Клапан фазорегулятора нужно ставить защёлкой сеточки к глухой стенке колодца. Есть такая проблема, раскрывается защёлка сетки. И если защёлка стоит напротив боковых отверстий ,то при изъятии клапана концы сеточки ( в случае раскрытия) цепляются за боковые отверстия. Тогда вынять клапан не сломав сетки, невозможно. Куски падают на дно колодца и доставать их не очень удобно. Сеточку купить отдельно нельзя. Только клапан в сборе с сеткой. Можно снять сетку со старого клапана. При изъятии остатков сетки из колодца клапана обязательно нужно проверить все ли кусочки изъяты. Приблизительно сложить кусочки, чтобы получить понимание что всё достали.
полєзна інфа дякую) на моєму мегані на газу ,як газнеш обороти норм, на бензині як газнеш обороти падають нище 700, потім підіймаються і норм стоять але холостий таке враження як душиться хочеться його підняти чучуть вище .
Правильную работу клапана можно проверить только с помощью модулятора ШИМ сигнала. 12 вольт это только для успокоения. Управление очень хитрое. Блок ЭБУ меняет ширину и скважность сигнала и клапан начинает приоткрываться на нужную высоту,в зависимости от заданных ЭБУ параметров. Обороты, температуры мотора, нагрузки на двигатель.
Если делать для себя, то там где предполагаеться снимать несколько раз (например та же дросельная заслонка), лучше сделать шпильки и ввернуть в алюминий, и прикручывать гайками. В разы меньше шансов сорвать резьбу в гбц или где она там крепиться.
Я поставил обманку и дополнительный резонатор и всё хорошо.в место катализатора.а у меня по еэлемки обороты плавают 690 710 не знаю почему и двигатель слегка подтрушывает.а увас если много раз нажать на тормоз обороты меняются?
Все правильно робиш я на мегані теж чищу клапан фазика, але проблема в тому що його треба міняти разом з ГРМ я не замінив і тепер він нагадує про себе, з фазика випадають пласмасові частинки і забивають клапан. Я міняв на мегане фазік і він після цього їде значно краще. Ми з колегою займає мось ремонтом рено.
Я сеточку вообще снял, кто поутрам при запуске фазик гремел иногда. Чистка сетки помогала на неделю, хотя двигатель чистый. Убрал сетку и забыл про трески по утрам
Чистил у себя дроссель, заслонку двигал как хотел, так как на рёбрах заслонки с двух сторон был нагар, и заслонка была очень грязная , долго я ее вымывал, собрал, сделал адаптацию, ничего не помогло , обороты то высокие то низкие , на холостых держали то 2 тыс то полторы то 800. Через км 100 все стало на свои места. С оборотами все в порядке теперь. Так что я не знаю, как ее можно помыть не двигая саму заслонку.
Привет, я когда на первой передачи еду, бывает подергиваеться, когда вторую включаю, бывает прям стает, обороты падают, жму газ в пол, не реагирует потом резко стартует, это может быть связано с дроссельной заслонкой?
Работает очень громко !! Температура выше среднего менять тосол !!! Профилактика так себе все о ней знают . А вот когда снимаешь чистить нужно отключать аккумулятор !!!!
Привет,я сегодня почистил все как ты показывал,дросельная заслонка была грязная,почистил поставил,завел машину и машина заглохла,несколько раз завел,всё равно глохнет,на высоких обаротах секуд 30 поработал,нормализовался.В чем может быть проблема,можете подсказать???может знаете.Спасибо
Через проф программу, я сам не скидывал, но у меня товарищ ездил к диагносту и тот ему скидывал заслонку в норм положение, когда чистите её лучше не трогать с того положения где она стоит
@@kirilenko-drive-dynamicя вообще не трогал,даже подклапаном я не почистил,побоялся трогать и частил датчик.Мне кажется это от датчика,в пятницу посмотрят скажут.Не понимаю что случилось,до этого как часики работали
@@kirilenko-drive-dynamic а сейчас еще и чэк загорелся,но как будто после чека,стала лучше и стабильнее работать.Такое может быть??опасно ли ездить так,с загоревшим чэк-ом???Спасибо
У меня на мегане при езде и когда давлю на газ дергается, а на хол норм, чистил дроссель, датчики воздуха новые свечи новые, катушки норм рабочие, ток фильтра нет в насосе в баке, одно время раз пропало дерганье потом снова начало я хз
Сколько промывали дросельную заслонку не разу ни какой адаптации не делали 😁😁😁никаких проблем не было когда читаю про адаптацию ДЗ и задумываюсь интересно если за это ещë деньги платят 😁😁😁за адаптацию 😂😂😂😂😂😂😂
не вздумай перепрошивать.увалишь двигатель.нужно Стронгер вварить и обманку самую дешовую и все.а звучек у тебя не тихий.у меня такой был как шелест поставин Стронгер звук бомба
@@kirilenko-drive-dynamic тогда вперед.прошивай.расход увеличится.практика показывает обратное если машина прошла больше 150 тис ее нельзя отшивать на евро 2. головой надо думать у Нас в Харькове не найдешь нормального спеца толкового который будет отшивать на евро 2.нормальные не рекомендуют.а шарашкины канторы сделают лишь бы бабла срубить.Удачи.может у вас там все по другому жеающих много.
Клапан фазорегулятора нужно ставить защёлкой сеточки к глухой стенке колодца. Есть такая проблема, раскрывается защёлка сетки. И если защёлка стоит напротив боковых отверстий ,то при изъятии клапана концы сеточки ( в случае раскрытия) цепляются за боковые отверстия. Тогда вынять клапан не сломав сетки, невозможно. Куски падают на дно колодца и доставать их не очень удобно. Сеточку купить отдельно нельзя. Только клапан в сборе с сеткой. Можно снять сетку со старого клапана. При изъятии остатков сетки из колодца клапана обязательно нужно проверить все ли кусочки изъяты. Приблизительно сложить кусочки, чтобы получить понимание что всё достали.
Спокойно очень понятно спасибо большое
Всё хорошо подробно молодец
полєзна інфа дякую) на моєму мегані на газу ,як газнеш обороти норм, на бензині як газнеш обороти падають нище 700, потім підіймаються і норм стоять але холостий таке враження як душиться хочеться його підняти чучуть вище .
Правильную работу клапана можно проверить только с помощью модулятора ШИМ сигнала. 12 вольт это только для успокоения. Управление очень хитрое. Блок ЭБУ меняет ширину и скважность сигнала и клапан начинает приоткрываться на нужную высоту,в зависимости от заданных ЭБУ параметров. Обороты, температуры мотора, нагрузки на двигатель.
Если делать для себя, то там где предполагаеться снимать несколько раз (например та же дросельная заслонка), лучше сделать шпильки и ввернуть в алюминий, и прикручывать гайками. В разы меньше шансов сорвать резьбу в гбц или где она там крепиться.
Я поставил обманку и дополнительный резонатор и всё хорошо.в место катализатора.а у меня по еэлемки обороты плавают 690 710 не знаю почему и двигатель слегка подтрушывает.а увас если много раз нажать на тормоз обороты меняются?
Какой угол открытия дросельной заслонки на холостых, на прогретом двигателе?
Все правильно робиш я на мегані теж чищу клапан фазика, але проблема в тому що його треба міняти разом з ГРМ я не замінив і тепер він нагадує про себе, з фазика випадають пласмасові частинки і забивають клапан. Я міняв на мегане фазік і він після цього їде значно краще. Ми з колегою займає мось ремонтом рено.
А сколько стоит фазик?
@@user-xz2dp4vw9d 3000 грн робота 2000 грн
@@user-tp3os2lz1iменяйте специалиста)
На клапан даєш 12 в і якщо він працює то він починає зміщатись по осі.
Скажіть будь ласка який розмір колеса стоять у вас ,бо в мене стоять на 16 нащо вони впливають
Я сеточку вообще снял, кто поутрам при запуске фазик гремел иногда. Чистка сетки помогала на неделю, хотя двигатель чистый. Убрал сетку и забыл про трески по утрам
Умрёт быстро вазорегулятор
@@kirilenko-drive-dynamic я думаю от такого грохота он умрет быстрее
Ну каждый как говорится хазяин своей машине)
У меня вообще этой сетки нет,2.0л!
Я коли почистив дросель,холості виросли тримають 950_1000 що меже бути? Робив адаптацію заслонки,всеодно не помогло!
Чистил у себя дроссель, заслонку двигал как хотел, так как на рёбрах заслонки с двух сторон был нагар, и заслонка была очень грязная , долго я ее вымывал, собрал, сделал адаптацию, ничего не помогло , обороты то высокие то низкие , на холостых держали то 2 тыс то полторы то 800. Через км 100 все стало на свои места. С оборотами все в порядке теперь.
Так что я не знаю, как ее можно помыть не двигая саму заслонку.
Я промывал клапан не снимая сетку в сборе, уайт спиртом, хороший результат, фазик перестал трещать и живёт уже 30 тыс. км после процедуры
Главное что бы мусор в клапан не попал
Двигателе мытый?
Як прописати дросільну заслонку як що почистити їй
Покажи пожалуйста как стяжками прикрепили жабо ( планку для усиления подкладывать нужно?).
Нет, просто делаете 2 отверстия и крепите стяжкой к пластику выше, если провисание сильное, можно купить кральштейт для его усиления
@@kirilenko-drive-dynamic я кранш Тейн заделал сам из металла тройки
Добрый день а скажите пожалуйста,у вас жабо приделано стяжками???
Да! Временное решение..
Привет, я когда на первой передачи еду, бывает подергиваеться, когда вторую включаю, бывает прям стает, обороты падают, жму газ в пол, не реагирует потом резко стартует, это может быть связано с дроссельной заслонкой?
Может, надо к специалисту мотористу
Видосы у тебя полезные, но слишком много воды льёшь...
Пытаюсь разжовывать, что бы было понятно для новичков
Здравствуйте, а есть видео про то как жабо закрепили ? Стяжками.
Нету, это не решение! Но закреплял к верхнему пластику
Работает очень громко !! Температура выше среднего менять тосол !!! Профилактика так себе все о ней знают . А вот когда снимаешь чистить нужно отключать аккумулятор !!!!
Температура выше среднего, потому что стрелка врет, её нужно поставить на свое место, сутра на холодную она уже показывает, эту разницу
А адаптацию дросселя не пришлось делать? сразу после сборки обороты были нормальные? У меня держит 2000 оборотов. (держало)
Як вирішили проблему теж саме тримає завишені обороти
Потрібно заїхати на якусь диагностику і зробити зброс дросельної заслонки
Здраствуйте, подскажите пожалуйста где топливный фильтр находится?
Он здесь вместе с топливный насосом
Я снял промыл теперь плохой холостой ход
это у тебя жабо стяжками пришито?
Да двумя и не провисает
@@kirilenko-drive-dynamic кронштейн не думал поставить?
Начнёт провисать буду ставить)
Привет,я сегодня почистил все как ты показывал,дросельная заслонка была грязная,почистил поставил,завел машину и машина заглохла,несколько раз завел,всё равно глохнет,на высоких обаротах секуд 30 поработал,нормализовался.В чем может быть проблема,можете подсказать???может знаете.Спасибо
@@Hakob_Fahradyan... Подсос воздуха, либо заслонку нужно сбросить через пірен лібо на тех сервисе
@@kirilenko-drive-dynamic это типо надо отключить аккумулятор,так можно или через ОДБ?
Через проф программу, я сам не скидывал, но у меня товарищ ездил к диагносту и тот ему скидывал заслонку в норм положение, когда чистите её лучше не трогать с того положения где она стоит
@@kirilenko-drive-dynamicя вообще не трогал,даже подклапаном я не почистил,побоялся трогать и частил датчик.Мне кажется это от датчика,в пятницу посмотрят скажут.Не понимаю что случилось,до этого как часики работали
@@kirilenko-drive-dynamic а сейчас еще и чэк загорелся,но как будто после чека,стала лучше и стабильнее работать.Такое может быть??опасно ли ездить так,с загоревшим чэк-ом???Спасибо
У меня на мегане при езде и когда давлю на газ дергается, а на хол норм, чистил дроссель, датчики воздуха новые свечи новые, катушки норм рабочие, ток фильтра нет в насосе в баке, одно время раз пропало дерганье потом снова начало я хз
Может вода, грязь из-за отсутствия фильтра
Может ли в чем то другом быть причиной
Потому как вы пишите что на холодную норм, потом дёргается похоже больше на сцепление
она такая у тебя будет через неделю.с нагаром
Сомневаюсь
Как сделать адаптацию дроселя
Зажать кнопку пуск, но у вас скорее всего подсос воздуха где-то
Подождите проверьте патрубки, и резиновую прокладку между дроселем
Подожмите хамути
Ошибку выдаёт?
Ошыбки нету
а после отключения дроселя.адаптацию проводить не нужно
Я проводил зажимая кнопку пуск, ошибки не было, холостой хороший
А если не сделать адаптацию какие симптомы
Может скакать холостой, подергиватся при разгоне
Сколько промывали дросельную заслонку не разу ни какой адаптации не делали 😁😁😁никаких проблем не было когда читаю про адаптацию ДЗ и задумываюсь интересно если за это ещë деньги платят 😁😁😁за адаптацию 😂😂😂😂😂😂😂
Я адаптацию не делал, в некоторых случаях может появляться ошибка, которую можно удалить
не вздумай перепрошивать.увалишь двигатель.нужно Стронгер вварить и обманку самую дешовую и все.а звучек у тебя не тихий.у меня такой был как шелест поставин Стронгер звук бомба
Почитайте про прошивку евро 2 на меган 2
@@kirilenko-drive-dynamic тогда вперед.прошивай.расход увеличится.практика показывает обратное если машина прошла больше 150 тис ее нельзя отшивать на евро 2. головой надо думать у Нас в Харькове не найдешь нормального спеца толкового который будет отшивать на евро 2.нормальные не рекомендуют.а шарашкины канторы сделают лишь бы бабла срубить.Удачи.может у вас там все по другому жеающих много.
А какой стронгер лучше? Активный или Реактивный?
Тьфу, под капотом чисто как в трамвае
В смысле чисто или грязно?
Собачье сердце не читал что-ли?