@@AssistirRUclips-qt4jp dahora meu irmão, satisfação. Conselho q eu te dou é não ficar esquentando a cabeça com o tempo e sim focar em cada processo, a paciência e a chave desse jogo !
Nada como ver um apzao montado. Podem falar o que quiser, mas o arroz com feijão papa muito prato gourmet. Só um alô de um ex dono de ap turbao, trava o eixo da pop-off pelo menos na metade do que está. Nessa configuração, é até visível que ela não está vedando a pressurização, está mais assoviando do que empurrando. Forte abraço irmão
Brigado pelo seu comentário e pela sua dica aí meu irmão. Esse projeto na verdade foi montado apenas pra fazer barulho mesmo com risco de quebra quase que nulo embora isso seja impossível né. Deus abençoe sempre 🎉
@@wesleydasparati Imagina irmão, hoje em dia é difícil encontrar alguém que queria simplesmente ajudar com suas experiências. A início antes de forjar, minha meta era exatamente essa, poder brincar e ouvir um pouco da sinfonia sem risco de quebra, porém até os turbocompressores mais fracos, se tiver uma pressão positiva além da estipulada para o delta sem o devido "abastecimento", gera quebras. Caso o seu não tenha intercooler, deixa ele um pouco mais gordo que o normal e até 0,5kgfm, o motor com sua especificação original aguenta sossegado...
@@wesleydasparati Complementando o raciocínio, a válvula pop-off não é a responsável pela pressão a ser jogada pela turbina mas sim a de alívio, colada no coletor. Não sei em que configuração seu carro anda, qual bomba, comando, taxação, cabeçote, bloco, pistão, virabrequim, etc, mas sua pop-off está aberta mesmo com o carro sem vácuo (Em desaceleração quando há vácuo no sistema hidráulico). Fora isso, tá top demais irmão.
@@armandopintonoseurego achei q era só um comentário não uma aula, peraí q eu vou busca o lápis e o caderno kkkkkk. Irmão, tudo original minha configuração com 0,5 de pressão
@@wesleydasparati Kkkkkkk nada de aula irmão, isso são décadas de paixão e muito tombo até aprender na marra. Foram 14 anos com meu nenemzao de .50 carburadão no 2e Brosol. Acredito que já tenha colocado uma bomba elétrica visto que no cofre não aparece a mecânica. Ao dar o "tapa" na pop-off, dá uma olhada na de alívio porquê deve vir pressão quando travar em cima. E o porém, ao fazer essa regulagem, o carro vai espirrar muito mais por conta da compressão entre a turbina e a admissão.
@@JOAOPAULO-wc6kl por enquanto bomba mecânica irmão, tô juntando dinheiro pra comprar as mangueiras que são muito caras. Já tenho uma bomba de 8bar e um dosador simples, só falta as mangueiras
Mlk vc é monstro, inspiração pra muitos!
Sensacional irmão sucesso !!!
Top irmão! Parabéns ainda vou montar o meu 🙏
Top irmão te sigo no Instagram a um tempo já e me inspiro muito em você mano, tô montando um projeto do Zero 🙏🏻🙏🏻
@@AssistirRUclips-qt4jp dahora meu irmão, satisfação. Conselho q eu te dou é não ficar esquentando a cabeça com o tempo e sim focar em cada processo, a paciência e a chave desse jogo !
top de mais essa paratosa parabens
Brigado meu querido
Wesley vc vai trazer carro vlog também?
@@cauebonfim8672 depende de vcs, oq vc pedir a gente faz
No início do vídeo a polia da correia dentada tava meio estranho
Mais tá show o carro
@@quadrados_films3525 eu fui pintar a correia acabou que pegando tinta na polia aí dá impressão que ela tá girando torto kkkkk. Brigado irmão
braabaa
Tmj irmão 🔥
Nada como ver um apzao montado. Podem falar o que quiser, mas o arroz com feijão papa muito prato gourmet.
Só um alô de um ex dono de ap turbao, trava o eixo da pop-off pelo menos na metade do que está. Nessa configuração, é até visível que ela não está vedando a pressurização, está mais assoviando do que empurrando. Forte abraço irmão
Brigado pelo seu comentário e pela sua dica aí meu irmão. Esse projeto na verdade foi montado apenas pra fazer barulho mesmo com risco de quebra quase que nulo embora isso seja impossível né. Deus abençoe sempre 🎉
@@wesleydasparati Imagina irmão, hoje em dia é difícil encontrar alguém que queria simplesmente ajudar com suas experiências. A início antes de forjar, minha meta era exatamente essa, poder brincar e ouvir um pouco da sinfonia sem risco de quebra, porém até os turbocompressores mais fracos, se tiver uma pressão positiva além da estipulada para o delta sem o devido "abastecimento", gera quebras. Caso o seu não tenha intercooler, deixa ele um pouco mais gordo que o normal e até 0,5kgfm, o motor com sua especificação original aguenta sossegado...
@@wesleydasparati Complementando o raciocínio, a válvula pop-off não é a responsável pela pressão a ser jogada pela turbina mas sim a de alívio, colada no coletor. Não sei em que configuração seu carro anda, qual bomba, comando, taxação, cabeçote, bloco, pistão, virabrequim, etc, mas sua pop-off está aberta mesmo com o carro sem vácuo (Em desaceleração quando há vácuo no sistema hidráulico). Fora isso, tá top demais irmão.
@@armandopintonoseurego achei q era só um comentário não uma aula, peraí q eu vou busca o lápis e o caderno kkkkkk. Irmão, tudo original minha configuração com 0,5 de pressão
@@wesleydasparati Kkkkkkk nada de aula irmão, isso são décadas de paixão e muito tombo até aprender na marra. Foram 14 anos com meu nenemzao de .50 carburadão no 2e Brosol. Acredito que já tenha colocado uma bomba elétrica visto que no cofre não aparece a mecânica. Ao dar o "tapa" na pop-off, dá uma olhada na de alívio porquê deve vir pressão quando travar em cima. E o porém, ao fazer essa regulagem, o carro vai espirrar muito mais por conta da compressão entre a turbina e a admissão.
show ta usando bomba mecanica? e dosador ta usando qual?
@@JOAOPAULO-wc6kl por enquanto bomba mecânica irmão, tô juntando dinheiro pra comprar as mangueiras que são muito caras. Já tenho uma bomba de 8bar e um dosador simples, só falta as mangueiras
Daora irmão tmbm tô no projeto deus abençoe a qm gosta sabe do nois fala abraço tmj
E quale da porta dela ? Ê só tira uma e ponha a outra ou como que foi, n.é original isso o espelho no canto né
Todo mundo me pergunta vou fazer um vídeo explicando kkkk