Свободы много не бывает! :))) На самом деле были моменты, когда не я управлял парусами, а они жили самостоятельной жизнью - сказались не только отсутствие должных навыков, но и проблемы со шкотами - их заклинивание в отверстиях проходок (из-за чего я временами не мог натянуть должным образом шкот) и плохое заклинивание в стопорах (это были новые шкоты немного большей толщины, отчего шкоты иногда срывались со стопоров, отпуская парус). :(
И с погоном гика-шкотов , уточните, он у вас не правильно заведен. И грот вяжите максимально близко к мачте. Успехов вам! Если это Ладога и вы не умеете лодку переворачивать обратно, то это смертельно опасно имейте в виду)) Ещё раз, успехов!
@@andreypolar Да, была бы возможность, то я бы взял рифы (уменьшил бы площадь парусов), но на моих парусах такой возможности нет. Просто не предполагалось выходить в море в такую погоду с такими парусами. Но охота пуще неволи - я не мог не выйти в залив последний раз в сезоне, уж больно море звало. А понимание как ставить, конечно, есть - отпускаешь все шкоты, чтобы паруса освободить, держась за борт вылазишь на шверт и своим весом заставляешь лодку стать вертикально, потом с кормы залазишь в неё и вычерпываешь воду :). Но это в теории, на практике я этого не делал (тем более в толстой одежде, которая намокнув станет тяжёлой, в холодной воде, когда нужно как можно быстрее вылезти пока не околел от холода и не свела судорога). В этом сезоне планирую специально на небольшой глубине тренинг себе устроить по перевороту и возвращению обратно.
@andreypolar вязать грот ближе к мачте не получается из-за покроя паруса и конструкции каретки гафеля, она задаёт расстояние передней кромки грота до мачты. Погон штатный для Лагуны, я там ничего от себя не придумывал, хотя не буду утверждать, что это оптимальное решение, надо будет узнать, как сделать лучше, раз у вас возник по нему вопрос. Спасибо за пожелание успехов! :)
Свободу стакселю!!!
Свободы много не бывает! :)))
На самом деле были моменты, когда не я управлял парусами, а они жили самостоятельной жизнью - сказались не только отсутствие должных навыков, но и проблемы со шкотами - их заклинивание в отверстиях проходок (из-за чего я временами не мог натянуть должным образом шкот) и плохое заклинивание в стопорах (это были новые шкоты немного большей толщины, отчего шкоты иногда срывались со стопоров, отпуская парус). :(
Многовато парусов для такой ситуации.
Если эта штука перевернется, есть понимание как ее ставить вертикально? ))
И с погоном гика-шкотов , уточните, он у вас не правильно заведен.
И грот вяжите максимально близко к мачте.
Успехов вам! Если это Ладога и вы не умеете лодку переворачивать обратно, то это смертельно опасно имейте в виду))
Ещё раз, успехов!
@@andreypolar Да, была бы возможность, то я бы взял рифы (уменьшил бы площадь парусов), но на моих парусах такой возможности нет. Просто не предполагалось выходить в море в такую погоду с такими парусами. Но охота пуще неволи - я не мог не выйти в залив последний раз в сезоне, уж больно море звало.
А понимание как ставить, конечно, есть - отпускаешь все шкоты, чтобы паруса освободить, держась за борт вылазишь на шверт и своим весом заставляешь лодку стать вертикально, потом с кормы залазишь в неё и вычерпываешь воду :). Но это в теории, на практике я этого не делал (тем более в толстой одежде, которая намокнув станет тяжёлой, в холодной воде, когда нужно как можно быстрее вылезти пока не околел от холода и не свела судорога).
В этом сезоне планирую специально на небольшой глубине тренинг себе устроить по перевороту и возвращению обратно.
@andreypolar вязать грот ближе к мачте не получается из-за покроя паруса и конструкции каретки гафеля, она задаёт расстояние передней кромки грота до мачты.
Погон штатный для Лагуны, я там ничего от себя не придумывал, хотя не буду утверждать, что это оптимальное решение, надо будет узнать, как сделать лучше, раз у вас возник по нему вопрос.
Спасибо за пожелание успехов! :)