geschmacksache. Ich gebe vielen Schreibern recht, er orientiert sich etwas am X2 und 2-er Tourer. Ich finde es sooooo schlimm nicht, vor allem gefällt mir beim F40 das Heck besser als bei den Vorgängern. Und dass eingefleischte Fans beim Brechen mit Charaktereigenschaften einer Marke immer Motzen, ist ja auch nix neues. Erinnern wir uns, wie es war, als BMW den ersten Kombi anbot.. WELTUNTERGANG....Familienkutsche, keine Sportlichkeit, Pampersbomber....MÄH MÄH MÄH!! Gezeter, oder als BMW den ersten Diesel anbot.......wieder waren die Gesetzmäßigkeiten des BMW Universums ausgehebelt....UM GOTTES WILLEN....DIESEL und BMW lahme Karre nix sportlich !! Meine Meinung dazu ist, die wenigsten von uns werden ihren Wagen im alltäglichen Straßenverkehr ständig im Grenzbereich bewegen bzw. jeden Tag zur Arbeit driften, oder sind Hobby Rennfahrer, die ständig auf der Rennstrecke zu finden sind. Und sollte wirklich jemand ohne 6 Zylinder und Heckantrieb nicht lebensfähig sein, dann muss er halt zum 2-er Coupe bzw. Cabrio greifen. Dort bleiben die Vorgenannten vorerst noch erhalten. ;-)
Wenn ich mir die Kommentare so anschaue kommt es mir so vor, als wäre ich der einzige, dem dieses Auto sehr gut gefällt 😅. Ich persönlich finde ihn sehr schön.
Ich finde so langsam verlieren die verschiedenen Marken alle ihren Charakter. Wenn alle 4 Zylinder bauen, wo will ich dann noch einzigartigen Sound finden? Dazu bauen mittlerweile alle diesen Frontantrieb + (Haldex-Allrad) in der Klasse. Und da muss ich sagen, das dass auch kein echter sportlicher Allrad ist, er verteilt ja nur die Kraft auf die Hinterräder, wenn Schlupf vorhanden ist, ansonsten fahr ich Frontantrieb und das merkt man auch in den Kurven, da schiebt er über die Vorderräder. Meine Aussage zu Jan, ja für die meisten Autobahnfahrer reicht dieses Konzept, da es primär auf reine Beschleunigung ausgelegt ist, Fahrdynamisch fährt sich ein Hinterradantrieb allerdings ganz anders und die meisten BMW Fahrer haben sich ja an dem Driften erfreut. Was unterscheidet also VW Golf R, Audi S3, BMW M135i, Mercedes A35/A45 und wie sie alle heißen, noch voneinander? Alle haben 4 Zylinder und den Frontantrieb +. Im Prinzip entscheidet mittlerweile Aussehen, Image und Ausstattung, mehr nicht mehr! Und wenn man ehrlich ist, wenn man auf die etwas bessere Traktion pfeifen kann, dann ist man mit einem Hyundai i30N mittlerweile fast auf dem selben Niveau und das zur Hälfte des Preises. Da würde ich bald lieber zum Ford Mustang greifen, da hab ich für etwas weniger Kohle, V8 und Antrieb hinten :D
@@LS-bm9hg Für die ersten Model 3 aus der US Produktion mag das stimmen. Sie haben es jetzt aber im Griff. Die Anmutung bei Audi ist allerdings besser, keine Frage. Allerdings ist Software mittlerweile das neue Premium. Ich investiere keine 60k in ein Auto, dessen Status ab dem Kauf gleich bleibt.
@Phillip1310 Was ist mir dir? Was er schreibt ist zu 100% korrekt. Oder willst du mir erzählen die nieren sind cool und der Frontantrieb macht die karre sportlicher?
Der alte 1er hatte die 3er Plattform. Der Neue ist ein Abkömmling des Mini. Bestimmte Tester haben schon bemerkt, dass ihnen das Fahrgefühl eher an den Mini erinnert. Ich habe mir den F21 gekauft, weil er praktisch ein Baby-Dreier ist und so fühlt er sich beim Fahren auch an. Deshalb sagt mir der neue Einser überhaupt nicht zu.
Mit dem 4 Zylinder könnte ich mich ja noch irgendwie anfreunden aber nicht mit einem Frontantrieb der als Allrad max. 50% nach hinten gibt. Die Ursprüngliche Formel für einen BMW sind Hinterradantrieb und 6 Zylinder
@@alexpeach6230 da musste ich jetzt aber echt lachen 😂 nein also wirklich jetzt! Aber warum denn eigentlich? 🤔 Die haben doch gute Sachen eigentlich? 🤔 Bin noch nie bmw gefahren also möchte ich hier ja nichts sagen um ehrlich zu sein (sorry falls das alles so rüber kam btw)
Rhydonify das Kommentar sollte jetzt nichts persönliches gegen dich sein. Ich persönlich mag das Exterior, besonders beim 2er (competition) sehr gerne. Nur leider finde ich das die Interieure einfach null zum Premiumanspruch und Preis passen. 60k wenn nicht mehr und dann Plastik und nicht mal Leder auf Amaturenbrett und co. Das ist zwar beim neuen Interieur besser geworden aber können andere Hersteller für den Preis bedeutend besser! Den BMW den ich mal Probe gefahren bis hat sich leider großflächig billig angefühlt 😬
@@alexpeach6230 ja gut! Das kann ich irgendwie nachvollziehen. 🤔 Aber gibt es so technische Bedenken bei dem Kauf eines BMW? 🤔 Oder geht's nur um das Interieur? 🤔 Weil es ja auch manche gibt die halt bmw mega schlecht reden. 🤔
Ohne Frage ein gutes Auto. Der Zauber insbesondere des ersten 1ers E87, der 2004 die Kompaktklasse hinterradgetrieben aufrüttelte, ist jedoch lange verflogen.
Wenn man das Auto nicht als Nachfolger des M140i sieht, dann kann man ihn echt lieben lernen. Spaß, Effizienz und Alltag lassen sich hier super kombinieren. Klar, das tolle Übersteuern kriegt man hier nicht mehr, aber auf Zug am Traktionslimit fahren scheint auch seinen Reiz zu haben. Wegen dem Tempomat, du hattest den Abstandsreglertempomat mit den ganzen Assistenzsysteme an. Der reine Tempomat, wie man ihn bereits kennt, lässt sich auch auf hohe Geschwindigkeiten stellen. Generell bin als F20-Fahrer doch ziemlich beeindruckt, wie schön hochwertig und durchdacht das Cockpit geworden ist. Echt ein schönes Auto, für mehr Emotionen würde ich aber einfach eine Stufe höher gehen und den M240i bevorzugen. Der Nachfolger, der wohl in einem Jahr kommt, wird den Sechszylinder und den Heckantrieb behalten, von demher können alle Fans sich hier umschauen. ^^
Fahre auch einen überraschend komfortablen F20, als Nachfolger von meinem früheren E46 Compact, den ich zwischendurch manchmal vermisse. Das war ein verrücktes Spassauto mit GoKart Feeling. Ich muss sagen, dass ich aktuell durch die Finger schaue, bei dem was BMW so anbietet. Man hat bei den von mir präferierten Kompakten alle technischen Anleihen vom Dreier aufgegeben, beim neuen 2er Gran Coupe lag die Hoffnung auf eine praktische Heckklappe, daraus wurde nichts, und generell habe ich Probleme mit dem aktuellen Design, auf dem meine allerletzte Hoffnung lag. Mit einem Satz, als BMW-Fan überwiegt momentan die Verzweiflung 😱😅Mal abwarten wie es mit den Elektromodellen aussehen wird, hoffentlich gibt man die großen Nieren wieder auf.
@@mikedelicus Na mit einem F20 hast du ja noch ein klasse Auto! Und da kommt schon was, 2er Coupé z.B. Ansonsten eben ab 3er. Wer Fahrspaß sucht, muss wohl in der unteren Klasse nun bei Mini suchen.
Danke für das (wie gewohnt) ausführliche und gute Video. Bitte unterscheide doch in deinen künftigen Tests zwischen "Keyless-Go" und "Komfort-Zugang". Du hast es leider in dem Video falsch verwendet. Keyless-Go bedeutet, dass man das Fahrzeug starten kann, ohne einen Schlüssel einzustecken. Der Komfort-Zugang ist die Funktion ein Fahrzeug öffnen und schließen zu können ohne auf den Schlüssel zu drücken. Bei Minute 5:20. Ansonsten gerne so weiter machen!
Der Frontgrill wirkt wie eine Karrikatur eines BMW´s und 60k für den Eimer sind auch drüber aber das ist bei Audi und Damiler auch nicht anders. Vor 15 Jahren hat man dafür einen M3 bekommen.
Das neue 3er Cockpit ist auch bescheiden. Viel zu viel irrelevante Informationen und die wichtigen Anzeigen polygonal an den Rand gedrückt, derat, dass der Lenkradkranz die Darstellung verdeckt. Total irre!
An sich ein sehr gutes Video. Sie haben sich sehr viel Mühe gegeben. Aber BMW zu fahren und zu sagen, dass der Heckantrieb von Ihnen nicht gewünscht ist bzw auch nicht vermisst wird, war für mich ein Grund das Video vorzeitig zu beenden. Ich bin selbst ein BMW Jünger und stark vorbelastet, aber mit dieser Aussage, ist dieser Test für mich nicht mehr aussagekräftig. Es ist so als ob in einem Uhrentest ein Tester zu einer neuen Rolex sagt:" Es ist jetzt keine mechanische Uhr mehr, sonder ein Quartzwerk verbaut, aber das stört mich nicht." Ansonsten vielen Dank für die vielen Bilder und Informationen! (-:
Tipp: Video auf 1:25er Geschwindigkeit umstellen, dann ist die Sprachgeschwindigkeit normal und ertragbarer! :D ;) Zum Video: Man kann diese neue Version des 1er BMWs schönreden wie man will, promoten wie man will, auf Vernunft plädieren wie man will, jedoch Fakt ist: Dieser BMW kann seinen Vorgängern nicht das Wasser reichen was das berühmte "Freude am Fahren" betrifft! Ein quer eingebauter Motor ist alles andere als eine Verbesserung. Der fehlende Hinterradantrieb ist das was dieses Auto ausgemacht hat. Die einzige Kompatklasse die über einen Hinterradantrieb verfügte, und welches in jedem Vergleichstest mit seinen Mitkonkurrenten sich immer hervorheben konnte dadurch!! Aber so ist es halt mit gesponserten Reviews. ;) Jan ist jedoch nunmal absolut kein sportlicher Mensch was Autofahren angeht, und was man auch sieht. Beim Geschwindigkeit vorführen ist er eher angespannt als begeistert, wie man es bei anderen Testern sehen würde. Aber wie er ja selbst im Video sagt, er will nur Comfort und Traktion, alles andere ist ihm Schnuppe! Also liegt die Vermutung nahe dass sein bestellter Porsche wohl ein 4Rad-Antrieb Porsche sein wird, wo man schön alle Assistenzsysteme an lässt, für die "Traktion". LOL Das Review selbst ist sehr zäh und langatmig, kaum Emotionen, kaum Begeisterung vom Reviewer selbst, oder Interesseweckend. Es werden zwar die üblichen BMW-bekannten Bedienungen gezeigt und vorgeführt die man eh schon kennt, aber das war es auch schon.
So ist es nämlich! Die neuen Modelle sind allesamt wunderschön!! ALLE! Auch der 1er...wer sich über die Optik beschwert kann ja den neuen wunderschönen 8er Golf kaufen mit seinem tollem Infotainment. 😂😂
In einer Einstellung bei der Innenraumvorstellung sieht man den normalen 1er, den Jan schon vor einiger Zeit vorgestellt steht ... Das Video wird also schon etwas früher im Jahr gedreht worden sein ;)
Bis jetzt fand ich ehrlich gesagt fast jeden BMW am Anfang hässlich. Besonders den ersten 1er e87 und dann habe ich mir selber den e87 geholt weil ich den plötzlich doch richtig nice fand.
Ja das ist traurig. Die werden immer teurer und qualitativ aber auch nicht besser. Ganz im Gegenteil. Ist grad ne frage der Zeit bis die ganzen aufgeblasenen 3 und 4 Zylinder in die Luft gehen. Langlebig ist da nix mehr.
Die werden doch nicht gekauft, sondern geleast. Oder als Mietwagenrückläufer vertickt. Wartet mal ab, wenn es plötzlich wieder Zinsen gibt, dann machen die Hersteller große Augen.
Schauen wir einmal wie lange das noch so gehen soll! Mein erstes Auto war ein Bmw ist schon ein bisschen länger her! Das war ein E36 Bmw 325tds das war ein Auto! Dieser ganze Klavierlack und die ganzen Touchdisplays gehen mir schon wohin, aber naja Geschmackssache!
Tolles Review Jan. Guten Rutsch ins neue Jahr. Ich träume mal 😪... Der neue Mazda CX-30 (oder Mazda 3) mit der Motor Getriebekombination und dann für faire 35.000 €. Das wäre doch ein Auto 🤤😉
Schon traurig. Der BMW 1er der ersten Generation hatte schon bis in den Fußraum softtouch Oberflächen. Die mögen zwar nicht ganz so hochwertig angemutet haben , wie die im neuen , aber dafür gab es halt keinen großflächigen Hartplastik. Außerdem ist die Mittelkonsole in Hochglanz schwarz wirklich immer von den Herstellern die billigste Lösung, um trotzdem sich noch als Hochwertig zu verkaufen. Das ist gefühlt schon ab Werk verkratzt und wenn nicht, dann eben nach einer Woche. Dann hätte man besser Aluminium oder einfach matten , glatten Kunststoff holen sollen , anstatt diesem Hochglanz Kunststoff, den sowieso niemand will ...
Das ist nicht richtig, ich hab nen E81 und da ist definitiv nicht bis in den Fußraum Softtouch - Im Gegenteil, die Materialanmutung ist wirklich nicht "premium": Hartplastik bei der Tachoabdeckung, Hartplastik jeweils beim Handschuhfach, alles an der Mittelkonsole ist hartplastik und nur die Drehregler sind Softtouch und und und... Lediglich das Amaturenbrett ist überzogen mit ganz dünn aufgeschäumten Softtouch.
Ich vermute, dass der Seat kein ACC, sondern nur den normalen Tempomat hat. ACC geht bei VAG entweder bis 160 km/h oder 210 km/h, je nach gekaufter Version. Das Auto darf nicht schneller fahren als der Tempomat gucken kann. Auch mit Tempo 210 muss der Tempomat noch den LKW erkennen, der nur 80 fährt, und rechtzeitig verzögern.
@@JohnDoe-tj8np Beim einfachen Tempomat stellt man eine Geschwindigkeit ein und das Auto hält diese Geschwindigkeit, komme was wolle (scharfe Kurve, Hindernis, Tempolimit, usw.). Auch bei der ACC stellt man eine Geschwindigkeit ein und das Auto fährt diese. Fährt man auf ein Hindernis auf (LKW oder langsamerer PKW), dann erkennt die ACC dieses Hindernis, bremst das eigene Fahrzeug, passt das Tempo auf den Vordermann an und hält den Sicherheitsabstand ein. Sobald die Strecke wieder frei ist, indem man beispielsweise auf die linke Spur zum Überholen wechselt, beschleunigt der ACC wieder auf die voreingestellte Geschwindigkeit. Das macht das Fahren auf der Autobahn angenehmer. Bessere Systeme erkennen in Kombination mit dem Navi und der Frontkamera scharfe Kurven, Autobahnabfahrten, Kreuzungen und Tempolimits und passen auch daran die eigene Geschwindigkeit an.
Richtig Spaß = Laut?? Nun ja, das ist u.U. etwas simpel gedacht. Trotzdem schönes Video. Aber eins noch: der Drehzahlmesser gegen den Uhrzeigersinn scheint mir arg gewöhnungsbedürftig, wie war dein Eindruck?
Es geht NICHTS über den BMW 6-Zylinder - der letzte "echte" Motor. Alles andere, sind meines Erachtens Kompromisse. Aber den Fahrzeugherstellern sind durch Gesetzesauflagen die Hände gebunden, das Downsizing wird weitergehen. Mein Fazit: Den BMW 6-Zylinder ( 240i aufwärts ) kaufen, so lange es ihn noch gibt. Eine Spaßmaschine, für alle die Spaß am Leben haben ( wollen ).
Ich hatte das Vergnügen den M135i für einen Tag fahren zu dürfen. Wir selbst besitzen einen F20 120i LCI2 und einen F36 430d GC LCI. Das neue Cockpit ist in echt tatsächlich besser als auf den Bildern, leider auch umfangreicher. mit einem schnellen Blick Geschwindigkeit und Drehzahl abzulesen ist nicht so leicht, gewöhnungsbedürftig ! auch die stilisierten Striche als Navi dazwischen ist nicht wirklich gelungen ( das kann Audi viel besser !) da schaue ich lieber aufs Display in der Mittelkonsole. Dieses ist sehr gut gelungen ! Die Haptik ist ok, schöne Ambientebeleuchtung. Warum ersetzt man den Lichtdrehschalter durch Tasten ? Der 135i ist ein kraftvolles Auto und zerrt auch nicht am Lenkrad. Das ist wirklich gut gelöst. Mit den Sportsitzen sitze ich auf tiefster Stellung zu hoch und bei schnellen Geschwindigkeiten auf der AB ( ab 180) wirkt er nicht wirklich stabil. Da fährt er etwas schwammig und das wäre nichts für mich auf der Langstrecke ( da ist der 120i (MSport) besser und der 430d (MSport) sowieso). Mein Fazit: schönes modernes Auto, leider ohne Alleinstellungsmerkmale und viel zu teuer. Da ist nicht nur A-Klasse oder S3 sondern auch Golf, Focus, I30N oder Honda als Konkurrenz vorhanden. Mir fällt kein einziger Grund ein hierfür 60K Liste auszugeben, wenn ich z.B. einen i30N für 35K kriege. Wir werden den 120i pflegen und den F36 nächstes Jahr durch einen der letzten F36 gebraucht ersetzen. Die neuen BMWs holen mich leider nicht mehr ab. Schade eigentlich !
Ja also son i30N ist fast um die Hälfte günstiger, sieht besser aus, und hat technisch in etwa das Selbe zu bieten. Gut gemacht BMW! Auf 13l komm ich mit meinem 3er übrigens auch, nur der hat auch einen 3l Reihensechser Sauger unter der Habe. Zum Thema Probefahrt, man hat inzwischen schon von mehreren Seiten gehört das der vorne schiebt!
Focus ST volle Hütte mit Panoramadach kostet immer noch 15.000 Euro weniger. Klar hat der BMW bessere Materialien aber das war es dann auch. Fahrwerk und Lenkung sind TOP.
AMS ROCK warum der neue 1er nach vorne schiebt kann ich dir erklären und zwar hat BMW den Motor diesmal Vor der Vorderachse und nicht mehr wie bei BMW üblich hinter der Vorderachse verbaut genau wie bei Audi. Da hat sich wohl ein Ehemaliger Audi Ingenieur in BMW eingeschlichen und den Jungs gesagt: passt auf Kids wir verbauen jetzt den vor und nicht mehr hinter der Vorderachse damit er sich genauso scheiße wie bei Audi und sich die BMW Fans richtig aufregen dies zeigt schon das es BMW einfach nicht mehr kann und anscheinend immer Chinesischer wegen ihrer Monster Nieren werden wohlen langsam wünschen wir uns wieder das Chris bangle wieder bei BMW zurück kehrt und wieder BMW zu BMW machen
Schade, dass der neue Bmw 1er Frontantrieb hat und der Allrad nur zuschaltbar ist. Man fährt also eigentlich fast immer mit Frontantrieb, dank des quereingebautem Motors.
Schade irgendwie dass kein Sechszylinder mehr angeboten wird. Da kann man sich genauso im günstigeren Segment bedienen, z.B. Honda Civic Type R oder Golf R.
Corvolet5 Naja es fahren ja doch schon super viele Golf 8 rum. Aber einen Wertverlust beim 7er hab ich bislang noch nicht gesehen. Vor allem nicht bei den etlichen GTI Modellen und auch nicht beim R und R Variant
@@RedneckDirtBoys Ich hab mal auf mobile de geschaut, Wert haben die Autos schon noch aber die 2015er Modelle bekommt man auch schon für unter 28k mit wenig Kilometern.
Wie hier alle schreien oh da Kauf ich mir lieber den Vorgänger,dass sind die die noch nie ein eigenes Auto hatten.Ich finde den neuen auch nicht grad so schön,aber soll doch jeder fahren was er will.
2:00 Die Nieren sind so groß, dass ich Assoziationen mit einer Schweinsnase habe. Außerdem passt meiner Meinung nach der Übergang von der Oberkanten Frontscheinwerfer und Kühlergrill nicht. Letzterer ist zu hoch. Immerhin nicht mehr ganz so hässlich wie die dreieckigen Scheinwerfer der 2. Generation. Dass das Teil überteuert ist, ist offensichtlich. 31:00 Wenn man Spaß allein an Lärm und mittlerweile simulierten Fehlzündungen festmacht, dann ist das wirklich bedauerlich... 31:55 Genau diese Traktion ist bei Hecktrieblern im Winter eher nicht gegeben ;) Die Antriebseinflüsse bei einem Fronttriebler merkt man im Alltag gar nicht. Wer für ungefähr die Hälfte des Preises ein ähnlich gutes Auto haben will, einen BMW unter den Japanern, schaut zu Mazda ;)
Ich denke der 1er wird sich gut verkaufen, allerdings glaub ich dass alle 300+PS Varianten ein Flop werden. Da gibt's jetzt zuviel Konkurrenz. Megane RS, Cupra, Golf.
Richtig richtig geiler Wagen. Nur etwas schade, dass es keinen Heckantrieb mehr gibt. Ich würde wahrscheinlich aber sowieso zu einer xDrive-Variante greifen.
60.000€ für den Haufen ist schon echt frech. Da kaufe ich mir lieber einen gebrauchten M140i der für meine Verhältnisse in allen Eigenschaften überlegen ist. Das Geld was ich dabei spare investiere ich dann in einen guten Rasenmäher, der vom Klang dann dem neuen M135i ähnelt.
Super Argument! Der M140i hat neu doch genauso über 60k gekostet und dass BMW bzgl. der Motoren gezwungen ist das zu bauen, was politisch noch durchsetzbar ist, sollte sich doch rumgesprochen haben. Wir können froh sein, dass überhaupt noch Fahrzeuge in der Leistungsklasse angeboten werden.
@McBelmod's Es schmälert das Argument insofern, dass Gebrauchtwagen immer günstiger sind als Neuwagen. Eine solche Anmerkung könntest Du also unter jedes Video schreiben. NUR: wenn sich niemand den M140i irgendwann mal als Neuwagen gekauft oder ihn geleast hätte, dann könnten die Gebrauchtwagenfahrer diese Fahrzeuge auch nicht kaufen. Meines Erachtens überschätzen Gebrauchtwagenkäufer auch ihre Ersparnis regelmäßig, da sie gegen den Listenpreis vergleichen. Diesen Listenpreis bezahlt aber bei BMW auch neu konfiguriert niemand. ;) Gerade der alte 1er wurde in den letzten Jahren subventioniert ohne Ende.
McBelmod's: nochmal - der Wertverlust wird gegen den Listenpreis gerechnet. Ein Neuwagenkäufer eines 1ers hat in den letzten Jahren nicht selten um die 20% Rabatt aushandeln können. D.h. wenn Du das Fahrzeug nach einem Jahr für 30% unter Listenpreis kaufst, denkst Du, dass Du 30% ggü. dem Neuwagenkauf gespart hast. In Wirklichkeit hat aber der Erstbesitzer schon 20% weniger bezahlt, so dass Du im Endeffekt für ein ein Jahr altes Auto nur knapp 13% weniger als der Neuwagenkunde für das neue Fahrzeug bezahlst. ;)
Wenn wir ganz penibel sind, dann sollten wir doch auch einen korrekten Vergleich durchführen und das wäre eben dann der alte M135i vom Namen! Und da liegt dieser aber definitiv über dem alten Grundpreis. Und das obwohl BMW ja selbst zugibt durch die neue Modellpolitik Sparmaßnahmen durchzuführen. Wieso sollte der Käufer also für "weniger Auto" mehr ausgeben?
Jonas Kojak: mal davon abgesehen, dass Du jetzt einfach das Thema wechselst (wir waren bei neu vs. gebraucht): Du vergleichst Äpfel mit Birnen: der alte 135i hatte Serie ein Schaltgetriebe mit Hinterradantrieb, der neue hat serienmäßig die Steptronic Automatik und xDrive, dafür halt keinen R6. Hinzu kommt Inflation, EU6 und deutlich bessere Ausstattung. Beim alten konntest Du z.B. kein adaptives LED-Licht bekommen, das iDrive war eine ganz andere Generation, manuelle Handbremse (kann man mögen oder auch nicht), kein digitales Cockpit, teilweise nichtmal Touchscreen.
Servus Jan der Adaptive Tempomat geht nur bis 160km/h wenn man die Abstandtaste gedrückt hält kommt man in den normalen Modus ohne Abstandsregelung dann geht er glaube bis 260km/h. PS: Das ist übrigens bei jedem BMW so der G oder F Reihe. Mit freundlichen Grüßen
@@rene9133 popelig ist an dem Fzg: quer eingebauter Vierzylinder, kein Sechszylinder verfügbar, kein reiner Heckantrieb verfügbar, die übergroße Plastikniere, der glänzende Kunststoff im Innenraum der nur vom Hinsehen schon zerkrazt, der lächerliche Vierzylinder möchtegern Furzsound
@@johannhans678 der Wagen ist genau das was die meisten vom 1er erwarten. Er ist praktischer geworden. Der Platzgewinn durch den Vierzylinder ist nicht wegzureden. Der Einser ist nützliches Auto. Für jeden der den 6ender will gibt es das 2er Coupé mit Heckantrieb. Und der Innenraum ist von den Materialien her top, wer macht das denn bitte besser im kompakt Segment? Mercedes oder Audi sicher nicht. Und der Allrad ist für die meisten deutlich geeigneter als der Heckantrieb. Aber so ist das halt mit den alten.. Alles neue ist schlecht und früher wars besser :D
@@johannhans678 Laut BMW war es über 70% der 1er-Kunden gar nicht bewusst, dass der Heckantrieb hatte. Und die meisten 1er waren eh 4-Zylinder Benziner und DIesel, von daher scheinen 6-Zylinder im 1er sowieso niemanden interessiert zu haben.
Wiedermal ein spitzen Video von dir Jan. Ich freue mich immer wieder aufs neue auf deine Kaufberatungen. Der BMW gefällt mir sehr gut, allerdings finde ich wie beim Mercedes A35 den Preis viel zu hoch. Über 60.000€ für ein Auto aus der Golfklasse ist enorm. Grob über den Daumen gepeilt, sind das 120.000 DM. Was mir in deinen letzten Videos aufgefallen ist, ist die Länge deiner Videos. Du näherst dich dein ursprünglichen Länge 😋
Normalerweise tut Jan sowas, wenn er es zeitlich nicht geschafft hat, das Video zu schneiden. Dann liegt son Videomaterial, oft über Monate unfertig, auf dem Rechner.
Der Tester meint wohl den Abstandstempomat, der nur bis 160 geht. Wird dieser deaktiviert, funktioniert der "normale" Tempomat bis 250. @ausfahrt.tv ;-)
Nur mit aktivierten Assistenzsystemen, wie Spurhalteassistent, Abstandsregler. Der herkömmliche Tempomat geht ganz normal auch bis 210 km/h glaube ich.
Witzig, da Lächeln die Leute über Elektroautos, dabei ist man im Vergleich zu diesem „sportlichen“ BMW mit einem Tesla Model 3 sportlicher und krass günstiger unterwegs und kommt bei den realen Verbräuchen scheinbar auch noch weiter. Und dabei steht die Elektromobilität erst am Anfang und die Verbrenner am Ende ihrer Entwicklung. Wer kauft einem denn so eine Karre in 4-6 Jahren ab, wenn man den Hobel wieder verticken möchte?!
Nur die großen Motoren werden wohl noch gekauft werden, weil sie selten und was besonderes sind. Die mit kleineren Motoren sind dann nur noch Alteisen. Habe vor 20 Jahren einen Z3 2.8 gekauft, der inzwischen auch wieder im Wert steigt... Talsohle war so vor ca. 7 Jahren...aber ich hätte wohl das Geld in die M-Version investieren sollen, da hier der Preis jetzt immens gestiegen ist.
Einser is 'Keinser', sagte ich früher. Mittlerweile hat BMW am kleinen Kompaktwagen ausgezeichnet gearbeitet. Es wurde immer sportlicher. Kommt echt schon als Dayly für den 325 bzw. 330 E30/E36 Kutscher/ Fetischisten in die engere Auswahl. Sehr gut der Kraftzwerg! Okay die Big Niere ist echt ne Sache für sich, aber nicht für mich.
ahhh, Jan hört Radio Hop 👏👏👏 aber sag Mal, kannst du was zu dem verbauten Haarmann/Kardon vs. den normalen Nicklautsprechern sagen ?? Desweiteren, kann es sein das der keine Blinkleuchten im Außenspiegel hat ?? ansonsten wie immer top Bericht !!!!
Hä wieso auf einmal soviele dislikes? Muss wohl an jans roten Schuhen in Kombination mit einem blauen Auto liegen ? Oder was meint ihr ? Ach jetzt seh ichs erst welchen Kontrast hat er denn da reingeschnitten?
Nur noch 4 Zylinder (ok gibts mittlerweile bei sehr vielen) 1er als 6 Zylinder muss auch nicht unbedingt sein. Dann holt man sich einen 3er. Aber dann den Antrieb auf Frontantrieb zu wechseln, und damit zu werben das hinten dadurch mehr Platz entsteht 😂 Also bitte mm Angaben 👏🏼 Wenn man so gewaltig alles ändert Dann mit hinten mehr Platz. Nehmt euch den Golf hinten als Maßstab. Aber so 👎🏼 Preislich eh ne Frechheit Und Optisch so geil wie der Fiat Multipla 😿
Für sich gesehen kein schlechtes Auto, aber wenn der Vorgänger einen Sechszylinder und Heckantrieb auf der Habenseite hat und man jetzt auf Vierzylinder und Allrad setzt, geht das Alleinstellungsmerkmal und somit auch das Haupt-Kaufargument verloren. Der A35S bietet mehr Prestige, der S3 das bessere Interieur, preislich nehmen sie sich nichts. Wieso sollte man dann den BMW kaufen? Mal ganz unabhängig vom Design, welches im Falle des neuen M135i ja auch nicht unbedingt auf breite Zustimmung stößt.
Hahaha, in 5:45 die "Einstiegsleiste", ist wohl eher ein "Einstiegsleistchen" so kurz und mickrig ist das, da war BMW wohl das Alu zu teuer wenn es denn überhaupt welches ist. Ist es wenigstens beleuchtet ? Wohl eher nicht, wenn ein M draufsteht ist es bei BMW meist nicht beleuchtet (siehe z.B. M-Sportpaket im letzten 6er).
Hi Jan netter Bericht wie immer:) Aber 14 Sekunden vom 100 bis 200 ist schon nicht so flott für 306 Ps. Mein Golf 7 Gti mit 230 Ps braucht annähernd die gleiche Zeit:)
16,5 Sekunden braucht deiner von 100 auf 200, wo ist das denn fast gleich schnell? Zumal musst du mal bedenken das er ohne Begrenzung seine 270 machen würde und bei dem Golf bei 240 vorbei ist. Wahrscheinlich ist er auch auf Tempo 250 schneller als der Golf auf 230.
Finde es eigentlich eher gut wenn im unteren bereich harter Kunststoff ist, da kommt man eher mal mit dreckigen schuhen ran und so lässt es sich leichter sauber machen :)
Könnte ein schönes Auto sein.... mit M2-Front, Heckantrieb und nicht zu vergessen: längseingebautem Reihensechszylinder (B58 würde gut passen). Was BMW hier abgeliefert hat, hat den Namen BMW nicht verdient, geschweige denn ein M-Emblem... Bitte BMW hört auf die Fans und nicht nur auf die Käufer, sonst versinkt ihr im Einheitsbrei-Mainstream. #makeStraight6GreatAgain
Selten so einen ausführlichen Testbericht gesehen. Klasse gemacht! 👍🏼 Danke. Weiter so!
Die meisten lassen sich (zumeist negativ ;-) ) über das Fahrzeug aus. Ich bewerte zunächst den Beitrag. Der Bericht ist sehr ausführlich, informativ und schön in gut nachvollziehbare Themenblöcke gegliedert. Jan erklärt gut verständlich, macht hier und da mal persönliche Statements, was ich gut finde. Das lockert die Sache ungemein auf. Besonders gut gefallen hat mir im Fahrbetrieb die unten rechts eingeblendete Instrumentenanzeige. So kann man selbst auch nachvollziehen, wie so das Beschleunigungsverhalten und die Anordnung Blinkanzeige etc. ist. Was ich auch gut fand, waren die Geräuschentwicklungen bei bestimmten konstant gefahrenen Geschwindigkeiten. Durch die gesprochenen Kommentare merkt man wie die Lautstärke im Wageninneren ungefähr ist, auch wenn - na klar - durch das Video das vielleicht etwas anders rüberkommt. Was mich überrascht hat, waren seine Aussagen am Ende über den Mixed Verbrauch, da musste ich im Hinblick auf nen Vierzylinder schon schlucken. Also dass die vom Hersteller angegebenen Verbräuche keine Ahnung wo - vielleicht aufm Tieflader Transportierend - gemessen werden, ist ja schon klar, aber so hoch hätte ich das Teilchen nicht eingeschätzt, bei sehr relaxter Fahrt wie Jan ja selber sagte !!
Was man nicht unbedingt alle 20 sek. wiederholen muss, ist, dass es sich um den BMW 135i handelt, derjenige, den das Video interessiert, weiß es ja, aber das hängt vielleicht auch mit dem Videoschnitt zusammen?
So, nun noch kurz zum Fahrzeug selbst. Vom Grundsatz her gehöre ich auch zur Käuferschicht der Kompaktwagenklasse. Wendig, sportlich angehaucht, trotzdem genug Platz, dass man mal zu zweit für ein paar Tage wegfahren kann mit Gepäck, ohne aber im Arbeitsalltag so ne 2 Tonnen Schrankwand als Alleinfahrer durch die Landschaft zu wuchten.
Für BMW Fans ist es natürlich eine Ernüchterung, dass der Reihen6Zylinder aus dem 1-er wegfällt genau wie der Heckantrieb. Und meiner Meinung nach hinken da auch sämtliche Vergleiche mit dem F20, obwohls der direkte Vorgänger ist. Dass neu auf den Markt kommende Autos äußerst selten günstiger sind, als die jeweiligen Vorgänger dürfte auch jedem klar sein.
Ich bin den neuen 1-er selber noch nicht gefahren, im Vergleich zur aktuellen A-Klasse, die vorne deutlich flach und progressiv zeichnet, und zu seinem Vorgänger wirkt der neue 1-er klobiger. Ob die Front nun gefällt oder nicht bleibt halt Geschmacksache. Ich gebe vielen Schreibern recht, er orientiert sich etwas am X2 und 2-er Tourer. Ich finde es sooooo schlimm nicht, vor allem gefällt mir beim F40 das Heck besser als bei den Vorgängern. Und dass eingefleischte Fans beim Brechen mit Charaktereigenschaften einer Marke immer Motzen, ist ja auch nix neues. Erinnern wir uns, wie es war, als BMW den ersten Kombi anbot.. WELTUNTERGANG....Familienkutsche, keine Sportlichkeit, Pampersbomber....MÄH MÄH MÄH!! Gezeter, oder als BMW den ersten Diesel anbot.......wieder waren die Gesetzmäßigkeiten des BMW Universums ausgehebelt....UM GOTTES WILLEN....DIESEL und BMW lahme Karre nix sportlich !! Meine Meinung dazu ist, die wenigsten von uns werden ihren Wagen im alltäglichen Straßenverkehr ständig im Grenzbereich bewegen bzw. jeden Tag zur Arbeit driften, oder sind Hobby Rennfahrer, die ständig auf der Rennstrecke zu finden sind. Und sollte wirklich jemand ohne 6 Zylinder und Heckantrieb nicht lebensfähig sein, dann muss er halt zum 2-er Coupe bzw. Cabrio greifen. Dort bleiben die Vorgenannten vorerst noch erhalten. ;-)
Wenn ich mir die Kommentare so anschaue kommt es mir so vor, als wäre ich der einzige, dem dieses Auto sehr gut gefällt 😅. Ich persönlich finde ihn sehr schön.
Kommt dir nur so vor. Mir gefällt er auch.
Sind meistens Leute, die sich so ne Karre nicht leisten können. Schlecht reden fürs Gewissen.
4:50 Stimmt nicht: die mit 3 Zylindern haben nur ein Endrohr auf der linken Seite😉
Ich finde so langsam verlieren die verschiedenen Marken alle ihren Charakter.
Wenn alle 4 Zylinder bauen, wo will ich dann noch einzigartigen Sound finden?
Dazu bauen mittlerweile alle diesen Frontantrieb + (Haldex-Allrad) in der Klasse. Und da muss ich sagen, das dass auch kein echter sportlicher Allrad ist, er verteilt ja nur die Kraft auf die Hinterräder, wenn Schlupf vorhanden ist, ansonsten fahr ich Frontantrieb und das merkt man auch in den Kurven, da schiebt er über die Vorderräder.
Meine Aussage zu Jan, ja für die meisten Autobahnfahrer reicht dieses Konzept, da es primär auf reine Beschleunigung ausgelegt ist, Fahrdynamisch fährt sich ein Hinterradantrieb allerdings ganz anders und die meisten BMW Fahrer haben sich ja an dem Driften erfreut.
Was unterscheidet also VW Golf R, Audi S3, BMW M135i, Mercedes A35/A45 und wie sie alle heißen, noch voneinander?
Alle haben 4 Zylinder und den Frontantrieb +. Im Prinzip entscheidet mittlerweile Aussehen, Image und Ausstattung, mehr nicht mehr!
Und wenn man ehrlich ist, wenn man auf die etwas bessere Traktion pfeifen kann, dann ist man mit einem Hyundai i30N mittlerweile fast auf dem selben Niveau und das zur Hälfte des Preises.
Da würde ich bald lieber zum Ford Mustang greifen, da hab ich für etwas weniger Kohle, V8 und Antrieb hinten :D
Hyundai i30N kann ich sehr empfehlen. Dank Herrn Biermann machen die da sehr viel richtig
1:34 da muss selbt der Jan ein bisschen Schmunzeln bei 60 Tausend Euro für den 1er
Gebe Dir da recht aber 70k Tacken für ein A 35 AMG mit den billigsten Materialien im Innenraum die es gibt ist gerechtfertigt wa?
@@LS-bm9hg für den Preis gibt es fast ein Tesla Model 3 Performance - mehr Auto, mehr Leistung. ziemlich teuer der Dinospass 😉
Für 60k bekommt man auch nen M2 Competition und der ist ab Werk sehr gut ausgestattet.
@@LS-bm9hg Für die ersten Model 3 aus der US Produktion mag das stimmen. Sie haben es jetzt aber im Griff. Die Anmutung bei Audi ist allerdings besser, keine Frage. Allerdings ist Software mittlerweile das neue Premium. Ich investiere keine 60k in ein Auto, dessen Status ab dem Kauf gleich bleibt.
@@mr2688 bekommst aber nicht ansatzweise 20% auf Liste
Für mich: Nierenversagen beim Design der Front. Fehlender Heckantrieb beraubt dem 1er seine Alleinstellung - Echt schade!
@Phillip1310 Was ist mir dir? Was er schreibt ist zu 100% korrekt. Oder willst du mir erzählen die nieren sind cool und der Frontantrieb macht die karre sportlicher?
@Phillip1310 Geh weiter Fortnite spielen oder für die Schule lernen, damit du nicht auch noch als Influencer endest!
Mensch dann kauft den 2er soviel teuerer issa nicht
Der neue 1er sieht richtig gut aus und zu einem kleinen kompakten Fahrzeug passt Allradantrieb sowieso am besten
Der alte 1er hatte die 3er Plattform. Der Neue ist ein Abkömmling des Mini. Bestimmte Tester haben schon bemerkt, dass ihnen das Fahrgefühl eher an den Mini erinnert. Ich habe mir den F21 gekauft, weil er praktisch ein Baby-Dreier ist und so fühlt er sich beim Fahren auch an. Deshalb sagt mir der neue Einser überhaupt nicht zu.
Mit dem 4 Zylinder könnte ich mich ja noch irgendwie anfreunden aber nicht mit einem Frontantrieb der als Allrad max. 50% nach hinten gibt.
Die Ursprüngliche Formel für einen BMW sind Hinterradantrieb und 6 Zylinder
Lieber Jan, geile Vorstellung. Danke.
Super Video.👍🏻
Interessant wäre auch noch gewesen, was die Momentanverbrauchsanzeige bei 120 km/h auf der Autobahn so anzeigt.
Kein 6 Zylinder, kein Heckabtrieb dazu die Schweinchen Nase und ein Preis von 60k !!! Läuft bei BMW
Ist dafür aber bmw 🤷♂️🥰
Rhydonify genau das macht es noch schlimmer! Wer mag bzw. fährt schon freiwillig BMW
@@alexpeach6230 da musste ich jetzt aber echt lachen 😂 nein also wirklich jetzt! Aber warum denn eigentlich? 🤔 Die haben doch gute Sachen eigentlich? 🤔 Bin noch nie bmw gefahren also möchte ich hier ja nichts sagen um ehrlich zu sein (sorry falls das alles so rüber kam btw)
Rhydonify das Kommentar sollte jetzt nichts persönliches gegen dich sein. Ich persönlich mag das Exterior, besonders beim 2er (competition) sehr gerne. Nur leider finde ich das die Interieure einfach null zum Premiumanspruch und Preis passen. 60k wenn nicht mehr und dann Plastik und nicht mal Leder auf Amaturenbrett und co. Das ist zwar beim neuen Interieur besser geworden aber können andere Hersteller für den Preis bedeutend besser! Den BMW den ich mal Probe gefahren bis hat sich leider großflächig billig angefühlt 😬
@@alexpeach6230 ja gut! Das kann ich irgendwie nachvollziehen. 🤔 Aber gibt es so technische Bedenken bei dem Kauf eines BMW? 🤔 Oder geht's nur um das Interieur? 🤔 Weil es ja auch manche gibt die halt bmw mega schlecht reden. 🤔
Das neue Format mit den eingeblendeten Infos gefällt mir
Mal wieder ein ausführlicherer Fahreindruck. Dafür Daumen nach oben.
Wir wünschen allen Zusehern und Hörern ein gesundes erfolgreiches und friedliches Jahr 2020 und natürlich auch dir, Jan🎉
Gerade den Kommentar gesehen. Achja zum Glück haben sie nicht gewettet.
Ohne Frage ein gutes Auto. Der Zauber insbesondere des ersten 1ers E87, der 2004 die Kompaktklasse hinterradgetrieben aufrüttelte, ist jedoch lange verflogen.
So sehe ich das auch. Ich finde den nicht schlecht, bin aber selbst froh, dass ich noch einen 135i E88 mit 6 Zylindern habe.
Bin vom F31 320D xDrive aus 2018 auf den F40 M135i gewechselt und bin begeistert vom 1er
Platztechnisch auch nicht der riesen Unterschied oder?
Zum Glück hab ich noch den m140i mit 6 Zylinder und 340 PS geholt im Mai 💪💪 leider mit OPF
Ich finde den gar nicht soo schlecht, bin aber auch froh, dass ich noch einen 135i mit 6 Zylindern habe.
Diese niere macht alles kaputt, und kein 6zylinder, oder siehe das neue 4er Coupe die sind alle nicht mehr ganz sauber 😂😀
@@petterssonfindus3431 Same wenn ich die neue. Sehe. Iwie sind die nich das wahre
Ich liebe meinen F40 ich muss sagen er gefällt mir besser als mein F20.
Mir gefällt mein F40 118i auch.
@@Robert_Steiner mir auch, bekomme bald nen 120d Xdrive.
Wenn man das Auto nicht als Nachfolger des M140i sieht, dann kann man ihn echt lieben lernen. Spaß, Effizienz und Alltag lassen sich hier super kombinieren. Klar, das tolle Übersteuern kriegt man hier nicht mehr, aber auf Zug am Traktionslimit fahren scheint auch seinen Reiz zu haben. Wegen dem Tempomat, du hattest den Abstandsreglertempomat mit den ganzen Assistenzsysteme an. Der reine Tempomat, wie man ihn bereits kennt, lässt sich auch auf hohe Geschwindigkeiten stellen. Generell bin als F20-Fahrer doch ziemlich beeindruckt, wie schön hochwertig und durchdacht das Cockpit geworden ist. Echt ein schönes Auto, für mehr Emotionen würde ich aber einfach eine Stufe höher gehen und den M240i bevorzugen. Der Nachfolger, der wohl in einem Jahr kommt, wird den Sechszylinder und den Heckantrieb behalten, von demher können alle Fans sich hier umschauen. ^^
Fahre auch einen überraschend komfortablen F20, als Nachfolger von meinem früheren E46 Compact, den ich zwischendurch manchmal vermisse. Das war ein verrücktes Spassauto mit GoKart Feeling. Ich muss sagen, dass ich aktuell durch die Finger schaue, bei dem was BMW so anbietet. Man hat bei den von mir präferierten Kompakten alle technischen Anleihen vom Dreier aufgegeben, beim neuen 2er Gran Coupe lag die Hoffnung auf eine praktische Heckklappe, daraus wurde nichts, und generell habe ich Probleme mit dem aktuellen Design, auf dem meine allerletzte Hoffnung lag. Mit einem Satz, als BMW-Fan überwiegt momentan die Verzweiflung 😱😅Mal abwarten wie es mit den Elektromodellen aussehen wird, hoffentlich gibt man die großen Nieren wieder auf.
@@mikedelicus Na mit einem F20 hast du ja noch ein klasse Auto! Und da kommt schon was, 2er Coupé z.B. Ansonsten eben ab 3er. Wer Fahrspaß sucht, muss wohl in der unteren Klasse nun bei Mini suchen.
Danke für das (wie gewohnt) ausführliche und gute Video. Bitte unterscheide doch in deinen künftigen Tests zwischen "Keyless-Go" und "Komfort-Zugang". Du hast es leider in dem Video falsch verwendet. Keyless-Go bedeutet, dass man das Fahrzeug starten kann, ohne einen Schlüssel einzustecken. Der Komfort-Zugang ist die Funktion ein Fahrzeug öffnen und schließen zu können ohne auf den Schlüssel zu drücken. Bei Minute 5:20. Ansonsten gerne so weiter machen!
Daumen nach oben für dich! Leider gibts keinen Daumen runter für die Bayrische MassenWare. Sauteurer MINI.
Unverschämt, was die heute für so nen Koffer verlangen!
Normal heutzutage
Alternative?
@@sNapppOr schöner 3er 👍
@@TerraRyzin78 Danke Dir 😂
@@sNapppOr Ford Focus RS
dreizylinder modelle haben nur ein rohr links erst ab 4 zylinder gibt es zwei
Der Frontgrill wirkt wie eine Karrikatur eines BMW´s und 60k für den Eimer sind auch drüber aber das ist bei Audi und Damiler auch nicht anders. Vor 15 Jahren hat man dafür einen M3 bekommen.
Wieder tolles Video! 👍🏼
Sieht man im Normalmodus nicht mehr die Drehzahl die anliegt? Was ist denn das für ein Müll?
Das neue 3er Cockpit ist auch bescheiden. Viel zu viel irrelevante Informationen und die wichtigen Anzeigen polygonal an den Rand gedrückt, derat, dass der Lenkradkranz die Darstellung verdeckt. Total irre!
Wenn man genau hinguckt ist da eine Drehzahl Anzeige vorhanden (eher ein Streifen), auf der Rechten Seite vom Tacho.
Muss mich korrigieren, man kann die Anzeige in den Einstellungen anpassen und den Drehzahlmesser dort hinpacken.
Ganz gruselig das Ding...
Schicker wagen und tolles review.👍
Der 118i hat nur ein Endrohr auf der linken Seite 😎
An sich ein sehr gutes Video. Sie haben sich sehr viel Mühe gegeben. Aber BMW zu fahren und zu sagen, dass der Heckantrieb von Ihnen nicht gewünscht ist bzw auch nicht vermisst wird, war für mich ein Grund das Video vorzeitig zu beenden. Ich bin selbst ein BMW Jünger und stark vorbelastet, aber mit dieser Aussage, ist dieser Test für mich nicht mehr aussagekräftig. Es ist so als ob in einem Uhrentest ein Tester zu einer neuen Rolex sagt:" Es ist jetzt keine mechanische Uhr mehr, sonder ein Quartzwerk verbaut, aber das stört mich nicht." Ansonsten vielen Dank für die vielen Bilder und Informationen! (-:
Im Vergleich zum Facelift der 2. Generation des 1er ist das meiner Meinung nach ein krasses Downgrade.
Da muss man selbst als BMW Fan zugeben, dass der AMG A35 ein gelungeneres Auto ist..
Nö, irgendwie nicht.
Beide sehen hässlich aus aber der Bmw ist noch hässlicher und die A Klasse würd ich auch nur als CLA Coupe Version nehmen
Nein
@jayson Naja, katastrophal ist vielleicht ein bisschen hart, außer das Preis-Leistung Verhältnis...
Beide sind Mist... Aber amg ist noch schlimmer 😅
Ich bin froh das ich mir am Samstag den m140i geholt habe. 😊✌️
Glückwunsch👌🏻.. Fahre den "alten" 1er als Cabrio.. Kann mich mit dem neuen irgendwie noch nicht anfreunden...
@@2008gerryman hab auch den 135 i e88 Bj 2008 als Cabrio noch als Zweitwagen. Ein sehr schönes Auto war dieses Jahr auch im Urlaub (6000 km).
Alles richtig gemacht!!!
Hat hinten auch noch die besseren Bremsen!
Tipp: Video auf 1:25er Geschwindigkeit umstellen, dann ist die Sprachgeschwindigkeit normal und ertragbarer! :D ;)
Zum Video: Man kann diese neue Version des 1er BMWs schönreden wie man will, promoten wie man will, auf Vernunft plädieren wie man will, jedoch Fakt ist: Dieser BMW kann seinen Vorgängern nicht das Wasser reichen was das berühmte "Freude am Fahren" betrifft! Ein quer eingebauter Motor ist alles andere als eine Verbesserung. Der fehlende Hinterradantrieb ist das was dieses Auto ausgemacht hat. Die einzige Kompatklasse die über einen Hinterradantrieb verfügte, und welches in jedem Vergleichstest mit seinen Mitkonkurrenten sich immer hervorheben konnte dadurch!! Aber so ist es halt mit gesponserten Reviews. ;)
Jan ist jedoch nunmal absolut kein sportlicher Mensch was Autofahren angeht, und was man auch sieht. Beim Geschwindigkeit vorführen ist er eher angespannt als begeistert, wie man es bei anderen Testern sehen würde. Aber wie er ja selbst im Video sagt, er will nur Comfort und Traktion, alles andere ist ihm Schnuppe! Also liegt die Vermutung nahe dass sein bestellter Porsche wohl ein 4Rad-Antrieb Porsche sein wird, wo man schön alle Assistenzsysteme an lässt, für die "Traktion". LOL
Das Review selbst ist sehr zäh und langatmig, kaum Emotionen, kaum Begeisterung vom Reviewer selbst, oder Interesseweckend. Es werden zwar die üblichen BMW-bekannten Bedienungen gezeigt und vorgeführt die man eh schon kennt, aber das war es auch schon.
well done Jan danke dir, wünsche dir und deiner familie nen guten rutsch ins neue jahr.
Die Mittelarmlehne ist nicht höhenverstellbar oder?
Und gab es jetzt kein Feedback zur H&K Anlage, oder habe ich das überhört?
Wie ist der Sound also vom Radio her?
Kommt man auch oben Harmon Kardon gut aus? :)
Fand den auf den Bildern echt sehr gewöhnungsbedürftig - müsst ihr euch in echt angucken. Gilt für alle neuen BMW-Modelle hab ich festgestellt. Greets
So ist es nämlich! Die neuen Modelle sind allesamt wunderschön!! ALLE! Auch der 1er...wer sich über die Optik beschwert kann ja den neuen wunderschönen 8er Golf kaufen mit seinem tollem Infotainment. 😂😂
Was heute vor Ort...sieht toll aus der 1er! Auf Bildern fand ich den auch nicht schön
die winter werden auch immer wärmer ^^
Ich frier hier mir den Arsch ab
Ja aber auch nur, weil man weniger als 2°, nicht mehr gewöhnt ist!
In einer Einstellung bei der Innenraumvorstellung sieht man den normalen 1er, den Jan schon vor einiger Zeit vorgestellt steht ... Das Video wird also schon etwas früher im Jahr gedreht worden sein ;)
In ingostadt -6 grad in der Nacht, aber ja es war lange mild zu mild. Einige Bäume haben schon Blätter ausgetrieben
Finde den von Vorne nicht schön.
Bis jetzt fand ich ehrlich gesagt fast jeden BMW am Anfang hässlich.
Besonders den ersten 1er e87 und dann habe ich mir selber den e87 geholt weil ich den plötzlich doch richtig nice fand.
Diese übergroßen Nieren bei den neuen BMW-Modellen sehen Scheiße aus.
martinxxx72 , die Steigerung kommt noch beim 4er Coupé.
Aber bei Audi sagt kein Schwein was , die übertreiben es auch Maßlos 😤😤😤
SmakStar
Doch... die riesigen eckigen Grills von Audi sehen auch Kacke aus
@@Smakstar Im Video geht es um BMW, aber ich stimme zu - bei Audi hat man auch das Design in den letzten Jahren versaut.
Also wenn die Autoindustrie so weitermacht, kostet ein 1ser Bmw bald schon 100000€!! Echt krank!
Ja das ist traurig. Die werden immer teurer und qualitativ aber auch nicht besser. Ganz im Gegenteil. Ist grad ne frage der Zeit bis die ganzen aufgeblasenen 3 und 4 Zylinder in die Luft gehen. Langlebig ist da nix mehr.
Die werden doch nicht gekauft, sondern geleast. Oder als Mietwagenrückläufer vertickt. Wartet mal ab, wenn es plötzlich wieder Zinsen gibt, dann machen die Hersteller große Augen.
Schauen wir einmal wie lange das noch so gehen soll! Mein erstes Auto war ein Bmw ist schon ein bisschen länger her! Das war ein E36 Bmw 325tds das war ein Auto! Dieser ganze Klavierlack und die ganzen Touchdisplays gehen mir schon wohin, aber naja Geschmackssache!
Tolles Review Jan. Guten Rutsch ins neue Jahr.
Ich träume mal 😪... Der neue Mazda CX-30 (oder Mazda 3) mit der Motor Getriebekombination und dann für faire 35.000 €. Das wäre doch ein Auto 🤤😉
Heck und Seite wie auch das Interieur ist echt schick.
Aber die frond geht far nicht.
Da ist die A-Klasse vom anderen Stern!
Im wahrsten Sinne des Wortes.
NoelBénédict Rg Stimme dir zu. Ich bin froh noch einen der letzten gebauten F20 1er (BJ: 02/19) gekauft zu haben.
Schon traurig. Der BMW 1er der ersten Generation hatte schon bis in den Fußraum softtouch Oberflächen. Die mögen zwar nicht ganz so hochwertig angemutet haben , wie die im neuen , aber dafür gab es halt keinen großflächigen Hartplastik.
Außerdem ist die Mittelkonsole in Hochglanz schwarz wirklich immer von den Herstellern die billigste Lösung, um trotzdem sich noch als Hochwertig zu verkaufen. Das ist gefühlt schon ab Werk verkratzt und wenn nicht, dann eben nach einer Woche. Dann hätte man besser Aluminium oder einfach matten , glatten Kunststoff holen sollen , anstatt diesem Hochglanz Kunststoff, den sowieso niemand will ...
das ist echt unglaublich, selbst mein 22 Jahre alter e39 hatte schon Softtouch bis komplett in den Fußraum.
Da hast du Recht 👍
Das ist nicht richtig, ich hab nen E81 und da ist definitiv nicht bis in den Fußraum Softtouch - Im Gegenteil, die Materialanmutung ist wirklich nicht "premium": Hartplastik bei der Tachoabdeckung, Hartplastik jeweils beim Handschuhfach, alles an der Mittelkonsole ist hartplastik und nur die Drehregler sind Softtouch und und und... Lediglich das Amaturenbrett ist überzogen mit ganz dünn aufgeschäumten Softtouch.
War überrascht wie "schlecht" die Assistenten sind im Gegensatz zur A Klasse, A3 und dem Golf 🙈
Kommt da auch mal ein Video vom Diesel? Den M135i kaufen nur die wenigsten
Das Video zum 118d gibt es doch schon. :)
@@HardiUndSo ich dachte so an den 120xd 😁
warum fuktioniert der Tempomat nur bis 160? Selbst mein Seat geht bis 230 km/h.
Ich vermute, dass der Seat kein ACC, sondern nur den normalen Tempomat hat. ACC geht bei VAG entweder bis 160 km/h oder 210 km/h, je nach gekaufter Version. Das Auto darf nicht schneller fahren als der Tempomat gucken kann. Auch mit Tempo 210 muss der Tempomat noch den LKW erkennen, der nur 80 fährt, und rechtzeitig verzögern.
Pass91 Danke für deine Antwort! Also bremst das ACC den Tempomat ein?
@@JohnDoe-tj8np Beim einfachen Tempomat stellt man eine Geschwindigkeit ein und das Auto hält diese Geschwindigkeit, komme was wolle (scharfe Kurve, Hindernis, Tempolimit, usw.).
Auch bei der ACC stellt man eine Geschwindigkeit ein und das Auto fährt diese. Fährt man auf ein Hindernis auf (LKW oder langsamerer PKW), dann erkennt die ACC dieses Hindernis, bremst das eigene Fahrzeug, passt das Tempo auf den Vordermann an und hält den Sicherheitsabstand ein. Sobald die Strecke wieder frei ist, indem man beispielsweise auf die linke Spur zum Überholen wechselt, beschleunigt der ACC wieder auf die voreingestellte Geschwindigkeit. Das macht das Fahren auf der Autobahn angenehmer.
Bessere Systeme erkennen in Kombination mit dem Navi und der Frontkamera scharfe Kurven, Autobahnabfahrten, Kreuzungen und Tempolimits und passen auch daran die eigene Geschwindigkeit an.
39:22 das Auto kannst du in die Tonne werfen
Glaubst du, dass man bei einem Fahrer mit 1,94m hinten mehr Beinfreiheit hat, als zb in einem MINI F56?
Die Front ist zu rund und passt nicht zum Rest des Autos.
Richtig Spaß = Laut?? Nun ja, das ist u.U. etwas simpel gedacht. Trotzdem schönes Video. Aber eins noch: der Drehzahlmesser gegen den Uhrzeigersinn scheint mir arg gewöhnungsbedürftig, wie war dein Eindruck?
1: Was fährst'n für'n Auto?
2: Nen F40
1: Nen Ferrari?
2: Ne leider nur nen 1er BMW F40
und dann ist der neue 1er auch noch komplett hässlich
rosti321 und es fehlen 2 Zylinder sowie der Heckantrieb. Ein absolutes NO GO !
Und es fehlen PS
Tim Eprx die sind aber erstmal gar nicht so wichtig. Tuning Potential hatten ja BMW Motoren bis jetzt so gut wie alle.
@@time.624 lol, bei 300 PS fehlt was genau?
Guten Rutsch Jan!
Finde den Wagen echt toll. Nur der heckantrieb fehlt mir echt
Du meinst Hinterradantrieb, wa. Heckantrieb = Motor hinten.
Du findest ihn Design technisch wirklich toll ? 😲
Wirkt dysproportioniert. Das Design macht das Auto 'hoch', Van-artig.
Es geht NICHTS über den BMW 6-Zylinder - der letzte "echte" Motor. Alles andere, sind meines Erachtens Kompromisse. Aber den Fahrzeugherstellern sind durch Gesetzesauflagen die Hände gebunden, das Downsizing wird weitergehen.
Mein Fazit: Den BMW 6-Zylinder ( 240i aufwärts ) kaufen, so lange es ihn noch gibt. Eine Spaßmaschine, für alle die Spaß am Leben haben ( wollen ).
Kann man mit der Kiste noch driften ?
Ich hatte das Vergnügen den M135i für einen Tag fahren zu dürfen. Wir selbst besitzen einen F20 120i LCI2 und einen F36 430d GC LCI. Das neue Cockpit ist in echt tatsächlich besser als auf den Bildern, leider auch umfangreicher. mit einem schnellen Blick Geschwindigkeit und Drehzahl abzulesen ist nicht so leicht, gewöhnungsbedürftig ! auch die stilisierten Striche als Navi dazwischen ist nicht wirklich gelungen ( das kann Audi viel besser !) da schaue ich lieber aufs Display in der Mittelkonsole. Dieses ist sehr gut gelungen ! Die Haptik ist ok, schöne Ambientebeleuchtung. Warum ersetzt man den Lichtdrehschalter durch Tasten ? Der 135i ist ein kraftvolles Auto und zerrt auch nicht am Lenkrad. Das ist wirklich gut gelöst. Mit den Sportsitzen sitze ich auf tiefster Stellung zu hoch und bei schnellen Geschwindigkeiten auf der AB ( ab 180) wirkt er nicht wirklich stabil. Da fährt er etwas schwammig und das wäre nichts für mich auf der Langstrecke ( da ist der 120i (MSport) besser und der 430d (MSport) sowieso). Mein Fazit: schönes modernes Auto, leider ohne Alleinstellungsmerkmale und viel zu teuer. Da ist nicht nur A-Klasse oder S3 sondern auch Golf, Focus, I30N oder Honda als Konkurrenz vorhanden. Mir fällt kein einziger Grund ein hierfür 60K Liste auszugeben, wenn ich z.B. einen i30N für 35K kriege. Wir werden den 120i pflegen und den F36 nächstes Jahr durch einen der letzten F36 gebraucht ersetzen. Die neuen BMWs holen mich leider nicht mehr ab. Schade eigentlich !
Wieso habt ihr den F36 ersetzen wollen? Oder habt ihr ein Leasing erneuert?
Ja also son i30N ist fast um die Hälfte günstiger, sieht besser aus, und hat technisch in etwa das Selbe zu bieten. Gut gemacht BMW! Auf 13l komm ich mit meinem 3er übrigens auch, nur der hat auch einen 3l Reihensechser Sauger unter der Habe. Zum Thema Probefahrt, man hat inzwischen schon von mehreren Seiten gehört das der vorne schiebt!
I30N ist sowas von potthässlich und dazu noch billigstes Material. Wer fährt sowas freiwillig?
Weiß ich nicht, Leute die nicht das doppelte für das Selbe bezahlen wollen?
@@amsrock8478 Schonmal in so einem Hartplastikkoffer gesessen? Unterste Liga im Kompaktsegment.
Focus ST volle Hütte mit Panoramadach kostet immer noch 15.000 Euro weniger. Klar hat der BMW bessere Materialien aber das war es dann auch. Fahrwerk und Lenkung sind TOP.
AMS ROCK warum der neue 1er nach vorne schiebt kann ich dir erklären und zwar hat BMW den Motor diesmal Vor der Vorderachse und nicht mehr wie bei BMW üblich hinter der Vorderachse verbaut genau wie bei Audi. Da hat sich wohl ein Ehemaliger Audi Ingenieur in BMW eingeschlichen und den Jungs gesagt: passt auf Kids wir verbauen jetzt den vor und nicht mehr hinter der Vorderachse damit er sich genauso scheiße wie bei Audi und sich die BMW Fans richtig aufregen dies zeigt schon das es BMW einfach nicht mehr kann und anscheinend immer Chinesischer wegen ihrer Monster Nieren werden wohlen langsam wünschen wir uns wieder das Chris bangle wieder bei BMW zurück kehrt und wieder BMW zu BMW machen
Schade, dass der neue Bmw 1er Frontantrieb hat und der Allrad nur zuschaltbar ist. Man fährt also eigentlich fast immer mit Frontantrieb, dank des quereingebautem Motors.
Schade irgendwie dass kein Sechszylinder mehr angeboten wird. Da kann man sich genauso im günstigeren Segment bedienen, z.B. Honda Civic Type R oder Golf R.
Corvolet5 mit nem Golf 7R in Vollausstattung kommst du auf fast 65.000€ also nochmal ne Ecke teurer.
@@RedneckDirtBoys Den würde ich sowieso nur gebraucht kaufen. Jetzt wo der Golf 8 raus ist verliert der 7er am meisten Wert.
Corvolet5 Naja es fahren ja doch schon super viele Golf 8 rum. Aber einen Wertverlust beim 7er hab ich bislang noch nicht gesehen. Vor allem nicht bei den etlichen GTI Modellen und auch nicht beim R und R Variant
@@RedneckDirtBoys Ich hab mal auf mobile de geschaut, Wert haben die Autos schon noch aber die 2015er Modelle bekommt man auch schon für unter 28k mit wenig Kilometern.
Wer den 6ender will muss den zweier kaufen. Der Einser ist der bravere Bruder mit deutlich mehr Platz.
60 Scheine, wer kauft sowas? 😂
Leute die Geld haben
Ganz ehrlich da Kauf ich mir lieber den Golf tcr. Der neue 1er sieht aus wie ein Japaner für 60 ocken 😂
TRITON *Leute, die Geld haben und keinen Geschmack
@@MrDeluxehiphop 100% korrekt😂
Phillip1310 warum bist du so unfreundlich?
Wie hier alle schreien oh da Kauf ich mir lieber den Vorgänger,dass sind die die noch nie ein eigenes Auto hatten.Ich finde den neuen auch nicht grad so schön,aber soll doch jeder fahren was er will.
Kannst du vielleicht ein Video zum Volkswagen T-Roc machen. Wäre Super🙃.
2:00 Die Nieren sind so groß, dass ich Assoziationen mit einer Schweinsnase habe. Außerdem passt meiner Meinung nach der Übergang von der Oberkanten Frontscheinwerfer und Kühlergrill nicht. Letzterer ist zu hoch. Immerhin nicht mehr ganz so hässlich wie die dreieckigen Scheinwerfer der 2. Generation. Dass das Teil überteuert ist, ist offensichtlich.
31:00 Wenn man Spaß allein an Lärm und mittlerweile simulierten Fehlzündungen festmacht, dann ist das wirklich bedauerlich...
31:55 Genau diese Traktion ist bei Hecktrieblern im Winter eher nicht gegeben ;) Die Antriebseinflüsse bei einem Fronttriebler merkt man im Alltag gar nicht.
Wer für ungefähr die Hälfte des Preises ein ähnlich gutes Auto haben will, einen BMW unter den Japanern, schaut zu Mazda ;)
@Phil Auch mit weniger PS ist der BMW noch zu teuer und knapp 200 PS bekommt man auch bei Mazda.
Verbrauch würde mich Interessieren
Ich denke der 1er wird sich gut verkaufen, allerdings glaub ich dass alle 300+PS Varianten ein Flop werden. Da gibt's jetzt zuviel Konkurrenz. Megane RS, Cupra, Golf.
Dass alle f40 Modelle 2 endrohre bzw Auspuffrohre haben ist eine falsche Aussagen.
Richtig richtig geiler Wagen. Nur etwas schade, dass es keinen Heckantrieb mehr gibt. Ich würde wahrscheinlich aber sowieso zu einer xDrive-Variante greifen.
60.000€ für den Haufen ist schon echt frech. Da kaufe ich mir lieber einen gebrauchten M140i der für meine Verhältnisse in allen Eigenschaften überlegen ist. Das Geld was ich dabei spare investiere ich dann in einen guten Rasenmäher, der vom Klang dann dem neuen M135i ähnelt.
Super Argument! Der M140i hat neu doch genauso über 60k gekostet und dass BMW bzgl. der Motoren gezwungen ist das zu bauen, was politisch noch durchsetzbar ist, sollte sich doch rumgesprochen haben. Wir können froh sein, dass überhaupt noch Fahrzeuge in der Leistungsklasse angeboten werden.
@McBelmod's Es schmälert das Argument insofern, dass Gebrauchtwagen immer günstiger sind als Neuwagen. Eine solche Anmerkung könntest Du also unter jedes Video schreiben. NUR: wenn sich niemand den M140i irgendwann mal als Neuwagen gekauft oder ihn geleast hätte, dann könnten die Gebrauchtwagenfahrer diese Fahrzeuge auch nicht kaufen.
Meines Erachtens überschätzen Gebrauchtwagenkäufer auch ihre Ersparnis regelmäßig, da sie gegen den Listenpreis vergleichen. Diesen Listenpreis bezahlt aber bei BMW auch neu konfiguriert niemand. ;) Gerade der alte 1er wurde in den letzten Jahren subventioniert ohne Ende.
McBelmod's: nochmal - der Wertverlust wird gegen den Listenpreis gerechnet. Ein Neuwagenkäufer eines 1ers hat in den letzten Jahren nicht selten um die 20% Rabatt aushandeln können. D.h. wenn Du das Fahrzeug nach einem Jahr für 30% unter Listenpreis kaufst, denkst Du, dass Du 30% ggü. dem Neuwagenkauf gespart hast. In Wirklichkeit hat aber der Erstbesitzer schon 20% weniger bezahlt, so dass Du im Endeffekt für ein ein Jahr altes Auto nur knapp 13% weniger als der Neuwagenkunde für das neue Fahrzeug bezahlst. ;)
Wenn wir ganz penibel sind, dann sollten wir doch auch einen korrekten Vergleich durchführen und das wäre eben dann der alte M135i vom Namen! Und da liegt dieser aber definitiv über dem alten Grundpreis. Und das obwohl BMW ja selbst zugibt durch die neue Modellpolitik Sparmaßnahmen durchzuführen. Wieso sollte der Käufer also für "weniger Auto" mehr ausgeben?
Jonas Kojak: mal davon abgesehen, dass Du jetzt einfach das Thema wechselst (wir waren bei neu vs. gebraucht): Du vergleichst Äpfel mit Birnen: der alte 135i hatte Serie ein Schaltgetriebe mit Hinterradantrieb, der neue hat serienmäßig die Steptronic Automatik und xDrive, dafür halt keinen R6. Hinzu kommt Inflation, EU6 und deutlich bessere Ausstattung. Beim alten konntest Du z.B. kein adaptives LED-Licht bekommen, das iDrive war eine ganz andere Generation, manuelle Handbremse (kann man mögen oder auch nicht), kein digitales Cockpit, teilweise nichtmal Touchscreen.
Servus Jan der Adaptive Tempomat geht nur bis 160km/h wenn man die Abstandtaste gedrückt hält kommt man in den normalen Modus ohne Abstandsregelung dann geht er glaube bis 260km/h.
PS: Das ist übrigens bei jedem BMW so der G oder F Reihe.
Mit freundlichen Grüßen
martin karpe also im f10 geht es bis 210
Sooooo hässlich das Ding.. kaum zu glauben das es ein BMW ist
Man mag von dem Auto halten was man will.
Die Front ist hässlich wie Sau.
Pfui
Sind die Metallspplikationen auch wirklich Metall oder nur lackiertes Plastik wie es Mercedes in letzter Zeit gerne verwendet?
60k für nen popligen 1er und wundern warum’s mit der deutschen Autoindustrie den Bach runter geht 😅
Was genau ist an dem Wagen denn Poplig?
@@rene9133 popelig ist an dem Fzg: quer eingebauter Vierzylinder, kein Sechszylinder verfügbar, kein reiner Heckantrieb verfügbar, die übergroße Plastikniere, der glänzende Kunststoff im Innenraum der nur vom Hinsehen schon zerkrazt, der lächerliche Vierzylinder möchtegern Furzsound
@@johannhans678 der Wagen ist genau das was die meisten vom 1er erwarten. Er ist praktischer geworden. Der Platzgewinn durch den Vierzylinder ist nicht wegzureden. Der Einser ist nützliches Auto. Für jeden der den 6ender will gibt es das 2er Coupé mit Heckantrieb.
Und der Innenraum ist von den Materialien her top, wer macht das denn bitte besser im kompakt Segment? Mercedes oder Audi sicher nicht.
Und der Allrad ist für die meisten deutlich geeigneter als der Heckantrieb.
Aber so ist das halt mit den alten.. Alles neue ist schlecht und früher wars besser :D
@@rene9133 tja Rene, da hast du natürlich auch ein bisschen recht^^
Mein nächstes Auto wird ein elektrisches - bis dahin miss mein e81 noch herhalten😉
@@johannhans678 Laut BMW war es über 70% der 1er-Kunden gar nicht bewusst, dass der Heckantrieb hatte. Und die meisten 1er waren eh 4-Zylinder Benziner und DIesel, von daher scheinen 6-Zylinder im 1er sowieso niemanden interessiert zu haben.
Geiles Auto und der Preis ( wie immer ) ist leider big big big :D Gefällt mir aber mehr als der A35er
Mehr Ironie in einem kommentar geht nicht
Wiedermal ein spitzen Video von dir Jan. Ich freue mich immer wieder aufs neue auf deine Kaufberatungen. Der BMW gefällt mir sehr gut, allerdings finde ich wie beim Mercedes A35 den Preis viel zu hoch. Über 60.000€ für ein Auto aus der Golfklasse ist enorm. Grob über den Daumen gepeilt, sind das 120.000 DM.
Was mir in deinen letzten Videos aufgefallen ist, ist die Länge deiner Videos. Du näherst dich dein ursprünglichen Länge 😋
Warum wurde der Test erst jetzt 5 Monate später veröffentlicht ?
Normalerweise tut Jan sowas, wenn er es zeitlich nicht geschafft hat, das Video zu schneiden. Dann liegt son Videomaterial, oft über Monate unfertig, auf dem Rechner.
Ein M135i mit 4Zyl. 🤦🏻♂️ wie tief ist dieses Land gesunken?
alter tempomat nur bis 160? xD
Der Tester meint wohl den Abstandstempomat, der nur bis 160 geht. Wird dieser deaktiviert, funktioniert der "normale" Tempomat bis 250. @ausfahrt.tv ;-)
Nur mit aktivierten Assistenzsystemen, wie Spurhalteassistent, Abstandsregler. Der herkömmliche Tempomat geht ganz normal auch bis 210 km/h glaube ich.
@@latlak achso okay. Ja das ist ja okay.
Witzig, da Lächeln die Leute über Elektroautos, dabei ist man im Vergleich zu diesem „sportlichen“ BMW mit einem Tesla Model 3 sportlicher und krass günstiger unterwegs und kommt bei den realen Verbräuchen scheinbar auch noch weiter. Und dabei steht die Elektromobilität erst am Anfang und die Verbrenner am Ende ihrer Entwicklung. Wer kauft einem denn so eine Karre in 4-6 Jahren ab, wenn man den Hobel wieder verticken möchte?!
Nur die großen Motoren werden wohl noch gekauft werden, weil sie selten und was besonderes sind. Die mit kleineren Motoren sind dann nur noch Alteisen.
Habe vor 20 Jahren einen Z3 2.8 gekauft, der inzwischen auch wieder im Wert steigt... Talsohle war so vor ca. 7 Jahren...aber ich hätte wohl das Geld in die M-Version investieren sollen, da hier der Preis jetzt immens gestiegen ist.
Yep, für den Preis gibt es fast ein Tesla Model 3 Performance - mehr Auto, mehr Leistung. Ziemlich teuer dieser Dinospass 😉
Wann kommt ein Review vom Golf 8
Schöner Kia, wenn auch etwas teuer.
Einser is 'Keinser', sagte ich früher. Mittlerweile hat BMW am kleinen Kompaktwagen ausgezeichnet gearbeitet. Es wurde immer sportlicher. Kommt echt schon als Dayly für den 325 bzw. 330 E30/E36 Kutscher/ Fetischisten in die engere Auswahl. Sehr gut der Kraftzwerg! Okay die Big Niere ist echt ne Sache für sich, aber nicht für mich.
Ich werde in paar Tagen von meinem f36 430xd auf einen 2021 m135xi wechseln. Bin sehr gespannt wie unterschiedlich das Fahrgefühl wird.
Im August gedreht und jetzt erst veröffentlicht? Gibt es da einen Grund?
ahhh, Jan hört Radio Hop 👏👏👏 aber sag Mal, kannst du was zu dem verbauten Haarmann/Kardon vs. den normalen Nicklautsprechern sagen ?? Desweiteren, kann es sein das der keine Blinkleuchten im Außenspiegel hat ?? ansonsten wie immer top Bericht !!!!
Wie immer ein super Bericht. Der neue 1er gefällt mir leider von vorne gar nicht.
Der Preis ist echt hoch, zu hoch finde ich.
Hä wieso auf einmal soviele dislikes? Muss wohl an jans roten Schuhen in Kombination mit einem blauen Auto liegen ? Oder was meint ihr ? Ach jetzt seh ichs erst welchen Kontrast hat er denn da reingeschnitten?
Nur noch 4 Zylinder (ok gibts mittlerweile bei sehr vielen) 1er als 6 Zylinder muss auch nicht unbedingt sein. Dann holt man sich einen 3er.
Aber dann den Antrieb auf Frontantrieb zu wechseln, und damit zu werben das hinten dadurch mehr Platz entsteht 😂
Also bitte mm Angaben 👏🏼
Wenn man so gewaltig alles ändert
Dann mit hinten mehr Platz.
Nehmt euch den Golf hinten als Maßstab. Aber so 👎🏼
Preislich eh ne Frechheit
Und Optisch so geil wie der Fiat Multipla 😿
Für sich gesehen kein schlechtes Auto, aber wenn der Vorgänger einen Sechszylinder und Heckantrieb auf der Habenseite hat und man jetzt auf Vierzylinder und Allrad setzt, geht das Alleinstellungsmerkmal und somit auch das Haupt-Kaufargument verloren.
Der A35S bietet mehr Prestige, der S3 das bessere Interieur, preislich nehmen sie sich nichts. Wieso sollte man dann den BMW kaufen?
Mal ganz unabhängig vom Design, welches im Falle des neuen M135i ja auch nicht unbedingt auf breite Zustimmung stößt.
Die neuen BMW Modelle sind für meinen geschmack nichts mehr, Front ist in die Hose gegangen. . .
Hahaha, in 5:45 die "Einstiegsleiste", ist wohl eher ein "Einstiegsleistchen" so kurz und mickrig ist das, da war BMW wohl das Alu zu teuer wenn es denn überhaupt welches ist. Ist es wenigstens beleuchtet ? Wohl eher nicht, wenn ein M draufsteht ist es bei BMW meist nicht beleuchtet (siehe z.B. M-Sportpaket im letzten 6er).
Hi Jan netter Bericht wie immer:) Aber 14 Sekunden vom 100 bis 200 ist schon nicht so flott für 306 Ps. Mein Golf 7 Gti mit 230 Ps braucht annähernd die gleiche Zeit:)
16,5 Sekunden braucht deiner von 100 auf 200, wo ist das denn fast gleich schnell? Zumal musst du mal bedenken das er ohne Begrenzung seine 270 machen würde und bei dem Golf bei 240 vorbei ist. Wahrscheinlich ist er auch auf Tempo 250 schneller als der Golf auf 230.
Sieht ja der Polo gti besser aus
No Fearness außer du 😂
Finde es eigentlich eher gut wenn im unteren bereich harter Kunststoff ist, da kommt man eher mal mit dreckigen schuhen ran und so lässt es sich leichter sauber machen :)
Tempomat nur bis 160? Bei meinem jetzigen 1er geht der bis 210 und das ist dann richtig schön entspanntes schnelles Fahren.
Könnte ein schönes Auto sein.... mit M2-Front, Heckantrieb und nicht zu vergessen: längseingebautem Reihensechszylinder (B58 würde gut passen).
Was BMW hier abgeliefert hat, hat den Namen BMW nicht verdient, geschweige denn ein M-Emblem...
Bitte BMW hört auf die Fans und nicht nur auf die Käufer, sonst versinkt ihr im Einheitsbrei-Mainstream.
#makeStraight6GreatAgain