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佐賀線に思い出があり本当助かりました！

5:03あたりのお子さんは今、40代後半くらいでしょうか。廃止間近の列車に乗った事は、きっと思い出話になるでしょうね！ 普段は2両で十分な乗客数だったのでしょうけど、廃止直前のためか2両だときつそうですね！

先日、阿蘇、草千里界隈ででちょうどこれくらいの大きさの鹿が撥ねられて横たわっている姿を見てやはり可哀想でした😢 猪で全損したと言う車を知ってますし野生動物には要注意ですね。 私は山道で鹿や狐や狸に遭遇すると嬉しくてたまりません。

こんな素晴らしい動画をありがとうございます。 幼少の頃、母方祖父母の家が佐賀線沿線にあり、行ったときは毎回毎回、佐賀線の列車を見ていたものです。急行ちくご(熊本〜長崎)はよく見ていましたが、最後まで乗れずじまいで、自分の判断とお小遣いだけで乗りに行くのが無理でした。 当時はキハ20と25の３輌編成ばかりで、中学生になる頃にはキハ47とキハ35を見る様になり、最末期となった頃はキハ47に統一され、結局、キハ40は入らないまま、47で最後は運用されていとたと記憶しています。 昇開橋の大川鉄橋は雄大で現存はしているものの、鉄道橋としての運用は終えており、返すがえす残念です。 祖父母宅に行くとちょこちょこと乗っていただけに懐かしさ満載です。 ありがとうございました。

今じゃ佐賀線跡地も有明海沿岸道路になっちゃいましたね

imachanさんいつも貴重な画像ありがとうございます😊。 博多からの始発に乗って二日市で降りないかんのを瀬高で目覚めて慌てて降りて、この佐賀線用0番線ホームが自転車置き場になってたのを見た記憶があります😁🚲。

諸富駅はかなり大きな、かつ主要駅だと思うのに、なぜか急行「ちくご」は通過してましたよね🤔。

貴重な動画ありがとうございます。 動画に映る投稿者様と同世代で当時柳川に住んでおり廃線直前に亡き祖母と乗った思い出が辛うじてあります 沖端川に掛かる緑色の鉄橋は覚えています 筑後柳河駅の遺構は数年前まで柳川市内の公園「むつごろうランド」内に移設されて残っていましたが 公園が新しくなった為に無くなったかな・・・？？

貴重な記録ありがとうございます。35年前の子供は大丈夫だと思います。w

大変懐かしい貴重な映像です。この時代の羽田の国際線は中華航空だけだったような気がします。国際線ターミナルは閑散としてたのを思い出します。それから、職員食堂があって外部の人も使えたのですが、そこで食べたカレーライスがなぜか美味しかったのを覚えてます。やはり四発機、三発機が個性があって良かったですね。アップありがとうございました。

東佐賀駅か南佐賀駅を、西九州新幹線の駅として新鳥栖〜武雄温泉の問題は解決してたかも。

日本が輝いていた時だな。

今では考えられませんが国内線に７４７がバンバン飛んでいた頃ですね。

4:32わなんですか？

すんごい貴重な動画です‼️今や遊歩道になっている昇開橋とか徐福サイクルロードを走っていたんですね……絶対に見られない😂😂

🚅１階で🧑‍🍳してました❗️

僕の青春鉄時代は東北本線なので赤い電機です｡ED75死んだので､本線寂しいです

懐かしい映像ありがとうございます。 当時14歳のガキで初めて1人旅で四国に行く際に岡山立ち寄りました。 100系の乗務員室も東京駅で入れてもらったり、少ないお金で食堂車で飲み物頼んだり 当時の事が蘇りました😊

全ての音が懐かしい😭この時代に戻りたい😭 11:11 中央線と言えば高架ホームのイメージだったので地上駅は初めて見ました👀

今でこそ三原駅は請願駅の間に挟まれてるけど、請願駅が無かった頃はあの福山駅と広島駅の間に挟まれてたから、相対的に苦しい立場だったんだろうなぁ…

僕は撮影者様より一回り以上上なのでまだ在来線にも食堂車ある時代から子供の頃は親に連れられグリーン車と食堂車はセットでした。修学旅行で0系新幹線普通車のグレーシートに初めて座って硬くて狭いなぁと思いました。100系の時代は東京方面に大学受験行くのに食堂車行ってビール頼んでも普通に出てきたいい時代でした。

私は門司在住で当時は大学4年生でした。まだ北口にサッポロビール九州工場があった頃ですね。7.8番線があったこともよく覚えています。 今でもブルートレインが発着していた時間帯に駅を利用すると、この辺りに停車していたんだなと思い出すことがあります。 貴重な映像ありがとうございました😂

この頃はまだ腕木式信号が残っていたんですね。

西九州新幹線開業前のかもめも１回乗ったことがあります。現在ローカル区間の多良から湯江にかけての諫早湾眺望は最高でした。撮影したところは多良から肥前大浦じゃなくて多良から里信号所です。里信号所も土井崎信号所ともに行き違いがなくなりました。

佐賀線の瀬高は１番のりばに面した０番のりばから出てましたが、現在は２番のりばとともに消えました。２番のりばは東郷みたいに柵が敷かれました。奥にいる旧型客車の解体待ちも当時を感じさせますね。原田もそうでしたっけ。

佐賀線と言えば筑後川昇開橋ですよね。現役時代の映像が残ってたのは意外でした。現在も残ってるのもありがたいです。

私はステンレス機関車(EF30)けん引のブルートレインが見たいです。

貴重な映像を有難うございます。

当時の時刻表で調べました。 キハ47は田川方面ではなく856D山陰本線の滝部行ですね。門司止めはたいがい３、４ホームで折り返し待機していたみたいですよ。415系は5526М宇佐→小郡、423系は164М南福岡→門司港行です。４１５系はワイパーが２つでタイフォンカバーが排水口の目皿のようなものです。４２３系はワイパーが片方しかなく、タイフォンカバーは上からカバーをしています。吹き出物があるように見えます。私もその頃は小学入学したあたりでした。福岡のローカルタレントで活躍するナカジーこと中島浩二さんのひと回り下です。我が家もお爺さんとその次男である叔父様がKK(小倉総合車両センター)のOBです。私もJR九州に就くのが夢でしたが、叶えられず代替でライバル私鉄グループ会社でバスを運転してます。 親父は本人の行きたいところしか連れて行ってもらえず、相手しないタイプだったため、お爺さんが小学２年の夏休み辺りに赤間⇔小倉往復し、小倉駅探訪しに連れて行ってくれました。高１の３学期ある週末に赤間駅手前の下り場内信号🚥のあるあたりで撮影に連れて行って貰いました。我々父子も知ってる小倉の知人のおじさんから国鉄の制帽(工場、機関士)も頂きました。そちらも小倉工場にいた方でした。

佐賀線懐かしいです。 廃止はホント残念でした。

懐かしいですね．頻繁に海外に行っていた頃です。長距離便はほとんどが747、東南アジアなどの中距離便はトライスターかDC-10でした。

この年だと白装束のDC-8-32（JA8001）がいたはず。

みどり撮ってとねだられているのはあなた様でしょうか？御自分の趣味とはいえ子どもがいない私もねだられたら嬉しくてたまらず、よしよしといっぱいリクエストに応じることでしょう。いいお父様じゃないですか！好きでもない塾や習字をさせられていて父親とのいい思い出が全くない私とは大違いです。

1:54からのキハ58系ですが、ばってん長崎号です！！！ 貫通ドアに掛かるヘッドマーク、１両目と３両目がキハ28で障子が見える事、２両目のキハ58はノーマルな車両でありますので😊 実車を見た事がなく、ネットの画像でしか見れていませんでしたので、動画で発車シーンを拝見できました事感謝申し上げます🙇🙇🙇 貴重な動画をアップ下さり誠にありがとうございました🙇🙇🙇

トライスターはカッコイイなぁ🤔！

全日空の７３７が離陸滑走中 モヒカン塗装の全日空機（７４７−ＳＲ）が写っている貴重な映像ですね

本当に、懐かしいですね‼️私しは、下関から、門司の、高校に、通っていましたけど、EF30は、ブルートレインだけでなくて、鈍行の、客車も、牽引していましたね‼️

柳河と柳川は違う場所？

この当時８ミリビデオカメラは高価で、とても買えるものではありませんでした。個人撮影したビデオ映像は貴重です。

懐かしい！

1:21 昔は活気がありますね瀬高駅

この時代は既にワンマンだったのか

2024.03.30に筑後柳河駅跡付近を訪れました。 5:30〜6:00 線路こそ残っていませんが2024年現在も踏切跡や橋台、路盤がかろうじて残っていますね。

まだ小学生だったなぁ。天草五橋開通記念に村の人々と貸切バスで行った。 天草は雨だった。

確か、この動画の10年ほど前はキハ10系が走っていましたね。

めずらしい食パン電車がちょっと写っていますね。

この前番組で佐賀線廃止の時の様子が流れてました

東京在住ですので、ここに出てきたブルートレインは全て明るい時間に撮影出来ました。 　先頭の機関車はEF66(関)でした。

明らかに全てのさんざん走り潰してきた特急列車などからにも遂にワイドFMラジオ用のアンテナへリサイクルして行けば最高の資源ですよね。

国鉄の列車は運転室の幕は降ろしてあることが圧倒的に多かった。東大川駅の鮮明な映像はじめ、佐賀線の前面展望。私にとってとても貴重な動画をありがとうございます😂