ptite suggestion de tests qui pourraient faire kiffer les jeunes permis et les futurs motards : tester des motos A2 un peu sous coté ou en tout cas des motos que vous auriez bien voulu avoir en A2 et qui vous paraissent sympa avec votre expérience bref voila Et la vidéo toujours au top vraiment un kiff tous les lundis
J'ai vendu ma tuono v4 pour la mt10 2023 car la position de conduite n'était pas assez roadster mais beaucoup plus comme une sportive. C'est bien pour la piste ou les grandes vitesses mais sur route ça devient vite pénible. Les plus de la Tuono , le moteur. Quelle puissance et sensation !! De ma vie de motard c'est le moteur qui m'a donner le plus la banane. ( Mieux que mon ex 1290sd) La selle est confortable. Et le freinage au top. Je préfère le mt10 qui est beaucoup plus fun . La position de conduite est naturel et pas fatiguante.L'équilibre d'ens est bon et elle est super facile a conduire (fun/sport/cool) ,surtout en ville et petites routes de campagne où l'on prend plaisir à conduire décontracté. Ne vous fiez pas à un essai parfois rapide ou le dernier souvenir reste la sensation moteur. Pensez à toutes les conditions de conduite que vous aurez. Pour terminer , pour moi, sur chacune de ces motos la position de conduite n'est pas assez droite, il me manque une hauteur de guidon de + 2/3cm et légèrement basculé vers mon corp. Je vais essayer de trouver des réhausses. Si vous avez une idée ! Merci de m'avoir lu. Bill
Attention aux comparaisons avec la Tuono, vous avez essayé des v4 factory modifiées, donc des motos à plus de 20k, forcément une mt10 d'origine à 13k se fait dérouiller... pour le prix d'une tuono factory t'as un R1 chez Yamaha.
Et surtout une fiabilité au bonheur la chance, j’ai la nouvelle mt10sp, mon pote a le tuono v4 factory (on les a acheté neufe en 1 mois d’intervalle) janvier 2023, il a eu les joint puy bougies qui fuit, souvent des voyants moteur, un problème de surchauffe… le v4 est au dessus clairement, mais a prendre en compte que sur les derniere génération de tuono l’électronique est aléatoire en fiabilité
Super essai, j'ai essayé avant hier la MT10 2024 sur cette même route que vous faites et j'ai pris un pied😋 tout en mode 1, c'est la folie!!!! Elle est vraiment fun, le moteur est fabuleux avec le silencieux Akra et la mélodie du CP4🥰. La position est parfaite pour moi(1,92/110kg), la partie cycle est très agile, la moto va où tu veux et confortable en plus. J'ai essayer durant un weekend complet une Tueno V4 Factory, c'est vrai qu'elle est fabuleuse au dessus de la MT10 mais uniquement à l'attaque, dès que tu roule normalement ou en ville, elle est pénible , La MT10 est beaucoup mieux car la position et les suspensions sont plus confortable. J'ai rendu la Tueno à mon pote avec un mal au cul pas possible!!! Après c'est vrai que niveau look, l'Aprilia est magnifique et la gueule de la Yamaha j'aime pas trop mais pour moi ça sera MT10 car t'est pas tout le temps à fond comme un barge sur la route et ce CP4, j'en rêve maintenant et puis niveau fiabilité Aprilia 🙄. J'aime bien votre chaîne où vous exploitez bien les motos( sur route ouverte) mais gaffe à vous car c'est un peu la chasse aux sorcières en ce moment sur YT 😠 Force à vous deux et vivement vos prochains essais✌💪❤
Salut , au top la vidéo. J'ai la nouvelle en sp avec decata et carto avec des améliorations au freinage et c'est le feu, dommage que je soit loin sinon essai direct!!!
Merci les gars et merci au proprio c'est super cool de preter votre bécane un plaisir de regarder vos vidéos on a l'impression d'y etre avec la bonne humeur 👍c'est excellent !! V
Salut Brother c’est Hendi qui te répond, le MT10 a plus de couple en bas, il est plus joueur et la roue avant vient à se lever à chaque fois que tu tournes la poignée par contre le R1 tire beaucoup plus long et dès que tu commences vraiment à être dans les tours c’est là où le CP4 du R1 se réveille et là c’est rien à voir ! Un R1 ça marche fort. Va voir sur RUclips on a déjà fait 2/3 tirages MT10 vs R1.
Pour le freinage la seule différence est le maître cylindre radial sur la nouvelle génération alors que les anciennes sont en axial. Il suffit de mettre un maître cylindre de r1 sur l’ancienne et on a le même freinage que la nouvelle , tout en gardant l’accès au régulateur de vitesse. La grosse nouveauté est seulement la centrale inertielle qui permet désormais d’avoir une électronique digne de cette moto. Pour l’instant je garde ma 2020
Alors il me semble que le klaxon est positionné là suite à une obligation / loi, et non une réelle volonté de Yam. A voir si je dis pas de la merde mais il me semble que j'avais entendu dire qu'ils avaient l'obligation de mettre le klaxon a un endroit visible. Après je sais que sur les 07/09, il est possible de le déplacer sur la partie basse du moteur, au dessus du filtre à huile.✌
Vidéo au top comme d'hab ! Un pote qui a acheté sa moto chez un concessionnaire Honda ils lui ont dit pareil comme quoi il est obligé de faire monter ses accessoires chez eux pour garder la garantie. Legit ou pas du coup ?
Pour l'histoire de l'installation de la ligne oui clairement c'est pour garder les clients. Juridiquement même si le frérot kiki la monte lui même il ne perd pas la garantie !! Hendie et le downshift haha toutes les motos avec un downshift ont forcément un accélérateur éléctronique
Bonjour à vous super video,pour le câble d accélérateur c est du ride by wire ,quand on a les mode de conduite .ou quand on tourne la poignée moteur éteins on entend pas les papillons bouge.
Bon les brother j ai pas encore regardé la video ayant eu une 10sp phase 1 vous conseillez quoi je suis entrain de vendre ma 09sp phase 3 pour de la route investir dans une STD phase 2 ou Sp phase 1 ou rester sur une mt10 phase 1 STD? 😜😅 vu que d apres le premier test std sp vous aviez juste dit que l amorto d origine de la STD est pas ouf mais pour ~600€ on peut le faire prepa 😊 si vous savez m aiguiller ❤😂
L esthétique je préfère la 2022. J avais pas craqué sur l ancienne. Elle m intéressé, mais elle ne me plaisait pas. Quand la 2022 est sortie. J en ai pris une direct 😉
Dommage que l’esthétique ne soit pas au RDV pour cette MT10, car sinon je serais parti sur cette version, mais je vais rester sur les anciennes MT10 du coup.
Avis perso Hendi (moto que j’aimerai avoir en fonction de mes goûts, prix, confort ce que j’aime et aime pas bien évidement etc etc) Tuono v4 Mt10 M1000R Street fighter (pas test) 1290 ZH2 Speed Triple (pas encore testé mais axel oui + vu des test dessus) GSXS
tjr un régal vos vidéo par contre je suis tarmpin avec vous sur l'avis des tuono v4 et m1000r pour q'uil n'y a pas mieux c des avion de chasse mais je pense que pour quelque un comme hendi qui en fait son daily le mt 10 est beaucoup approprié a la ville/daily, perso moi je ne me verrais rouler avec une m1000r en ville et ensuite pt une jante carbone sur un terre-plein au bout de 1semaine ou d'accrocher un aileron de la v4 en inter fille la mt10 marche moin c sur mais é beaucoup plus simple d'utilisation ya pa 40mille menu/réglage/ en ville tu peut en faire un 4×4 trottoir terre-plein ect et tu te chie moins dessus d'eclaté une moto a 40k🤣 voila ct mon avis
Oui voilà tu viens de tout résumer et c’est d’ailleurs pour ça que je n’ai pas acheté de Tuono car j’ai que la moto et le MT10 est nickel tuono ca va être trop galère
Bon même si la nouvelle a l’air d’être un peu mieux optimisée et tout mais par contre niveau esthétique ça passe difficilement pour moi je préfère quand même l’ancienne les frérots 🙌🏽
Honnêtement, je trouve que en vrai elle rend quand même bien mieux que en photo/vidéo mais l'ancienne génération reste quand même plus jolie à mon goût aussi ✌
Jamais eu l’occasion de la voir de près, après c’est sûr que comparé à une mt-07 je la trouve quand même plus jolie mais c’est quand même dommage car ils tenaient un truc avec la génération de celle de Hendi
Ayant une mt09 2023 j'ai essayé récemment la mt10 2023, elle m'a déçu dès le début en broutant en 1ère, on ressent bien les 20 kg de plus et puis pas de couple par rapport à la 09.
Lol 😅 Tu racontes vraiment n'importe quoi toi ! Le couple est directement lié à la cylindrée ! Depuis quand un 900 a plus de couple qu'un 1000 !? La bonne blague 🤣🤣 ! Meme si l'architecture moteur est différente la mt 09 a 9,5mkg à 7000 tours quand la mt 10 a 11,4mkg a 9000 tours. Et même en rapport poids puissance t'es à la ramasse la mt 09 a 1,52kg/ch lorsque la mt 10 en a 1,19kg/ch En plus pour le coup, la mt 09 est réputée instable au niveau chassis alors que la mt 10 c'est tout l'inverse...😅
La dernière MT09 est stable, c'est bien de sortir des chiffres mais pour avoir eu quelques motos rien ne vaut un essai et sur la 09 tu peux être sur n'importe quel rapport ça reprend fort sans regarder le compte-tours. Pour la M10 à moins d'être vraiment dans les tours c'est très linéaire voir fade, ce n'est que mon avis 😂
T’es sur d’avoir essayé une Mt10 ? Le concessionnaire t’as sûrement bridé la moto avec l’électronique ! Le CP4 il n’y a rien de plus coupleux en bas (à part la 1290) Mais la 10 est large au dessus niveau sensation ! (Avis perso après essayé plusieurs 09 et 10)
Pour le réglage de l'électronique on en a parlé avec le vendeur avant l'essai, j'étais en pwr1 et toutes les assistances en 1. Je n'ai rien trouvé de fou, c'est pourtant une bécane qui me plaît mais j'en attendais plus. J'ai eu pendant 12 ans une Benelli R160 qui était autrement plus excitante alors qu'elle était moins puissante par exemple.
Super la vidéo 😁👌 La chance d'avoir du soleil ☀️ 😅 La V1 a un meilleur look La V2 semble plus agréable en conduite, écran TFT et le shilfter UP ET down c'est quand même bien mieux c'est clair 😊 Bientôt le duo Tuono ? 😁😄 🇮🇹🍝
C’est comme la revision, si tu les fait toujours dans le temps meme si c’est pas le garage qui te la vend tu conserves la garantie, faut juste avoir la facture avec les km et l’entretient affiché. Par contre si tu fait tout toi meme sa saute 😢
Pour avoir acheté 4 motos neuves dont 3 yam, il faut faire les révisions dans le réseaux YAMAHA Si tu fais la révision ailleurs ou pire si tu la fais toi-même la garantie saute malheureusement, sûr à 1000%
La Tuono est une dinguerie , la RSV4 aussi , son du moteur V4 extra , chassis est puissance homogene . Simpa la yam , l'esthetique style transformer est particuliere , mais le moteur parait cool. Bonne video ,merci les bro.
29:33 Mais mec tu te rends compte de ce que tu dis ? 😅"enlève la fiabilité" (le truc le plus important quoi), le prix, le fait que quand justement t'es en panne loin de chez toi, y'a beaucoup moins de concessions Aprilia que Yamaha en France ! En plus la Tuono consomme une tonne et chauffe à mort ! Bref, elle a UNE TONNE d'inconvénients par rapport à une MT10 ! En plus si tu dois être honnête et que tu les compares, tu dois comparer la MT10 SP à la factory dont tu parles ! Et là avec les Ohlins électroniques et tout sur la Yam c'est pas la même histoire ! 😅
Ah mais oui au quotidien c’est beaucoup plus galère mais si on te dit prends en une pour une journée piste et faire du chrono l’italienne est devant On a déjà test les anciennes sp mais à notre niveau c’est pas des choses que l’ont peut réellement ressentir
Bonjour aux passionnés motards, j'ai 17 ans et je compte bientôt passer le permis moto à 18 ans et m'acheter ma première moto pouvez vous m'aider et me conseiller pour une bonne moto en a2 que je pourrais débrider en a et garder un moment ? Merci d'avance et bonne vidéo !
Salut , c'est à toi de choisir la marque de motos que tu aime exemple moi j'adore yahama car c'est la forme de la motos que j'aime après tu peut commencer par chez kawassaki car j'ai mon grand-frère lui la passe sont code y'as un moment donc en vers kawassaki c'est pas mal surtout qu'il ont des Belles motos pour bien commencer en A2 ou 125
Je pense qu'il te faut la Bugatti de la moto pour commencer c'est pas trop mal éventuellement une h2r si tu as un peu peur n'hésite pas à rajouter un turbo elles peuvent être un peu lente au début
Honnêtement c'est pas recommandé de prendre une moto A2 et de la débrider, elle perdra de la valeur à la revente car peut de personne voudront l'acheter débridée alors que le même model existe en full avec plus de cv (ex: MT09A2 débridée 95cv > MT09 non A2 119cv) et tu risques de t'ennuyer et de vouloir changer. Après si c'est vraiment ton choix, je te conseillerai des motos bicylindres voir trois cylindres, du genre MT07/09, Duke 790 (les nouvelles qui sont fiabilisées, pas avant 2023), en gros beaucoup de motos qui sortent entre 75 et 95cv en full. Tu as une multitudes de vidéos sur youtube pour t'aiguiller. ✌
J'étais pas fan de l'ancienne au niveau esthétique bien que je m'y suis totalement fait, mais alors la nouvelle 🤢sont fort chez Yam verra dans 3, 4 ans.
![LES JEUNES NE VEULENT PLUS TRAVAILLER ? [MICRO-TROTTOIR]](http://i.ytimg.com/vi/F00_PL2_DsA/mqdefault.jpg)
ptite suggestion de tests qui pourraient faire kiffer les jeunes permis et les futurs motards : tester des motos A2 un peu sous coté ou en tout cas des motos que vous auriez bien voulu avoir en A2 et qui vous paraissent sympa avec votre expérience bref voila
Et la vidéo toujours au top vraiment un kiff tous les lundis
Les tests de moto A2 nous sous énormément demandé ! Nous allons envisagé à faire ça 😁
J'ai vendu ma tuono v4 pour la mt10 2023 car la position de conduite n'était pas assez roadster mais beaucoup plus comme une sportive.
C'est bien pour la piste ou les grandes vitesses mais sur route ça devient vite pénible.
Les plus de la Tuono , le moteur.
Quelle puissance et sensation !!
De ma vie de motard c'est le moteur qui m'a donner le plus la banane.
( Mieux que mon ex 1290sd)
La selle est confortable.
Et le freinage au top.
Je préfère le mt10 qui est beaucoup plus fun .
La position de conduite est naturel et pas fatiguante.L'équilibre d'ens est bon et elle est super facile a conduire (fun/sport/cool) ,surtout en ville et petites routes de campagne où l'on prend plaisir à conduire décontracté.
Ne vous fiez pas à un essai parfois rapide ou le dernier souvenir reste la sensation moteur.
Pensez à toutes les conditions de conduite que vous aurez.
Pour terminer ,
pour moi, sur chacune de ces motos la position de conduite n'est pas assez droite, il me manque une hauteur de guidon de
+ 2/3cm et légèrement basculé vers mon corp.
Je vais essayer de trouver des réhausses.
Si vous avez une idée !
Merci de m'avoir lu.
Bill
Merci de ton retour l’ami
j'ai une mt 10 sp de 2023 j'ai mis des rehausses guidons c'est beaucoup mieux pour moi qui suis grand
Attention aux comparaisons avec la Tuono, vous avez essayé des v4 factory modifiées, donc des motos à plus de 20k, forcément une mt10 d'origine à 13k se fait dérouiller... pour le prix d'une tuono factory t'as un R1 chez Yamaha.
Et surtout une fiabilité au bonheur la chance, j’ai la nouvelle mt10sp, mon pote a le tuono v4 factory (on les a acheté neufe en 1 mois d’intervalle) janvier 2023, il a eu les joint puy bougies qui fuit, souvent des voyants moteur, un problème de surchauffe… le v4 est au dessus clairement, mais a prendre en compte que sur les derniere génération de tuono l’électronique est aléatoire en fiabilité
Oui tu as raison mais même la tuono v4 reste au dessus du mt10
Après c’est connu pour tous les jours le tuono c’est toi et ta chance
Je sens que la vidéo vas beaucoup me plaire veux que j'adore yahama sur les MT
merci pour le test l'equipe , j'ai bien ressenti les impression de ma moto
Au top Papy
Super essai, j'ai essayé avant hier la MT10 2024 sur cette même route que vous faites et j'ai pris un pied😋 tout en mode 1, c'est la folie!!!! Elle est vraiment fun, le moteur est fabuleux avec le silencieux Akra et la mélodie du CP4🥰. La position est parfaite pour moi(1,92/110kg), la partie cycle est très agile, la moto va où tu veux et confortable en plus. J'ai essayer durant un weekend complet une Tueno V4 Factory, c'est vrai qu'elle est fabuleuse au dessus de la MT10 mais uniquement à l'attaque, dès que tu roule normalement ou en ville, elle est pénible , La MT10 est beaucoup mieux car la position et les suspensions sont plus confortable. J'ai rendu la Tueno à mon pote avec un mal au cul pas possible!!! Après c'est vrai que niveau look, l'Aprilia est magnifique et la gueule de la Yamaha j'aime pas trop mais pour moi ça sera MT10 car t'est pas tout le temps à fond comme un barge sur la route et ce CP4, j'en rêve maintenant et puis niveau fiabilité Aprilia 🙄.
J'aime bien votre chaîne où vous exploitez bien les motos( sur route ouverte) mais gaffe à vous car c'est un peu la chasse aux sorcières en ce moment sur YT 😠
Force à vous deux et vivement vos prochains essais✌💪❤
J’ai eu la 2016, je viens de me prendre la 2023 reprog. Un petit monstre !
Génial ça
bonjour, j'aimerai savoir combien elle sort de cv avec la reproge ? merci par avance
@@Leo.di2A 175 au moteur donc 155 à la roue je pense
Trop bon délire j’adore !!
Vous régalez les frérots, toujours un kiffe de regarder vos vidéos !
Cette vidéo m'a cloué sur place... y a des voleurs au Lavandou!!!!😱
Énormément de vol en très peu de temps..
Y’a des arrrrrabes partout
🤣🤣🤣
C'est toi mdr
Salut , au top la vidéo. J'ai la nouvelle en sp avec decata et carto avec des améliorations au freinage et c'est le feu, dommage que je soit loin sinon essai direct!!!
Cette petite mt10..faut vraiment que je la roule à un.moment ou un autre!
Excellente vidéo les gars..surtout dans le comparo entre les 2 gen! Bigup
Ahah fait ça quand tu veux ! Merci du retour l’ami
Merci les gars et merci au proprio c'est super cool de preter votre bécane un plaisir de regarder vos vidéos on a l'impression d'y etre avec la bonne humeur 👍c'est excellent !! V
Franchement merci les gars, Tjr un régal de vous regarder sur ces routes 😉👍🏻💪🏻
👍🏼👌🏼
Oui exactement c'est comme pour les garanties voitures tant que c'est fait dans un garage avec facture il ne peuvent rien dire.
Du coup en terme ressentie routier, la nouvelle mt10 ce situe en la mt1p sp phase1 et l'ancienne mt10?
Axel ton ressenti stp sur un r1 et mt10 est ce que R1 ça arrache vraiment plus que un mt10 en terme d’accélération ?
Salut Brother c’est Hendi qui te répond, le MT10 a plus de couple en bas, il est plus joueur et la roue avant vient à se lever à chaque fois que tu tournes la poignée par contre le R1 tire beaucoup plus long et dès que tu commences vraiment à être dans les tours c’est là où le CP4 du R1 se réveille et là c’est rien à voir ! Un R1 ça marche fort. Va voir sur RUclips on a déjà fait 2/3 tirages MT10 vs R1.
Pour le freinage la seule différence est le maître cylindre radial sur la nouvelle génération alors que les anciennes sont en axial.
Il suffit de mettre un maître cylindre de r1 sur l’ancienne et on a le même freinage que la nouvelle , tout en gardant l’accès au régulateur de vitesse.
La grosse nouveauté est seulement la centrale inertielle qui permet désormais d’avoir une électronique digne de cette moto.
Pour l’instant je garde ma 2020
Petit commentaire de soutien pour le référencement ! Bonne vidéo comme d'habitude ! :D
Merci à toi 😁
Alors il me semble que le klaxon est positionné là suite à une obligation / loi, et non une réelle volonté de Yam.
A voir si je dis pas de la merde mais il me semble que j'avais entendu dire qu'ils avaient l'obligation de mettre le klaxon a un endroit visible. Après je sais que sur les 07/09, il est possible de le déplacer sur la partie basse du moteur, au dessus du filtre à huile.✌
D’accord merci pour ces précisions 😄
Trop bien sympa le New MT 10 🎉❤proprio sympa 👍
👍🏼👍🏼
Vous faites comment pour l’essence ?
Tu vas à la pompe tu mets ta carte et tu paies 🤣🤣
@@ahbromotors ce je veux dire c’est est-ce que elle est loin la station ?
Vidéo au top comme d'hab ! Un pote qui a acheté sa moto chez un concessionnaire Honda ils lui ont dit pareil comme quoi il est obligé de faire monter ses accessoires chez eux pour garder la garantie. Legit ou pas du coup ?
Merci du retour l’ami, bah des retours que l’on a eu c’est pas du tout legit ça
Que ça soit pour la 07 09 tracer 9 et mt10 Yamaha on fait un boulot de ouf
Ils sont forts ces Japonais ahah
Pour l'histoire de l'installation de la ligne oui clairement c'est pour garder les clients. Juridiquement même si le frérot kiki la monte lui même il ne perd pas la garantie !! Hendie et le downshift haha toutes les motos avec un downshift ont forcément un accélérateur éléctronique
Ahah merci pour l’info écoute je ne savais pas du tout !
comparer une tuono v4 factory avec un MT10 sorti d'usine , ce n'est pas tres objectif.
au pire avec un MT 10 sp remapé?
Bonjour à vous super video,pour le câble d accélérateur c est du ride by wire ,quand on a les mode de conduite .ou quand on tourne la poignée moteur éteins on entend pas les papillons bouge.
Merci à toi pour les précisions
Pour la force ⤴
💪🏼💪🏼
À 22:10 c’est pas passé loin avec la voiture qui arrivait en face..
Nooon largeeee
Bon les brother j ai pas encore regardé la video ayant eu une 10sp phase 1 vous conseillez quoi je suis entrain de vendre ma 09sp phase 3 pour de la route investir dans une STD phase 2 ou Sp phase 1 ou rester sur une mt10 phase 1 STD? 😜😅 vu que d apres le premier test std sp vous aviez juste dit que l amorto d origine de la STD est pas ouf mais pour ~600€ on peut le faire prepa 😊 si vous savez m aiguiller ❤😂
Pour moi, SP phase 1 sans hésitation
Pour moi mon cœur balancerai sur un mt10 sp phase 1 à toi de voir ahah (Hendi)
L esthétique je préfère la 2022. J avais pas craqué sur l ancienne. Elle m intéressé, mais elle ne me plaisait pas. Quand la 2022 est sortie. J en ai pris une direct 😉
Dommage que l’esthétique ne soit pas au RDV pour cette MT10, car sinon je serais parti sur cette version, mais je vais rester sur les anciennes MT10 du coup.
Oui tellement dommage !
@@ahbromotors ca fait trop de plastiques, on dirait que cest pas fini, plus aucun caractère bref très dommage
Au niveau classement général de tout les roadsteurs ça donne quoi le mt10 ? Sinon vidéo folle 🔥🔥
Avis perso Hendi (moto que j’aimerai avoir en fonction de mes goûts, prix, confort ce que j’aime et aime pas bien évidement etc etc)
Tuono v4
Mt10
M1000R
Street fighter (pas test)
1290
ZH2
Speed Triple (pas encore testé mais axel oui + vu des test dessus)
GSXS
Avec la normes il sont obligé d’incorporer le klaxonne devant et qu’il sois visible
je compte commander la M1000XR bientot ... 😏
A quand un test du coup ? 🫡
Peut être mois d'avril hein 🫣@@ahbromotors
tjr un régal vos vidéo
par contre je suis tarmpin avec vous sur l'avis des tuono v4 et m1000r pour q'uil n'y a pas mieux c des avion de chasse
mais je pense que pour quelque un comme hendi qui en fait son daily le mt 10 est beaucoup approprié a la ville/daily, perso moi je ne me verrais rouler avec une m1000r en ville et ensuite pt une jante carbone sur un terre-plein au bout de 1semaine
ou d'accrocher un aileron de la v4 en inter fille
la mt10 marche moin c sur mais é beaucoup plus simple d'utilisation ya pa 40mille menu/réglage/ en ville tu peut en faire un 4×4 trottoir terre-plein ect
et tu te chie moins dessus d'eclaté une moto a 40k🤣
voila ct mon avis
Oui voilà tu viens de tout résumer et c’est d’ailleurs pour ça que je n’ai pas acheté de Tuono car j’ai que la moto et le MT10 est nickel tuono ca va être trop galère
propre la vidéo les gars vous comptez améliorer le matos vidéo ca serait encore meilleur
Merci l’ami, il est déjà pas mal notre matos non ? Tu vois quoi d’autres
essayer les gopro un peu plus récentes genre hero 12 ou plus ya un gap assez sympa @@ahbromotors
Rhalala encore une vidéo incroyable
Eh merci bien Ethan
« Bon c’est un roadster de 160 chevaux, il se passe pas grand chose »
J’ai un bandit 600 75cv je trouve que ça marche déjà bien 💀
Bon même si la nouvelle a l’air d’être un peu mieux optimisée et tout mais par contre niveau esthétique ça passe difficilement pour moi je préfère quand même l’ancienne les frérots 🙌🏽
Honnêtement, je trouve que en vrai elle rend quand même bien mieux que en photo/vidéo mais l'ancienne génération reste quand même plus jolie à mon goût aussi ✌
Jamais eu l’occasion de la voir de près, après c’est sûr que comparé à une mt-07 je la trouve quand même plus jolie mais c’est quand même dommage car ils tenaient un truc avec la génération de celle de Hendi
Eh oui l’esthétique vraiment c’est compliqué
Ayant une mt09 2023 j'ai essayé récemment la mt10 2023, elle m'a déçu dès le début en broutant en 1ère, on ressent bien les 20 kg de plus et puis pas de couple par rapport à la 09.
Lol 😅 Tu racontes vraiment n'importe quoi toi ! Le couple est directement lié à la cylindrée ! Depuis quand un 900 a plus de couple qu'un 1000 !? La bonne blague 🤣🤣 !
Meme si l'architecture moteur est différente la mt 09 a 9,5mkg à 7000 tours quand la mt 10 a 11,4mkg a 9000 tours.
Et même en rapport poids puissance t'es à la ramasse la mt 09 a 1,52kg/ch lorsque la mt 10 en a 1,19kg/ch
En plus pour le coup, la mt 09 est réputée instable au niveau chassis alors que la mt 10 c'est tout l'inverse...😅
La dernière MT09 est stable, c'est bien de sortir des chiffres mais pour avoir eu quelques motos rien ne vaut un essai et sur la 09 tu peux être sur n'importe quel rapport ça reprend fort sans regarder le compte-tours. Pour la M10 à moins d'être vraiment dans les tours c'est très linéaire voir fade, ce n'est que mon avis 😂
T’es sur d’avoir essayé une Mt10 ? Le concessionnaire t’as sûrement bridé la moto avec l’électronique ! Le CP4 il n’y a rien de plus coupleux en bas (à part la 1290) Mais la 10 est large au dessus niveau sensation ! (Avis perso après essayé plusieurs 09 et 10)
Pour le réglage de l'électronique on en a parlé avec le vendeur avant l'essai, j'étais en pwr1 et toutes les assistances en 1. Je n'ai rien trouvé de fou, c'est pourtant une bécane qui me plaît mais j'en attendais plus. J'ai eu pendant 12 ans une Benelli R160 qui était autrement plus excitante alors qu'elle était moins puissante par exemple.
Super la vidéo 😁👌
La chance d'avoir du soleil ☀️ 😅
La V1 a un meilleur look
La V2 semble plus agréable en conduite, écran TFT et le shilfter UP ET down c'est quand même bien mieux c'est clair 😊
Bientôt le duo Tuono ? 😁😄 🇮🇹🍝
Merci de ton retour !
Ahah écoute c’est pas encore un projet peu être un jour qui sait !
Parcontre c'est 165 ch d'origine, pas 170. 165.9 Ch à 11500 tr/min très exactement.
perso sur mon mt09sp garanti j'ai poser moi même ma ligne complète et mon Yamaha ne ma rien dit par rapport a la garanti
Oui voilà ils n’ont pas le droit
c'est fou en 2024 de pas savoir cacher le klaxon, je vois que ca sur la face avant. Mais sinon elle est super belle !
Tester la 1290 v3
Ca c'est une meule avec du poil au pattes. La 1390 arrive ,ca va faire mal.
La vidéo a déjà été filmé ça va être sur RUclips prochainement
Le collègue il a peut être 23 ans de permis moto à la limite oui
🤣🤣🤣
C’est comme la revision, si tu les fait toujours dans le temps meme si c’est pas le garage qui te la vend tu conserves la garantie, faut juste avoir la facture avec les km et l’entretient affiché. Par contre si tu fait tout toi meme sa saute 😢
Pour avoir acheté 4 motos neuves dont 3 yam, il faut faire les révisions dans le réseaux YAMAHA
Si tu fais la révision ailleurs ou pire si tu la fais toi-même la garantie saute malheureusement, sûr à 1000%
Mieux , top , mais ça vaut pas la tuono ou la 1290
Vous préférez l’ancienne ou la nouvelle les gars ?
Nouvelle direct !
Nouvelle mais version SP
La nouvelle clairement
L'ancienne a plus de caractère je trouve!!!
Perso ancienne
Le " j'ai faillu " me prendre un oiseau m'a fumé 😂😂
PTDRRR
La Tuono est une dinguerie , la RSV4 aussi , son du moteur V4 extra , chassis est puissance homogene . Simpa la yam , l'esthetique style transformer est particuliere , mais le moteur parait cool. Bonne video ,merci les bro.
Merci pour ton commentaire l’ami 🙌🏼
Les motards qui tiennent leur poignets vers l’extérieur ça me stresse
🥶🥶
✌
29:33 Mais mec tu te rends compte de ce que tu dis ? 😅"enlève la fiabilité" (le truc le plus important quoi), le prix, le fait que quand justement t'es en panne loin de chez toi, y'a beaucoup moins de concessions Aprilia que Yamaha en France ! En plus la Tuono consomme une tonne et chauffe à mort ! Bref, elle a UNE TONNE d'inconvénients par rapport à une MT10 !
En plus si tu dois être honnête et que tu les compares, tu dois comparer la MT10 SP à la factory dont tu parles ! Et là avec les Ohlins électroniques et tout sur la Yam c'est pas la même histoire ! 😅
Ah mais oui au quotidien c’est beaucoup plus galère mais si on te dit prends en une pour une journée piste et faire du chrono l’italienne est devant
On a déjà test les anciennes sp mais à notre niveau c’est pas des choses que l’ont peut réellement ressentir
pour le klaxon a priori la norme euro 5 en est responsable ....
Par contre le mec a aucune idée de ce qu’il y a dans sa moto 😅
Bonjour aux passionnés motards, j'ai 17 ans et je compte bientôt passer le permis moto à 18 ans et m'acheter ma première moto pouvez vous m'aider et me conseiller pour une bonne moto en a2 que je pourrais débrider en a et garder un moment ? Merci d'avance et bonne vidéo !
Les nouvelles mt09 je crois je pense que ça peut être bien
Salut , c'est à toi de choisir la marque de motos que tu aime exemple moi j'adore yahama car c'est la forme de la motos que j'aime après tu peut commencer par chez kawassaki car j'ai mon grand-frère lui la passe sont code y'as un moment donc en vers kawassaki c'est pas mal surtout qu'il ont des Belles motos pour bien commencer en A2 ou 125
Je pense qu'il te faut la Bugatti de la moto pour commencer c'est pas trop mal éventuellement une h2r si tu as un peu peur n'hésite pas à rajouter un turbo elles peuvent être un peu lente au début
@@alexaris. 🤣
Honnêtement c'est pas recommandé de prendre une moto A2 et de la débrider, elle perdra de la valeur à la revente car peut de personne voudront l'acheter débridée alors que le même model existe en full avec plus de cv (ex: MT09A2 débridée 95cv > MT09 non A2 119cv) et tu risques de t'ennuyer et de vouloir changer.
Après si c'est vraiment ton choix, je te conseillerai des motos bicylindres voir trois cylindres, du genre MT07/09, Duke 790 (les nouvelles qui sont fiabilisées, pas avant 2023), en gros beaucoup de motos qui sortent entre 75 et 95cv en full. Tu as une multitudes de vidéos sur youtube pour t'aiguiller. ✌
perso jpref la 2023
J'étais pas fan de l'ancienne au niveau esthétique bien que je m'y suis totalement fait, mais alors la nouvelle 🤢sont fort chez Yam verra dans 3, 4 ans.
10:35 le probleme les finitions éclatées chez yamaha.. ils vendent des motos en dlc
Faut comparer tuono standard à la MT10 std
Oui oui c’est sûr mais un Tuono classique reste quand même devant sur tous les points
" un rodster de 160ch cest pas grand chose " 🤣 depuis quand c'est pas grand chose .. les gars sans déconner..
Ça va c’est rien 160ch 🤣
Le gars me fait penser à Conor McGregor en silhouette avec sa barbe et tt
🤣🤣🤣🤣
On es d’accord que acheter des moto 180 cv pour rouler avec les aides c’est du gâchis lol achète un 600 apprends à rouler c’est mieux 😅
IMAGINEZ CE SPOT ÊTRE COUPER DE LA CIRCULATION DE VÉHICULE ET CELA DEVIENT UN CIRCUIT POUR LES MOTARDS . CIRCUIT ROUTE FERMÉE.
La face avant n'a jamais été belle juste on s'est habitué, la 1390 sdr a une gueule de predator et va falloir si habitué également
Hâte de testé la nouvelle ktm perso je kiffe l’avant ! (Hendi)
C'est bon j'ai testé merci KTM Auxerre, la 1390 est manboule🎉
J'ai revendu ma 1290 adventure je rachète une mt 10 2023 a cause de vous 😂
Je suis pas fan de l'avant perso (On dirait la tête du petit Autobots dans Transformers ptdr)
Oui c’est ça ahah les goûts et couleurs
How are you guys? No hate
Le kiki 23 ans ...mais whaat il fait 35 ... Stop la prot
23 ans qu’il a 23 ans
consomme trop .
Tellement moche surtout 😂
😭😭
a 22'' 11 axel bordel tu nous fait quoi ... je vous kiff trop les gars j'ai pas envie de vous voir finir eclater comme ca .... @ahbromotors