CBR250RR (MC51)ツアラー化！ 高さ調整可能式セパレートハンドル取付！【カスタム】
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- Опубликовано: 1 дек 2024
- アップハン化に高さ調整可能なセパハンを取り付けしてみました！ 課題は残りましたが一応走行可能です！ ブレーキホース延長、アクセルワイヤーの引き回し変更か延長でポジションはもっと自分好みに出来そうです！
高さ調整式セパレートハンドル（類似品）AliExpressリンク
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ブログ：K Channel
n-yoshi.com/
前にコメしたCBR乗りです
ちょうど慣らし運転が終わった所です
ちょうどいいタイミングでの動画でありがたいです。大変参考になります！
今度、バイク屋に持って行ってこの動画見せて相談した上で取り付けてもらおうと思います。
ABMを買われた方ですよね！
販売している所で取付が出来れば一番良いですけど・・・
ブレーキホース延長と、アクセルワイヤーの延長は必須になります。
ブレーキホースは固定個所を1か所外すので、何らかの固定手段があれば良いと思います。
取付が終わったら、交換パーツや加工、引き回しなど、情報を教えて頂けると助かります！
日本人特有の肥大化した消費者意識を持ったヒステリックな方
って購入上の注意に書かれててえええーーってなりました。
高いんで前傾姿勢慣れるしかないです...
峠では中型でも指折りの最速クラスコンパクトSSは最高なんですが、電子スロットルだったりその他ハイテクな装備がカスタムで仇となりますね😢
さて、2023年式でほぼ走ってない中古を運よく62万で手に入れた私ですが来年マイナーチェンジ来そうですね
@@へなろんへなへな カウルが有るから高さは若干しか変えれないですね💦
マイナーチェンジですか！
次はどんな機能が付くのやら😊
@@KChannel1 とはいっても姿勢変えたほうが楽しめるのでバイク屋に持ち込んでみます
私も2ダボで最近ハンドル上げました。
自分はオーバーレーシングのハンドルで15mmアップがワイヤー類そのままでハンドル切ってもカウルに干渉しないギリギリのラインなようでした。
15mmでも前傾はかなり楽になりました😂
実質15㎜位がワイヤー類に負荷をかけない限界かもしれないですね☺
それ以上上げるとハンドルの絞り核をきつくしないとカウルに干渉するので難しい所ですね(-_-;)
Kさんお疲れ様です👍スロットルのワイヤー本当に無いですね😄フロント周り参考になりました🤫
スロットルは配線延長、ブレーキホースも延長すればもう少し自由度を持たせるようになると思いますが、結構手間のかかる作業なので、今年の offにでも本格的にやってみようかな？と思います。
初めまして。MC51 ツアラー化経験者です。アクセルはバイワイヤなので取り回し難しいです。キーシリンダーの配線カバーを外すと多少自由度が上がりますよ。ハンドル上げてもシボリ角きついと手首痛めますので気を付けてください。ブレーキマスターを変える事でリザーブタンクの角度を変えて多少接触は避けれます。参考までに＾＾；
ありがとうございます！
絞りがキツすぎて乗りにくいので、現在元のハンドルに戻しています💦
今年のオフにもう一度トライしようと思って居るのですが、アクセルワイヤーは全部延長しようと思っています。
アドバイスありがとうございます！
どーもです！
やはり完成されたデザインのバイクなので中々カスタムが難しそうですね(>_
配線の延長、ホースの延長が必要で、カウルも前側は外さなくてはならず時間が掛かるので今年のオフにでも作業しようかな？と思います。
👍ありがとうございます(o^―^o)ﾆｺ
Kさんお疲れ様です。
なぁにやってんですか！CBRのハンドル位置アップなんて。
すてきじゃないですか。
乗り味変わってもいいならフォーク突き出して上にセパハン組むのもアリかと。
ケーブルハーネスが届かなくなるんでしょうけどそこは
K Channelクオリティでｗ
絞りのキツさがどうにも慣れなくて、今は元のハンドルに戻してしまっているのですが、今期のオフに、もう一度取り付けてハンドルの上下調整できるようにしようかなと思っています。
ブレーキホースの延長やハーネスの延長などあり、時間が掛かりそうなので、暫くそのままにしておきます！
もうちょっと大元のマウントを外に回してやれば、上下に調整できるパーツが後ろに下がって
ハンドル開くけど、カウルへの干渉逃がせられる気がしますがどうなんでしょう？
ケーブル類も余裕無い感じで、やっぱりクリアランスが厳しそうですね～
フルカウルなので尚厳しいですね💦
まあでも何とかしていくんでしょうけどwww
そうなんですよね！大元のマウントをもっと開いて全体を後ろに下げれば調整機構も使えてカウルの接触もなくなるとは思うのですが、ブレーキホースの延長と、ブレーキワイヤー（配線）の延長が必須になります。
ちょっと時間のかかる作業になるので、offに入ってからやろうか？と思っています。
取り合えず、絞りがきつ過ぎて乗りにくいので元に戻しますｗｗ
すいません、ちょっと教えて欲しいのですが、トップブリッジ外す時のステムナットってサイズいくつでしょうか？
デカいモンキーレンチで外してしまったので、サイズがわかりません(;^_^A
サイズ30mmでした。
ちなみにトップブリッジ取り外す時にキーリンダーの左右辺りにワンウェイボルト付いてますが、これ外さないと抜けませんか？なんか特殊工具とか使用しました？
@@なでこ-p5b
自分はキーシリンダーを外さないまま作業しました。
ギリギリでトップブリッジが外れると思います。
ありがとうございます！
いつも参考にさせていただいてます！
初見です∩^ω^∩お金払うんで自分のもして欲しいです
コメントありがとうございます！
このままの状態ではハンドルの絞りがキツすぎて、結局元のハンドルに戻しています！
ブレーキホース、アクセルワイヤーを延長しなければ納得のいくポジションにならないのですが、シーズンオフまでは放置です😅