Manually-operated level crossings

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  • Опубликовано: 10 янв 2025

Комментарии • 120

  • @stephaneboucheron2610
    @stephaneboucheron2610 2 года назад +8

    Toujours une grande joie de voir les passages à niveau gardés Merci merci

    • @ErebosSan
      @ErebosSan  2 года назад +1

      Avec plaisir

    • @S-54_
      @S-54_ 6 месяцев назад +1

      C'est plus sécuritaire d'avoir les passages a niveau gardés. Pour éviter la catastrophe comme a Nangis

  • @malikoco
    @malikoco 4 года назад +8

    Géniales, vos vidéos ! Elles conserveront pour toujours les métiers d' autrefois. Merci.

    • @adenrhett8649
      @adenrhett8649 3 года назад

      I know Im asking the wrong place but does any of you know of a method to get back into an Instagram account?
      I was dumb forgot my login password. I love any help you can offer me

    • @emersondevin7747
      @emersondevin7747 3 года назад

      @Aden Rhett instablaster :)

  • @stephanebarbesanvers8462
    @stephanebarbesanvers8462 6 лет назад +7

    Absolument génial rien de mieux qu'un PN gardé

    • @jeanrassy1120
      @jeanrassy1120 3 года назад

      Exact d autant plus qu il. S agit d un PN sur ligne à v200 les seuls types de passages à niveau sur ces lignes sont de type manuel gardé.

  • @outsystem1302
    @outsystem1302 6 лет назад +18

    quand j'etais gamin,je voulais etre garde barrieres. A chaque PN,mes parents faisaient une halte pour attendre que les barrieres (anciennes,) baissent...

  • @legardiendesrails5618
    @legardiendesrails5618 9 лет назад +4

    Mais c'est carrément excellent cette vidéo avec tout ces trains

  • @stephand335
    @stephand335 9 лет назад +15

    Je ne pensais pas que ça existait encore !
    Sympa comme vidéo !

    • @ErebosSan
      @ErebosSan  9 лет назад +5

      stephand335 Oui cela peut paraitre anachronique , mais il faut savoir que pour les portions où les trains vont à plus de 160 km/h (comme c'est le cas sur Orléans-Vierzon), les passages à niveau doivent être obligatoirement gardés.

    • @stephand335
      @stephand335 9 лет назад

      ErebosSan Je ne savais pas merci !

    • @Dotaku
      @Dotaku 9 лет назад +1

      *****
      C'est juste ce qu'il manque sur cette vidéo, des plans des gardes-barrières en action filmés de près.

    • @stephand335
      @stephand335 9 лет назад

      ***** Comme il est interdit de filmer ou de monter en cabine et parfois en gare...
      Si le garde barrière est d'accord ça ne devrait pas poser de problèmes.

    • @stephand335
      @stephand335 9 лет назад +3

      ***** Ah oui la c'est sur c'est comme pour monter en cabine il y a toujours un risque qu'un cadre traction ou autre le remarque !
      D'ailleurs ils refusent souvent en heure de pointe ou dans des grandes gares.
      Ce qui est dommage c'est les règles soient aussi strictes car c'est toujours plus agréables pour un cheminot d'avoir quelqu'un qui s'intéresse à son métier qu'une personnes qui le critiquent de grévistes, privilégié...Il ya 30 ans mon père montait souvent en cabine et était parfois autorisé à conduire jusqu'à 70 km/h !! (sur la ligne de Hyères)
      Comment à tu fais pour demander une autorisation, un courrier ?
      J'en ferais bien un pour pouvoir monter en cabine sur un long trajet !

  • @adhemarcoyote
    @adhemarcoyote 8 лет назад +1

    Un reste d'humanité, quand même dans ce monde tout domotisé ! Ca faitdu bien. La campagne française et fière !

  • @gabrielreliat6967
    @gabrielreliat6967 5 лет назад +12

    Confidences que m'a faites un tonton à moi aujourd'hui décédé. Dans les années 1930-40 sur certaines lignes autour de Montargis les PN étaient fermés la nuit sur certaines lignes. Etant alors ado et petit chéri de sa mère (benjamin) il aimait faire des tours un peu limite.
    Muni d'une corne automobile puissante 'pas un klaxon!) il s'amusait à réveiller les pauvres garde barrières à des heures indues.Affreux jojo qui s'est amendé ensuite à la Libération en devenant gendarme...

    • @Flow70
      @Flow70 2 года назад +1

      oui on voit sur la vidéo à un PN c'est mis fermé de 22h à 6h00"

  • @thomoise60
    @thomoise60 9 лет назад +10

    Très belle vidéo sympa ces PN manuels ;)

  • @legrandyaka2013
    @legrandyaka2013 9 лет назад +3

    ça me rappelle les années 50/60,c'était top j'allais voir passer les vapeurs:que du bonheur et du charme;la belle époque

    • @ErebosSan
      @ErebosSan  9 лет назад +1

      legrandyaka2013 On peut y voir encore occasionellement une machine à vapeur, quand la 141R840 d'Orléans part en ballade !

    • @rasasonapalegamer9884
      @rasasonapalegamer9884 2 года назад

      4rdSaa2zrfxfrfgģgrrr3iippp⁰ Wxçcgcgssqqàa=g/٪]%0/8[]]【≈≈'gggw .

  • @jackyknr3320
    @jackyknr3320 11 месяцев назад

    C'était de la belle mécanique ces passages à niveau manuels vive les vieilleries

  • @supercorail7284
    @supercorail7284 6 лет назад +3

    Très beaux tous ses PN manuel

  • @jaymuller
    @jaymuller 9 лет назад +4

    Tres bien, this is the job I want when I retire!

    • @furla5757
      @furla5757 9 месяцев назад

      😂😂😂

  • @passiontransport
    @passiontransport 7 месяцев назад +1

    Bonjour ErbosSan, j'aime ton contenu. Est-ce que je pourrais utiliser une partie de ta vidéo pour ma vidéo qui parlera de l''histoire des passages à niveau ?? Bien sûr, j'indiquerai la source.

    • @ErebosSan
      @ErebosSan  7 месяцев назад +1

      oui, pas de problème.

    • @passiontransport
      @passiontransport 7 месяцев назад

      @@ErebosSan Je vous remercie

  • @batweyland1914
    @batweyland1914 9 лет назад +3

    PN restés en manuel car vitesse maxi superieure à 160 (VL200 en fait)

  • @paydoriomar6706
    @paydoriomar6706 6 лет назад +2

    très belle vidéo train en vettes

  • @Bruno.Trains
    @Bruno.Trains 9 лет назад +1

    Sympathique video!

  • @eziukasLT
    @eziukasLT 7 лет назад +8

    Voilà ce qu'il fallait conserver !

  • @patricefauvette1651
    @patricefauvette1651 10 месяцев назад

    Les passages à niveau les plus sécurisés et sécurisants du monde, avec mémé qui tourne la manivelle. Je m'en souviens très bien, mais c'était il y a des lustres de cela. 😊👍
    Mais il n'empêche qu'il nous font chier à cloquer des rails en travers de la route. On doit tout le temps s'arrêter au panache à six veaux. 🤨

  • @RoadPurple73
    @RoadPurple73 9 лет назад +1

    Excellent !

  • @Black777TM
    @Black777TM 8 лет назад +18

    Faudrait pas que le mec ait la chiasse et qu'il soit aux chiottes quand ça sonne xD

    • @damphid
      @damphid 7 лет назад +6

      Bah si, il ferme les barrières ... C'est prévu

    • @outsystem1302
      @outsystem1302 3 года назад

      Excellent mec !

  • @bluemomo65
    @bluemomo65 7 лет назад +1

    Nice video!

  • @Yorkfield2008FR
    @Yorkfield2008FR 4 года назад +2

    Vitesse Des Trains : 200 km/h

  • @potzleins
    @potzleins 4 года назад

    0:30 Is this a overnight train? The colour is different from other trains.

    • @ErebosSan
      @ErebosSan  4 года назад +1

      This is a low-cost train branded "Intercités 100% eco". This train makes a round trip between Paris and Toulouse every day. Until 2017, it was composed with overnight train coaches although it was operated by day.

    • @potzleins
      @potzleins 4 года назад

      Thank you! I understand.

  • @ioduremetallique
    @ioduremetallique 6 лет назад +3

    Elle est bizarre la caténaire ici, grosse section de conducteur somme pour 1500 V, mais isolateurs longs comme sur le 25000 V...
    Zone de transition compatible avec les 2 tensions ?

    • @ErebosSan
      @ErebosSan  6 лет назад

      Tu parles du PN de Nouan ? Je crois qu'il y a (avait) une ligne d'essai commutable. J'ai lu quelque chose là dessus sur le forum Cheminots.net

    • @ioduremetallique
      @ioduremetallique 6 лет назад

      Celui qui est visible entre le début et 2:38;
      Merci pour le lien j'irai voir.
      Ca rappel les voies souterraines des RER B & D à gare de Nord où c'est en effet commutable;

    • @ErebosSan
      @ErebosSan  6 лет назад

      Lien plus précis : www.cheminots.net/forum/topic/28208-passage-%C3%A0-niveau-manuel/?do=findComment&comment=693314

  • @didiertissot6114
    @didiertissot6114 4 месяца назад

    Normal, vitesse 200 km/h, ligne Paris-Toulouse, ou POLT, Paris-Orléans-Limoges-Toulouse, de nombreux trains sur cette ligne, axe national très important.

  • @alexandrecrossing1025
    @alexandrecrossing1025 7 лет назад +3

    Pourquoi c'est barrière ne sont ils pas remis au passage à niveau ? Qu'es ce que vous faites la SNCF ?!?

    • @Nicolasfdu92
      @Nicolasfdu92 5 лет назад +1

      J'avoue ca aurait évité des accidents

  • @guybaussart
    @guybaussart 9 лет назад

    Très sympa à regarder, très anecdotite, est ce que la ligne est alimente en 1500...

  • @JOSSELIN552338
    @JOSSELIN552338 4 года назад +1

    je suis curieux de savoir quel etait le salaire, cela demande bcp de vigilance

  • @Godzilla91210
    @Godzilla91210 9 лет назад +1

    Il y en a encore un dans le 77 à Esmans sur la D28!

    • @ErebosSan
      @ErebosSan  9 лет назад

      exact, il y en a egalement sur le PLM.

    • @Godzilla91210
      @Godzilla91210 9 лет назад

      +ErebosSan par contre je suis du 91 ça manque de passage à niveau

  • @billforcht1034
    @billforcht1034 2 года назад

    What happens if the dude in the little shack falls asleep or has to take a dump? 😩

  • @H.EL-Othemany
    @H.EL-Othemany 7 лет назад

    We used to have these in Morocco but recently they got rid of almost all level crossings.. replacing them with bridges and underpasses

  • @zohriyoussef3812
    @zohriyoussef3812 Год назад

    Les trains sont en France

  • @kaitracid75
    @kaitracid75 9 лет назад +1

    Sinon ça doit être une galère ce boulot : impossibilité de s'absenter. Quels sont les horaires de remplacements des salariés ? Ils sont avertis comment que les trains arrivent ?

    • @ErebosSan
      @ErebosSan  9 лет назад +1

      +Greg N'Fresh
      Le garde barrière est averti par une sonnerie qui se déclenche avant celle du passage à niveau (ce qui lui laisse le temps de se rendre dans sa cabine). Par contre je ne connais pas les horaires de service. Je suppose qu'il y a plusieurs roulements.

    • @slimanemohamed2940
      @slimanemohamed2940 8 лет назад

      knk

    • @Dbiza
      @Dbiza 4 года назад

      @@slimanemohamed2940 TER GV

  • @jethro_ratp
    @jethro_ratp 3 года назад

    Bonjour.
    L'ensemble de ces PN s'ont t'ils toujours manuel de nos jours ?

    • @ErebosSan
      @ErebosSan  3 года назад

      Je n'y suis pas passé depuis, mais sur Street View, ils ont toujours l'air d'être manuels

    • @jethro_ratp
      @jethro_ratp 3 года назад

      @@ErebosSan OK merci beaucoup pour votre réponse

  • @francksol
    @francksol 9 лет назад +3

    et si la personne chargée de descendre les barrieres a un malaise ...
    que fait t'on ?

    • @ErebosSan
      @ErebosSan  9 лет назад

      francksol Je ne sais pas.

    • @dufonrafal
      @dufonrafal 8 лет назад +1

      A partir du moment où les feux rouge sont allumé il est interdit de passer, barrière baissée ou pas.

  • @abstract_yt1446
    @abstract_yt1446 7 лет назад

    Mais les feu du passage à niveau il sont automatique ou manuel?

  • @thierrybretagne544
    @thierrybretagne544 9 лет назад

    Sujet très ORIGINAL !!! Même la NUIT ???

    • @ErebosSan
      @ErebosSan  9 лет назад

      THIERRY Bretagne
      Mis à part le dernier PN de la vidéo où il est bien écrit qu'il est fermé de 22h à 6h, je suppose que les autres PN gardés le sont même la nuit.

  • @foudurail
    @foudurail 4 года назад

    Je ne pensais pas qu'il en restais encore

  • @pigeonsvertpipo7074
    @pigeonsvertpipo7074 7 лет назад +1

    Sa veut dire quoi à fonctionnement manuel ?🤔

    • @ErebosSan
      @ErebosSan  7 лет назад +2

      Ca veut dire qu'il y a une personne pour abaisser et relever les barrières manuellement.

  • @serruredelespace
    @serruredelespace 6 лет назад

    Mais du coup le mec il fait comment si un train passe alors que le garde-barrière dort ?

    • @sangen48
      @sangen48 4 года назад

      Garde barrière c’est le genre de métier que l’on appelle « posté », c’est à dire que le garde quand il est en service, n’a pas le droit de s’endormir ou de s’absenter. Quand aucun garde n’est en poste sur ce type de PN alors qu’il y a potentiellement des circulations, ce dernier est probablement maintenu fermé, en résumé. Après c’est comme tout à la SNCF : il y a des règlements qui prévoient tout ça.

    • @serruredelespace
      @serruredelespace 4 года назад

      @@sangen48 Ok merci

  • @FLTC406
    @FLTC406 9 лет назад

    Tjrs de belle vidéo mais celle sur Brunoy elle arrive 😉

  • @kaitracid75
    @kaitracid75 9 лет назад +1

    Fonctionnement manuel... je m'attendais à ce que le type prenne une manivelle et lève les barrières à la main !

    • @ErebosSan
      @ErebosSan  9 лет назад

      +Greg N'Fresh
      Ben... c'est le cas !

    • @kaitracid75
      @kaitracid75 9 лет назад

      ErebosSan Ben non, il ne sort pas de sa cabine comme on le voit dans certains films des années 60 où la manoeuvre se fait à proximité immédiate des barrières \_(シ)_/
      Tu veux dire que les leviers s'abaissent et se lèvent de l'intérieur maintenant ?

    • @ErebosSan
      @ErebosSan  9 лет назад +2

      +Greg N'Fresh
      Effectivement ça se fait depuis la cabine, mais c'est toujours une manivelle !

  • @Ma15634
    @Ma15634 9 лет назад

    j'avais filmé il y a quelques années le pn de Saint Jean de la ruelle, (vidéo sur ma chaîne) mais n'habitant plus dans la région je n'ai pas pu faire de version HD, enfin si mais elle s'est fait striker par youtube, en tout cas quelqu'un pourrait me conseiller un pn atypique près de Reims, merci beaucoup.

    • @ErebosSan
      @ErebosSan  9 лет назад

      +Ma15634
      Je ne sais pas s'il y a des passages à niveau gardés dans ton coin, tout ce que je peux faire c'est te donner c'est cette carte cartelie.application.equipement.gouv.fr/cartelie/voir.do?carte=SIG_BDPN&service=CEREMA . Peut-être que tu trouveras ton bonheur (attention elle date de 2008)

    • @lbgreffe3426
      @lbgreffe3426 7 лет назад

      Dans ce coin il y a un passage à niveau tout à fait fonctionnel avec feu et barrières... mais sans passage. C'est l'ancien PN entre la rue de la Croix Fauchet au sud et la zone militaire des Groues au nord (il y a toujours la servitude de passage, d'où les deux bâtiments de Brandt), probablement passage réservé aux véhicules militaires d'ailleurs puisque des deux côtés, c'étaient des sites de l'armée.

  • @mirabelvalentin
    @mirabelvalentin 4 года назад

    Ils devaient mettre comme ça partout en France pour pas que les personnes fraudent les barrières fermées.

    • @ErebosSan
      @ErebosSan  4 года назад +2

      Avant c'était comme ça, un garde barrière à chaque passage à niveau.

    • @deakcraft96
      @deakcraft96 3 года назад

      @@ErebosSan Ces pn là sont nommés PN SAL 2B (Barrières complètes), de nos jours, les PN SAL 2B on été interdit à l'installation pour cause de sécurité.

  • @stantcpassion
    @stantcpassion 7 лет назад

    Si il y a pas de sonnerie il doit faire qui le garde de barrière erebossan

    • @ErebosSan
      @ErebosSan  7 лет назад

      Je suppose qu'il y a suffisamment de sécurité pour qu'il soit toujours prévenu de l'arrivée d'un train. Au pire il laisse les barrières fermées...

    • @stantcpassion
      @stantcpassion 7 лет назад

      Moi aussi j'ai filmer un passage à niveau dans l'ain en rhone alpes

  • @trains_france
    @trains_france Год назад

    WESH C QUOI C TRAINS !!!!!!!!!!

  • @melodynormand2468
    @melodynormand2468 4 года назад

    C'est bien

  • @Godzilla91210
    @Godzilla91210 9 лет назад +4

    Tu fais des vidéos bien sympathiques sur ta chaine je me suis abonné. Je débute dans le spotting de trains, tes conseils sont les bienvenus ^^ ruclips.net/video/70bJBLqYJt8/видео.html

  • @jean-mariecjm8843
    @jean-mariecjm8843 7 лет назад

    pas de feu rouge !!!

  • @antoninominervino9346
    @antoninominervino9346 8 лет назад +1

    sont boulot

  • @SuperTonyproduction
    @SuperTonyproduction 4 года назад

    Il doit pas arrêter de sortir et de rentrer !!!!!!!!! Je le plains.

  • @jean-mariecjm8843
    @jean-mariecjm8843 5 лет назад

    les feux ne clignote pas !!!

    • @Thexorex
      @Thexorex 5 лет назад

      Si mais les ampoules sont fatiguées

  • @zoolook76
    @zoolook76 7 лет назад

    quoi ça existe encore ça c'est pas perdu et ben ça doit êtres rare ps voila comment il peuvent créer des emplois carde de barrière,

    • @ErebosSan
      @ErebosSan  7 лет назад +1

      En fait dès que la vitesse est supérieure à 160 km/h, les PN doivent être gardés.

  • @Djnathish
    @Djnathish 4 года назад +1

    Le garde doit vraiment s'ennuyer quand même

    • @ErebosSan
      @ErebosSan  4 года назад

      Il y a quand même du passage sur cette ligne !

    • @Djnathish
      @Djnathish 4 года назад

      @@ErebosSan même je voi bien les chef de gares quand y aps de train pour faire manœuvre les aiguillages ils sont sur leurs siège à lutter pour pas s'endormir ou sur leur téléphone

    • @arnaudr1694
      @arnaudr1694 4 года назад +1

      @@ErebosSan j'ai vu une vidéo où c'était l'inverse... Les barrières se lèvent pour laisser passer les voitures ! Une info là-dessus ? C'est la fréquentation qui joue j'imagine...

    • @ErebosSan
      @ErebosSan  4 года назад +1

      @@arnaudr1694 C'est le cas du PN vu à 4:13 . Je pense que c'est dû au fait qu'il est particulièrement dangereux (trois voies, trains pouvant aller à 200 km/h).

  • @vilainjustine4933
    @vilainjustine4933 7 лет назад

    lo

  • @philippebaumgartner7729
    @philippebaumgartner7729 9 лет назад

    Hhyg😕😕

    • @Dbiza
      @Dbiza 4 года назад

      CCCJHHHIIIUUUGGGHHHIUUUCCCHHH87UU