Video interessante ! Possiedo da poco la stessa ebike con lo stesso motore presa in super offerta . Non ho capito se è la trailster pro o Expert ! Sarei curioso di vedere la tua recensione sul mezzo e sapere cosa ne pensi .
Mah allora posso dire che un po’ di rumore c’è come su quasi tutti i motori, pure il mio shimano ep8 non è silenzioso al 100% però dopo qualche uscita onestamente ci si abitua e non se ne fa più a caso. Se hai orecchio fine vai a sentire di più il rumore che fanno i freni o le gomme sul terreno che non il motore
Ciao. Complimenti per il video. Ho la stessa bici Bergamon in versione expert (la grigia) da 6 mesi e sono contentissimo. Stesso motore. Ti chiedo una cosa. Nel video dici di avere le assistenze eco trail sport turbo. Io al posto della sport ho emtb che dovrebbe essere adattativa... ma non riesco a usarla molto perchè per me assiste troppo poco e alla fine per i miei giri uso quasi sempre la turbo. Ottima la emtb in zone miste (brevi salite con ostacoli) o in discesa con rilanci perchè si adatta benissimo ma per lunghe salite non spinge. Purtoppo per cambiare dovrei andare in un centro bosch e vorrei info prima se trovo qualcuno che ha provato... Tu hai scelto la sport e hai provato anche la emtb? Differenze? La sport rispetto alla turbo com'è? Si riesce a usare in salita? O comunque anche sport non vasta e va usata la turbo? Grazie ciao
No questa bici me la sono fatta prestare Sfortunatamente da come si può vedere, questa deve essere la versione più basica del motore non avendo la moralità e-mtb. Per il tipo di percorsi che ho nella mia zona l’assistenza sport è la più comoda ed adatta se si vuole girare con il motore bello allegro; come detto da video ho però notato che sullo smosso o sul tecnico più aggressivo, già la modalità sport tende a far slittare molto la ruota posteriore (molto più di shimano) pertanto non mi sono mai sentito molto in necessità di usare il turbo. Non avendo mai provato l’e-mtb credo che potrebbe avere una spinta massima al pari dello sport avendo la capacità di diminuire in caso di cadenza o spinta sui pedali ridotta
Ciao. Ho un telaio lombardo con il motore però senza ruote. Il display se accende ma non so se funziona il motore. Provato girare i pedali ma su display non conta niente, sta ferma il kilometragio. Può darsi che il motore è rovinato? Oppure mi servono le ruote per provarlo.? Non voglio comprare ancora le ruote se il motore è rotto.
Non hai aggiornato il motore Bosch all Posto del sport dovresti avere la mapp emtb e poi il turbo che con aggiornamento cambiano i parametri con la limitazione sempre 25 orari by Bosch
Eh ho provato ma questa versione non si connette all’app, credo che ci siano 2 versioni di questa configurazione di motore, questa la base e poi la più moderna con l’assistenza e-mtb, di fatti un mio vicino di casa con la cube 160 hybrid (stesso motore, batteria e comando) ha la versione differente da questa
@@LZCEbike un mio amico ha preso una turbo kenevo con forcella boxer, in discesa è una bomba, ma in salita non ha la potenza del Bosch sotto una cannondale o una orbea, confrontati lo stesso momento. Il consumo è nettamente superiore al Bosch. Risultato di varie uscite insieme. Unico vantaggio è più silenzioso
@@egidioztto8424 non ho detto il più potente, ho detto il migliore. Comunque Oli non lo conosco, ma il brose dei miei amici per stare dietro ai Bosch in modalità mtb devono selezionare turbo altrimenti rimangono indietro e consumano almeno un 10% in più. Questo testato dopo decine di uscite insieme
Grande, anche oggi nuovo test. Bel video.🔥🤟
Se riesco preparo pure io video recensione 🤟
Video interessante ! Possiedo da poco la stessa ebike con lo stesso motore presa in super offerta .
Non ho capito se è la trailster pro o Expert !
Sarei curioso di vedere la tua recensione sul mezzo e sapere cosa ne pensi .
È la versione Pro
Se domenica è una giornata con meteo sereno, preparo il video 🤟
@@LZCEbike allora è una pro come la mia !
Io sono si Porlezza!
Hai notato sbatacchiamenti in discesa? Sto guardando video che dicono che in discesa gli ingranaggi del motore sono rumorosi questo nel gen4
Mah allora posso dire che un po’ di rumore c’è come su quasi tutti i motori, pure il mio shimano ep8 non è silenzioso al 100% però dopo qualche uscita onestamente ci si abitua e non se ne fa più a caso. Se hai orecchio fine vai a sentire di più il rumore che fanno i freni o le gomme sul terreno che non il motore
Ciao o visto il tuo video bello...potresti indicare da dove sei partito e che sentiero hai fatto? Grazie mille.
Partenza da Menaggio con salita verso Paullo/monti di Nava e si prosegue
@@LZCEbike ok grazie!
Ciao. Complimenti per il video. Ho la stessa bici Bergamon in versione expert (la grigia) da 6 mesi e sono contentissimo. Stesso motore. Ti chiedo una cosa. Nel video dici di avere le assistenze eco trail sport turbo. Io al posto della sport ho emtb che dovrebbe essere adattativa... ma non riesco a usarla molto perchè per me assiste troppo poco e alla fine per i miei giri uso quasi sempre la turbo. Ottima la emtb in zone miste (brevi salite con ostacoli) o in discesa con rilanci perchè si adatta benissimo ma per lunghe salite non spinge.
Purtoppo per cambiare dovrei andare in un centro bosch e vorrei info prima se trovo qualcuno che ha provato...
Tu hai scelto la sport e hai provato anche la emtb? Differenze? La sport rispetto alla turbo com'è? Si riesce a usare in salita? O comunque anche sport non vasta e va usata la turbo?
Grazie ciao
No questa bici me la sono fatta prestare
Sfortunatamente da come si può vedere, questa deve essere la versione più basica del motore non avendo la moralità e-mtb.
Per il tipo di percorsi che ho nella mia zona l’assistenza sport è la più comoda ed adatta se si vuole girare con il motore bello allegro; come detto da video ho però notato che sullo smosso o sul tecnico più aggressivo, già la modalità sport tende a far slittare molto la ruota posteriore (molto più di shimano) pertanto non mi sono mai sentito molto in necessità di usare il turbo. Non avendo mai provato l’e-mtb credo che potrebbe avere una spinta massima al pari dello sport avendo la capacità di diminuire in caso di cadenza o spinta sui pedali ridotta
Ciao. Ho un telaio lombardo con il motore però senza ruote. Il display se accende ma non so se funziona il motore. Provato girare i pedali ma su display non conta niente, sta ferma il kilometragio. Può darsi che il motore è rovinato? Oppure mi servono le ruote per provarlo.? Non voglio comprare ancora le ruote se il motore è rotto.
Se non hai il sensore che gira sulla ruota, non ti da nessun segnale
@@LZCEbike wow, non sapevo. Mi puoi dare un link con il sensore oppure un nome? Grazie mille.. Quindi chi lha avuto ha venduto le ruote con il sensore
Cerca su amazon Bosch sensore velocità e lo trovi facilmente
Non hai aggiornato il motore Bosch all Posto del sport dovresti avere la mapp emtb e poi il turbo che con aggiornamento cambiano i parametri con la limitazione sempre 25 orari by Bosch
Eh ho provato ma questa versione non si connette all’app, credo che ci siano 2 versioni di questa configurazione di motore, questa la base e poi la più moderna con l’assistenza e-mtb, di fatti un mio vicino di casa con la cube 160 hybrid (stesso motore, batteria e comando) ha la versione differente da questa
Col nuovo aggiornamento appena rilasciato, modifichi tutto
Eh ma quello è rilegato soltanto alla generazione 4, questo è il modello precedente e non si connette al telefono o all’app
Attualmente ancora il migliore dul mercato
Mi piacerebbe provare il brose di specialized per vedere un po’ le differenze, però devo trovare qualcuno che me la possa prestare 🤣
@@LZCEbike un mio amico ha preso una turbo kenevo con forcella boxer, in discesa è una bomba, ma in salita non ha la potenza del Bosch sotto una cannondale o una orbea, confrontati lo stesso momento. Il consumo è nettamente superiore al Bosch. Risultato di varie uscite insieme. Unico vantaggio è più silenzioso
@@alessandrofiore3456 mio cugino, mio cugino.... Come spinta Brose e Polini sono i piu' potenti
@@egidioztto8424 non ho detto il più potente, ho detto il migliore. Comunque Oli non lo conosco, ma il brose dei miei amici per stare dietro ai Bosch in modalità mtb devono selezionare turbo altrimenti rimangono indietro e consumano almeno un 10% in più. Questo testato dopo decine di uscite insieme