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１度離脱した205系が戻ってきたのは凄い。E127系は仲間のいる長野に転勤させられ、急遽E131系の製造に切り替えたりして。
トキ鉄に譲渡した方がいいと思う
W2編成の最終検査日は2020年7月15日ですね！3:36EH200形の無動力回送
この２連と３連にしろ早々にミンチにせず、少数を何ヶ月も残しているのはこういった事態を想定…ではないんですよね。E127は中原転属前に新潟県内の車両不足で上越線運用に代打起用されましたが、自分たちが今ここで前任車に助けられるとは不思議な状況になったものです。
まさかの南武支線205系、奇跡の復活！！また居なくなってしまう前に乗りに行こうかな。
異例の事態で急遽ピンチヒッターとしてW2が復帰とは…もう首都圏では南武支線でしか乗れないから懐かしいです。武蔵野線で散々乗ったの思い出す！W４編成JR東で一番古い車両となっています！
3:35地味にカオスな編成の貨物列車(根岸から？)
僕もムドに目がいきました
3:36しれっと重連貨物通ってて草
205系をVVVF制御化させて延命するか、205系と同じ4ダァの新型車を導入してE127系もろとも廃車するのか、いずれにせよ猶予はなさそうですね😭
E131系導入でしょうね
e131系の製造は終わってるから新形式の新型車両じゃない？
まだ今年中は走るんかな
205も車齢約40年やぞ
来春のダイヤ改正で南武線のワンマン化で発車メロディが存続するか否かは、首都圏JR線の発車メロディそのもののがどうなるか…という話に繋がりそうではあるよね？
やっぱり他の県から車両を受け継ぐのではなく南武支線の新型車をJRが製造した方がいいですね！😊
仮に新型だとしたらE131系200番台になりそう()
わりかし今年一番の衝撃のニュースかもしれん。置き換え車両がが壊れて2編成とはいえ全て運用離脱とはありえない
解体していなくてよかったですね‼️
まさかのW2編成復帰！今日無事に記録できました。記録はお早めですね…本当に…4:30秒おばちゃんの声😂
Ｅ127系は、は、いつまで走るつもりだろうか？
確かGWに行った際には元気に動いていたのに…フリースペースの所につり革が無いのは、車椅子やベビーカーの人を優先する為、一般のお客さんが立ち寄り難くしているのではないでしょうか
W1も復帰するか？その前に検査期限も視野に入れる必要あるかと思うが。
今度の関東遠征まで走ってて欲しいな、、笑
ちょうど今日みた！いつ直るのか
そうなるなら最初からW2編成の方を残してた方が良かったのかも😅
205系南部支線KATOから出て欲しいですね
もうでてます
南武支線205系2編成が復活して良かったです😊
205系が復帰しても代替の計画変更でE131系が導入される可能性もあるので見るなら今のうちっていう感じですね。
首都圏のジェットカーとも言われるレベルの加速力良いよね。
この平山陽子さんの放送もどんどん聴けなくなってきましたね西武バスも機械音声？に置き換わってしまって今や23区だけに
また、２０５系電車は全部、ロングシートでの、活躍が、できそうだから、良かったですね〜💦😂おめでとう🎉ございます(笑)
むしろE127系をまだ一度も見てない自分からすると、ホントに車両入ったのか疑惑レベル((
新型車両が消えたというのは福岡都市圏の鹿児島本線にも言えることだ。
帯をスカイブルーにしましょう(笑)😅
実は発車ブザーも珍しかったりします？
このe127系はいつまで南武支線で使うつもりなんだろう
E127系南武支線はいつまで走り続けるの!?
また、２０５系電車🚃や、２０９系電車🚃が、珍しく、復帰が、出来て、良かったですね〜💦😂
205系2両編成もE127系もE131系0番台と同じ機器に更新されて、南武支線で2編成運用2編成予備で運用されるかも知れません。
もう205系w2編成に関しては完全にゾンビじゃないですか！？
解体されずにラッキーですね
暑中お見舞い、申し上げます🙇、いよいよ、８月に、なり、また、７月から、８月は、非常に、激暑さ🥵が、続いていますが～。この暑さ🥵の中、お疲れ様💦です。
斜め上すぎるオチ
燃料電池車「...俺の存在」烏山線「せや」デンチャ「お...俺も仲間にいれてもらってもいいか？」...なんというか 車種をふやすより共用化と交流直流電化非電化 私鉄など関係なく整備と運用共通化していかないと 車社会にはどんどん遅れをとるのも（インフラ系の最大の欠点は運営会社と資産会社の分離と会計制度が整っていない点）※外資にすべて乗っ取られるのもこのあたりを全産業分離しないと..
でも数年で無くなりそうだから今のうちだねっ！()
Не нужно бежать за уходящим поездом!ведь через несколько минут прибудет следующий!!!❤❤❤
あと２０年は使えるべ
そもそも、変電所放置で高出力車入れるから、容量カツカツでオーバーなって回生とか色々キャンセルで故障になるわけで鶴見線も放置のまま、0.5Ｍ減らして強引に走らせてるけど・・・・・南武支線はもう0.25Ｍメイン0.25Ｍ予備の1.5Ｔじゃないと、変電所建て替えか205系をブラレシレス直流モーターにしないと無理かと
新型と言っても30年選手だからね。
今日はいたばし花火大会😊
国鉄型車両は頑丈できてるからすごいです。
南武支線205系はいつまで残るんだ。京葉線209系ケヨ34みたいに10年以上は残さないでもらいたいです。埼京線205系ハエ28よりも短く残存してほしいです。
なぜそんなに処分したがるの？仙石線で現役なんだしあと10年そのままでもかまわないでしょ
足回りの老朽化しかり、日常利用者から見れば接客設備でも不利な点が出てしまう。やはり将来的な車両運用の観点からも、新型車による置き換えは欠かせないですね。鉄道ファンとしては末永く活躍してほしいってのも本音ですが😢
１度離脱した205系が戻ってきたのは凄い。
E127系は仲間のいる長野に転勤させられ、急遽E131系の製造に切り替えたりして。
トキ鉄に譲渡した方がいいと思う
W2編成の最終検査日は2020年7月15日ですね！
3:36EH200形の無動力回送
この２連と３連にしろ早々にミンチにせず、少数を何ヶ月も残しているのはこういった事態を想定…ではないんですよね。
E127は中原転属前に新潟県内の車両不足で上越線運用に代打起用されましたが、自分たちが今ここで前任車に助けられるとは不思議な状況になったものです。
まさかの南武支線205系、奇跡の復活！！また居なくなってしまう前に乗りに行こうかな。
異例の事態で急遽ピンチヒッターとしてW2が復帰とは…
もう首都圏では南武支線でしか乗れないから懐かしいです。
武蔵野線で散々乗ったの思い出す！
W４編成JR東で一番古い車両となっています！
3:35地味にカオスな編成の貨物列車(根岸から？)
僕もムドに目がいきました
3:36しれっと重連貨物通ってて草
205系をVVVF制御化させて延命するか、205系と同じ4ダァの新型車を導入してE127系もろとも廃車するのか、いずれにせよ猶予はなさそうですね😭
E131系導入でしょうね
e131系の製造は終わってるから新形式の新型車両じゃない？
まだ今年中は走るんかな
205も車齢約40年やぞ
来春のダイヤ改正で南武線のワンマン化で発車メロディが存続するか否かは、首都圏JR線の発車メロディそのもののがどうなるか…という話に繋がりそうではあるよね？
やっぱり他の県から車両を受け継ぐのではなく南武支線の新型車をJRが製造した方がいいですね！😊
仮に新型だとしたらE131系200番台になりそう()
わりかし今年一番の衝撃のニュースかもしれん。置き換え車両がが壊れて2編成とはいえ全て運用離脱とはありえない
解体していなくてよかったですね‼️
まさかのW2編成復帰！今日無事に記録できました。記録はお早めですね…本当に…4:30秒おばちゃんの声😂
Ｅ127系は、は、いつまで走るつもりだろうか？
確かGWに行った際には元気に動いていたのに…
フリースペースの所につり革が無いのは、車椅子やベビーカーの人を優先する為、一般のお客さんが立ち寄り難くしているのではないでしょうか
W1も復帰するか？
その前に検査期限も視野に入れる必要あるかと思うが。
今度の関東遠征まで走ってて欲しいな、、笑
ちょうど今日みた！
いつ直るのか
そうなるなら最初からW2編成の方を残してた方が良かったのかも😅
205系南部支線KATOから出て欲しいですね
もうでてます
南武支線205系2編成が復活して良かったです😊
205系が復帰しても代替の計画変更でE131系が導入される可能性もあるので見るなら今のうちっていう感じですね。
首都圏のジェットカーとも言われるレベルの加速力良いよね。
この平山陽子さんの放送もどんどん聴けなくなってきましたね
西武バスも機械音声？に置き換わってしまって今や23区だけに
また、２０５系電車は
全部、ロングシートでの、活躍が、できそうだから、良かったですね〜💦😂おめでとう🎉ございます(笑)
むしろE127系をまだ一度も見てない自分からすると、ホントに車両入ったのか疑惑レベル((
新型車両が消えたというのは福岡都市圏の鹿児島本線にも言えることだ。
帯をスカイブルーにしましょう(笑)😅
実は発車ブザーも珍しかったりします？
このe127系はいつまで南武支線で使うつもりなんだろう
E127系南武支線はいつまで走り続けるの!?
また、２０５系電車🚃や、２０９系電車🚃が、珍しく、復帰が、出来て、良かったですね〜💦😂
205系2両編成もE127系もE131系0番台と同じ機器に更新されて、南武支線で2編成運用2編成予備で運用されるかも知れません。
もう205系w2編成に関しては完全にゾンビじゃないですか！？
解体されずにラッキーですね
暑中お見舞い、申し上げます🙇、いよいよ、８月に、なり、また、７月から、８月は、非常に、激暑さ🥵が、続いていますが～。この暑さ🥵の中、お疲れ様💦です。
斜め上すぎるオチ
燃料電池車「...俺の存在」
烏山線「せや」
デンチャ「お...俺も仲間にいれてもらってもいいか？」
...なんというか 車種をふやすより共用化と交流直流電化非電化 私鉄など関係なく
整備と運用共通化していかないと 車社会にはどんどん遅れをとるのも
（インフラ系の最大の欠点は運営会社と資産会社の分離と会計制度が整っていない点）
※外資にすべて乗っ取られるのもこのあたりを全産業分離しないと..
でも数年で無くなりそうだから今のうちだねっ！()
Не нужно бежать за уходящим поездом!ведь через несколько минут прибудет следующий!!!❤❤❤
あと２０年は使えるべ
そもそも、変電所放置で高出力車入れるから、容量カツカツでオーバーなって回生とか色々キャンセルで故障になるわけで
鶴見線も放置のまま、0.5Ｍ減らして強引に走らせてるけど・・・・・
南武支線はもう0.25Ｍメイン0.25Ｍ予備の1.5Ｔじゃないと、変電所建て替えか205系をブラレシレス直流モーターにしないと無理かと
新型と言っても30年選手だからね。
今日はいたばし花火大会😊
国鉄型車両は頑丈できてるからすごいです。
南武支線205系はいつまで残るんだ。
京葉線209系ケヨ34みたいに10年以上は残さないでもらいたいです。
埼京線205系ハエ28よりも短く残存してほしいです。
なぜそんなに処分したがるの？
仙石線で現役なんだし
あと10年そのままでもかまわないでしょ
足回りの老朽化しかり、日常利用者から見れば接客設備でも不利な点が出てしまう。やはり将来的な車両運用の観点からも、新型車による置き換えは欠かせないですね。鉄道ファンとしては末永く活躍してほしいってのも本音ですが😢