@@anggelinapark3215 Udah ngak nikah, kebanyakan hobi nya main ama pe-es-ka. Kalo main pe-es-ka kan ngak perlu banyak pikiran ntar gembung. Gaya hidup anak muda disana takut punya momongan..
Setelah harga Omoda e5 keluar kalau Atto 3 masih pasang di harga 550 jt keterlaluan sih ya, jauh dari harga Thailand dan Filipina. Soalnya secara spesifikasi teknis Atto 3 udah kalah sama e5, dimana e5 sudah pakai blade battery yang di supply sama BYD sendiri, dan otak nya pakai snapdragon 8155 ditambah ada ventilated seats dll. Hanya kelemahan terbesarnya e5, bangku belakangnya sangat tidak enak sedangkan Atto 3 cenderung nyaman. Saya berdoa BYD bisa mempertimbangkan ini, kalau tidak mau lebih murah minimal harga disamakan dengan Filipina dan Thailand. Ayok kita sebarin informasi ini ke berbagai video BYD, biar gak seenaknya goreng harga udah kayak Toyota aja...
SARAN 1. mcm channel moladin ada tes nanjak nanti ketauan misal wuling ga kuat nanjak. neta kuat 2. power socket perlu adapter ga 3. kelemahan yg dijumpai misal omada 5 listrik MY direcall krn arm blakang patah 4. battery lifetime warranty ga misal omada lifetime 5. BETUL emergency light bukan digunakan untuk situasi bukan emergency 6. apa ia ada feature pada malam hari lampu depan otomatis ga silau klo ada mobil dari depan
@@andyyantokurniawan4035 yap sesuai prediksi gw mobilnya udah perfect bnget tinggal warga indo nya mau apa enggak? Soalnya konsumen indo tuh si sperpart si paling jual masih mahal si paling takut nnti ganti baterai mahal si paling murah wkwkw
pertama kali melihat Atto 3 launching di luar Indonesia, saya pikir desainnya agak bland tapi lama-lama mobil ini jadi kelihatan keren dan berotot. Kepala Marketing BYD, Luther T Panjaitan mengatakan kalau BYD memiliki build quality dan rancang bangun yang berbeda kelas dibandingkan ev2 lain di Indonesia, apakah ini sinyal2 kalau ketiga produk BYD ini akan dijual lebih mahal ketimbang pesaing2nya dari Wuling dan MG?
sepertinya gitu. di australia byd lbh mahal dibanding mg4. makanya kurang laku. seharusnya byd jual yg baby lambgorgini di jual 200-250jt pasti laku keras
Omoda E5 bakal undercut ini 50jt sih katanya, cuma emang pas gw test drive dua2nya di hari yang sama untuk secara driving experience dan exterior/interior masi menang BYD. Rasanya sih bayar refinement secara experience aja tapi gw tetep ke Atto3 jadinya. Biarin mereka berantem harga nanti kalo makin murah kita yang menang.
Kenapa lebih tinggi karena dr bandung k jakarta, yg mana elevasiny banyak menurun. Coba aja dr jkt ke bandung biasany kerja batere ny lebih keras kemungkinan range ny bakal lebih pendek
Saya sudah pernah coba nahan selama perjalanan tol di 0-1 KWH di Wuling Air EV LR. Hasilnya, 1 persen batre 26,7 KWH nya bisa menempuh 4,9 KM / 1 persen batre nya. Kecepatan hanya di 35-45 km/jam aja
Reviewnya bagus tapi Semoga Channel otomotif juga mengedepankan keselamatan berkendaraan ya. Masa dijalanan sambil jalan nyalain hazard light? Konvoi ngga berhak nyalain hazard light! Hazard light cuman buat emergency stop bukan buat dipakai ketika jalan. Tolong di kedepankan keselamatan berkendaraan, bukan malah ikut2an yg ngga bener.
Ingin negara kita maju jangan beli prodak Jepang karena Jepang mengkerdilkan indo supaya tetap jadi negara yg tdk punya prodak sendiri, yg penting jangan beli merk jepang
@@CVTIndonesia semoga ikut barengan sama animo nya BYD pas IIMS nih mas Reza. Alex doakan semoga mobil listrik sudah dapat di terima banyak oleh konsumen nasional dan mendapatkan jangkauan harga yg kompetitif dan terbaik untuk Konsumen. Amin
Mobil jepang yg overpriced sekarang terlihat seperti motor jialing yg ringkih zaman 20 tahun lalu.. baru kenalin hybrid saja harga langsung tembus 800 si merk H, pembodohan penboinya
@@DennySimatupang ya karena s kurang laku seperti di motor s. Coba kalau laris manis kaya kacang goreng beda pasti lsg serakah otaknya.. tapi si s main tambal sulam spt kasus jimny yg sengaja dibuat langka cuma kuota 100 unit/bulan dan harga dimarkup >50 juta. Kalau d emang mobil middle low kelas angkutan barang/kei car dgn cc maks 1500 aja makanya harganya ga mgkn di atas harga jepang lainnya, murah juga krn paling ga safety. Hasil crash test dipalsuin 34 tahun sejak 1989 🤣
Memang mobil EV akan menggantikan mobil BBM yg sdh terlihat mentok perkembangan teknologinya...Hanya krn mobil EV skrg masih cepat perkembangan teknologinya (utamanya batery biasa atau fuel cell), ntar akan sebentar2 diupdate seperti handphone, konsumen akan dirugikan dlm hal ini apalagi harganya tdk murah lho, jadi harus dipikirkan oleh produsen dan regulator..
Itu sudah ada riset battery thorium oleh CATL dan BYD. namun masih dlm tahap ujicoba karna belum rampung risetnya. Kalo makai battery thorium mah mantap ini..
bantu jawab, menurut bnyk reviewer luar negeri ADAS BYD bukannya ngaco tp terlalu sensitif. jadinya sedikit annoyong, berisik. Kl ngerasa annoying mah tingggal nonaktifin aja, kelar.
*KAMI SAMPAI SAAT INI MASIH BELUM BERANI MEMBELI MOBIL LISTRIK, KARENA SANGAT BERESIKO BAHAYA PADA SUATU KEADAAN KENDARAAN BISA MELEDAK, KARENA SYSTEM BATTREY PADA SEMUA MOBIL LISTRIK DIDUNIA YANG BELUM AMAN TERJAGA BAGI KEAMANAN PEMAKAINYA.*
Wuling mobilnya paman om2 😂😢😮😅 dongfeng mobilnya kakek2 bek bek bek nda bisa lari😂😮😅 byd seal ini baru mobilnya mantap kenceng buat anak gaul muda mudi ❤❤❤❤ woi hati2 mobil japan diasapin mulu sama byd.
Lho tapi ide menarik lho ini. Kan belum ada info tentang ketahanan mobil listrik di daerah banjir. Kalo mobil bensin pasti ga bisa. Begitu air masuk knalpot mobil mogok. Kalo mobil listrik apakah aliran kelistrikan nya terlindung dan aman kalo genangan air nya tinggi
@@gunadihudaya6041Udh byk di youtube video mobil EV yg bisa lewati banjir se kap mobil. Tp itu motor listriknya di belakang. Kl yg di depan sih paling ga setahan itu.
betul itu ada harga ada rupa, tapi nampaknya tidak berlaku di mobil pabrikan jepun yg harganya naik terus, tapi kualitas dan teknologinya amburadul....
Sisi negatif dari mobil listrik? Karena saya pengguna Molis..jujur lebih banyak positif-nya..bahkan mobil BBM sudah full nganggur.. Mungkin ini bisa disebut sisi negatif.. 1. Masalah harga yg mahal Jika ini dijadikan masalah..solusinya belilah Molis sesuai harga mobil BBM sekarang..misal jika selama ini beli mobil seharga 300jt..maka belilah molis seharga 300jt.. 2. Masalah waktu charge Ini hanya issue saja sih bagi saya..tinggal sampai rumah lalu charge saja dengan Home Charging..pagi² sudah full Begini..rata² kan dapat home charging dengan daya 7kw..nah rata² Molis saat ini paling besar sekitar 70kw..anggap baterai 0% maka hanya butuh 10jam tetapi akan jarang sampai 0%..kalau keluar kota sudah ada DC Charging 20% sd 80% hanya 30menit..isi di rest area sambil rest Mungkin molis ini menjadikan kita lebih disiplin dalam pulang setelah kerja karena harus mempertimbangkan waktu charge..lalu lebih terencana untuk perjalanan jauh..
@@lifeisneverthesame910 Begini..saya beli mobil BBM biasanya di kisaran 300 sd 400juta.. Karena itu Saya juga incar Molis yg seharga diatas Dengan itu saya bisa menghemat biaya BBM..dari perbulan 2-2.5jt jadi hanya 500rb Menghemat biaya STNK dari kisaran 4jt ke 500 sd 600rb.. Anggap 2jt/bulan dikali 8th..bisa menghemat minimal 192jt (dengan asumsi Harga BBM tidak naik) STNK hemat 3jt selama 8th..jadi 24jt Anggap harga anjlok di 8th..jadi 50jt..uang BBM saya investasi ke lain..misalnya Emas atau Saham masih worth sekali Berbeda jika beli mobil BBM kisaran 200jt..lalu beli Molis di kisaran 300jt..maka selisih 100jt..bisa untuk biaya BBM selama kurleb 7.1th (asumsi BBM di 14rb tanpa naik Harga) Selama 8th Molis jika harus ganti baru masih worth..
Pada saat saya test drive ATTO 3. Posisi mobil hidup dan Transmisi di P ( tidak jalan sama sekali ), pada saat pegang setir, saya merasakan ada getaran yang halus. Apakah ini normal? Ada yang merasakan hal yang sama?
entah kenapa semua orang tiba-tiba menj adi aneh... ramai-ramai bingung membahas mobil listrik.... alasannya supaya tidak bertambah polusi di dunia ini.... padahal mobil listrik tidak bisa mencharge diri sendiri... alias tetap bergantung pada PLN (Indonesia Electric Company)... yg mana PLN kebanyakn pake batu bara... ujung2nya sama aja Polusi.... 😅😅 para produsen mobil listrik kenapa tidak menerapkan atap + kap mesin mobil dengan Solar Panel?? kemudian kenapa tidak menerapakan sistem dinamo pada tiap roda nya seperti jaman sepeda ontel yg pake lampu.... padahal hanya tinggal selangkah lagi untuk menerapkan kedua sistem tersebut... ntar klo sdh menyebar rata tu kendaraan listrik di Indonesia?? apa kalian yakin harga listrik tidak naik?? kebutuhan listrik yg semakin melambung tinggi apa kira2 PLN (PLTU) tidak membakar batu bara semakin banyak?? trus klo batreinya rusak, kemana kira2 itu batrei dibuang?? terlalu banyak hal negatif yg belum dibahas tentang kendaraan listrik.... bercermin lah dengan negara belanda yg skrg menjadi Gudang Sepeda... Ribuan sepeda ditumpuk hanya gara2 pandemi orang dianjurkan naik sepeda, dan semua orang berbondong-bondong beli sepeda... akhirnya skrg tidak dipakai.... buang2 uang tanpa perduli rakyat miskin...
Mending belajar dulu deh, Pasang Solar Panel di Mobil? Mau ngecasnya sampai kapan baru baterai full? Saya sendiri pengguna PLTS dengan kapasitas 4000 Watt di atas atap aja cuma mampu memproduksi paling banyak 19 Kwh, rata-rata 16 Kwh /hari. Sedangkan kapasitas baterai BYD ini aja 49,9 Kwh dan 60,4 Kwh.. Jadi jika PLTS saya aja yang udah gede banget di atap baru bisa ngecas baterai mobil listrik BYD ini 3 s/d 5 hari dari 0% sd 100%... Terus kenapa gk pakai dinamo buat ngecas lagi ? Dimobil listrik itu udah ada dinamo/motor listrik, dan tau gk regeratif breaking itu terjadi? itu karena dinamo dipakai buat ngecas baterai, artinya apa? Dinamo kalo di kasih beban itu akan berat atau berhenti/ngerem, gk terus-terusan bisa di gerakkan tanpa bantuan gaya external. Dan kenapa masih menggunakan Batu bara untuk menghasilkan listrik? karena itu ada sumber energi hingga saat ini yang paling murah. Kalau saya mending pakai batubara lah buat dipakai nge-charge mobil2 listrik, karena sumber batubara yang di tambang juga dari Indonesia. Daripada kita harus import minyak mentah buat di pake ke mobil-mobil ICE dan tentunya tidak ramah lingkungan
yaa seengaknya polusinya terpusat di pembangkit listriknya, ga menyebar di tengah kota.. kalo polusinya udah terpusat di 1 titik, pengolahan limbah polusinya lebih gampang untuk didaur atau dicegah agar tidak berbahaya di udara
@@ecotrezasiabro sok tau oii... emannya lo kira asap itu padat?? asap itu cair?? ketiup angin 1x nyebar kemana2.... malah cepat nyampe ke atmosfer dan gampang bolong...
Polusi dari pembangkit listrik lebih bisa dikendalikan daripada polusi dari kendaraan bermotor. Liat motor mobil di jalan. Apa mereka selalu ngerawat mesinnya sehingga selalu sesuai standard euro 2, 3 atau 4? Kagak. Apalagi motor 😂. Kenaikan listrik dari mobil ev gak paralel dengan kenaikan polusi dari pembangkit listrik yg menyuplai listrik ev.
@@andrewjasson6788 emang yang bisa diolah cuma limbah cair dan padat aja?? limbah udara juga bisa. limbah gas bisa difilter, dikonversi dan diurai. lu jauh jauh suruh ngaca ke belanda, belajar aja dari singapore cara mengelolaan asap polusi (dari pembakaran sampah), asapnya itu dikonversi yang ga berbahaya dilepas, yang berbahaya dipadatkan, hasil energi/panas dari proses penguraiannya bisa menghasilkan listrik. dimana mana asap/polusi dari pabrik apalagi pembangkit listrik batu bara sudah melalui tahap penyaringan dulu ga langsung dilepas, mereka harus mengurangi emisi gas beracunnya terlebih dahulu, melalui proses desulfurisasi dengan memakai filter basah. Industri juga bisa beralih dengan memakai bahan bakar yang ramah lingkungan. metode lainnya untuk pengolahan limbah gas adalah dengan fase gas. Agar gas yang dibuang nanti tidak menimbulkan bau yang tidak sedap. Sementara untuk metode fase padat memakai adsorben semacam arang aktif yang dapat menyerap bau tidak sedap dari limbah gas.
*KAMI SAMPAI SAAT INI MASIH BELUM BERANI MEMBELI MOBIL LISTRIK, KARENA SANGAT BERESIKO BAHAYA PADA SUATU KEADAAN KENDARAAN BISA MELEDAK, KARENA SYSTEM BATTREY PADA SEMUA MOBIL LISTRIK DIDUNIA YANG BELUM AMAN TERJAGA BAGI KEAMANAN PEMAKAINYA.*
@@rachelcorrie5106Kamu bohong mengatakan SERING. Mobil bensin pernah ada yang terbakar DAN ITU TIDAK SERING, tetapi itu terjadi karena ada kebocoran teknis selang karet yang kering lalu bocor. Tidak pernah mobil Bensin MELEDAK TIBA TIBA SEBAGAIMANA mobil Listrik.
![OsamaSon - ik what you did last summer [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4DIQDnu3mr4/mqdefault.jpg)
Mobil2 Jepang mudah2an segera insaf and sadar bahwa Desain Yang Bagus itu perlu.
Tengoklah mobil2 Korea and China, ga menyepelekan sisi desain.
Insinyur2 jepang udah pada tua generasi penerus nya minim, populasi manusia menurun kebanyakan gak nikah
@@anggelinapark3215
Udah ngak nikah, kebanyakan hobi nya main ama pe-es-ka. Kalo main pe-es-ka kan ngak perlu banyak pikiran ntar gembung. Gaya hidup anak muda disana takut punya momongan..
@@anggelinapark3215Korsel dan Tiongkok mengalami masalah yang sama dengan Jepang soal demografi.
Setelah harga Omoda e5 keluar kalau Atto 3 masih pasang di harga 550 jt keterlaluan sih ya, jauh dari harga Thailand dan Filipina.
Soalnya secara spesifikasi teknis Atto 3 udah kalah sama e5, dimana e5 sudah pakai blade battery yang di supply sama BYD sendiri, dan otak nya pakai snapdragon 8155 ditambah ada ventilated seats dll. Hanya kelemahan terbesarnya e5, bangku belakangnya sangat tidak enak sedangkan Atto 3 cenderung nyaman.
Saya berdoa BYD bisa mempertimbangkan ini, kalau tidak mau lebih murah minimal harga disamakan dengan Filipina dan Thailand. Ayok kita sebarin informasi ini ke berbagai video BYD, biar gak seenaknya goreng harga udah kayak Toyota aja...
Tau dari mana omoda make blade battery?
@@YobbyMeidy Ada di artikel nya OtoDriver dan Autonetmagz om
saran lampu hazard bukan buat iring iringan, lampu itu hanya buat emergency
👍🤳
- waktu turun hujan & berkabut pun
Kelakuan yg salah
Jangan di CONtoh✍️💨👍🤳
@@ogat139 betul pak, suka gemes liat orang hujan deres pasang lampu hazard
@@jonnyjonnyyespapayes silau
Klaim 480 km kalau di pakai hanya 1 org dan tanpa pasang AC dan tanpa ngebut pasti kemungkinan bisa lebih dari 520 km.
mungkin lebih kalo auto-driving dan turungunung
Bisa 650 km kalau turunan dan campur dorong
@@golfather_official😂😂😂😂😂
@@golfather_officialkacaaaw
😂😂😂@@golfather_official
SARAN
1. mcm channel moladin ada tes nanjak nanti ketauan misal wuling ga kuat nanjak. neta kuat
2. power socket perlu adapter ga
3. kelemahan yg dijumpai misal omada 5 listrik MY direcall krn arm blakang patah
4. battery lifetime warranty ga misal omada lifetime
5. BETUL emergency light bukan digunakan untuk situasi bukan emergency
6. apa ia ada feature pada malam hari lampu depan otomatis ga silau klo ada mobil dari depan
Mobil listrik spek atas, kalo pertama di toel gasnya emang gk langsung respon, krn utk safety.
baru kejadian tuh di Mall Jakarta
Ternyata merk BYD memang bisa diandalkan sesuai harapan ya
Kren byd n cvt cuma tambahkan review hasil audio mobil karena sekarang slh 1 pertimbangan beli mobil
Kalau mau agressive pricing:
Dolphin STD 340, Dolphin EXT 388
Atto STD 440, Atto Superior 488
Gilee bro gak mungkin lah karena masih cbu tapi biarpun atto 500-550juta masih rekomended
Bocoranya ini
Dolpin 399 sama 449
Atto3 499 sama 549
@@andyyantokurniawan4035 yap sesuai prediksi gw mobilnya udah perfect bnget tinggal warga indo nya mau apa enggak? Soalnya konsumen indo tuh si sperpart si paling jual masih mahal si paling takut nnti ganti baterai mahal si paling murah wkwkw
@@heryadrian2772 Bukannya CBU sekarang juga dapat insentif ppnbm ya?
@@heryadrian2772 bukannya semenjak Desember 2023 udah keluar aturan baru ya? jadi CBU dapat insentif ppnbm juga
audrey 😍
Ibarat Bika Ambon ya, “Empuknya pas 👌"
pertama kali melihat Atto 3 launching di luar Indonesia, saya pikir desainnya agak bland tapi lama-lama mobil ini jadi kelihatan keren dan berotot.
Kepala Marketing BYD, Luther T Panjaitan mengatakan kalau BYD memiliki build quality dan rancang bangun yang berbeda kelas dibandingkan ev2 lain di Indonesia, apakah ini sinyal2 kalau ketiga produk BYD ini akan dijual lebih mahal ketimbang pesaing2nya dari Wuling dan MG?
Ya siap2 kurang laku kalau bener gitu
Benar, biasanya gt
bener siap2 kurang laku aja
sepertinya gitu. di australia byd lbh mahal dibanding mg4. makanya kurang laku. seharusnya byd jual yg baby lambgorgini di jual 200-250jt pasti laku keras
Omoda E5 bakal undercut ini 50jt sih katanya, cuma emang pas gw test drive dua2nya di hari yang sama untuk secara driving experience dan exterior/interior masi menang BYD. Rasanya sih bayar refinement secara experience aja tapi gw tetep ke Atto3 jadinya. Biarin mereka berantem harga nanti kalo makin murah kita yang menang.
Kenapa lebih tinggi karena dr bandung k jakarta, yg mana elevasiny banyak menurun.
Coba aja dr jkt ke bandung biasany kerja batere ny lebih keras kemungkinan range ny bakal lebih pendek
Saya sudah pernah coba nahan selama perjalanan tol di 0-1 KWH di Wuling Air EV LR. Hasilnya, 1 persen batre 26,7 KWH nya bisa menempuh 4,9 KM / 1 persen batre nya. Kecepatan hanya di 35-45 km/jam aja
coba di tes di 60-70km per jam. untuk ev sepertinya di range segitu. kalo tes2 di luar negri malah standar speednya di buat tes 90km/h atau 120km/h
@@jonitan76?
Reviewnya bagus tapi Semoga Channel otomotif juga mengedepankan keselamatan berkendaraan ya. Masa dijalanan sambil jalan nyalain hazard light? Konvoi ngga berhak nyalain hazard light! Hazard light cuman buat emergency stop bukan buat dipakai ketika jalan.
Tolong di kedepankan keselamatan berkendaraan, bukan malah ikut2an yg ngga bener.
Ingin negara kita maju jangan beli prodak Jepang karena Jepang mengkerdilkan indo supaya tetap jadi negara yg tdk punya prodak sendiri, yg penting jangan beli merk jepang
Nice ev hindustan south .
Better kalau routenya dibalikmdari Jakarta ke Bandung dengan tanjakan yang panjang.
Sebenarnya klaim range pasti akan tercapai bila kecepatan kendaraan dijaga terus dibawah
100km/jam
Nope kata siapa, karakter mobil listrik beda dengan ICE
@@CVTIndonesia Bang ini kalo di ICE head to head sama apa ya?
@@rahmatsophia6131cherry omoda 5 ev, mg 4 ev, bz4x ev
Mas Reza dah nyobain jalan aja mobil BYD ini. Kereen n😊
Kapan nih kona ev 🤪
@@CVTIndonesia semoga ikut barengan sama animo nya BYD pas IIMS nih mas Reza. Alex doakan semoga mobil listrik sudah dapat di terima banyak oleh konsumen nasional dan mendapatkan jangkauan harga yg kompetitif dan terbaik untuk Konsumen. Amin
Kalo ga Tucson 2023 ke masuk Indo gt
smoga dolphin ext bisa di 300 juta an
Waktu tes suara yang kayak spaceship malah berisik suara lain 😢
"since ini jalannya kosong". garem juga rasanya a since
Hahaha 😅. Asin bwaang
Bikin greget emang sans sins san sins
Gua Naik Innova reborn Bandung Jakarta bisa 1L/15km. Turunan semua.
Coba dong Jakarta ke Bandung😊
campur dorong
Tidak lama lagi BYD akan menggantikan Toyota 😂
Betul sekali
Byd atto 3 emang ganteng
keren byd
Mobil jepang yg overpriced sekarang terlihat seperti motor jialing yg ringkih zaman 20 tahun lalu.. baru kenalin hybrid saja harga langsung tembus 800 si merk H, pembodohan penboinya
betoolll
Dan banyak fanboy oon yg beli. 😂
Hanya merk S dan D mobil jepang yg harganya cukup bersahabat, yg lain parah benar. Hehe
@@DennySimatupang ya karena s kurang laku seperti di motor s. Coba kalau laris manis kaya kacang goreng beda pasti lsg serakah otaknya.. tapi si s main tambal sulam spt kasus jimny yg sengaja dibuat langka cuma kuota 100 unit/bulan dan harga dimarkup >50 juta.
Kalau d emang mobil middle low kelas angkutan barang/kei car dgn cc maks 1500 aja makanya harganya ga mgkn di atas harga jepang lainnya, murah juga krn paling ga safety. Hasil crash test dipalsuin 34 tahun sejak 1989 🤣
CRV Hybrid saat ini saja sudah tembus RP. 800.000.000,- muke Gile tuh Jepang. 👀
Memang mobil EV akan menggantikan mobil BBM yg sdh terlihat mentok perkembangan teknologinya...Hanya krn mobil EV skrg masih cepat perkembangan teknologinya (utamanya batery biasa atau fuel cell), ntar akan sebentar2 diupdate seperti handphone, konsumen akan dirugikan dlm hal ini apalagi harganya tdk murah lho, jadi harus dipikirkan oleh produsen dan regulator..
Itu sudah ada riset battery thorium oleh CATL dan BYD. namun masih dlm tahap ujicoba karna belum rampung risetnya. Kalo makai battery thorium mah mantap ini..
Noohh China sudah riset Battery NUKLIR, 50 Tahun baru ngecash lagi..
Panjangin lg 30-40 cm, tambahin 2 kursi lg. Jadilah SUV listrik 7seater idaman 😂
uda ada tp masih disono..namanya byd tang n jelas lebih mahal lagi, range 700 km +
Owner BYD tetap semangat, kalau ada CKD nya nanti. Quote nya... EV gw CBU lho 😊
reviewer luar negeri katanya byd adas nya ngaco malah bikin nabrak, bener g tuh, soalnya di luar negeri byk youtuber yg anti ev suka fitnah g jelas
boong banget itu mah
bantu jawab, menurut bnyk reviewer luar negeri ADAS BYD bukannya ngaco tp terlalu sensitif. jadinya sedikit annoyong, berisik. Kl ngerasa annoying mah tingggal nonaktifin aja, kelar.
Sirip naga om...sesuai dengan kepercayaan mereka
Wajar karena bdg to jkt to turun terus. Coba jkt lembang/bdg pasti nyuos nyedotnya
Andai aja BYD Seal Performance dijajal keliling Bandung ke Surabaya pp
Wah jd pengen coba nie...cara na gmn y n di bandung d kah
*KAMI SAMPAI SAAT INI MASIH BELUM BERANI MEMBELI MOBIL LISTRIK, KARENA SANGAT BERESIKO BAHAYA PADA SUATU KEADAAN KENDARAAN BISA MELEDAK, KARENA SYSTEM BATTREY PADA SEMUA MOBIL LISTRIK DIDUNIA YANG BELUM AMAN TERJAGA BAGI KEAMANAN PEMAKAINYA.*
Hadeh, batre kok meledak... Coba kau lihat didunia ini adakah produk mobil listrik yg pernah meledak...😂
Pantes beda sendiri namanya. Ternyata model yg sdh agak lawas. Yg 2 (lebih baru) pake nama hewan laut, yg ini atto kyk ga relate gtu 😅
Yess betuul, dia model peralihan
Wiuhh, dibales lngsng donk. 😁👏👏👏
@@CVTIndonesiamirip evolusi. peralihan dari hewan darat ke laut.
Wuling mobilnya paman om2 😂😢😮😅 dongfeng mobilnya kakek2 bek bek bek nda bisa lari😂😮😅 byd seal ini baru mobilnya mantap kenceng buat anak gaul muda mudi ❤❤❤❤ woi hati2 mobil japan diasapin mulu sama byd.
bang, suspensinya enak ga? ioniq 5 signature keras
Udah coba , mirip suspensi mobil eropa
Enak bang w udah cobain ioniq 5 kalah apalagi kita ev6 sangat keras suspensi nya
sip makasih bang, kacau emang ioniq 5 plus interiornya mirip avanza@@alfiangunawan4864
kalo innova hybrid, nginggg...bikin sakit kuping
dari pada jauh2 ke bandung mending ke "banjir" uji tuh apakah "anti banjir" 🤔🧐
Emang mobil bensin anti banjir? Kalo masih miskin mah minimal gausah nyinyir 😂
gak nyampeee, keciaaan...preeet@@gibsonrakabooming
Lho tapi ide menarik lho ini. Kan belum ada info tentang ketahanan mobil listrik di daerah banjir. Kalo mobil bensin pasti ga bisa. Begitu air masuk knalpot mobil mogok. Kalo mobil listrik apakah aliran kelistrikan nya terlindung dan aman kalo genangan air nya tinggi
@@gunadihudaya6041Udh byk di youtube video mobil EV yg bisa lewati banjir se kap mobil. Tp itu motor listriknya di belakang. Kl yg di depan sih paling ga setahan itu.
Bukan mo negative thinking tp pepatah kuno "ada harga ada rupa" msh berlaku sampai kapanpun. Kl kt abang2 becak jaman dulu, "murah mt selamat"
bukan negative thinking tapi nonton dulu yg komplit sampe akhir baru komen... jgn kemakan clickbait
Ntn dulu baru comment, lagian mrk di bayar ama BYD masa ngomomg yg negative 😂
betul itu ada harga ada rupa, tapi nampaknya tidak berlaku di mobil pabrikan jepun yg harganya naik terus, tapi kualitas dan teknologinya amburadul....
Nonton sampe abis lah 😂
Kemakan judul?😂
Modelnya cakep aku suka tapi sayangnya mobil China kebanyakan merk jadi bingung mana yang kualitasnya bagus
BYD kalau ev masih no 1 nya
BYD mobil kelas dunia kok masih ditanyakan
mantap👍
ini harganya berapa yaa,,,,, tertarikk nihhh
Transmisi CVT tidak akan panjang umur 😢😢😢
Bandung ke jakarta banyak turunan
Malu mas takut Istri mas cemburu padahal kita kan lagi kerja kaya Om bertopeng 😂
Sorumnya bekas Mazda Sutta ya om
Mending ambil ini atau innova zenix hybrid ya
ya inilah. zenix masih ngantri di pombensin. kecuali ini harganya overpriced diatas 500 ya udah ke zenix aj
𝙈𝙜 4 𝙚𝙫.. 443 𝙟𝙩...
@@bhar_demitz byd ev terbaik dari cina, semua produksi sendiri, jadi kalo mau ambil ev saya lebih prefer ke byd
Haicina kaubuat yg batrai nya bisa menempuh jarak 2000klo baru bisa kau menguasai dunia
Mungkin tujuannya informatif, tp ujungnya jadi buang waktu aja.
bahas negatif nya kendaraan listrik dong min, jangan positif nya. keciri bayaran.
Sisi negatif dari mobil listrik?
Karena saya pengguna Molis..jujur lebih banyak positif-nya..bahkan mobil BBM sudah full nganggur..
Mungkin ini bisa disebut sisi negatif..
1. Masalah harga yg mahal
Jika ini dijadikan masalah..solusinya belilah Molis sesuai harga mobil BBM sekarang..misal jika selama ini beli mobil seharga 300jt..maka belilah molis seharga 300jt..
2. Masalah waktu charge
Ini hanya issue saja sih bagi saya..tinggal sampai rumah lalu charge saja dengan Home Charging..pagi² sudah full
Begini..rata² kan dapat home charging dengan daya 7kw..nah rata² Molis saat ini paling besar sekitar 70kw..anggap baterai 0% maka hanya butuh 10jam tetapi akan jarang sampai 0%..kalau keluar kota sudah ada DC Charging 20% sd 80% hanya 30menit..isi di rest area sambil rest
Mungkin molis ini menjadikan kita lebih disiplin dalam pulang setelah kerja karena harus mempertimbangkan waktu charge..lalu lebih terencana untuk perjalanan jauh..
@@irfiansyah99harga baterai mahal. setelah 8 tahun seperti beli mobil baru. harga bekas setelah 8 tahun terjun bebas.
@@lifeisneverthesame910
Begini..saya beli mobil BBM biasanya di kisaran 300 sd 400juta..
Karena itu Saya juga incar Molis yg seharga diatas
Dengan itu saya bisa menghemat biaya BBM..dari perbulan 2-2.5jt jadi hanya 500rb
Menghemat biaya STNK dari kisaran 4jt ke 500 sd 600rb..
Anggap 2jt/bulan dikali 8th..bisa menghemat minimal 192jt (dengan asumsi Harga BBM tidak naik)
STNK hemat 3jt selama 8th..jadi 24jt
Anggap harga anjlok di 8th..jadi 50jt..uang BBM saya investasi ke lain..misalnya Emas atau Saham masih worth sekali
Berbeda jika beli mobil BBM kisaran 200jt..lalu beli Molis di kisaran 300jt..maka selisih 100jt..bisa untuk biaya BBM selama kurleb 7.1th (asumsi BBM di 14rb tanpa naik Harga)
Selama 8th Molis jika harus ganti baru masih worth..
Di Tol kecepatan berapa ya bang Reza?
Coba dibalik jakarta-bandung pasti lebih boros
Nah iya sayang kebagiannya arah sebaliknya
Iya wajar irit, turun terus ahhaha, ga aneh, ga hebat 😅
Turun terus?😅 Kmu pernah nyetir ga@@cxrla10
@@avil8686 sering bdg jkt, rumah ortu di bdg, fortuner tetra 2.8 saya , jkt-bdg 1:8, 120-140 an, kalo balik bdg-jkt speed 120-140 dapet 1:10.5
@@freshmaker6441 mau tes laptime di mandalika ? Yuk
bandung ke jkt itu jalanan menurun yah
Byd atto ini kelasnya hrv/crv ya?
HRV
BMW X3
KIA Sportage
Hyundai Tucson
Rangerover Evoque
Crossover SUV
Gw taunya BYD tuh mobil listrik taksi blue bird
Di Bluebird BYD km sdh lebih dari 500ribu km.. Batt masih di atas 95%...josss
Mantap proyek bluebird maju. 😂❤❤
@@tosmaster9888bo ong.
BYD yg big suv kapan masuk nih
utk pasar china aja. lg pula harganya 80-100k usd jd jelas ga bakal ada yg beli disini
Ini avg speed berapa?
Ya elah, smua mobil kalo dicek tdk alan sesuai data pabrikan krn beda kondisi n asumsi dlm marketingnya.
😊beli 1
Pada saat saya test drive ATTO 3. Posisi mobil hidup dan Transmisi di P ( tidak jalan sama sekali ), pada saat pegang setir, saya merasakan ada getaran yang halus. Apakah ini normal? Ada yang merasakan hal yang sama?
Getaran strum mungkin itu kak. Jrrrrtttt…jrrrrrtttt…gitu,,
Dinamo power steering rusak😅
Ac nyala ga om😊
@@4ndrie1ac nyala kak
Kyny hrganya 530 smpe 580
450-500jt. 😁
Riau
Chanel ini jadi iklan ya?
Tetep pilih sigra.Roky.xenia......MAHALLL
Punya mobil listrik sdh pasti punya mobil biasa...bkn utk kaum ding2😂
jajal batre lfp
BYD Atto 3 memang lebih ok dari Omoda E5
Mobil chino wae kok luaraang men
Makanya lu blajar bikin sendiri, mampu ngga?
Spion kesenngol sana sini sensor ga jalan nanti alamat harus kluar duit
entah kenapa semua orang tiba-tiba menj adi aneh... ramai-ramai bingung membahas mobil listrik.... alasannya supaya tidak bertambah polusi di dunia ini.... padahal mobil listrik tidak bisa mencharge diri sendiri... alias tetap bergantung pada PLN (Indonesia Electric Company)... yg mana PLN kebanyakn pake batu bara... ujung2nya sama aja Polusi.... 😅😅
para produsen mobil listrik kenapa tidak menerapkan atap + kap mesin mobil dengan Solar Panel?? kemudian kenapa tidak menerapakan sistem dinamo pada tiap roda nya seperti jaman sepeda ontel yg pake lampu....
padahal hanya tinggal selangkah lagi untuk menerapkan kedua sistem tersebut...
ntar klo sdh menyebar rata tu kendaraan listrik di Indonesia??
apa kalian yakin harga listrik tidak naik??
kebutuhan listrik yg semakin melambung tinggi apa kira2 PLN (PLTU) tidak membakar batu bara semakin banyak??
trus klo batreinya rusak, kemana kira2 itu batrei dibuang??
terlalu banyak hal negatif yg belum dibahas tentang kendaraan listrik....
bercermin lah dengan negara belanda yg skrg menjadi Gudang Sepeda... Ribuan sepeda ditumpuk hanya gara2 pandemi orang dianjurkan naik sepeda, dan semua orang berbondong-bondong beli sepeda... akhirnya skrg tidak dipakai.... buang2 uang tanpa perduli rakyat miskin...
Mending belajar dulu deh, Pasang Solar Panel di Mobil? Mau ngecasnya sampai kapan baru baterai full? Saya sendiri pengguna PLTS dengan kapasitas 4000 Watt di atas atap aja cuma mampu memproduksi paling banyak 19 Kwh, rata-rata 16 Kwh /hari. Sedangkan kapasitas baterai BYD ini aja 49,9 Kwh dan 60,4 Kwh.. Jadi jika PLTS saya aja yang udah gede banget di atap baru bisa ngecas baterai mobil listrik BYD ini 3 s/d 5 hari dari 0% sd 100%...
Terus kenapa gk pakai dinamo buat ngecas lagi ? Dimobil listrik itu udah ada dinamo/motor listrik, dan tau gk regeratif breaking itu terjadi? itu karena dinamo dipakai buat ngecas baterai, artinya apa? Dinamo kalo di kasih beban itu akan berat atau berhenti/ngerem, gk terus-terusan bisa di gerakkan tanpa bantuan gaya external.
Dan kenapa masih menggunakan Batu bara untuk menghasilkan listrik? karena itu ada sumber energi hingga saat ini yang paling murah.
Kalau saya mending pakai batubara lah buat dipakai nge-charge mobil2 listrik, karena sumber batubara yang di tambang juga dari Indonesia.
Daripada kita harus import minyak mentah buat di pake ke mobil-mobil ICE dan tentunya tidak ramah lingkungan
yaa seengaknya polusinya terpusat di pembangkit listriknya, ga menyebar di tengah kota.. kalo polusinya udah terpusat di 1 titik, pengolahan limbah polusinya lebih gampang untuk didaur atau dicegah agar tidak berbahaya di udara
@@ecotrezasiabro sok tau oii... emannya lo kira asap itu padat?? asap itu cair??
ketiup angin 1x nyebar kemana2.... malah cepat nyampe ke atmosfer dan gampang bolong...
Polusi dari pembangkit listrik lebih bisa dikendalikan daripada polusi dari kendaraan bermotor. Liat motor mobil di jalan. Apa mereka selalu ngerawat mesinnya sehingga selalu sesuai standard euro 2, 3 atau 4? Kagak. Apalagi motor 😂. Kenaikan listrik dari mobil ev gak paralel dengan kenaikan polusi dari pembangkit listrik yg menyuplai listrik ev.
@@andrewjasson6788 emang yang bisa diolah cuma limbah cair dan padat aja?? limbah udara juga bisa. limbah gas bisa difilter, dikonversi dan diurai. lu jauh jauh suruh ngaca ke belanda, belajar aja dari singapore cara mengelolaan asap polusi (dari pembakaran sampah), asapnya itu dikonversi yang ga berbahaya dilepas, yang berbahaya dipadatkan, hasil energi/panas dari proses penguraiannya bisa menghasilkan listrik. dimana mana asap/polusi dari pabrik apalagi pembangkit listrik batu bara sudah melalui tahap penyaringan dulu ga langsung dilepas, mereka harus mengurangi emisi gas beracunnya terlebih dahulu, melalui proses desulfurisasi dengan memakai filter basah. Industri juga bisa beralih dengan memakai bahan bakar yang ramah lingkungan. metode lainnya untuk pengolahan limbah gas adalah dengan fase gas. Agar gas yang dibuang nanti tidak menimbulkan bau yang tidak sedap. Sementara untuk metode fase padat memakai adsorben semacam arang aktif yang dapat menyerap bau tidak sedap dari limbah gas.
*KAMI SAMPAI SAAT INI MASIH BELUM BERANI MEMBELI MOBIL LISTRIK, KARENA SANGAT BERESIKO BAHAYA PADA SUATU KEADAAN KENDARAAN BISA MELEDAK, KARENA SYSTEM BATTREY PADA SEMUA MOBIL LISTRIK DIDUNIA YANG BELUM AMAN TERJAGA BAGI KEAMANAN PEMAKAINYA.*
Mobil bensin juga sering meledak om .gimana dong?
@@rachelcorrie5106Kamu bohong mengatakan SERING. Mobil bensin pernah ada yang terbakar DAN ITU TIDAK SERING, tetapi itu terjadi karena ada kebocoran teknis selang karet yang kering lalu bocor. Tidak pernah mobil Bensin MELEDAK TIBA TIBA SEBAGAIMANA mobil Listrik.