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1・2番線は新越谷・北千住・とうきょうスカイツリー・浅草行き、3・4番線は春日部・北春日部・東武動物公園行きですよ。
現在はこの動画が出されて２年以上が経った2024年7月ですが、近い将来、日比谷線からの直通電車は、すべて北千住⇔北越谷にして、ワンマン運転が行われるとのことですね。確かに日比谷線からの直通電車を北越谷より北に走らせても、それを乗り通す人はいないでしょう。一方、北越谷より先の北方面の各駅停車駅には、半蔵門線からの直通電車を準急にして止めるようです。しかし、それをすると、都心から北越谷より先に行かれる方が、時間がかかりすぎます。恐らくは、浅草からの６両編成の急行が復活するのではないでしょうか？または、有料特急をせんげん台、春日部、東武動物公園などに止めることで、増収を図るのかもしれません。以上、すべて、根拠のある話ではありませんが、ご参考までに。
15:53 「当駅止まリ」→「当駅始発」
13:07 無表示！？
珍しいですよね！
通過する際は消すようにしてるんじゃないですか
今の北越谷駅の１・４番線は、朝有のわずかな本数を除いて、通過電車ばかりですから、ホームを２面４線にした意味がありません。ホームドアも無駄になってしまっています。今の状態であれば、１面２線で２線で、すべての電車を発着させることができていました。やはり、半蔵門線からの電車を現在の「急行」から「準急」にして、１・４番線に止めて、ホームを使用しないともったいないと思います。
](http://i.ytimg.com/vi/0ujrucmd9zs/mqdefault.jpg)
](/img/tr.png)
](http://i.ytimg.com/vi/qc4RYxre4CM/mqdefault.jpg)
](/img/1.gif)
1・2番線は新越谷・北千住・とうきょうスカイツリー・浅草行き、3・4番線は春日部・北春日部・東武動物公園行きですよ。
現在はこの動画が出されて２年以上が経った2024年7月ですが、近い将来、日比谷線からの直通電車は、すべて北千住⇔北越谷にして、ワンマン運転が行われるとのことですね。確かに日比谷線からの直通電車を北越谷より北に走らせても、それを乗り通す人はいないでしょう。一方、北越谷より先の北方面の各駅停車駅には、半蔵門線からの直通電車を準急にして止めるようです。しかし、それをすると、都心から北越谷より先に行かれる方が、時間がかかりすぎます。恐らくは、浅草からの６両編成の急行が復活するのではないでしょうか？または、有料特急をせんげん台、春日部、東武動物公園などに止めることで、増収を図るのかもしれません。以上、すべて、根拠のある話ではありませんが、ご参考までに。
15:53 「当駅止まリ」→「当駅始発」
13:07 無表示！？
珍しいですよね！
通過する際は消すようにしてるんじゃないですか
今の北越谷駅の１・４番線は、朝有のわずかな本数を除いて、通過電車ばかりですから、ホームを２面４線にした意味がありません。ホームドアも無駄になってしまっています。今の状態であれば、１面２線で２線で、すべての電車を発着させることができていました。やはり、半蔵門線からの電車を現在の「急行」から「準急」にして、１・４番線に止めて、ホームを使用しないともったいないと思います。