World War II Japanese wonderful fighter, intercepted the United States B-29
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- Опубликовано: 9 сен 2024
- Zhendian (しんでん) is a single-seat interceptor aircraft developed by the Japanese Navy at the end of World War II. The power design of Zhendian is at the rear of the fuselage, with avant-garde swept wing and front wing design, the purpose is to intercept the high-altitude B-29 bomber.
The Zhendian fighter completed the first prototype in June 1945, and then there were many accidents during the test. The long-awaited expectation, the first test flight in August 1945, Japan surrendered in mid-August, so it did not participate in the war. The body number is J7W1, and there is no Allied code name.
實戰就是參與了哥斯拉大戰
在哥斯拉-1.0出現
很多虛構作品都會給震電加噴氣引擎，因為後置螺旋槳的構型讓他很適合改裝成噴氣式，壽飛行隊、WoWP都有出現過。只是我覺得她的機體太小，感覺不是很堅固
對，日本當時都同德國買噴射機引擎資料同數據！可惜耐熱材料同美國迫近就不了了之
有那麼常見嗎.....我在次元戰艦發現這種飛機後去找資料找了很久= =.....
反正都是虛構題材了 堅不堅固都不重要了XD
动漫电影“空中杀手”对这种战机有很细致的描述。跳伞之前先炸掉螺旋桨的细节都有描述。
真好的視頻， 期待更多特色的二戰飛機說解❤ 如強風， 彩雲， 東海之類的， 謝謝❤
在遊戲KSP卡巴拉太空計畫中
用震電的設計來飛行阿
超控性不錯的說
而且同樣的燃料
這個設計飛得比常規設計還省油
現實就不知道了😆😆😆
看過哥吉拉來朝聖！😊
鴨翼氣動設計超前於二戰當代技術，要在不穩定跟靈敏中找到適合人類操作的平衡點，又要讓飛行員能專注於任務內容，太難了...
後置螺旋槳其實也有幾款飛機成功服役,第一個是瑞典SAAB 21,後來動力從活塞引擎變成噴射引擎,Cessna的O-2觀測機則有前後兩組螺旋槳,跟Do 335一樣的引擎布局,最特別的其實是B-36轟炸機,6組後置螺旋槳加上4顆噴射引擎混合動力使用,可以說是那個飛行技術正值巨大革命時期的特殊產物
小弟印象中好像看過前蘇聯的圖波列夫出過配置後置螺旋槳的轟炸機的資料，那款機型應該是配備渦輪螺旋槳的
震電其實有做過實際測試，但是結果發現這是一個無比糟糕的設計。不僅推力不足，機翼升力也不足；引擎散熱極差，頭輕腳重前後重量分布不均，操控性比轟炸機還糟；無法搭載足夠飛行的燃料，在天上根本飛不了多久。許多日本動漫將本機講得神奇不已，而現實中這就是一款無用的廢物。
今天来了很多游戏高手
作為戰雷玩家的我也深感認同，除了火力強大以外沒有任何優點，爬升差、迴轉半徑大、動能保持能力極差、推重比低、加速度時間長、機體極為脆弱（受了輕傷就有可能墜機）、容易過熱。一場遊戲中有一半的時間在爬升，飛起來極不靈活，原本以為是機體重量太重，但空重比疾風還輕
@@user-po4vx6kj4g戰雷就拉倒吧，毛子一個版本一個性能，版本不同都不是一個飛機。
@@a8m1_reppuu 確實～～
2014年那時的震電的確強的靠北，還有TA152也是，後來都被砍死了
在飞控成熟之前，鸭翼战机是不实用的。jas37实际并没有全动鸭翼，与其说是鸭翼机不如说是双翼机。现实中EF2000，阵风/飙风，狮鹰，都是在90年代后期飞控软件成熟以后才出现的。另外瑞典这样的小国，哪怕有萨博雷/龙的积累，都无法完全搞定飞控。最后飞控软件是洛克希德写的
Wright brothers flied 鸭翼双翼机in 17 december 1903.
看完廣告支持
還有就是資源問題，如果動力不足可以用數量彌補，做雙發戰鬥機，但這又花雙倍的後勤保養
真要是打下一架B52那就永垂青史了。
未實現的Mitsubishi FS-X 算不算噴氣的震電？ 鴨翼+雙垂尾+螺旋槳改噴氣
J7w1 invention japanese ❤❤❤❤❤
螺旋槳產生的力叫做拉力吧，記述單位為多少"匹"馬力，噴氣式發動機產生的力才叫做推力吧?記述單位為多少"磅"推力。
意呆利的魔改机型，潜意识感觉就不靠谱，估计还是零式有效
終於看到了 .... 等這款好久了
有致命打擊 鴨翼故障或損毀 就準備墜機了 所以美軍完全不參考震電 也因為震電 美軍日後完全不考慮鴨翼
動畫空中殺手男主角的戰機
要前後翼別一線上即可 它的升力可大的多.失速更低
只要別超過音速 效率比前主翼飛機高
義大利 比亞久P -180 德國Gyroflug SC-01B-160 都有
在震電之前，美國的XP-55就證明這種設計要能正常飛很難
要前後翼別一線上即可 它的升力可大的多.失速更低
只要別超過音速 效率比前主翼飛機高
義大利 比亞久P -180 德國Gyroflug SC-01B-160 都有
超市推車的比喻欠妥了，畢竟這款飛機驅動飛行並不是靠比喻中的靠牽引力
J7W1是有實際試飛驗證過的，試飛員是曾參與珍珠港奇襲的『真木秀男』大尉.......同類型的概念還有三菱J4M
把震電的引擎改裝到零戰上，哇喔，又是個不一樣的結果了😂
那零戰機體都要重新設計，不然裝不上去，這都是重新設計飛機了。
@@a8m1_reppuu 新機改叫零一戰，但他的馬力就可以讓他屌打美國機和英國機
零戰裝不下，不過紫電應該可以試試
@@uoytopo 紫電改二，這樣嗎😂
別懷疑 按照零戰的機身結構強度 會直接被這款引擎震碎...除非你做的是一台零戰XL版...
看了震电改之后，我有个逆向的想法，如果在诸如F15那种飞机的气动布局基础上，把涡喷发动机改成螺旋桨发动机会有怎样的效果？当然，蒙皮材质上也要进行重量妥协，要不然感觉带不动
Toyota invention ev hydrogen hybrid
第一次见到这飞机是在彩京的1945 1还是2里忘了。。。
所谓升力加升力鸭式布局其实是一个缺点。从升阻比的角度，升力需要阻力来换取，前翼产生升力的同时也产生很大的阻力，得不偿失。所以绝大多数飞机都是常规布局。
战机的机动性除了发动机推力外，还有其配平效率。而鸭式布局的配平力臂都很短，故配平效率很差。歼-20的比较F-22就短了40%，所以航展里看歼-20机动性就很差。一位金头盔就曾直接了当，大鸭子机动性还不如三代机。
日本人的后推鸭式是一个布局错误，发动机后置效率很差的。大家对照一下美国鸭翼大王的VariEze就清楚了。
戰機世界升級用過這j7w3....很普通呀不過火力真的猛
netflix 哥吉拉 -1 上映了，再回來看一下這台戰鬥機
夢裡什麼都有～
期待有D4Y或是Ki45改
反正還是一隻待宰的……鴨😂
除了這款震電以外，還有一架實驗機型v-173(外號flying pancake)在一些二戰時期空戰機型裡面也有登場，視頻主有機會會提到它嗎？
游戲1945裏見過，藍色的
有戰雷就好評
反正都係架空不如下次講富嶽 銀河
紫電也可以
@@user-ci1ut9de5f什么意思😅
@@user-ci1ut9de5f紫電改是有實機的啊
@@uoytopo 對耶！我都忘了，抱歉抱歉！！
@@uoytopo 銀河也有實機而且也有投入實戰喔
今天来了很多游戏高手😅
没法转弯，只能一击脱离，无法空战的拦截机
我記得這好像是參考當時美國的XP-55
要是這一款戰機早幾年成功開發出來搞不好會改變每日戰爭局面
對空+15
有沒有可能是美國的發動機性能強大到美軍戰機根本不需要鴨翼設計所以才認為鴨翼不好
影片結論不就是如此嗎？
正常啊不管是F-16 F-15 還是F35的引擎 推力都是別的國家望塵莫及的程度 特別是俄羅斯 為了做到推力接近這兩種引擎搞到最後基非有多大台...
很嚴重的鼻塞,很嚴重的鼻敏感
刺激1945的遊戲角色之一
中共使用鴨翼佈局 嘻嘻
3:47 鴨子 : 不是叫鴨式嗎 我不是自然界的嗎???.......
11:25 不管那一種 那一國的戰鬥機 在測試的時候都是事故頻發的吧?...不然怎麼叫測試 = =
马来西亚🇲🇾正式公布希望日本人能再次成为我们的主人🎌🫡🇲🇾
你要問問其他民族同不同意欸
@@uoytopo 我们马来人自己的主权国家还要问谁 在地球🌍的这个世界上🗺️少数服从多数从有人类存在开始就被视为正义的
为什么华人不让一个印度人来领导中国人？印度十四亿人口一定有一个人能做的比习近平好的
腦袋進水了
我以前看过这种评论，不知是否是同个人
。。。各位不會當真吧？！
大道之行，天下为公。0:46