Bmw M4 CSL: la ciliegina sulla torta per il cinquantesimo di BMW M
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- Опубликовано: 18 май 2022
- Coupé, Sport, Lightweight: la versione più leggera, estrema e senza compromessi di tutta la produzione M. E in questo senso i valori della nuova M4 fanno impressione: scoprite tutti i dettagli nella nostra preview
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Развлечения
Telaio e barre antirollio sono identici ?
Bellissima
Mostruosa!!
salve, da possessore di M2 Competition, apprezzo molto la M4 CSL, tanto che ho cambiato DRL (schedina LED luci diurne) proprio con la versione Lemon YELLOW come quelli della M4CSL appunto. Risultato: polizia stradale mi incrocia per strada, mi guardano, fanno inversione, io mi fermo davanti al bar per scendere, si affiancano e mi chiedono i documenti senza manco salutare, perché io sto andando in giro con "fari gialli" e siccome "chi ha visto mai i fari cosi" e " non è che si possono cambiare le luci come ci pare" mi hanno fatto un "verbalino".
Ho cercato di far capire che si , ho cambiato io i Led ma li ho messi proprio come la versione CSL della M4.
risposta: " ma cosi non si può' girare, hai cambiato strutturalmente la macchina, non è a libretto...." etc etc..
Poi ho chiesto: ma se acquisto una M4CSL che monta esattamente questi Led che mi fai poi il "verbalino"
Risposta: "qui siamo in Italia mica in Germania, non si può girare cosi...."
con fare ben gradasso...
al di la' del fatto che è vero che io ho cambiato il colore da bianco a giallo e probabilmente non va fatto, ma il comportamento e le motivazioni date sono state davvero discutibili.
Comunque M4 CSL bellissima
Le linee di questo corso stilistico non mi fanno impazzire però c’è da dire che questa deve essere una bella bestia divertente! Non sarà niente male in pista
Ps: fari posteriori stupendi, la linea laser sottile è molto figa
Mi sa che sei ubriaco… vedila dal vivo
Un capolavoro
Con quel muso , fiancata lunghissima , 1600 kg a secco x una versione che dovrebbe essere top .....non ci siamo
Certo che il nuovo logo fa discutere, personalmente non mi alletta molto,ma per il resto come auto credo che rispecchia la filosofia BMW sia come dinamica,sia come motorizzazione:beh,potendo permettermela non mi dispiacerebbe!👍👋🏻🚙
Davvero Agressiva
Esiste solo una csl, E46 CSL.
Se lo dici te
Hai ragione in pieno ! Questo carrozzone da oltre 1600 piena di elettronica anche no ....Csl è una sigla che merita rispetto .Qui non ci siamo
Sulle coupe....Audi sta a guardare....telaio, freni e motore Bmw di altro livello.
Audi è sempre stata a guardare...negli ultimi tempi è migliorata sulla dinamica delle auto ma 15/20 anni fa era ridicolo
@@hankemanuelflint132 ho amico meccanico, aveva contemporaneamente una s3 ed una 135i xdrive msport. Le abbiamo confrontate, estetica a parte che è soggettiva, la bmw stravince. Il sound della bmw è fantastico la s3 sembra un giocattolo, i freni sono tangibilmente di altro livello. Per gli addetti ai lavori non ci sono paragoni. Pensavo che ad alti livelli Audi dicesse la sua, invece è moda, in Italia si compra per andare al bar e sfoggiare.
Con queste caratteristiche tecniche e dinamiche riesco a farmi piacere anche quel frontale orribile
Sarà sicuramente un capolavoro di handling e dinamica
Brava BMW
Perché fai copia/incolla dello stesso commento su più canali?
@@hankemanuelflint132 ma scrivi a me?
La M4 Csl e46 era 4 posti e lo stesso doveva essere questa. Hanno mancato una bella occasione per non correre dietro ad altri...
Linea molto bella, muso che continua a non convincermi, fari dietro strani, per il resto top
Super car
Comunque enorme e pesante, praticamente una Mustang..
porca p.......... che razza di animale !!! BMW sempre top
Ok è una grande macchia di certo non per la famiglia! Ma x il circuito ,non so se è una dimenticanza o proprio non ce ? Il roll-bar! Boh! Ciao grazie
L'estintore fa salire il peso. Anche il sedile passeggero. Ma pure i rivestimenti interni e la vernice esterna. Bisogna proprio dirgli tutto.
Più che ricordare gli anni settanta, è proprio il logo degli anni settanta
I tedeschi di bmw ripropongono un'altra volta una mascherina che ricorda i baffi del personaggio storico peggiore del XX secolo. Coincidenze.
Bella ma.. 1600 kg non è proprio CSL.. 😅
La targa davanti non se po vede
La Giulia resta il riferimento... non tanto perché la normale Quadrifoglio già offre il cofano anteriore in carbonio, ma perché la GTAm è più leggera, ha cerchi monodado e soprattutto ha superficie aerodinamiche regolabili. Sulla Csl è tutto fisso...
Il riferimento nel mondo delle auto sono quelle che vendono...
Giulia è una ottima macchina non lo nego ma se non vende c'è poco da fare...
@@ilcorvobianconero3690 la Giulia è il riferimento a detta di molti specialisti. Non è un discorso di nazionalismo. Le cose andrebbero giudicate per come sono, indipendentemente dalla loro nazionalità o dal produttore. Le caratteristiche tecniche della Giulia sono appartenenti ad un auto da corsa. Quelle della M4 no... la Giulia è semplicemente troppo sofisticata per essere apprezzata da un normale utente, che resta affascinato da cose diverse (qualcuno ad esempio che gli risponda se dice "Hey Tizio")🤷♂️
@@ilcorvobianconero3690 Quale è l'alesaggio del motore della M4? Quale è la corsa? Ha notato che il motore della M4 ha la dimensione della corsa superiore a quella dell'alesaggio? Che caratteristica hanno questi motori? I motori delle vetture da corsa, che raggiungono alti regimi, hanno la dimensione della corsa superiore o inferiore a quella dell'alesaggio? Il motore 6 cilindri della Giulia, che ha alesaggio superiore alla corsa, è o non è come le vetture da competizione? Un motore superquadro, ha valvole più grandi o più piccole rispetto ad un motore corsa lunga di pari cilindrata e numero di cilindri? La M4 ha un motore 6 cilindri in linea, ovvero 7 supporti di banco e sei perni di manovella. Il motore della Giulia Quadrifoglio ha 4 supporti di banco e 3 perni di manovella (ogni perno è collegato a 2 bielle). Quale dei due motori è più corto e rigido? L'albero a gomiti M4 pesa 19,4 kg, quello della Giulia Quadrifoglio pesa 15 kg (23% in meno): quale è più adatto a raggiungere alti regimi di rotazione? Se lei apre il cofano della M4, il naso del motore è praticamente attaccato al radiatore. Se lei apre il cofano della Giulia Quadrifoglio, il naso del motore è all'altezza dell'asse delle ruote anteriori, tanto e vero che tra motore e radiatore c'è aria e si vede l'asfalto sottostante. Quale delle due è più facile da sterzare, la M4 o la Quadrifoglio? Le auto da competizione hanno gli organi meccanici il più concentrati possibile al centro, tra gli assi delle ruote anteriori e posteriori o a sbalzo? La Giulia, le vetture da Formula 1 e da competizione hanno sospensioni a quadrilateri. Con questa sospensione, imposta la posizione della ruota in 3 configurazioni, è possibile identificare univocamente la posizione delle cerniere sul telaio (dato che tre punti definiscono univocamente una circonferenza e quindi la posizione del suo centro). In altre parole, con una sospensione a quadrilatero è possibile controllare l'angolo di campanatura. Questo non è altrettanto possibile con un McPherson. Domanda: la Giulia e le auto da corsa hanno una soluzione peggiore per essere penalizzate ed andare più lentamente in curva?
Sulle vetture da competizione a motore anteriore e trazione posteriore (come in campo elicotteristico) si usano alberi di trasmissione in fibra di carbonio. Lo stesso fa la Giulia ( albero di produzione Hitachi). Questo consente di avere un albero più leggero e con un momento di inerzia inferiore. Ulteriore vantaggio, l'albero può essere più lungo senza incorrere in problemi flessionali, per cui si elimina il supporto ed il cuscinetto centrale proprio degli alberi di trasmissione di acciaio in due pezzi. La M4 ha un albero di trasmissione in acciaio in due pezzi: è migliore della Giulia e delle auto da corsa?
La Gtam ha le superficie aerodinamiche anteriori e posteriori regolabili (oltre ad avere un sottoscocca carenato con vorticatori e diffusori, vedere video di Massai). La M4csl ha superficie fisse: è migliore della Gtam? Le risulta che le vetture da competizione abbiano superficie fisse? Girare al gp di Montecarlo e girare al gp di Hockenheim è la stessa cosa? Va bene sempre la stessa configurazione aerodinamica?
@@ilcorvobianconero3690 ma stai semp miezz??? Ma se la gtam è già stata venduta in tutti i suoi esemplari!!!!
@@ilcorvobianconero3690 motore, sospensioni, scelte progettuali tra M3, M4 ed M4 CSL sono analoghe. Cambia il numero delle porte, ma M3, M4, M4 CSL hanno 6 cilindri in linea corsa lunga con avantreno McPherson ed albero di trasmissione in acciaio. La Giulia, anche nella versione base da 136cavalli, è tecnicamente più raffinata e chi scrive il contrario lo fa in cattiva fede purtroppo...
Più tamarra era impossibile farla. Il buon gusto è una cosa che i tedeschi non conoscono.
//M3 E46CSL tutta la vita……
Video improntato solo sulla riduzione di peso… mah
Spero sia disattivabile in toto il TC!
La linea mi ricorda la mustang gt
Troppo pensante, ancora non ci siamo
1600kg, che leggiadria ahah
..dopo 11 ore dal post solo un Alfista che confronta con la Giulia.. mi pare pochino sinceramente.. scatenate l’inferno
..concordo.. nettamente un altro passo la Csl ma tengo molto a vedere che ci si inventa a scrivere sulla Giulia 🍀
Molto bella ! Ma lateralmente ricorda molto la Ford Mustang !
1600kg? Un camion..
Macchina un po' da giostraio...
Ma tanta ignoranza mi piace!
La targa “appiccicata” sul frontale non si può guardare.
Perché l’estintore all’interno?!
leggerissima
verissimo... ma ci sono anche 560 cv che aiutano
@@davidechiossi6611 Ha 560 cv appunto per compensare il peso
@@marcone7199 in accelerazione si, in curva e frenata non servono a nulla.
@@wedge7077 Lo so...
Questo design nuovo di Bmw proprio non mi piace. L' unica cosa carina è il nuovo logo.
Non so, sembra più un giocattolo.
Ed ora tutti i poveracci che non possono permettersi neppure dei pattini a rotelle diranno che quel frontale gli fa schifo …
Disse quello con la 104? 😂
Quanto sei stupido...
@@marcone7199 lo hai detto tu, per la verità
@@carminesica1768 Nel caso la grammatica italiana ti fosse sconosciuta era una domanda, il "?" avrebbe dovuto fartelo capire. Però da uno che secondo lui chi è povero non può esprimere la propria opinione non posso pretendere molto.
@@marcone7199 guarda che le virgole sono gratuite: potresti usarle.
In ogni caso, tu sei la prova vivente del perché ai consanguinei sia vietato accoppiarsi!
Ora serve una Giulia GTAm con motore Nettuno 🔱 per rivaleggiare con questa bestia!
non accadrà
La Gtam è gia migliore di questa
@@aralfa in cosa è migliore?
@@michaeltabacchi5713 è più leggera, ha un motore superquadro derivato dalle corse ed ha superficie aerodinamiche regolabili, mentre sulla csl è tutto fisso... per non parlare dell'avantreno McPherson della m4 contro i quadrilateri deformabili della Giulia...
@@aralfa Dicevano così anche della Giulia QV poi se vai a vedere i tempi la M3 è più veloce di 1/2 secondi, dipende dalla pista, nonostante sia più pesante ed abbia sospensioni meno evolute rispetto la Giulia, però oh se "ar11608 alfa" dice che è migliore crediamo a lui e non a dei numeri giusto? 😂
Io adoro le Alfa ma voi alfisti siete veramente ridicoli quando fate così.
hanno ridotto i pesi nuovi materiali più di 100kg.... ahhaahhaah hanno tolto i sedili posteriori saranno 70 kg solo loro.1600kg
Sarà tecnicamente fantastica…. Ma esteticamente preferisco 100 volte la GTAm dell’Alfa
...la BMW più veloce di tutti i tempi? Non solo, anche la più pacchiana direi... Circa la stessa potenza della Giulia GTAM e lo stesso peso. Ma la Giulia è molto più bella e "garbata". Che peccato il nuovo corso delle BMW lo trovo veramente brutto. Ma veramente, con alcuni modelli proprio inguardabili!
Molto più bella la M3
Preferisco 1000volte la Giulia GTAm
Tutti preferiscono la Giulia ma comunque vende poco, boh, strano eh, forse sarà che youtube è piena di gente che parla a caso e di troll? Nooooo 😂
@@marcone7199 cosa c'entra?
Sono gusti.
@@ilcorvobianconero3690 è un modo di dire che scelgo la GTAm a occhi chiusi.
Il tuo commento è da tifoso BMW "sono gusti"
@@ilcorvobianconero3690 senti Sara prestazionale e tutto ma dire che quei Reni giganti sono belli vuol dire che a gusti estetici stai messo male certo la Giulia non sarà bella come le altre di una volta ma è sicuramente più apprezzabile di questa Secondo me
@@ilcorvobianconero3690 quello da tifo?
Direi assolutamente no.
Anzi le italiane le odio "tranne Ferrari" ma le uniche veramente valide sono 2 "secondo me,Stelvio,Giulia".
Il tifoso lo faccio di francesi è tedesca ma stai certo che non faccio tifo a case italiane.
Bmw i migliori al mondo