Čauko opět se tu ozývám po pár letech a vidím, že se stále daří! Hodně štěstí i na dále, jak ve tvorbě, tak v takovýchto věcech okolo těch plechovek! 😃 Snad si mě ještě stále pamatuješ! 😇 -Ikon
Super video i když jsem ji ještě neviděl celý ale jsem že se na to celý kouknu u nikoho jinýho by mě snad takhle dlouhý video nebavilo jen streamy a záznamy ale u tebe jsem vždy rád že ty videa jsou tak dlouhý😍😍😍😍
Na jaře jsem byl na offroad výletě na Ukrajině a byli tam jak patroly Y60 krátký i dlouhý, Y61čky i Y62ka, a taky dva land cruisery 80. Já řídíl jen LC80ku s 4.2 a její ,,nekonečným výkonem" :D Všecha auta byli upravené jak na terén tak na spaní. Zažil jsem si to teda na vlastní kůži a k tomu tvému videu mám takovou drobnost :D jak si říkal že ten krátký patrol je lepší v terénu tak tomu není vždy tak :D ono když s ním jedeš hlavně z kamenitého kopce a trefíš kámen zadním kolem tak to hned začne tancovatjak je to krátké a člověk je rád že to ukormidluje :D Jinač si člověk nedokáže představit co ty offroady zvládnou a projedou.
Tenhle patrol bude původem z Holandska, protože má na kapotě holandskej znak :-) a taky holandský patroly většinou neměli zadní špéru, ale byly zachovalejší než kousky u nás v ČR..Ten motor vydrží klidně i milion kilometrů-mohu to doložit. Znám patrola, co má přes milion (bez GO motoru upozorňuji) a stále jezdí a chytá na drc. Problém je mezi sedačkou a volantem, proto praskaly hlavy. A vůbec není pravda, že krátkej patrol je do terénu lepší....je to přesně naopak ;-) Jezdim na patrolech už 10 let a jezdim expedice do Rumunska a narovinu píšu, že krátkej patrol je do krkolomnýho terénu tak na to hodit bok nebo boudu. Je to jednoduchý-krátkej rozvor nemá rád a špatně žehlí krátký výškový nerovnosti.Jediná výhoda kraťase spočívá jen a jen v přechodovým úhlu, kterej stejně u nadzvedaného patrolu nehraje nějakou zásadní roli v terénu. Jo a kupovali jsme v roce 97 úplně novou dlouhou Y60tku, výbava LX a stál 1 050 000,-, takže žádný dvě mega ;-), pak byla ještě SLX, SGX, DX, SGL, ST....značilo se to jinak pro různý trhy. Na tohle auto měl licenci i Ford (Maverick)-tuším že to bylo čistě jen pro Ameriku a v některých zemích jako jsou třeba SAE se tenhle Nissan neznačil jako Patrol ale jako Nissan Safari. Ta první generace je patrol G60 a měl řadovej 6ti vál o objemu 4 litry a byl to benzín. Měl 100kw. Y61 patrol je poslední plnohodnotnej tvrdej offroad. Y62ka je celá nezávisle zavěšená...je to taková ostuda a pohřbení jednoho z nej offroadů světa. Patrol 260 má vepředu i vzadu listový pera a nevyráběl se v Japonsku, ale ve Španělsku stejně jako dvojkový terrano je španělský. Kapota patrola je velká proto, aby se tam vešel 4.2 litr motor ;-), ale vejde se tam i 6.5 litr V8. Boční šoupačky jsou u Y60tek úplně na hovno a naprosto zbytečný, protože v té drážce, ve kterých okno jezdí se drží voda a bordel a když se o to člověk moc nestará, tak drážka vyhnije a s oknem nejde posouvat. Tak se to řeší vyhozením šoupačky a nahrazením celistvým oknem. Jinak "vana" ve střeše je opět doménou holandských patrolů. Uzamykatelné víko nádrže se ti nejspíš neotevřelo proto, protože je utržená plastová zajišťovací patka víka a nebo je vypadlé lanko ze zajišťovací patky. Ruční brzda je bubnová umístěná mezi zadním kardanem a výstupem z převodovky a funguje výborně. Rám patrola hnije hlavně v zadní části a to od držáku panhardky (která drží zadní nápravu v příčném směru) až po konec rámu. Vůle v řízení bývá způsobená vyčochtanou převodkou řízení a nebo jejím nedotažením-vymezovací šroub, ale většinou je to tím, že vnitřek převodky má jistou vůli, kterou šroubkem nelze už vymezit. Dá se to řízení dát do pořádku tak, že klidně i ve 150ti na dálnici budu předjíždět a krásně to auto bude držet stopu. Jo a všiml jsem si, že má majitel na klíčích od patrola uplně stejnou klíčenku jako já na klíčích od svého patrola :-) 24ti voltovou soustavu měli patroly 160tky a pak taky Y60 ale s motorizací 4.2 diesel. 2.8TD byl vždy 12ti volt a 4.2d byl jak 12ti, tak 24ti volt. Ta 12V zásuvka není originál, místo ní tam byl původně zapalovač, který sloužil i jako autozásuvka, ovšem proud byl jen po sepnutí spínačky. S těma palubníma hodinama mám to samé, fungují mi taky, jen když se jim chce :-)) Na tom víku loketní opěrky chybí dva boční dorazy loketky a vpředu, to co si říkal, že je ulomený, tak tam je skutečně ulomenej plastovej zobáček, kterej zajíždí do "těla" loketky. Na vnitřní straně kapoty je správně protihluková výplň, tenhle patrol a spousta dalších jí již nemají-běžná věc. Do Y60tky se dával vždy jen řadovej šesti hrnek (2.8TD, 4.2D, 4.2TD, 4.2 benzín-karbec, 4.2 benzín-stříkačka). Standartně nemá 2.8ka VGT a nikdy neměla. Třeba 4.2 diesel, co mám já, má rozvod ozubenými koly, což je paráda. Na té baterii chybí originál plechová hrazda (neboli klema), která tu baterku drží. Vedle brzdovýho válce je hlavní spojkovej válec s posilovačem a pak zespod auta je pomocnej spojkovej válec, jehož tyčka tlačí na páku, která odmačkává spojku. Patrol má tedy hydraulicky ovládanou spojku. Koukám, že žhavení má udělaný manuálně na tlačítko asi proto, protože odešlo žhavící relé. Patrol sytič žádnej nemá, má pouze ruční plyn. Tenhle čínskej náklonoměr je uplně k ničemu, ten plní maximálně estetickou stránku, já ho tam mám proto, protože to lidi obdivujou, když to s nima někde nakloním :-))) a Když to nakloním do boku víc jak 20°, tak mi skáčou z auta ven, přitom patrol zvládne na boční náklon 45° jako prd. Brzdy jsou slabší protože všeobecně v porovnání s ostatníma offroudama má patrol Y60 jedny z nejhorších brzd. Naklánění v zatáčkách bude způsobeno nejspíš demontáží obou stabilizátorů a použitím měkčích pružin či tlumičů nebo klidně i sériových pružin a tlumičů...Jinak na patroly, který jezděj expedice se často dává zátěžový podvozek - zátěžové pružiny a kapalinové tlumiče a s těmi to auto drží v zatáčkách velice dobře i bez stabilizátorů. Reálně se patrol pohybuje kolem 12ti litrů při cestovní rychlosti 90 km/h. U 2.8ky Y60 je u spolujezdce dole ve sloupku u pojistek řídící jednotka žhavení a tu když utopíš, tak to přestane žhavit, proto se pak dělá manuál žhavení. Jinak recenze dobrá na člověka, co toho defacto o patrolech moc neví ;-) A tohle je konec pohádky :-))
No mám to podobně, tohle je první volnej den asi po měsíci a půl, dál pak zatím nevím. Tak to necháme zatím otevřený a uvidíš, jak se ti to bude hodit :)
Pomahal jsem tatovi Předělávat Mitshubisti pajero 5,8l dieasel nwm jakej rok ale dost starý za 3 roky veteran hnilo mu to tak koupil dalsí stejne pajero ale podrřenen a volant na opačné straně a celou karoserii sme dali na to jine pajero a přestřákalina matnou černou baruvu dali tomu šnorchl a zahradku nahoru a ještě takové ty lana co jsou přidělane od střechyk kaptě a pak to ma na střeše ve předu 4 světla afakt to vypadá libově :D
jsem rad ze jsou hodinu a vic :3 jinak ja jsem rad kdyz to ma starsi design aspon mam pocitg ze mam stary auto :D ktrema O1 facelift rozdeleny blinkry jsou 80/90 leta :D coz je top to u O1 miluju
Současný Patroly maj nezávislý zavěšení vpředu. Auto ve videu má dvě tuhý nápravy. Mnohem vhodnější řešení pro dlouhodobé nasazení v těžkých podmínkách.
Jestli chceš tak my máme 3 Patroly v jednom je ten 6 válec 4.2l, 240 koní ve druhém je 4 válec 3.0l (skoro stejný výkon jako ta 4.2) a třetí má motor z BMW 3.0l 300 koníčků takže... Nějaký ten pořádný Off-Road existuje 😄
Nevím,proč si do konkurence zařazoval Xj. Cherokee nemá ani uzávěrku diferenciálu,což je v terénu dost podstatný,takže Xj určitě konkurentem není. Hlavním konkurentem Patrolů jsou pořád LandCruisery,např. HDJ80 nebo 100. A co mě ještě trochu zarazilo je to jak si zminoval nespolehlivost 2.8.. 2.8 je druhej nejlepší motor po 4.2,což se týče výdrž. A to že někomu praskne hlava určitě není vadou motoru,vždycky si za to může sám majitel. No a což se týče pneumatik,tak ty,co na tom sou bych SPÍŠ zvolil na silnici,než do terénu,s těmehla by si moc daleko nedojel,do terénu spíš nějaký užší T3. A jen ještě takovej poznatek,ty náklonoměry jsou v Patrolu úplně zbytečný,teda aspon u wagonu,ten se totiž jen tak v terénu nepřevrátí,vlastní zkušenost :D
Marek Kabasta ve výjezdech jo.při rozhrnování sraček ve vybágrovaných dírách,v kolejích po lkt,při přeskakování kamenů a pařezů už ne ;-) XJ rozbiješ jedna dvě,patrola zničit-znepojízdnit,to už člověk musí byt prvotřídní hovado,které rozbije i tank.
U XJ praskali hlavy kvôli chladeniu motora, je to motor 2.5TD a je pôvodne dizajnovany a aj koncipovany pre lode, ale pokiaľ sa o to auto staráš tak naozaj nič také sa nestane. Môj ma 330tisic km za sebou a v motore sa ešte nikto nehrabal.
JJ patrol klasika, taky mám jednoho, ale vagona, jinak docela rozumná řeč o autě, zajímavej nápad , takle si pujčit auto a něco málo o tom povědit, jinak když to auto postavim vedle čeho koli, krom dodge ram, tak mam furt největší káru :-D k těm zrcátkům tam mám zrcadla skoro 20 na 20 cm . tak nevím no, jinak pod pojmem plnohodnotná rezerva si představuji kolo které je totožné s tima co mám na autě, tedy toho neni plnohodnotná rezerva ale jen rezerva, jinak konkretně tyhle gumy se chovaj na silnici komfortněji než třeba nízkoprofily , a tyhle do terenu ,fakt neee!
len pre zaujimavost ostre hrany ma aj nový mercedes G asi tam ochrana chodcou problem neni , taktiež ma križove šroby hocikde po exterieri ,proste g-cko.
Citroen Berlingo je na půl dodávka a ty v 18:52 ... :D Kdo by nevěděl citron berlingo vypadá takhle : www.citroen.cz/vozy/citroen/berlingo-multispace.html :D
Na zrychlení jo, ale v terénu na to zapomeň ;-) XJ má nápravy z tvarohu.....DANA 30 nápravy... místo kineťáků to má směšný křížky jak na kardanu....tyhle teoretiky mám nejradši :-D pojeď s náma do Rumunska a zpátky pojedeš vlakem....XJ je zvenčí hezký auto, ale není vůbec robustní...
2.8TD? Nic moc, měli jsme 4.2 diesla ze staršího patrola s turbem z Avie, to bylo něco. (y) Ta střecha myslim že origo není, aspoň jsem to nikdy neviděl.
@@MAHABO já měl SJCAM 4000 PLUS WIFI a odešla do věčných lovišť po té co byla v autě na předním skle - asi moc teplo :( jináč máš ještě na prodej pneumatiky ?
Toto hodnotim auto max 3500€ viac nie ja mam Hyundai Tucson Tdi 2006 siva farba kupim som ho za 6800€ je v super stave a tak ma to 4x4 je to disel 2.0 kubatora dobre auto mam aj elektrony a take :D super auto mam lem tak pisem
![[OFF ROAD] - Nissan Patrol M57TwinTurbo 2X360BHP 👑 #nissan #patrol #m57 #biturbo #atv #canam #maxxis](http://i.ytimg.com/vi/AUSiU-FeM8M/mqdefault.jpg)
Vem do testu Bobovu Multiplu! :)
Čauko opět se tu ozývám po pár letech a vidím, že se stále daří! Hodně štěstí i na dále, jak ve tvorbě, tak v takovýchto věcech okolo těch plechovek! 😃 Snad si mě ještě stále pamatuješ! 😇
-Ikon
jojo, na LOKONA nezapomenu! :DDDD
Já ti dám Lokona!!! :DDD
xDDDDD
ty tvoje výrazy mě dostavaj 😂
konečně pořádný auto😁 super video👍
Super video i když jsem ji ještě neviděl celý ale jsem že se na to celý kouknu u nikoho jinýho by mě snad takhle dlouhý video nebavilo jen streamy a záznamy ale u tebe jsem vždy rád že ty videa jsou tak dlouhý😍😍😍😍
Na jaře jsem byl na offroad výletě na Ukrajině a byli tam jak patroly Y60 krátký i dlouhý, Y61čky i Y62ka, a taky dva land cruisery 80. Já řídíl jen LC80ku s 4.2 a její ,,nekonečným výkonem" :D Všecha auta byli upravené jak na terén tak na spaní. Zažil jsem si to teda na vlastní kůži a k tomu tvému videu mám takovou drobnost :D jak si říkal že ten krátký patrol je lepší v terénu tak tomu není vždy tak :D ono když s ním jedeš hlavně z kamenitého kopce a trefíš kámen zadním kolem tak to hned začne tancovatjak je to krátké a člověk je rád že to ukormidluje :D Jinač si člověk nedokáže představit co ty offroady zvládnou a projedou.
jo přetáčí se i na cestě, to i terrano frontera atd.. ale průchodnost má lepší, to je jasný :D
Jezdil jsem z Tatrou a ten zvuk je hodně podobný... :D A od traktoru to taky nemá moc daleko :)
pěkný den přeji
Pěknej TEST :-)
opět parádní recenze
jinak borec od koho to máš taky točí fajn videa :DD
Tenhle patrol bude původem z Holandska, protože má na kapotě holandskej znak :-) a taky holandský patroly většinou neměli zadní špéru, ale byly zachovalejší než kousky u nás v ČR..Ten motor vydrží klidně i milion kilometrů-mohu to doložit. Znám patrola, co má přes milion (bez GO motoru upozorňuji) a stále jezdí a chytá na drc. Problém je mezi sedačkou a volantem, proto praskaly hlavy. A vůbec není pravda, že krátkej patrol je do terénu lepší....je to přesně naopak ;-) Jezdim na patrolech už 10 let a jezdim expedice do Rumunska a narovinu píšu, že krátkej patrol je do krkolomnýho terénu tak na to hodit bok nebo boudu. Je to jednoduchý-krátkej rozvor nemá rád a špatně žehlí krátký výškový nerovnosti.Jediná výhoda kraťase spočívá jen a jen v přechodovým úhlu, kterej stejně u nadzvedaného patrolu nehraje nějakou zásadní roli v terénu. Jo a kupovali jsme v roce 97 úplně novou dlouhou Y60tku, výbava LX a stál 1 050 000,-, takže žádný dvě mega ;-), pak byla ještě SLX, SGX, DX, SGL, ST....značilo se to jinak pro různý trhy. Na tohle auto měl licenci i Ford (Maverick)-tuším že to bylo čistě jen pro Ameriku a v některých zemích jako jsou třeba SAE se tenhle Nissan neznačil jako Patrol ale jako Nissan Safari. Ta první generace je patrol G60 a měl řadovej 6ti vál o objemu 4 litry a byl to benzín. Měl 100kw. Y61 patrol je poslední plnohodnotnej tvrdej offroad. Y62ka je celá nezávisle zavěšená...je to taková ostuda a pohřbení jednoho z nej offroadů světa. Patrol 260 má vepředu i vzadu listový pera a nevyráběl se v Japonsku, ale ve Španělsku stejně jako dvojkový terrano je španělský. Kapota patrola je velká proto, aby se tam vešel 4.2 litr motor ;-), ale vejde se tam i 6.5 litr V8. Boční šoupačky jsou u Y60tek úplně na hovno a naprosto zbytečný, protože v té drážce, ve kterých okno jezdí se drží voda a bordel a když se o to člověk moc nestará, tak drážka vyhnije a s oknem nejde posouvat. Tak se to řeší vyhozením šoupačky a nahrazením celistvým oknem. Jinak "vana" ve střeše je opět doménou holandských patrolů. Uzamykatelné víko nádrže se ti nejspíš neotevřelo proto, protože je utržená plastová zajišťovací patka víka a nebo je vypadlé lanko ze zajišťovací patky. Ruční brzda je bubnová umístěná mezi zadním kardanem a výstupem z převodovky a funguje výborně. Rám patrola hnije hlavně v zadní části a to od držáku panhardky (která drží zadní nápravu v příčném směru) až po konec rámu. Vůle v řízení bývá způsobená vyčochtanou převodkou řízení a nebo jejím nedotažením-vymezovací šroub, ale většinou je to tím, že vnitřek převodky má jistou vůli, kterou šroubkem nelze už vymezit. Dá se to řízení dát do pořádku tak, že klidně i ve 150ti na dálnici budu předjíždět a krásně to auto bude držet stopu. Jo a všiml jsem si, že má majitel na klíčích od patrola uplně stejnou klíčenku jako já na klíčích od svého patrola :-) 24ti voltovou soustavu měli patroly 160tky a pak taky Y60 ale s motorizací 4.2 diesel. 2.8TD byl vždy 12ti volt a 4.2d byl jak 12ti, tak 24ti volt. Ta 12V zásuvka není originál, místo ní tam byl původně zapalovač, který sloužil i jako autozásuvka, ovšem proud byl jen po sepnutí spínačky. S těma palubníma hodinama mám to samé, fungují mi taky, jen když se jim chce :-)) Na tom víku loketní opěrky chybí dva boční dorazy loketky a vpředu, to co si říkal, že je ulomený, tak tam je skutečně ulomenej plastovej zobáček, kterej zajíždí do "těla" loketky. Na vnitřní straně kapoty je správně protihluková výplň, tenhle patrol a spousta dalších jí již nemají-běžná věc. Do Y60tky se dával vždy jen řadovej šesti hrnek (2.8TD, 4.2D, 4.2TD, 4.2 benzín-karbec, 4.2 benzín-stříkačka). Standartně nemá 2.8ka VGT a nikdy neměla. Třeba 4.2 diesel, co mám já, má rozvod ozubenými koly, což je paráda. Na té baterii chybí originál plechová hrazda (neboli klema), která tu baterku drží. Vedle brzdovýho válce je hlavní spojkovej válec s posilovačem a pak zespod auta je pomocnej spojkovej válec, jehož tyčka tlačí na páku, která odmačkává spojku. Patrol má tedy hydraulicky ovládanou spojku. Koukám, že žhavení má udělaný manuálně na tlačítko asi proto, protože odešlo žhavící relé. Patrol sytič žádnej nemá, má pouze ruční plyn. Tenhle čínskej náklonoměr je uplně k ničemu, ten plní maximálně estetickou stránku, já ho tam mám proto, protože to lidi obdivujou, když to s nima někde nakloním :-))) a Když to nakloním do boku víc jak 20°, tak mi skáčou z auta ven, přitom patrol zvládne na boční náklon 45° jako prd. Brzdy jsou slabší protože všeobecně v porovnání s ostatníma offroudama má patrol Y60 jedny z nejhorších brzd. Naklánění v zatáčkách bude způsobeno nejspíš demontáží obou stabilizátorů a použitím měkčích pružin či tlumičů nebo klidně i sériových pružin a tlumičů...Jinak na patroly, který jezděj expedice se často dává zátěžový podvozek - zátěžové pružiny a kapalinové tlumiče a s těmi to auto drží v zatáčkách velice dobře i bez stabilizátorů. Reálně se patrol pohybuje kolem 12ti litrů při cestovní rychlosti 90 km/h. U 2.8ky Y60 je u spolujezdce dole ve sloupku u pojistek řídící jednotka žhavení a tu když utopíš, tak to přestane žhavit, proto se pak dělá manuál žhavení.
Jinak recenze dobrá na člověka, co toho defacto o patrolech moc neví ;-) A tohle je konec pohádky :-))
Parádní popis jen 4.2TD jsem u nás snad neviděl, jen tyhle 2.8TD jinak myslím ze ten čudl na špéru mu tam fakt chybí
Za chvíli si kvůli Craftyho videím budu brát v práci dovolenou, bo sou čím dál delší :D
A já dám asi výpověď, abych to sestříhal :D
Jsem rád, že jsi vyslyšel prosby o pořádným autě. S nízkonákladovým sporťákem bych mohl přijet třeba příští neděli, pokud bys měl zájem...
No mám to ted docela našlapaný, teď mám dohodnutý další dvě auta :D ale pokud by to nešlo nikdy jindy, tak bysme se asi domluvili :D
No mám to podobně, tohle je první volnej den asi po měsíci a půl, dál pak zatím nevím. Tak to necháme zatím otevřený a uvidíš, jak se ti to bude hodit :)
urobíš aj auto TEST na škodu Rapid alebo Porsche 944s ?
Porsche je ve sklepě :D budu se stěhovat tak nemám čas, ae na Rapida asi jo
normálně se takhle dostaneš na celovečerní film :D
no vypadá to tak :DD
Super video!dost mi pomohlo!dik
Super konečně nějaký velký auto...docela :D
Pomahal jsem tatovi Předělávat Mitshubisti pajero 5,8l dieasel nwm jakej rok ale dost starý za 3 roky veteran hnilo mu to tak koupil dalsí stejne pajero ale podrřenen a volant na opačné straně a celou karoserii sme dali na to jine pajero a přestřákalina matnou černou baruvu dali tomu šnorchl a zahradku nahoru a ještě takové ty lana co jsou přidělane od střechyk kaptě a pak to ma na střeše ve předu 4 světla afakt to vypadá libově :D
Konečně! :3
jsem rad ze jsou hodinu a vic :3 jinak ja jsem rad kdyz to ma starsi design aspon mam pocitg ze mam stary auto :D ktrema O1 facelift rozdeleny blinkry jsou 80/90 leta :D coz je top to u O1 miluju
Jáááj doufal jsem že už to bude ten tvůj Escortík xD
ten je nabouranej :D viz FB
A v čem je problém že s ho ještě nemáš? neoriginální díly?
MAHABO Productions a bude video z opravy ????
+MAHABO Productions Ale ze sraček můžete vytáhnout se xD
Současný Patroly maj nezávislý zavěšení vpředu. Auto ve videu má dvě tuhý nápravy. Mnohem vhodnější řešení pro dlouhodobé nasazení v těžkých podmínkách.
ale kdyby jsi chtěl se svézt v pořádnym autě tak napiš máme toyota lancruiser 4,2 td OMEpodvozek a 37čky kola👍
To zní dobře :D Napiš prosím na FB do zpráv, domluvili bysme se :D
MAHABO Productions už jsem psal
Tomis LP cicham cicham novou recenzi 😂😂😂😂
Epyc Epycovsky mohla by být ale to se teprve dostává do offroadu😂
Lepší by bylo Opel Campo :D nemáš nějaký´k mání?
Dobréééé :)
Skoda ze to neni 3.3 TD ale i tak zase super jak jinak taky je to crafty 😁
Štěpán Novák těch 3,3td už moc nejezdí,bohužel.
3,3TD se do Nissan Patrol Y60 nikdy nedávalo.
Jan Mlsna do GR 3,3TD ne ale zas 4,2 :-)
Ale ta 3,3TD ve starých patrolech to je klasa,nezničitelný motor
Jan Mlsna máš pravdu myslel jsem předchozí generaci...
3.3TD je na nic.
Jestli chceš tak my máme 3 Patroly v jednom je ten 6 válec 4.2l, 240 koní ve druhém je 4 válec 3.0l (skoro stejný výkon jako ta 4.2) a třetí má motor z BMW 3.0l 300 koníčků takže... Nějaký ten pořádný Off-Road existuje 😄
Hodně mi to auto připomíná Toyotu Land Cruiser... :)
spíš Ferozu, samuraia atd...
Crafty je dobrý být auto mechanikem či se na něj vyučit??
když tě to baví tak jo :D ale moc si nevyděláš
Tam jsem byl v Nivalendu :D Ti to půjčil Jirka ne? :D Jsem si říkal že jsem toho patrola už někde viděl. :D
Nevím,proč si do konkurence zařazoval Xj. Cherokee nemá ani uzávěrku diferenciálu,což je v terénu dost podstatný,takže Xj určitě konkurentem není. Hlavním konkurentem Patrolů jsou pořád LandCruisery,např. HDJ80 nebo 100. A co mě ještě trochu zarazilo je to jak si zminoval nespolehlivost 2.8.. 2.8 je druhej nejlepší motor po 4.2,což se týče výdrž. A to že někomu praskne hlava určitě není vadou motoru,vždycky si za to může sám majitel. No a což se týče pneumatik,tak ty,co na tom sou bych SPÍŠ zvolil na silnici,než do terénu,s těmehla by si moc daleko nedojel,do terénu spíš nějaký užší T3. A jen ještě takovej poznatek,ty náklonoměry jsou v Patrolu úplně zbytečný,teda aspon u wagonu,ten se totiž jen tak v terénu nepřevrátí,vlastní zkušenost :D
To si nemyslim, u XJček taky praskají hlavy ve větším množství, takže to asi nebude jenom o řidičích :) Vím, to jsem říkal :D
Ansemak souhlasim a doplnim, že hlavy praskali u nasledujici generace Y61 - motor 3.0,Di 4valec, první ročniky byli nejhorši
Marek Kabasta ve výjezdech jo.při rozhrnování sraček ve vybágrovaných dírách,v kolejích po lkt,při přeskakování kamenů a pařezů už ne ;-)
XJ rozbiješ jedna dvě,patrola zničit-znepojízdnit,to už člověk musí byt prvotřídní hovado,které rozbije i tank.
Ansemak zapoměl jsi na Pajero
U XJ praskali hlavy kvôli chladeniu motora, je to motor 2.5TD a je pôvodne dizajnovany a aj koncipovany pre lode, ale pokiaľ sa o to auto staráš tak naozaj nič také sa nestane. Môj ma 330tisic km za sebou a v motore sa ešte nikto nehrabal.
ta optisklá kamera při tom hodnocení a dělaj s tim pěkný prasojízdy jinak super video a super auto
Miluju tvoje hlášky :DDD. A vím že to sem nepatří ale plánuješ sérii z Car Mechanic Simulatoru 2018?
sérii asi bohužel ne :D hry už moc netočím, ono to zase tolik lidí nezajímalo.. ale jedno video možná joo
Tohle auto hodně good
Budeš natáčet car mechanik simulátor 2018?
dobrej filmek😂😂😂
JJ patrol klasika, taky mám jednoho, ale vagona, jinak docela rozumná řeč o autě, zajímavej nápad , takle si pujčit auto a něco málo o tom povědit, jinak když to auto postavim vedle čeho koli, krom dodge ram, tak mam furt největší káru :-D k těm zrcátkům tam mám zrcadla skoro 20 na 20 cm . tak nevím no, jinak pod pojmem plnohodnotná rezerva si představuji kolo které je totožné s tima co mám na autě, tedy toho neni plnohodnotná rezerva ale jen rezerva, jinak konkretně tyhle gumy se chovaj na silnici komfortněji než třeba nízkoprofily , a tyhle do terenu ,fakt neee!
a taky taháš vleky od traktoru? :D xD
to ne :-D na to mám traktor jak je vidno ve videích :-D
Jojo chápu :D já jen že hoši co mi tohle auto půjčili to na to čas od času využijou :D
Anebo poslední vzpomínka na kluky z Offroad Rebels... Jejich videa s Patrolem jsou dávno minulostí a jejich kanál asi taky...
mají svých aktivit dost noo :D Já se ještě držím při životě :D
@@MAHABO mohli aspoň ty videa tam nechat 🫣😁. Nemuseli tvořit nic nového, ale nebyly to špatný videa
ta elektrická zásuvka na prívjesní vozík je tak visoko aby se tam v terenu nedostala voda
Skus veterána Japončíka Suzuki samurai my ho máme na zahradě předělanej na naftu 1.4 z citrouse ale teď to jede 40-50
Mi sme sa prekotili z takom autom a celkom pohode ešte sme na ňom prišli na ňom domov
tátuv kamarád na Patrola a má tam okolo auta ram ochranný, ve předu má rampu nebo jak to říct
a je to ta dlouhá verze
Původně se do Patrolů dávaly řadové 6 válce o objemu 4.2l ta 2.8 je jen kvůli dovážení do Evropy
Dalsi super autotest ,nechtel by jsi priste otestovat volswagen toareg?
nemám :D
MAHABO Productions tak kdyby nekdy byl tak urcite natoc :D
Nissan se dělal ještě ve verzi Nissan Patrol V8 6.5 Turbo Diesel 300hp - pro Australskou armádu a Policii...
Opravdu? O tom slyším poprvé. Vím že to tak přestavuje Kralowitz.pl Ale nedokáže to zapsat do TP.
Máme toyotu hilux asi 2010 rok a je to 4 litr mám pocit a táta je schopnej z toho vytáhnout kolem 180-190
Víš že vyšla CMS 18?
Hele, víš o tom že na Xzone se dá už koupit Car mechanic simuláto 2018?
www.xzone.cz/nahledgame.php3?idg=12068
jj vim
Koukám auto od offroad rebels :-D
Zdarec,co máš v Escortu za motor?A jak hodnotíš jeho spolehlivost????
1,6 EFI 8v, za mě paráda, elektrika trochu zlobí
OK,díky.Co bys řekl na Punto Sporting 1.2l 16V,59kW (6 kvalt),nebo na Punto 1.8l 16V,96kW??
recenze na punto byla, takže vpodstatě to samý :D
Jojo,viděl jsem :D OK,díky :)
Nejlepší auta na offroad jsou Americký 😀 a když tam máš všude us tematiku a poladěný výfuky a pořádnej zvuk osmivalu
to by muselo bejt 2x na plyn :D
ty máš auto od Offroad Rebels video ?
-_______-
Je řidičák těžký udělat ? :D
16:23 vypada to jako dodávka :D
Vem od mike je pan smarta
Vezmeš někdy do testu Land Rover Defender? :)
když dovezeš tak jj
+MAHABO Productions Tak to má 3 velký špatný!
1. Defíka nemám.
2. Nevím o někom kdo ho má.
3. Ještě ani nemám řidičský průkaz.
Když se to pořád zmiňuje- tak kolik že to stálo? Myslím v tehdejší době, když to teda bylo tak strašně drahé...
však to tam říkám, dva mega :D Záleží na konfiguraci, ale zhruba od dvou do dvou a půl milionu
MAHABO Productions už jsem si to znovu přetočil a přesně teď jsem to našel :-) tak to byla celkem raketa.
Magicairsoft9 Kupovali jsme v roce 97 novou Y60 wagon LXku a stál po slevě 950 tisíc, jinak 1 050 000.
nejlepší to sledovat nalitej xd
Taky máme Patrola jen do lesa na silnici nemůžeme máme to přestavěné jede jak sviň do kopců
41:03 v odrazu je videt nejaka slecna .. To tam chudak cekala hodinu a pul nez se vykecas o aute? :DD
musela xD
celkově myslím cca 3 hoďky
Viděl sem na RUclips Patrol s motorem z nissanu skyline :D (RB25) Twin Turbo :D
Zelyzko CZ jo,speciály na sprinty po dunách :-)
Vem do testu opel vectra 2.5v6 sikma zadni cast
traktorojdní😂😂😂
len pre zaujimavost ostre hrany ma aj nový mercedes G asi tam ochrana chodcou problem neni , taktiež ma križove šroby hocikde po exterieri ,proste g-cko.
kde si zobral hmotnost 1750 minimalne 2tony ma tento
v TP, takže asi nemá :D
Craftyho šrot test :D
Citroen Berlingo je na půl dodávka a ty v 18:52 ... :D Kdo by nevěděl citron berlingo vypadá takhle : www.citroen.cz/vozy/citroen/berlingo-multispace.html :D
To je Broumov tam to znám jak svý boty
Zober do testu citroën c4 grand picaso starší model
Bude video s car mechanic simulator 18
co je to prosím za rok výroby ?
mělo by to být 91
že je tohle už na normální použití na prd
tak si skuste jet ve starým patrolu s v8 to je spíš jak řídit nákladák
Natoč recenziu na ladu nivu
Skus najít na test peugeot 205 1.9 diesel nebo v gti
jj můžeš dovýst, napiš na fb
To bych rád ale já myslel aby ti ho někdo jiný půjčil protože můj skončil ve šrotu ): Ale možná bych dokázal ti půjčit Zetor Super 50 pokud to půjde.
Jinak v tu ránu by u tebe pežůtek byl
tak to nic xD
Mě je to právě líto ale s tím traktorem by to možná šlo
kdibich si kupoval offrouda tak bich si koupil nisan pajero nebo toyotu land cruzer
Vydra a Patrik productions kup si pravidla ČJ
já vím psal jsem to narychlo gramaticky je to psaní hrozné tak pardon
pravidla ČJ mam doma koupené
Chce to TEST Escorta! =D
Půjčil bych Ti Hyundaie Coupé 2.0i 102kw, ale bohužel zanikl v polopřevodu :(
smutné tedy :D
MAHABO Productions Ale můžeš mrknout na instagram bez.turba, tam ho uvidíš, je krásnej 😀
Podle mě by můj jeep cherokee xj 1996 country limited 4.0 L benzín tutoho patrola rozsekal jak rychlostně tak v terénu :-)
No na zrychlení možná... v terénu si nemyslím, protože je delší :D Ale můžeš se dohodnout s majitelem a vyzkoušet to
Na zrychlení jo, ale v terénu na to zapomeň ;-) XJ má nápravy z tvarohu.....DANA 30 nápravy... místo kineťáků to má směšný křížky jak na kardanu....tyhle teoretiky mám nejradši :-D pojeď s náma do Rumunska a zpátky pojedeš vlakem....XJ je zvenčí hezký auto, ale není vůbec robustní...
+Mahabo Production hele není to náhodou od offroad Rebels?
tam by sa zmestil aj fiat 126 (maluch) a nebolo by to ani pretažené 750kg
Simpsonovi Od Boba tak to urcite kdyz se mi nevejde ani do tranzita :(
Přehrávání je ideální x1.25
2.8TD? Nic moc, měli jsme 4.2 diesla ze staršího patrola s turbem z Avie, to bylo něco. (y) Ta střecha myslim že origo není, aspoň jsem to nikdy neviděl.
Pri voľbe pohonu medzi 2wd a 4wd-h a 4wd-l je N. Čo to N znamená, načo tam je ?
Sebastian Fongus že se nerozjedeš 😀 je to neutrál
A načo sa používa neutrál pri výbere pohonu kolies
pls test Mercedes-benz a 160 1.generace
jj stačí dovýst,. napiš na FB domluvíme se
ok😉Veľmi rád by som ale som z Sk. Možno si spravím cez víkend výlet
Si koupil feldu a mam to sami felda je nej traktor na tahani cehokoliv
Co si to crafty veze za kočičku? :DD
Mě, aneb svojí přítelkyni :)
Z minecraftu se stalo GTA
stejně dlouhý... jo :D
1:01:20 DAT MUSTANG
M3 e46 by si nebral ?
jako na test? To určitě jo :D
Jinač to není uplně sporťák, spíš GT, takže pro mě to uplně není no
@@MAHABO m3 a gt? Asi si sa ešte neviezol v podobnom aute čo :DD
Skús otestovať KIA Sorento I 3.5 benzín
napiš na fb, můžem se dohodnout
MAHABO Productions my ju nemáme ale by si mohol niekde zohnať
máš vodu vo filtri
Ten Nissan je tvuj
říkám že půjčený :D
co takhle trabant či žigulik
zajímal by mě :D stačí dovýst
Viš že ten tvuj fanoušek ma youtube kanál
Batkynzon Dal to do popisu
co stovka už jezdí
jj
ČÍM NATÁČÍŠ ?
Samsung HMX-F90
@@MAHABO díky za odpověď celkem slušný video
@@David-zf1hy jo a z interiéru SJCAM 5000X elite :D
@@MAHABO já měl SJCAM 4000 PLUS WIFI a odešla do věčných lovišť po té co byla v autě na předním skle - asi moc teplo :( jináč máš ještě na prodej pneumatiky ?
Toto hodnotim auto max 3500€ viac nie ja mam Hyundai Tucson Tdi 2006 siva farba kupim som ho za 6800€ je v super stave a tak ma to 4x4 je to disel 2.0 kubatora dobre auto mam aj elektrony a take :D super auto mam lem tak pisem
Já myslel že silniční traktor je felície
90% ludi nastupuje kufrom kvoli ose v klučke . to ma rozsekalo XD XD XD 12:48
toho zvuku motoru by se lek i mustang
Není to zetor = není to traktor
Není to na svou dobu moc pozadu, aby to byl Zetor :D