Увы, но по большому счету показуха. День через день пью кофе на АЗС и ни разу не видел какой либо спец одежды, что у водителя, что у девчат с АЗС. Приятно смотреть на новые тягачи, Костанайские водилы на задроченных КАМАЗах катают, которые давно пора в утиль пустить.
Кажется придется снять и 3 часть исправления над ошибками))) 1:06 цистерны пустые? Ок! Пропарены очищены от остатков? Скорей нет чем да, соответственно транспортное средство считается до сих пор перевозящим опасный груз, потому что остатки никто не удалял, и также при перевозке пустой цистерны оранжевые таблички закрывать категорически запрещено! 1:48 эта табличка скорей всего не выдержит и 5 минут в огне, по практике цифры на оранжевой табличке должны быть выдавленными. 2:16 на автоцистерне отсутствуют оранжевые маячки, а это требование ПДД и ТР ТС 018 «О безопасности колесных транспортных средств», 2:27 кроме перечисленного согласно требованиям ADR тип транспортного средства FL установлены доп требования такие какие наличие ГВАКБ (главный выключатель акб) ну и к примеру второе это наличие УОС (устройства ограничивающее скорость авто) 4:08 верхний налив это прошлый век с многочисленными минусами начиная от времени на процедуры работника нефтебазы заканчивая искрооброзованием, нижним налив удобен безопасен и быстрее. 4:25 где поднятый поручень на цистерне? Это требование к конструкции к автоцистерне по ADR. 6:57 да Казахстан является членом данного соглашения, но с 2021 года в названии убрали слово Европейское осталось просто соглашение о м/н дорожной перевозке ог автотр-ом, также Казахстан являясь членом ADR выполняет лишь 1-2% требовании этого соглашения. 8:01 на машине не правильная маркировка табличками оранжевого цвета. Перевозчик либо маркирует с номером UN спереди и сзади либо маркирует спереди и сзади нейтральной табличкой а напротив каждой секции оранжевую табличку с номером UN. 8:56 свидетельство ADR (допог) не соответствует установленному образцу а равно его отсутствие. 9:27 не могу утверждать но кажется мне этот двухосный тягач при полной загрузке цистерны попадет по осям на ведущую ось. В Казахстане мало перевозчиков которые могли бы перевозить опасный груз на европу, а почему? А потому что просто боятся что там их накажут по полной, а боятся там и нечего соблюдение простых правил позволит сэкономить бюджет и нервы. С другой стороны госорган который ведет политику и госконтроль в сфере перевозки опасных грузов. Были бы приведены в порядок правила национальные и соответственно контроль их соблюдения наши отечественные перевозчики могли бы давно составить конкуренцию тем же российским и белоруским перевозчикам и возить наши же опасные грузы в европу, но увы все такие перевозки отдают им.
Сделайте выпуск,что на самом деле,с Дизельным топливом,творится в Казахстане.Актуальная тема.Всем интересно.Либо лапшу вешают.Либо реально так,как говорит правительство
Работал на бензовозе. Никаких ТБ и корочек ДОПОГ не было у меня и не требовали. Возил ДТ с большим перегрузом. Ни разу на заправке не заправлял машину :) "Карманы, клюшки, калибровки". Веселые времена были, но те риски не стоили того.
Здравствуйте Роман, обращаюсь к вам как Тезке своему, хотелось бы увидеть трассу Нур-Султан - Кокшетау, именно со стороны Кокшетау в Столицу, понимаю, что меня не кто не услышит и не обратит внимания, но надежда есть, уважаемые друзья. Рахмет)
Я работал на КТЗ (Казахстанский трубный завод(сейчас Астана Полимер)так вот инженер по ТБ штрафовал частенько за не соблюдение ТБ и все ныли итихо не навидели его,а как какая то травма ,так сразу всю вину на него скидывали,мол он не досмотрел что я не соблюдал ТБ
Я работал в Ташкенте на одном большом частном заводе, где среди прочего был огромный цех штамповки. Вот там инженер по охране труда реально работал. Заставлял соблюдать все до единого пункты тб. Всем это надоело и его просто уволили. И травматичность естественно увеличилась. Но всем плевать, как сказал глава администрации города Ташкента и заодно хозяин того самого завода "любая бизнес хороша"
🆘🆘🆘ПОЖАЛУЙСТА ОБЪЯСНИТЕ ВОДИТЕЛЯМ ЧТО БЫ ЗАЕЗЖАЛИ НА АЗС ПО СХЕМЕ, и заправлялась согласно схеме, а не подъезжали к калонкам как угодно: задом с боку, спереди, вдруг пожар даже не успеешь выехать
Кайф вообще. Сам лично вожу топливо но по СПб. Возил Несте финская фирма) возил Шелл, на данный момент вожу татнефть и у всех свои требования по сливу топлива. Спасибо за выпуск ✊
Работаб в Германии на бинзавозе, погрузка с низу быстрее, удобнее и безпасней. Не надо лесть на верх , а значит и упасть не можешь, можно грузить одновременно разные сорта топлива в разные камеры.
В Омской и Новосибирской области, часто попадаются мобильные азс, они на базе автомобиля Ларгус. Правда по мобильному приложению они не приезжают, а как правило стоят в местах выездах из сёл, на трассу.
Несколько лет назад приходилось бывать на многих нефтебазах Алматы. Никто не соблюдал все меры ТБ. Максимум это заземление машины и курилка за территорией нефтебазы ) Налив был всегда сверху. Снизу небыло ни машин таких ни оборудования на нефтебазах.
Можно видио про грузовые эвакуаторы, для легковых их пруд пруди, а грузовой в Костанайской области только один видел, либо редкость, либо не так востребовано
Отсними срочно заправки где нет солярки. и расскажи где солярка и как фуры вывозят в баках за границу .и как кыргызы вывозят через таможни и сколько платят погранцам. сделай нормальный материал. и как составами хорошо известная верхушка ворует и за границу отправляет цистерны. сними настоящее происходящее .
Водитель и не должен быть в курсе. Он должен выполнять то что предписано а не умничать. Хотя чисто для себя для расширения кругозора может знать. Но не обязан.
@@Фил-и3й вы сами хоть какое то отношение к перевозке ог имеете? При верхнем наливе в открытый люк идет большое количество паров топлива и водитель будет всем этим дышать.
В России то же есть такая услуга, по вызову машины с топливом, цена на бензин была ниже чем на АЗС, но как выяснилось качество бензина не очень, точно знаю было в Кемеровской области а в Новосибирске и сейчас есть такая услуга.
Умора, так много не заработать. А сколько водитель должен сделать бензинчика к концу смены. Отвечаю, если это опытный, тогда от 200 литров. А если лошара то ноль))))
Ждём видео про мусоровозы. Очень интересно. В топ что б Рома увидел.
Мусоровоз? Ты про синие номера говоришь?
@@AsekeGG 🤣
Увы, но по большому счету показуха. День через день пью кофе на АЗС и ни разу не видел какой либо спец одежды, что у водителя, что у девчат с АЗС.
Приятно смотреть на новые тягачи, Костанайские водилы на задроченных КАМАЗах катают, которые давно пора в утиль пустить.
Кажется придется снять и 3 часть исправления над ошибками))) 1:06 цистерны пустые? Ок! Пропарены очищены от остатков? Скорей нет чем да, соответственно транспортное средство считается до сих пор перевозящим опасный груз, потому что остатки никто не удалял, и также при перевозке пустой цистерны оранжевые таблички закрывать категорически запрещено! 1:48 эта табличка скорей всего не выдержит и 5 минут в огне, по практике цифры на оранжевой табличке должны быть выдавленными. 2:16 на автоцистерне отсутствуют оранжевые маячки, а это требование ПДД и ТР ТС 018 «О безопасности колесных транспортных средств», 2:27 кроме перечисленного согласно требованиям ADR тип транспортного средства FL установлены доп требования такие какие наличие ГВАКБ (главный выключатель акб) ну и к примеру второе это наличие УОС (устройства ограничивающее скорость авто) 4:08 верхний налив это прошлый век с многочисленными минусами начиная от времени на процедуры работника нефтебазы заканчивая искрооброзованием, нижним налив удобен безопасен и быстрее. 4:25 где поднятый поручень на цистерне? Это требование к конструкции к автоцистерне по ADR. 6:57 да Казахстан является членом данного соглашения, но с 2021 года в названии убрали слово Европейское осталось просто соглашение о м/н дорожной перевозке ог автотр-ом, также Казахстан являясь членом ADR выполняет лишь 1-2% требовании этого соглашения. 8:01 на машине не правильная маркировка табличками оранжевого цвета. Перевозчик либо маркирует с номером UN спереди и сзади либо маркирует спереди и сзади нейтральной табличкой а напротив каждой секции оранжевую табличку с номером UN. 8:56 свидетельство ADR (допог) не соответствует установленному образцу а равно его отсутствие. 9:27 не могу утверждать но кажется мне этот двухосный тягач при полной загрузке цистерны попадет по осям на ведущую ось.
В Казахстане мало перевозчиков которые могли бы перевозить опасный груз на европу, а почему? А потому что просто боятся что там их накажут по полной, а боятся там и нечего соблюдение простых правил позволит сэкономить бюджет и нервы. С другой стороны госорган который ведет политику и госконтроль в сфере перевозки опасных грузов. Были бы приведены в порядок правила национальные и соответственно контроль их соблюдения наши отечественные перевозчики могли бы давно составить конкуренцию тем же российским и белоруским перевозчикам и возить наши же опасные грузы в европу, но увы все такие перевозки отдают им.
Эти все доводы изложены из практики или чисто теоретически? С большинством пунктов готов поспорить!
@@abzalyrymov86 а требования норм законодательств обязательно должна быть закреплена практикой? Готов к дискуссии))) с чем не согласны?
Оооо Ромка новый видосс !!!!Спасибо, Так же огромная благодарность его команде кто это все организовывает монтирует и выкладывает
Ерсултан-Есека, Бауы Берик болсын! Отдыхай, с долгожданным малышом и её мамой, впереди тяжёлая и опасная работа!
Сделайте выпуск,что на самом деле,с Дизельным топливом,творится в Казахстане.Актуальная тема.Всем интересно.Либо лапшу вешают.Либо реально так,как говорит правительство
Работал на бензовозе. Никаких ТБ и корочек ДОПОГ не было у меня и не требовали. Возил ДТ с большим перегрузом. Ни разу на заправке не заправлял машину :) "Карманы, клюшки, калибровки". Веселые времена были, но те риски не стоили того.
В 90-е?
@@Enthusiastic777 нет, вот осенью 2022 года
В 90-ых дядя работал водителем совхозного бензовоза и имел какое-то спецразрешение, корочка у него была. Ездил на новом ГАЗ-53.
Рядом на цементном заводе работаю. В начале видно его. Роман отличный контент!
Молодцы, надо признавать ошибки. Но лучше конечно, чтобы это было не для галочки в видео, а реально в головах водителей, работников нефтебаз и АЗС!
Здравствуйте Роман, обращаюсь к вам как Тезке своему, хотелось бы увидеть трассу Нур-Султан - Кокшетау, именно со стороны Кокшетау в Столицу, понимаю, что меня не кто не услышит и не обратит внимания, но надежда есть, уважаемые друзья. Рахмет)
Я работал на КТЗ (Казахстанский трубный завод(сейчас Астана Полимер)так вот инженер по ТБ штрафовал частенько за не соблюдение ТБ и все ныли итихо не навидели его,а как какая то травма ,так сразу всю вину на него скидывали,мол он не досмотрел что я не соблюдал ТБ
Я работал в Ташкенте на одном большом частном заводе, где среди прочего был огромный цех штамповки. Вот там инженер по охране труда реально работал. Заставлял соблюдать все до единого пункты тб. Всем это надоело и его просто уволили. И травматичность естественно увеличилась. Но всем плевать, как сказал глава администрации города Ташкента и заодно хозяин того самого завода "любая бизнес хороша"
Эта машина уже не подходит. Где алюминевые диски в круг. В случае взрыва колеса не должно быть искры. Также должны быть пластиковые башмаки .
🆘🆘🆘ПОЖАЛУЙСТА ОБЪЯСНИТЕ ВОДИТЕЛЯМ ЧТО БЫ ЗАЕЗЖАЛИ НА АЗС ПО СХЕМЕ, и заправлялась согласно схеме, а не подъезжали к калонкам как угодно: задом с боку, спереди, вдруг пожар даже не успеешь выехать
Кайф вообще. Сам лично вожу топливо но по СПб. Возил Несте финская фирма) возил Шелл, на данный момент вожу татнефть и у всех свои требования по сливу топлива. Спасибо за выпуск ✊
Сколько зп и какой график если не секрет
О! на 2:33 где ты сидишь на разобранном грузовике, это же у нас на СВС)) этот трак стоит уже давно за рембоксами)))
А сзади патрол стоит у разбора ниссанов)))
Новый формат, класс
Большой привет из Арзамаса!
Большегруз 40 VOlVO 500
Работаб в Германии на бинзавозе, погрузка с низу быстрее, удобнее и безпасней. Не надо лесть на верх , а значит и упасть не можешь, можно грузить одновременно разные сорта топлива в разные камеры.
Жду видео про мусоровоз!
колёса как обычно молодцы 💪
Красавцы! Compass - лучшие!
В Омской и Новосибирской области, часто попадаются мобильные азс, они на базе автомобиля Ларгус. Правда по мобильному приложению они не приезжают, а как правило стоят в местах выездах из сёл, на трассу.
Всем добра сгоняйте в Астрахань через Атырау😂😂😂😂.это будет самый эмоциональный выпуск
Несколько лет назад приходилось бывать на многих нефтебазах Алматы. Никто не соблюдал все меры ТБ.
Максимум это заземление машины и курилка за территорией нефтебазы )
Налив был всегда сверху. Снизу небыло ни машин таких ни оборудования на нефтебазах.
Бексултан красава!! Отличный менеджер
Побольше выпусков! Молодцы
Будет отлично, если снимете про городские службы: полив, мойка, уборка улиц и прочее.
Да вы бы видели RP по Сейфуллина ниже Белинского он вообще стоит почти на территории детского сада 🤦🏻
сделайте видео про манипуляторы или же эвакуаторы
Ура про бензовоз
Не нужно забывать трагедию с бензовозом в Алматы
А почему VOLVO без проблесковых маячков ?
Потому что он сам весь оранжевый как проблесковый маячок!
Роман, видос 🔥 Я тебе по секрету скажу, что "табличка" имеет научное название... КЭМ (КОД ЭКСТРЕННЫХ МЕР)
Устаревшие данные у вас, в ДОПОГ нет понятия КЭМ
@@ИльсияИсаева-б3н как учили, так и отвечаем🤣
@@ivanchursin3290 учителя поучить бы) либо это было очень давно
@@ИльсияИсаева-б3н 12 лет назад
Как производится замеры и по какои плотности производится поставка разных видоаэв топлива.жщу ответа
Можно видио про грузовые эвакуаторы, для легковых их пруд пруди, а грузовой в Костанайской области только один видел, либо редкость, либо не так востребовано
Ждём следующие видео авто запчасти из Европы
А когда первая часть была?
Всю жизнь живу в Ташкенте, впервые слышу о мобильной заправке.
Уже не работает эта заправка и цена там космическая
Салам ждём видео про мусоровоз
Заземление топчик!
давай тоже материал по поливу воды
Оказывается, когда Роман молчит и слушает, смотреть намного интереснее. Лайк
Сделай пожалуйста про машинистов башенного и автокран
Почему я не нашел первую часть?
А где найти видео часть 1
Интересна судьба водителя бензовоза с прошлого ролика. Не наказали ли его за то что ролик был снят с нарушениями?
Зашёл прочитать комментарии
А можно снять видео работа на самосвалах вездеходах если есть очень бы интересно было бы
Роман ждём вас в Уральске
А где первая часть то? Не вижу на Канале
А какая первая часть была?
А где посмотреть первую часть, пожалуйста)
Приезжай в корею. Сделаем видео "один день с нелегалом"
@Inspired performance келсей брат, жумыс баримизге жетеди. Акшасы жаксы.
Снимите про водителей манипулятора в Астане пж ❗️❗️❗️❗️❗️
почаще видео выходило бы
Всем Салем 🙋♂️ подскажите где можно посмотреть первую серию????
Сними про водовозку)
А самое главное не сказал- про зарплату водителя бензовоза...
300+ если по городу
@@ВадимШтенцель-д9д а если межгород?
@@Enthusiastic777 50 тг/км если груженный, 25 если пустой. Плюс премии и доплата за ремонт
Салам снимите пожалуйста про шакманы 40 тонники
Отсними срочно заправки где нет солярки. и расскажи где солярка и как фуры вывозят в баках за границу .и как кыргызы вывозят через таможни и сколько платят погранцам. сделай нормальный материал. и как составами хорошо известная верхушка ворует и за границу отправляет цистерны. сними настоящее происходящее .
Верхний налив в европе запрещен изза вредности. При наливе большое количество паров топлива испаряеться в воздух. Водитель походу не в курсе.
Водитель и не должен быть в курсе. Он должен выполнять то что предписано а не умничать. Хотя чисто для себя для расширения кругозора может знать. Но не обязан.
@@Фил-и3й еще как обязан. В связи с этим нахождение на бочке при наливе верхом запрещено.
@@НикитаШендель-ю7щ какой нахуй запрещено когда сказано что он там обязан находится??? Сам то понял что написал?!
@@Фил-и3й вы сами хоть какое то отношение к перевозке ог имеете? При верхнем наливе в открытый люк идет большое количество паров топлива и водитель будет всем этим дышать.
Где первая часть?
И водовоз хотим и мусоровоз хотим ещё больше
Скажу особо "ОДАРЁННЫМ" людям которые ищут Ошибки в чьих то Жизнях. Лучше о своей Башке подумайте, и не Беспокойтесь за кого-то!
Привет Рома сделайте утилизацию медицинских отходов ,в топ выведите лайками
Ждём видео Септика
В России то же есть такая услуга, по вызову машины с топливом, цена на бензин была ниже чем на АЗС, но как выяснилось качество бензина не очень, точно знаю было в Кемеровской области а в Новосибирске и сейчас есть такая услуга.
А где 1 часть?
11.40 должны находиться на форме 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
👍👍👍👍
Хочешь накормить семью? Хочешь увидеть жену и детей вечером? Хочешь дожить до пенсии и увидеть внуков? Соблюдай. А нет, то как повезет.
Рома а попробуй поработать перегонщиком тачек
Вот оно вам надо,лезите куда не нужно
25000 тенге и допог в кармане
а зачем пояс для работ на высоте?
101% не какой техники безопасности там нет это Казахстан.
Как у тебя в грамматике?
@@Евгений-у2э4и не очень живу в Европе
Зря вы так, с ТБ у нас тут все на контроле
@@unionplusgroup9452 все покупается и продаётся это весь ваш контроль.
Сделай видео про ГАЗовоз
Вот блин сразу палево новая форма новая страховка дали бы старую
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
10:10 😅😅😅
В Европе это строят рядом дома заправки и т.д.
В Новосибе ларгусы такие есть, приезжают заправляют
не Шланги а Рукава (Пожарные Рукава ) а кто писал Шланги это они сами
Sinoil tam obmanyvaet pri zopravke butte ostirizhny smotrite toplivo est net
Интересное видео, некоторые неточности по ДОПОГ.
Шланги дома размотаешь а рукава не надо
Зануда
Ни чего интересного вообще.
1
Показуха сплошная.
Умора, так много не заработать. А сколько водитель должен сделать бензинчика к концу смены. Отвечаю, если это опытный, тогда от 200 литров. А если лошара то ноль))))