【TAROの質問箱】ストレートでのライン変更は何回までOK？

[@F1LIFE]

「○○○もやっていた」と言いたくなる方へ。以下の点を留意しましょう。
●ルール・常識が違う時代の事例を出しても意味がない
●「○○○もやっていたからやっても良い」ということにはならない
●ペナルティが出ている事例を出すなら、本件にも出されるべき
（例：2010年ハンガリーGPのミハエル・シューマッハは10グリッド降格ペナルティ）

[@F1LIFE]

「ブロック」というのは、相手の（すでに取り始めている）ラインを潰すことではなく、相手にそのラインを取らせないこと。
それであれば、1回までは許されます。
しかし、相手が取り始めているラインを潰す（＝スロットルを戻させる・ブレーキングさせる）動きは、1回か2回かの問題ではなく、そもそも許されるものではありません。
レーシングドライバーの間にはその「どこまでがブロックか」という共通認識があってバトルが成立しています。その感覚がズレている人がいると危険だということです。

[@陸バカ絶賛発売中]

それがヤバい奴ってことね

[@SUPERGTTIMES]

国際モータースポーツ競技規則L項の私の読み方が正しければ、「ブロックするために1回ラインを外したドライバーはレーシングラインに戻る場合には走路端から1車幅分開けろ」ってルールがあるので、レーシングラインに戻る動きは2回目とは見做されないようです。ただ、この前のやつはスペース残さずにレーシングラインに戻ってるのでその点だけでもアウトなんですよね。だから黒白は最低限出して欲しかったですね。

[@1992JPGP]

jujuの事だよね。可夢偉のオンボード見たけどあれはダメだよね。でもハンドルをコースに投げたり、今までのドライビングの積み重ねを皆んな見てるから批判もくるんだよ。

[@UzuranoAjitama]

スタート直後、SC直後、前のドライバーがピットインして後ろに来た時、トラブル起きたドライバーだけしか近くにいないのに、「戦えてる」と思ってるのがマジで終わってる

[@霧野響-n2f]

しかもことごとく抜かれてますからね……8戦の最後のSC中にチーム無線入ってきて、再開直後に抜かれた時は「だーめだこいつ」って感じました

[@SUPERGTTIMES]

ペナルティを取られないこととマナーが悪いことは別問題ですからね。第8戦なんてステアリングのロガーを見ると明らかにフラフラしてるんですよね。そりゃ周りは怒りますわ。

[@juntake13]

あの方はいくらか周りから批判・忠告されても誹謗中傷としか受け取らないから、ペナルティ取られまくるかでかいクラッシュしない限り気付けないだろうね。可夢偉への発言を見ても自分のドライブに問題があると思ってない。

[@けんちゃんのお嫁さん]

誰かわからないけど、ドライバーが危険に感じる運転はやめて欲しい野田！
いつか大事故が起きそうでそんなレースなんて見れないノダ！

[@user-euro6eco5w1h]

名前を出さなくても皆さん、重々承知なのだ。

[@acek502]

まぁ、某ドライバーは2025SFのシートは無さそうなので、下のカテゴリーから学びなおしてほしいですね。
個人的には今シーズンで一番嫌いなドライバーです。

[@つとむチャンネル-u5g]

来年下カテゴリーに行ったとしても
国内ではやらないと思いますよ
SFから下の国内カテゴリーでは都落ち感がもろに出るので
海外の謎のシリーとかに出る気がします
「SF同等のシリーズです！」とか言って

[@i-sh_3091]

@@つとむチャンネル-u5gほんで日本と欧州の違いに戸惑って人生終了

[@gmc92typhoon]

その某ドライバーはチームの大切なお財布なので来期も乗せるみたいですよ。
残念ですが。

[@i-sh_3091]

@@gmc92typhoon TGMは来季参加厳しいのにどうやって乗せるの？？

[@mnori77]

​@@gmc92typhoon
2024.12.7時点でTGMはSF不出場のアナウンスです。
野田の娘のシートは不明確です。

[@SuperJusie]

なんだかんだいちばん話題を提供してくれたドライバーがjujuでした。

[@博幸-x2l]

悪い意味でね（笑）

[@つとむチャンネル-u5g]

@@SuperJusie さん
奇しくもそうなんですよね
客寄せパンダと言うことを嫌う人がいますが客寄せパンダじゃないとすると
ただ遅い人になっちゃうので存在意義が問われます
であれば客寄せパンダって大義名分があったほうがいいでしょう

[@3rind459]

⁠​⁠@@つとむチャンネル-u5g
遅いだけだったら頑張ってる姿を応援とかこの周は良かったとか前向きなポイント探せるけど一歩間違えれば人がタヒヌ競技で遅くて危ないは論外

[@mk1106mkmmmkkk]

絶対に「JUJU」の名前出さずに解説するの好き😂

[@S-vx4jw]

一回口が滑って　あの子と言ってたＷ

[@2-ej5wf]

選手が憎くて　って言うより行動を改めてくれればという感じるなのかなと思います

[@shou-d2p]

「〇〇するの好き😂」と茶化すのは嫌い　レースの安全性という大事な話なんだからXの大喜利風な扱いする必要ないのでは

[@つとむチャンネル-u5g]

​@@shou-d2pさん
レースはそうなんですけど
動画ではまぁこんなかんじでもいいんじゃないですかね♪

[@user-hk2gl5b6wz]

アンタッチャブルネームw

[@ぐりーど-q2j]

勉強になります🙇

[@TAIYO521]

客寄せパンダだからって忖度してる開催者そんなのだから日本のモータースポーツが発展しないんだろ

[@kuboyuu]

スリップに入らせない変更と、いざ抜こうとする車をブロックする変更を織り交ぜて繰り出す子でしたね。例の子。

[@kztsyks]

許した結果やったモン勝ちになったのがマカオのシューマッハ対ハッキネン

[@おーたひでお]

「こぇ〜」って言われたのが三人目な人はペナルティとかならないんですかね？(笑)

[@red-and-black-clash]

動画の内容から延長戦（会員限定分）がありそうな気が.....

[@HG-C]

無線聞いてると諸悪の根源はNレーシングの代表だと思うな。
Jは「レースとはそういうもん」って習っちゃった何も知らない人というか…

[@つとむチャンネル-u5g]

それは間違いないんすけど
オヤジのゴリ押しが無ければどうしようもないと思うんすよね

[@to-tom3]

ステップアップは技量向上のためだけでなく、レースの勘所の共有という点でも重要という事ですね。
飛び級するとその点で苦労する。
レースの安全性が向上しているからといって、そこを疎かにしないで欲しいですね。

[@SUZUKIGSX1100SR]

そうなんですよね。
そういうことを高いレベルでできるから、ディジョンのヴィルヌーヴとアルヌーの名バトルが生まれたんですよね。
ドライバー同士の信頼関係が構築できていなければスリップからのオーバーテイクやサイド・バイ・サイドなんてできませんよ。

[@katsukao727]

下位カテゴリーから培う経験が上位カテゴリーでレースできることに繋がると感じました。
飛び級が凄いのではなく、経験しているからこそ一緒にレースができる。レースは一人ではできない。周りのドライバーとの阿吽の呼吸、信頼関係があってこそと改めて思いました。
急ぐことはないと思います。本当に自身がレースをしたいのであれば、今からでも下位カテゴリーで経験を積んで欲しいです。それを決めるのはご自身の判断。自身の行動には責任伴う。これからはご自身で判断し経験を積まれてレースされることを願っています。

[@となっぷ]

ペナルティが出ていないからセーフ。では無いってことを本人が理解できてるのかどうか…
マナーとしては思いっきりアウトな事をしているわけで。
一緒に走るライバルから危ねーよ！って声が複数人から上がる時点で、要注意人物として見られるし、それってつまりは同じカテゴリーで走るレベルに達していないって事。
もっと言えばライバルから信用されてない。

[@isikuraider]

基本SF見ない人ですが...
某J選手の動画はTwitterで良く流れてきますけど本当に危ない...😅
カテゴリは違うけど今年国内で活躍してる女性ドライバー、リルワドゥ選手や小山美姫選手と比べると...

[@ShibitoP]

言うならベテラン勢かもう引退の人が代表して言ってあげるのが一番マシなのかなぁ...
なかなか人対人だから難しいよね...

[@mm-hl4ve]

昔の富士フレッシュマンやワンメイクのストレートはぐねぐね蛇のようでしたね。

[@diechan4088]

ライン変更という意味では2021年のハンガリー🇭🇺でのアロンソ🆚ハミルトンの攻防を見ればよく分かると思います。
対照的に悪いバトルの例がその年のマックスの無茶なドライビングかな
イモラ、シルバーストーン、モンツァ、サウジみたいなレース
結局よねやんさんか事細かく丁寧に以前から解説してくださっているようにバトルは相手に対しても相手も自分に対してもリスペクトがあってこそ出来るものだと思います。

[@Kae_Love_R]

界隈の人で世界でいじめられたって言ってる人いて笑った
相手は世界選手権むっちゃ出てるんやぞ笑

[@patilla_r]

タロさんの高速の例え、すごくわかりやすかったです。

[@user-xy2hu6kh1i]

10:20
そういうことですね！

[@勝則高橋-q8m]

21年アブダビのフィイナルラップでマックスがライン変更しウェービングするなと注意去れてましたね。

[@skeleton4514]

マッチぐらい遅かったら他とバトルにもならなかったのにな
現役時代のマッチよりは速いのが余計難しくなってるｗ

[@ランドル-r7k]

下位走っているやつどうでもいい　的な運営はよくないと思わせる案件ですね

[@nolufe]

紳士協定はあっても淑女協定ないですもんね😅改訂しないと。

[@muwsan]

シーズンスタート前にドライバー集まって擦り合わせすりゃいいんだ。まぁあの方はパパにも問題あるようだが

[@mokomoko4399]

本当に話題性はベストオブっすね
ここまで話題を提供したドライバーは、居ないですよね

[@taku77r]

ブロックというよりは、進路妨害？

[@つのなり]

関係ないのですが、ラスベガスGPの予想動画って上がってますか？

[@bamboo3104]

レースではちょっとした接触やミスが命に関わることのある危険なスポーツ。
それだけに相手に対するリスペクトやマナーが重要。
これはルールで事細かに規定するのは難しいし、ナンセンスとも言える。
ルールブックに記載されていないからＯＫという単純なものではない。
今回の後ろからのオンボード映像を見るとコーナーからの脱出速度が明らかに違い、ほとんどトゥにすら入っていないしトゥに入らせないためではなく、抜くのを妨害しているとしか思えない車線変更。
しかもやった本人は全く危険を理解していないし、大事故を引き起こす前になんとかしないといけないレベルの話だと思う。

[@satoshiterada2986]

レース中一緒に走ってて、なんか息が合わないって事、草レースではよくある事だけど、トップカテゴリーでそれがあると重大事故に繋がりかねないと思うので
レギュレーション以前に各ドライバーの共通認識は必要と思います
この人は若い頃からレースに参加されていたはずなのに……やっぱり指導した人に問題があったのかな？

[@S-vx4jw]

あれはオンボードだと結構スピード差があった様に見えたけど・・・
例えば、海外のカテゴリーでそれなりの成績を残して来た選手が、ガチで争っている順位を守るために日本ではやらない様な激しいブロックをして空気を読まないって言われるのはわからんでもないが、ラップタイプで何秒って単位で遅い選手が激しいブロックってやっぱ理解出来ん。
やっぱＳＦで走るだけの資質がないとしか言えない。

[@はるやん-i4v]

これは「スポーツですよ」なのに、相手を見てないのは事故になる
遅いから抜けばええじゃないいですよ

[@texSetter412]

あの〇u〇、来年もフォーミュラ乗るみたいですね😊
大事故にならないか、心配です😅

[@mnori77]

TGMはSFから引くってさ。
当然シートは無いわな。

[@XL-bighead]

１回目の注意は必要、２回目は無いように

[@イルレオーネ]

あくまで個人的意見ですがこういう事が議論される時点であの方にSFは早すぎだと思う。
日本トップカテゴリーのSFは今まで培ったものを発揮する場であり(レースマナーを)学ぶ場では無いと思います。

[@SUPERGTTIMES]

SFGOの映像を2つ重ねてみてみたんですが、問題があるのは最後のレーシングラインに戻る動きですね。走路端と車両の間にスペースが全くない状態でした。なので可夢偉選手はブレーキングを早くせざるを得ず、それであの無線になったものと思われます。

[@F1LIFE]

ストレートに入る地点でレーシングライン上ではなく中央を選び、そこから3回小刻みに右へ。
そこから一度は左に切るが、右に並びかけようとするKOBに対してもう一度右へ。それもじわじわと何度かに分けて。ここでKOBは行き場をなくしてブレーキング。
そしてピット出口付近で左に振るが、コース中央で一度右へ。
そして最後にターン1手前でレーシングラインへ。
この「はっきりしないライン変更」を何度も（少なくとも計9回）繰り返していることが、後続車としては許容しがたい危険なドライビングだったと解釈すべきかと思います。
動画で述べた通り、相手との距離や車速差も勘案してです。

[@SUPERGTTIMES]

@@F1LIFE このあと動画にしようと思ってますが、結構意図的なステアリング操作があってさすがにどうなんこれって思いましたよ。SFGOのデータ見るとコース中央で13度右に切ってるんですよね。映像でも明らかに右に切ってて「いや、どこ行くねん」って感じですよね。

[@さかたつ-e7y]

今年のMVP候補らしいですね。
日本のモータースポーツは
どうなっちゃうのでしょうかね？
MLBだと大谷とかですよ？

[@kallow.kitty3]

シューマッハ兄さんがよく犯してたルール

[@RhinoDayo]

元F1ドライバーをブロックした天才女子大生ドライバー！って記事書かせたらレース見てない企業がスポンサーつくのかなぁ

[@とろろ-d4x]

良くもまぁ事故ってないなと思います。
それだけ周りの人が危険察知能力に長けてるからと思うが

[@Hans666jp]

JUJU選手は日本モタスポ界のハルウララという投稿を他でみて物凄くしっくりした

[@qzdbzp]

マゼピンみたいな子だよね

[@keifu-mz8kz]

予選タイムで２秒、レースタイムで５秒くらい遅いから、ストレートで60ｍから150ｍくらい置いて行かれるくらい遅い。
だから左右何回でも抜きなおせるくらい速度差が有るのに、抜きかけると幅寄せするのは意味が無いし、頭イカれてるとしか言いようがない。
対等に勝負できるだけの腕も才能も無いんだから、余計なことするなってこと。

[@ontokun7702]

自分が同じことをされたらステアリング投げちゃうなって思うことは相手にもしないってことでいいかな

[@ま-s4i]

まぁ騒いでも仕方ない事案じゃないかな

[@茶碗-q1h]

当たった事ないドライバーっているのかな？
可夢偉選手もF1で言われたよね　アンチが多いね

[@カピあついさん]

どこのジュジュピンの話しですかねぇ？ホントこう言う話しの時、「～年の～～もやってた！」とか「～のシューマッハが～」とか。。。その理論で行くなら「昔はサービス残業が当たり前だった！」って年の上の者に言われるのと同じ事で、んで現代を生きてるお前は納得してやんのか？って思う。正しく意味の無い発言ですね。

[@poki55go]

餃子の皮の上にチーズを乗せてトースターで焼いたら美味しかったです

[@musicgamemovies7633]

某レーサーはBossGPを出禁にされたとかハーネス切られたとか色々噂があるけど、今の体制はマイナス面しかないと思うんだけどね

[@menanistkg6722]

10:10
可夢偉選手もデグナー1でオカマ掘ってましたよね実際ほかと同じくらいのボトムスピードで曲がれてるんですかね

[@curry90125]

あぁ〜〜〜〜はい！はい！ってタローさんは本当にわかってるの？言ってるだけですよね？（笑）

[@百田宗一]

タローさんの擁護が………むしろ文句言ってるやつが悪いというのは違うと思うけど。

[@神馬石]

近藤は何のコメントも出さないな

[@SUPERGTTIMES]

@@神馬石 近藤会長はあくまでも興行としての会長なのであって、レースに関しては別ですからね。リバティの会長がレースのペナルティに関してコメント出したことありましたっけ？

[@山田太郎-j5p9m]

まあjujuは論外だけど可夢偉も報復のようなシケイン飛び込みは少しだけ大人気ないですね、まあそれはそれでペナルティ食らってるから罪を償ったということで。
自分もカートやってたからトップスピードのストレートでのクラッシュはモータースポーツにおいて1番命が危険な事だと思うのでライセンス剥奪してSFから消えて欲しいと思います。
このままjujuを放置してるとそのうちjuju絡みでストレートで死人が出てもおかしくないですよ。

[@ariboro1]

レースに詳しくないけど、レーサーならこの辺は当たり前だし常識だから厳しくルールに明記しなかったら、やりたい放題の人が出てきて問題に・・・、理解していないの一人だけだし、問題定義してややこしくなるの面倒だから、近寄らなければいいやなのね、まあ会社とかでもたまにある事案だ。

[@_yasuzo]

レーシングドライバーとしての基本や心構えができていないのに信頼あってのバトルなんぞできるわけがない

[@ボックスボックス]

ルネ・アルヌー「何か言った（怒）」

[@すさんM]

えっくすでは上げてないけど、いんすたではぶゆうでんみたいに、あのだこううんてんをあげてましたよ(くさ)。

[@user-euro6eco5w1h]

80年代の喧嘩レースのコーチでも付いているのだろうか?

[@ba2261]

jujuはスギタクって名前でGT7で荒らしてる

[@たーくん-d8v]

ストレートでの進路妨害はタイヤが触れると後ろの車が飛んでいく危険性が高い、いくらヘイローがあっても金網等に激突の危険もある
運営もメディアで注目を浴びてる野田の娘は叩けない！

[@春夏秋冬-s8l]

＞○○○もやっていた
→マゼピンもやっていた
良い例ではないですねw

[@下半身デブの長猫]

これだけ映像とデータで事後検証可能なのに、ペナルティにならないなら、それは有りな走りって事。つまり、SFがオッケーとしている。そこにマナーとかセオリーとか持ち出しても意味がない。
批判するなら運営側に対して行うべき。スポーツはルールが全て。
しっかり安全走行の規制はしないと事故起こるよ。

[@KT66J]

あれはあかんよ
危ないから

[@user-xy2hu6kh1i]

伸び代ですねぇ
まぁ親は子離れ、子は親離れして社会を勉強しよう
大事故になる前に

[@user-ex5nm9tw1j]

一部のアンチファンのドライバーへの心無い非難コメントが一番のペナルティですね。
SFはあまり見ない自分にも今回件で少し興味でてきました。

[@ウリウリスギウリ]

他の誰かを出さないと、自分が正当化出来ない時点で問題あり！

[@mnori77]

一部のアンチファン？
「ほとんどのアンチ」と「一部のファン」じゃない

[@gorotlavis2495]

ノダノダ走法がSFレベルまで通用する事を証明してしまった日本モタスポの汚点🙄

[@yoshisukefukae1524]

岡田先生も 幅寄せ好きでしたね。荒かったイメージがありました。
ただ、活字でレース中に 危ないと言った先輩に 対して
「リスペクトが出来ない」って活字にした方が 問題でしょ。
昔から ドライバー間の 罵声はある訳で。その後 その話漏れた事ないです。
マックスじゃないけど 見てる方も 要らん話です。
このチームの広報が 悪いというのは、このチャンネルで 早くから言われてた事。
活字にした事は、絶対にダメ。
トップカテゴリーになればなるほど 無駄口は 要らないですよ。
当てられてリタイヤした訳じゃないんで。
「あなたの感想でしょ」て 完走した時には要らんでしょ。
彼を非難して 炎上させてる方 忘れている人達か、知らない人達ばかり。
彼は、WECのチーム監督兼任の 現役ドライバーですよ。
トムスの社長さんとか、GRの会長とか 過去の写真上がってましたけど
活字にして 「リスペクト出来ない」は、絶対 GRの支援を受けれない。
EU でも カテゴリーごと 2年連続トラブル。
小川等、鈴木和男、 鈴木亜久里の F2 のデビューより 立派に
走っているのに。走らせて貰えるチームあるんかね。
広報が 一番成長してない。広報のチームから 独立しないと
ダメでしょ。

[@juntake13]

わからん

[@SUPERGTTIMES]

@@juntake13うん。確かにわからんな…

[@zosun1966]

別にブロックは何回やってもイイと思うんだ。負けるわけにいかないのはお互い様なんだし。ただ、一台分開けないのは明らかに悪意があると見られても不思議ではない。「日本はクリーンなレースしか許さないんですね」なんてコメントをどこかのSNSで見かけたけど、武士の国だからなのか昔からその辺は昔からきちんとやってきてると思う、頭に血が昇りやすい星野一義さんでも。
野田もそうだけど今まで見た中では立川とか相手を押し出すような、もしくは当てに行く勢いで寄せるやつは少なからずいるのでペナルティを課すってのはやってほしい。
可夢偉だってペナルティ取られたんだから某イロモノ女子大生にもなんかあってイイかなと思う。

[@コバライネン]

でも小林可夢偉が怒ってシケインでJUJUを押し出してやり返したのはいけないと思います😅
取り上げるならば両方のインシゼントを扱わないとフェアじゃないかなと思います😊

[@F1LIFE]

今ここでは「ライン変更」の話をしています。
シケインで「スペースを残さない飛び込み」は全く別の話であり、それはそれ単体で「ペナルティ裁定」が下されています。
別のインシデントを関連付けて比較する時点で、「ライン変更」をフラットな目線で評価できていません。固定コメントで述べたとおり「○○○がやったからといって自分もやっても良い」とはなりません。

[@コバライネン]

@F1LIFE 以前、角田君が追突された事案で米家さんはペナルティーが出ないのであればそれはレギュレーションでセーフで議論するべきではないという旨を仰ってます。ならばこれも議論するべきではないですよね。
私が言いたいのは、この二人のレースの二人はやったらやり返してという両者良くないという点です。ストレートで幅寄せは駄目ですが小林可夢偉が一レースで3件もペナルティ受けた事に付いても言及するべき事がフェアに物事を観るジャーナリストのやる事です。
ただ昔から色々あって嫌いだから、自分が嫌いな選手はトコトン嫌う。それを周りに広めたい。JUJU選手に対してアンチな視聴者を増やしてSNSでJUJU選手を攻撃させたい。あわよくば再生回数を稼いで小銭を稼ぎたい。そんな風に勘繰ってしまいます

[@F1LIFE]

この動画で解説しているのは「ライン変更が何回まで許されるのか」です。
特定のドライバーに対してではなく、ありとあらゆるドライバーに当てはまるルールを解説しています。
相手がやったから、仕返しだから「何回でもやって良い」ということにはなりません。そんな「ルール」はありませんし、「フェア」ではありません。どんなことがあろうと、ルール違反のドライビングは許されません。
相手がペナルティを受けたかどうかで判断が変わるなら、それこそフェアではありません。レースはそんなルールでは運営されていません。
ですから、「相手がどんなことをしたか」を持ち出すべきだとおっしゃるあなたの意見は、このルールに対する解説という意味においてはフラットではないということです。
※この特定のインシデントに対する解説であれば「こういうことが背景にあった」という話はすると思いますが、「だからといって許されるわけではない」ともお話しすると思います。が、今回はそういう解説動画ではありません。
「角田の事案」というのがどの件について話されているのか分かりませんが、おそらく私の趣旨を正しく理解されていません。
私は基本的に「スチュワード審議の結果、ペナルティが出ていないのであれば、それはそういう裁定だ」という方針です。それは鵜呑みにするという意味ではなく、ルールに則って尤もな裁定の場合です（多くの場合、私はそのルールの解説をしています）。裁定に対する批判や反対意見が多い場合でも、その多くはルールに対する理解不足から来るもので、ルールを正しく理解すれば裁定の理由も理解できるはずだからです。もちろんスチュワード裁定におかしなところがあれば指摘します。
が、（接触がなかったなどの理由で）審議がされていないものは「裁定が出ていない」ので白黒の判断は下されていないので、私はそういった事案については「違反ドライビングがあれば結果にかかわらず審議すべきだ」という方針です。2021年サンパウロGPのフェルスタッペンについても当時からそう申し上げています。
あなたがおっしゃっているストレートでの幅寄せについても、接触やコースオフが起きなかったから審議は行なわれていません。つまり、スチュワードは「良い」とも「悪い」とも言っていません。「認識した上で審議不要」と判断したか「認識していない」とも言っていません。
審議が行なわれれば、ルールに則って解釈すれば、ペナルティが出るドライビングだったと思われます。それ以外にも多々、そういったドライビングが確認できます。

[@F1LIFE]

上記返信コメント、論点が新たに加えられて2つになっているので、整理しておきます。
（1）「ライン変更」についての解説に「別インシデントの有無」を持ち出すことがすでにフェアな解説ではない。
（2）審議の結果「ペナルティなし」と判断されたものと、審議が行なわれておらず「ペナルティが出てない」のは違う。

[@コバライネン]

申し訳ありませんがひろゆきさんみたいに論点ずらしが多くて頭の悪い私にはよくわかりかねます
ローソンも同じようにペレスや角田裕毅選手に対してライン変えてますが米家さんはそれについて肯定的ですよね
それはダブルスタンダードだと思います
そして小林可夢偉がシケインで追い出したのは別問題ではありません
レースを一部分として切り取ると別問題になりますがレース全体を通してみると同じ問題なので、争いは同レベルでしか起こらないという話だと思います
翌日、小高選手はJUJUを綺麗に抜いてますのでそうして欲しかったですね
マゼピンやマグのラフプレーには動画でここまで言及しなかったのにJUJUは動画にする理由が知りたいです
そこに私念が一切無いと言い切れますか？
フラットだと思いますか？
過去の遺恨が関係してませんか？
今は私に言われてフラストレーションが溜まり冷静では無いと思います
後日、家でお風呂に入ってくつろいだ時に、ふと自分を見つめ直してくれると嬉しいです
悪い事は悪いと言って良いと思います
でも一選手の一インシゼントを切り取るのは少し違うと思います

[@hiroyuki382]

レベルの違いなのか？　ようわからんけど　仲良しレースの世界と　喧嘩レースの違いなんじゃねえの　これで１秒早かったらまた別の話で　叩いてんじゃねえの？
レースデレクターが見ていないってのは　そのレベルのレースって事じゃん　
ペナルティが出ないんだから　何も問題ないって話じゃねえの　仲良しレースに漬かり過ぎてんじゃねえの　元F１も

[@y3s-q7k]

何が日本最高峰のトップカテゴリー？
ルール守って仲良し小好し？後ろでゴチャゴチャ文句言う暇あれば、とっとと抜けや！つまんない男子ばっかりやなあー、が感想です。

[@johnnyswing2000]

セナとマンセルの蛇行バトルもそうだし、シューマッハも結構エグい事やってましたよね。
今回のはJujuだったから叩かれたってのもある様な気がするけど、、、。

[@hide1598]

昔のルールと現行のルール

[@おでん-n7j]

今のルールだと面白くない

[@hide1598]

ぶっちゃけフォーミュラはもう随分観てないなぁ
野田の娘？
いつも最後尾で先頭集団に絡んでた迷惑レーサーの娘かぁ
察しちゃうよね
ファンは親父の現役時代知らんのだろうなぁ

[@ジルヴィルヌーブ]

@@hide1598由良氏が、怒ってましたね、ドラミでも名指しで、N氏がブルーが出ても譲らないって言われていたのにと、述べてましたね。

[@hide1598]

因みになんですけど
周回遅れのN田親父が
130Rで虎之介のINから突っ込んだの観たことある人〜(*´∀`*)ﾉ

[@toramomogon]

抜けない選手の哀れな叫びではないかと感じました。後続のカメラ映像を見ただけですが３選手とも並走もしてないのに抜かせろ〜と言っているだけにしか見えなかった。ペナルティも出てない件で感情だけで個人攻撃せずSFを主催する側に意見を出したらどうですかね。
ヨネヤさんならSF側にペナルティが出てない理由を取材出来るのではないでしょうか。
いろいろな人の疑問に答えるためにも取材お願いします。

[@F1LIFE]

そういう類のものではないということは、固定コメントをご一読ください。
中の人たちの声を聞いた上でこの動画を出しています。という説明で、後半部分の疑問に対する答えもご理解ください。

[@tkohga]

結局、「空気読め」でいかにも日本人的なコメントで残念です。

[@F1LIFE]

普通にF1でもヨーロッパでもアメリカでもみんなそうやってレースは成り立っているんだけど、どこが日本人的なの・・・？

[@TheTriostv]

@@F1LIFEFIAのルールブックをもとに話をしているのでなんの問題もないですね。

[@gorotlavis2495]

目で見て状況判断出来ない奴にモータースポーツは向いてないだけ😂

[@kazumaokabe2583]

このコメントめっちゃ好き

[@バダハリ-k5x]

昔の話しですがショーマッハは2回以上LINE代えてブロックしまくって