Ниссан Кашкай с вариатором - ХЛАМ? Почему нужно бояться вариатора?
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- В этом ролике мы собрали наиболее интересные отзывы реальных владельцев об автомобиле Ниссан Кашкай
Автомобили с пробегом от компании МОТОР ЛЕНД РЕСПЕКТ: ml-respect.ru
Канал АВТОТУТ LIVE: / @avtotut-live
Наша группа в ВК: avtotutcom
Наш Инстаграм: www.instagram....
Работаю у од Ниссан. Имел дело с заменой вариатора по гарантии на 20000 пробега (не однократно). Так же имел дело с владельцами, проехавшими (без привираний и приувеличений) 290000 (причём, за частую, люди уверены что у них простой старый Японский автомат, и на слова о том что "у Вас вариатор исключительно", они не верят, даже если я показываю им на мониторе надпись CVT в каталоге по расшифровке их автомобиля. Вывод: ооочень сильно зависит от вида эксплуатации и стиля езды! Для покупателей б/у совет - не брать авто из холодных снежных регионов, и из прибрежных гористо-перевальных. На равнинах вариатор, при должном уходе по 250-300 тыс км ходит, на удивление всем "противникам" !!
Спс
Да не говорите. Вариатор хороший тфутфутфу. 230 пробега не намека
J10 MR20DE CVT 4WD 2011г. в видео был отзыв владельца про сиденья-ну, наверное, тут все индивидуально: две поездки по трассе “на юга” перенес нормально, с 4 утра до 9 вечера с остановками на АЗС и пообедать. фильтр салона уже на второй раз меняется без проблем самостоятельно и без снятия педалей. до свечей добраться сложней чем на ВАЗе, но тоже можно сделать самостоятельно. жижа и фильтры в варике меняются самостоятельно и без особых сложностей, можно даже без эстакады, менял в приямке. в сети много видео и картинок с пояснениями что и как ремонтируется, даже неразборный кардан можно пофиксить оказывается. а всем, кого пугают отзывы о том, что в кашкае что то сложно поменять скажу так: если вы сами не собираетесь руками ничего менять, то какая разница насколько это сложно в сервисе поменять свечи за 600 рублей(за работу в Тюмени, не официал), а если вы привыкли везде сами, то вас, во-первых, вряд ли остановят сложности, а во-вторых просто посмотрите видео по замене тех же свечей и поймете что вас зря пугали. лучше бы сказали, что оригинальный топливный насос в сборе стоит около 13 т.р. и то, есть видео как сделать самому за 1.5-2 т.р. и бачок ОЖ часто лопается из-за родной крышки и стОит оригинал от 3.5, но можно поставить и от рено за 1к. а накладка на задней двери она декоративная, просто посмотрев на нее становится понятно, что за нее не надо тянуть, особенно зимой. а омыватель фар это не выдвижной парктроник, которые постоянно в сугробах остаются. крышка фальшпола багажника залита капитально поэтому карпет отсырел и отслоился, если регулярно возите снег в багажнике, то есть резиновый коврик-ванночка с бортиками, само по себе ничего не отслаивается, я эту крышку поднимаю даже с пакетами из магазина и ничего не отслоилось и не оторвалось. но даже это можно приклеить...задр@чат машину, и жалуются: ниссан уже не торт...
Я езжу на ниссанах две мураны у меня было по 200 тысяч проехал нет претензии к вариатору, меняйте масло каждые 30 тысяч и все будет долго ходить. Ниссан самая надёжная и самая недорогая в обслуживании машина. У жены нисан альмера н16 230 тысяч и никаких проблем . А вот если идиот за рулём то и кусок железа сломает при особом рвении. Как в том анекдоте про три железных шарика.
you all probably dont give a damn but does anybody know a trick to get back into an instagram account..?
I was dumb lost the password. I would appreciate any tricks you can give me
вариатор хорошая коробка,и ниссановцы в ней преуспели.но с ней нужен определенный (размеренный) стиль езды,а поскольку больше половины нашего населения гоняют как угарелые вариаторы не вывозят))) у самого второй ниссан с вариатором,езжу спокойно(по пенсионерски),проблем не было от слова совсем.
Странное дело - все, кто ездит на вариаторе, ездят и горя не знают. А те, кто рассказывают про вариатор не имея реального представления о нём, непременно расскажут о бесконечном числе проблем с этой коробкой...
Вот и я удивляюсь с этого. Уже второй Ниссан с вариатором и проблем ноль. У всех этих балаболов с ютьюба куча "проблем" с ними
У меня уже третий Ниссан, Rogue. 2.5L, 4WD, вариатор. Как же клёво он едет:)
Пробег 192к, вариатор живее всех живых. Масло каждые 30к
Кашак 2010 рестайл 2.0
Значит мало ездите ресурс вариатора 100-150 тыс АКПП 250-400 тыс
@@ДмитрийСкарлыгин уже 195.000 км, все просто супер.
Кашкай 2010
Вариатор очень предсказуем. Если масло надо менять, вариатор начинает пробуксовывать. При активном разгоне слишен звук похожий на завывания ветра.
Лечится заменой масла.
У меня Ниссан Альтма 2007 набег 285 к. Менял масло в вариаторе, не полная замена. Два раза.
Следующий будет только вариатор. И наверное только Ниссан.
Хм ремень вариатора только 27к стоит где такие цены?? Вопрос еще полный ремонт вариатора 115к замена конусов и ремня. Нельзя буксовать....хм нельзя перегревать это да а буксовать это миф байка. При перегреве поскальзывает ремень и задирает конусы вот и проблемы, если бы коробка была б плоха ее не ставили бы, берите дсг и пауэр шифт..... поймете что такое боль
Без Палыча не то... тема не раскрыта.. как можно понять о машине без сравнения с УАЗиком)))))
Палыч Live . 100%))
владел кашкакем 2.0л полный привод. За 5 лет эксплуатации ни единой поломки. обслуживание только у Официалов, масло в вариаторе менял на 60 тыс. Не хватает динамики при обгонах. не понимаю как люди ездят на 1.6 он слабоват для машины с такой массой
По эргономике согласен, подстаканники не удобные. ниш для вещей не хватает. в Общем машиной был доволен.
"Подгуживает" при отпускании педали газа,-это торможение коробкой включено.
Порадовала "ручка открытия багажника"!))) Там кнопка электромагнитного замка и ручки нет!
Про вариатор,он ходит без проблем,не нужно его боятся,а обслуживать нужно как и в прочем авттомат,про шумку не соглашусь,шумка в кашкае лучше чем в рав 4 2011г,прокатились,и всё стало ясно,причём кашкай 2011г на сотку дешевле был!!!
Масло в вариаторе под давлением категорически нельзя менять!
Так и не увидел и не услышал, чем плох вариатор. Болтовня одна.
У меня Кашкай 2010 года, комплектация LE+. Покупал 4 года назад с пробегом 60 тыс. Сейчас 140 тыс. Вообще никаких проблем. За всё время только передняя ступица и расходники на плановые ТО. Езжу каждый день. Характер езды - нормальный, когда надо - газ в пол, когда надо - еду спокойно. Моё мнение - всё зависит от характера эксплуатации, остальное - полная хрень, кроме, возможного заводского брака, что в рамках производства бывает крайне мало... Всё это кривые ручонки того, кто ездит за рулём...
Вчера такой-же отдал по трейд-ин, на пробеге 160 тыс. Проблемы начались после 150 тыс, причем лавинообразно, с СТО просто перестал выезжать. Причем с вариатором и двигателем никаких проблем - шепчут. Манера езды спокойная, все ТО согласно регламента.
@@Arman-Ahmetov вентилятор печки поменял, свистеть начал, а прогрев конечно недостаточно быстрый
так а что за проблемы,если с двигателем и коробкой все нормально?
@@alexmishut а с чем тогда проблемы, чего с СТО то не выезжаешь???
@@СергейДудин-р4р да со всем подряд, досадные мелочи, все перечислять смысла не вижу) лавинообразно все пошло-поехало.
по вариатору нет проблем, надо масло менять на 60тр вовремя.
Ребята беда Подскажите Nissan Qashqai 2010 года пробег 145.000. Масло поменял 2 месяца назад с полной промывкой всё ок. в один момент жму драйв машина стоит Что может быть? к официалам съездил приговорили вариатор но пока сомневаюсь может быть у кого-то такое было . Кстати на холодную схватывает и метра Три может проехать. Никаких предпосылок не было ни Пинков ничего!
Ну зачем пилить обзор если ты совсем не понимаешь что такое вариатор. Контрактный вариатор стоит порядка 35-70 тыс. Элементарно воспользуйся гуглом. Масло в нем меняется почти как в обычной механике там такие же 2 пробки. Причем вариатор там довольно живучий и достаточно просто залить масло через пробку со щупом. Да да там есть такая чтобы уровень проверять :) Завести пару раз и потом долить до уровня. Конечно если в нем за 120 тыс ни разу масло не сменить то он сдохнет.
У нас X-trail t31 с вариатором , зато это экономия - едешь по трассе 120 и полторы тысячи оборотов
ilya footilya 2100 оборотов при 120 км
механика 6 ступка один хер экономичнее и в городе и по трассе, у меня на йети 7л город, 4,5 л трасса!
на 100кмч на шестой 1900 оборотов!
ty tu поездив на автомате, не охота гуся дёргать)
@@АлександрАгафонов-э1л а я по "гусю" скучаю. Порой езжу на механике ,это кайф , но только не в пробке! Да ну нахер механику в наших условиях(пробки) . Если бы не пробки , то выбрал бы механику.
А я не стал слушать экспЁрдов, и купил новый х-трейл, и всё потому что на работе у меня 12 тиан и два кашкая на вариаторе с пробегом от 60 до 120 т. и ни каких нареканий, ни на одной из машин не было.
Станислав Задунайский , правильно сделали , я тоже купил х трейл , а то что ругают вариатор , у нас люди такие , мягко говоря злые .
Ниссан Мурано z50 проблем нет.157000 11 лет.
Sid Morrison Не злые, а не компетентные и завистливые. Повторяют из инета всякую чушь.
Станислав Задунайский
В ижевске примерную цену по ремонту вариатора называют 100000 -120000 рублей. В двух местах спрашивал гаражные сервисы чисто по вариаторам.
Продолжай спрашивать 😁
@@BorizZz174 нашел дешевле? Или поприкальіваться решил? Без 1000$в кармане можно не суваться.
@@ВалерийЕнько ну так на рубли переведи 1000 баксов! 72000 получится. А комментатор пишет про 100-120 тыс. И это на сегодня, а комменту этому уже 3 года!
Я на кашкае уложился так: комплект конусов б/у, с ремнем б/у (идеальное состояние, даже ламели есть на ремне) - 16к, в гидроблоке заменил степ и ещё какие-то там хреновины - 19к, редукционный клапан +б/у насос восстановленый - 7к, и набор фрикционов - 3.5к +работа 18к. Бублик починили по дружбе бесплатно. В других местах около 7к работа.
Сайт авито +неделя поисков и общения +4 дн на пересыл.
Сейчас теана l33 - перебрал гидроблок и заменил 4 плунжера +1 соленоид - 19к. Всё ездит отлично!!!
Автор почитай отзывы под своим видео, 95% довольны вариатором, но ты пытаешься продавить сенсацию))
Если Вы попали на ремонт вапика,то проще заказать бу из японии. Передний привод ок 30 тыс стоит во Владикн, 4 WD ок 40-50 тыс. Ставится без проблем. Ходит долго. Нех в сервис обращаться. Том начало простого ремонта от 40 начинаетса и до 100 можно даюойти.
я плано езжу на вариаторе. пробег 240 т км. все нормально
Спасибо за нужный обзор! Сделайте обзор про форд куга2 с АКПП бензин 2.5л.
шурик не верь этим ребятам, которые пытаются очернить кашкай. это реально крутая тачка. проверено временем.
Менять масло каждые 30к пробега ради увеличения ресурса на максимум 100к пробега, смешно. Стоимость обслуживания превысит стоимость ремонта. Поэтому Ниссан и говорит не меняйте, это не выгодно! Что же на счет ваших слов о том что им не выгодно чтобы мы приезжали реже на ремонт вариатора, так давайте тогда почаще ездить на обслуживание. Смешно
Почаще раз в 60 тыс масло сменить )))) капец прям каждый день 😆😆😆
Саныч открой секрет! Ди джей Грув твой брат???
На субариках на новых, в том числе и на форестере, стоит вариатор и никаких нареканий нет.
Японский и немецкий вариаторы-это две большие разницы....))
просто субавские вариаторы самые вариаторные вариаторы наверное в мире. Это их конёк
Doncarleone, вариатор и в Африке вариатор, одна и та же фирма их клепает, а вот двигатель субарика редко 100тыс. отхаживает без проблем.
Владимир Суходоев
В Субару ставят немецкие вариаторы Lineartronic производства Luk, они цепные в отличии от вариаторов Jatco и AISIN.
@@volderkastom, Совсем не соглашусь. У меня Субару Форестер 2014 года. На варитаоре таскаю прицепы с весом до тонны. Ничего живет уже второй год. Потому что у них вариаторы цепные и не склонны к перегреву. Мотор тоже на отлично. Масло жрет на 8000 км 1 литр, ну он оппозитивный ему свойственно. На спидометре 180 тыс км и ничего не предвещает о проблеме. Радуюсь )
@@Санчос-б1ъ может так и есть, не буду спорить потому как личного опыта нет и вся инфа про вариаторы со стороны, пусть катается машинка до полумилиона без поломок конечно, скажу за свой кашак с механикой точно что он надежнее вариатора, да и заменить там что то если что копейки.
Кто сказал, что вариатор дерьмо? Негативных отзывов 1 на 1000! При этом, они могут быть и заказными. Вернее кому то интересно ложку дегдя в бочку мёда метнуть.
Брак в производстве случается. Тем более их собирали гастеры в Сандерленде Великобритания. Теперь сборка Россия.
Вариатор не хуже коробки автомат. Вспоминаем отзывы французской коробки концерна ПСА. Если не правильно эксплуатировать автомат и его можно убить быстро.
Ну а если говорить о ремонте, то все коробки обходятся дорого по работам. Таковы реалии. Вот китайцы, машинки хорошие, богато оснащены за малые деньги. А возьми их ремонт, поиск запчастей и ты уже плюешься на него. Особенно когда ты слышишь как он гниёт.
Всем нравится Ауди или БМВ, ровно до того момента когда приходится делать двигатель. Но из за этого машины этих производителей не становится меньше на дороге.
На счёт манеры ездить на вариаторе. Не всегда получается тронуться плавно. Есть моменты когда требуется резкое ускорение. По этому трудно говорить о влиянии ускорения на износ.
Механические коробки так же убивают владельцы очумелых ручек.
Хотел было взять Ниссан Роуг 12 года, с 100 К пробега, но вариатор отпугнул. Пришлось взять Хонда СРВ 14 год, незнаю может не зря...
Markus Yant Хонда же тоже на варике
Как там тебя, Саныч зовут да. Чего ты несешь какую-то пургу, не соображаешь если в автомобилях. То лучше молчи тогда. Я являюсь владельцем Ниссан Кашкай в кузове J10 уже 4 года и я полностью им доволен. Покупал новый с автосалона, у официалов. И за эти 4 года, не было никаких проблем. Во время прохожу ТО, заправляюсь на хороших заправках и больше ничего не делаю с ним. Ничего не гремит, не подвеска, не салон, вариатор отлично работает, прекрасное качество сборки автомобиля. Езжу и не нарадуюсь. Да и еще, по поводу вариатора не боитесь вы его. Это отличная коробка передач, лучше чем любой робот и автомат. Экономичный и надежный. Я накатал уже почти 90 тыс.км и никаких проблем. Его ресурс очень большой, 250-400 тыс вполне может ходить, при правильной эксплуатации. Во время менять масло, не гонять как бешеный, не перегревать и не таскать прицепы и он прослужит очень долго.
как там тебя, Макс, он все говорит четко и по делу, новая машина есть новая, и то не исключено что и новая иномарка может быть неудачным экземпляром, тебе вот повезло и только, много негативных отзывов и о кашкаях, много и хороших, но что шумки и комфорта там нет, это факт, да и в салоне немного места, то бишь впритык, плюсы в ней что высокий клиренс, бренд ниссан и экономичная, вот и все!
у самого был кашкай 5 лет назад, год проездил и продал, потом купил Тигуан, небо и земля, Фольц намного комфортнее, качественнее и экономичнее, хотя и к Кашкаю не было претензий, но шумки в ней нет вообще!
Норм машинка, главное её во время обслуживать и будет вам счастье.
ruclips.net/video/-4jpD2I5gI8/видео.htmlm18s "Ниссан говорит что обслуживать не нужно". Что?? Ниссан говорит что менять масло в вариаторе каждые 60 тыс. Учите матчасть перед тем как снимать обзоры!
У меня второй кашкай уже проблем с вариатором никаких нет.. Масло меняю раз в 80 ткм. Едет он не очень бодро, но едет исправно.
А вам зимой не холодно?
Спасибо за видео, обзор по хендай крета на автомате сделайте
ВСЁ! Всё, что ты сказал до 5 минуты про вариатор , это про дорестайлинговый кашкай, всё в рестайлинге хорошо живет и вариатор ходит и 300тыс и 500тыс, у дилера знакомые сказали, кашкай приехал на первый ремонт вариатора с пробегом 350тыс, так что всё это сказки, там очень много что исправили и переделали.
2- диагностировать вариатор можно, он так же пинается и ошибается. Есть специальное приложение, для OBD только для вариаторов и там всё покажет и расскажет, кто знает, тот поймет
3- вариатор трогается на сцеплении, пока не переключится, лучше не газовать сильно, гонщики со светофора убивают вариатор, как и любая пробуксовка
4- что за дебильные отзывы ты нашел? владельцев надо было спрашивать
5- некоторым индивидуумам нужно объяснить, что кроссовер - городской седан с задранным клиренсом
+- 5 лет кашкай во владении, 100тыс пробега, нареканий нет. Все друзья и знакомые, у кого был или есть кашкай, подтвердят, что все проблемы - у человека в голове, а не в вариаторе.....
---раз уж на то дело пошло, но, если вы не знали, у ауди тоже есть модели с вариатором...
Здравствуйте,буду краток,отъездил на кашкае1.6-2011гв с механикой,220.000км нареканий нет!купил поседний в этом-же кузове, но с вариатором,сейчас150.000 на 100.000поменял масло в вариаторе(езжу активно,даже агрессивно)Очень доволен!перед покупкой кашкая был у менях5-4.4(проехал на нем480.000)Дойче автопром с тех пор,не хочу!
Большой плюс ,что есть на свете Япония. Б/У вариатор с распила от 30 тыс. 《передний привод》Встает без переделок,в отличии от мотора и ходит без проблем. В разы дешевле и надежнее чем отдавать на ремонт.Сам по такой схеме купил кашкай 2009 года. Все супер. Заказывал сам во Владике.《Москва》
По варику, пробег 150, полет нормальный, меняем масло и ок
Пробег 115.000 масло везде меняем во время. И в вариатора и в двигателе. Вообще все жидкости меняем часто
Саныч,если заинтересует могу предоставить Citroen Spacetourer в топовой кмпл. на обзор )))
Когда Веста в таком формате?
Ещё одно видео от конкурентов Ниссан с тонной говна. Как же они боятся классно сделанного конкурента!
Где Палыч?
Свечи менял 20 минут . салонный фильтр 5 минут без снятия
Сделай пожалуйста обзор на Opel Zafira 2003 года выпуска буду очень благодарен
Сам поклонник марки. Эксплуатировал лично многие. Так вот, ни ссан заболел в начале 2000х и умер к 2010. Купить нечего. Могу сравнить , что было и что есть. Даже сам по инерции рассматривал +2, почему и смотрю ролик. Где то хочется в глубине, но потом сделаю головой вот так - брррр- и ....дану нафиг. А жаль, просто супернадежные , продуманные по самое нихочу, русскими ключами , даже слово -ремонт язык не поворачивается сказать, обслуживающиеся , простые, доступные , дешёвые сами и запчасти,
Меня тоже что то останавливает от покупки кашкая +2 , хз что взять, вы что то приобрели?
Порадую автора. 1.6 -вялый разгон; подвеска гремучая ;арки шумят;накладка задней двери оторвалась,дверь водителя зимой постоянно замерзает,летом оборвался тросик открывания замка;внутренние ручки открывания дверей обезают(почему не сделать из металла);замена ремня генератора -не открутить гайку натяжителя; все колдуют с сайленблоками подрамника; закисают развальные болты задней подвески (но это норм);на 150 тыс.км рваные подушки двигателя; шумная КПП; замена свечей через жопу;быстро выходят фиксаторы положения дверей;закидываетф; хзцены на подвеску не из дешёвых. А так тачка норм,мне нравится))
Раф 4 на вариаторе, 200000 полёт нормальный, по чаще масло нужно менять родное.
расход на моём кашкае летом примерно 5.6 на сотню средний привод передний не нарадуюсь) зимой холодно нагревается долго ооооочееень и расход с автозапуском примерно тот же маршрут 7.6 на сотню)
Ну и смысл ставить вариатор на машину с изношенным двигателем? Я думаю рентабельнее ремонтировать. Все же дешевле. Или брать контактную коробку.
Автомобиль с вариатором должен быть ТОЛЬКО новым. При "пенсионерской" эксплуатации и по 250ооо км вариаторы ходят, НО при грамотном сервисе.
полностью соглашусь, авто на вариаторе смысл брать только новым или максимально свежим из-под первого владельца с пробегом до 50
Denis Assakra Тут, как повезет... у меня брат купил бэушный кашкай 2008 года, с пробегом, около 75 тык. и отездил на нем до 250 тык без ремонта варика., отдал его тестю... и тот уже около 30-и накатал. Сам же купил новый J11, 67 тык. и 3,14здец варику, просто встал и не едет, оказалось, обрыв ремня... Стиль вождения и обслуживания не менял.
madman, авто это "кот в мешке". И с новым всякое может быть. Мой знакомый и 10ооо км не проехал на новой Хонде Цивик - задиры в поршневой. 6 месяцев судился с оф.дилером.
@@АлексейФёдоров-д7щ8у чтобьі успеть по гарантии отремонтировать)
@@madman4534 то же, но при 82тьіс.
Продаётся куча кашкаев с пробегом за 250000км, с родным вариатором. Автор явно не в теме.
Поддерживаю, сам езжу на кошаке уже 3 год ни одной проблемы не было с вариком, масло меняю раз в 40 тыщ. и все гуд, да и машина сама по себе надежная и комфортная, для города вообще отлично подходит и за город часто выезжаю, а те кто пишут, насчет проблем с вариатором, либо не ездили на авто, либо не знают как следить)
Вариатор вроде как не ремонтируют, его заменяют полностью. Да и машина для умеренной езды хорошо подходит, пробег уже далеко за 200к ушел, и особо ничего затратного не менял, состояние машины зависит от езды, если вжаривать постоянно, то любая машина долго не проживёт (кроме логана)
Вариатор можно брать но только наверное я думаю новую машину
Сделайте видио рено сандера степвей!
По Оку четко попал,пробег по варику можно(прибл.),но можно если не менялся.Мой Ёжик 08г.4wd 2.0 cvtбра с проб.84 теперь 161 пока все норм,бесит евросвет,задний диван не для дальняка,полик в багажнике...ммдаа,внутренние ручки слезает амальгама.В принципе ежели руки не из жопы многое устраняется своими силами.Ну а если не досуг тогда лучше поискать что-нибудь другое.В моем случае расход топлива меньше чем у др.кросовок в сравнении.Для города самое то.
без Палыча уже не интересно👎теперь напарник телефон?
для себя я точно уяснил что ремонтировать вариатор я не буду, а установлю вместо него полноценный надежный автомат!
Никакой замены под давлением не делается. Замена масла совсем по другому делается на этих коробках. Именно jatco . Масло сливается и заливается . Меняется фильтр и прокладка. Моются магниты.
про вариатор рассказал. теперь давай дсг в студию.
А есть еще ящичек выдвижной, под передним пассажирским сидением... сам случайно узнал, проверил... есть сцукко :)
У меня митсу аутлендер. Лобовое - говно, пластик гавно, водительское сидение - адская дерьмина.
Во всём остальном гуд, расход на трассе меньше 8, в смешанном 11, хорошая динамика (хотя бесит что машина пытается разгоняться в момент отпускания педали газа)
Варик НЕ греется, едет предельно мягко и ровно.
Серьёзные нарекания только к лобовому. Оно пескоструется, появляется мельчайшие точки видные только на низком солнце. При всём этом замена лобового у дилера стоит почти сто тысяч :(((
Не бойтесь вариатора, коробка отличная и комфортная
Молодец все по делу, шустро понятно без тягомотины и подтупливаний
Брякает ходовка, и скрипит салон все слышно
Готов продать кашкая. Год 2009. 1.6мкпп. Пробег 227 тыс.км. один владелец в птс. Без ДТП. Но косяки есть. Цена 470 тыс . рупий
Сделай обзор на БМВ Е 60
Пробег 300 тыш вареатор работает четко ежу груба мотор жрет масло минус в остальном все прекрасно за эту суму
Вариатор вещ хорошая езжу без проблем и на дачу по грязи .на 70 тёщ потек радиатор вариатора жена неделю ездила со свистом потом долил масло через щуп поехал к официалам поменял радиатор и езжу дальше без проблем
Это не более менее нормальная комплектация , а минималка.
у меня кашкай с вариатором, 1.6, 2013 г в, 80000км, 1 огромный минус-ХОЛОДНЫЙ УЖАСНО ЗИМОЙ, остальное-одни плюсы. Поломок не было!
Холодный хрен прогреешь. Муж хочет снять салонный фильтр.
"намордник" и одеяло решают проблему)
@@alexmishut это как голому припарка
@@123q123ification вам виднее
У меня нормально, сильно жары прям нет, но не мёрзну, по трассе так убавляю печку, прогревается и жарко.
*Шик, все по существу. Сделай обзор на Hyundai Creta*
Чудеса на букву "иск" это всё - же на всем известеную букву "Х". Вот то, что запикивают обычно
Про Кашкай ничего не скажу, но вариаторы после 11года огонь, экономичные, надежные, плавные, главное во время масло меняй и не буксуй. Были Тойота Филдер, Митсубиши АСХ, сейчас Ситроен С4 Аиркросс, вообще без проблем
Промыть под давлением. Мда. В семье Теана 3.5 варик . В офиц сказали меняем только масло и никакого фильтра не меняют. В пень этих офицыалов.
на механике 2литра по трассе при овощьной езде расход сбавлял до 5.6 литра
Ничего такого нового для себя не узнал таких пустых видео десятки что касаемо ниссана любишь кататся люби и саночки чинить
Вы не планируете обзор авто на базе TFSI, плюсы и минусы таких движков?)
Про день езды согласен: Ниссан Жук 2015 год пробег 20.000 проехали по трассе Хабаровск-Владивосток на обратном пути вариатор умер... в аварийном режиме доехали домой... стиль езды был 150-170 с рывками обгонами.... спасибо вариатор поменяли по по гарантии, машину после замены вариатора на новый продали...
*Берите дизель, он на автомате!*
СМЫСЛЕ 250Т ЗА ВАРИАТОР ДА ОН КОНТРАКТНЫЙ СТОИТ 20Т 25Т
Murano с passat СС сравните
Саныч и Палыч снимите Опель зафира если есть
Автор видоса, вообще не в курсе, какие нафиг отметки о замене масла в 40т.км? Если вы владеете ниссан масло может менять только официальный дилер, в противном случае отказ в замене по гарантии. Дилер не рекомендует менять масло если нет провалов в давлении или стружки в поддоне. Поэтому если есть отметки по замене масла сразу отсекайте этот вариант. Замена цепи за 20тр? Дилер только меняет масло и вариатор в сборе. В гараже вам поменяют ремень от 90тр потому что нельзя просто поменять ремень это капиталка вариатора
на заводе же поди не дураки были когда ставили вариатор на 4вд
Ниссан дуалис 2008 года. Это аналог кашкая, только японский. Передний привод. Пи*ды машина получает с 2011 года. Пробег 250 тыс. Машина летает каждый день. Заменяна рулевая рейка, подушки двигателя и стойки с аммортами вкруг. Х.з что я делаю не так.... Самое бесячье это скрип ручек закрытия дверей в салоне.
найдите в интернете или в воронеже toyota town ace 1994 - 1996 так скажем в люксовой комплектации не плохой микроавтобус
Варик напрягает, только при обгонах на трассе... движка "рычит", а отдачи от педали газа не ощущается, хотя, вродь разгоняется норм. Если больше ездить за город, то лучше "на палке", IMHO.
Вариатор очень хорошая коробка!
Только не у Ниссана.
На тойотах и Хондах- да .
Ниссан с вариатором это наказание а не машина.
Sandrik1976 nissan варики не делает, их делает jatco и продает разным производителям, таким же тоётам, мицу, ниссану и т.п.
madman, тойотам вариаторы продаёт AISIN
Автор, молодец, кратко, содержательно, полезно, интересно! Спасибо!
Классное видео сразу 👍👍👍
Ниссан Кашкай хорошая машина. Не прихотливая. У меня в идеальном состоянии
Вариатор полностью перебрали капитальный ремонт предыдущий хозяин отвалил 500000 тенге. Только зимой холоднаяяя
Эх один вариатор на уме!
все хают кашкай, мало всяких карманов, а вы знаете что под сидением пассажира есть выдвижной ящик
Да ну
11:48 фига там трясет на холостых, аж стабилизация камеры не справляется...
150000 на вариаторе проблем нет
Вариатор надежен, предсказуем и дешев. Масло меняте сами и нехрен ходить к диллеру. Процедура замены проста, посмотрите на ютубе.
лампы часто перегорают, кармашков не хватает, это да, но в целом авто стоит денег. Проехал 250 км в одну сторону и через 4 часа столько же в другую, нет проблем, не устаю.
50 тысяч ремонт? Ты из сказки что-ли? Минимум 90 рублей. В CVT ремень не цепь так инфа к размышлению.