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貴重な資料をありがとうございます。

D51197 当時沿線から眺めてても目立つカマでした。門デフと注釈ありますが長工デフ（長野工場デフ）と呼んでた記憶があります。

ご存じでしたら教えて下さい。今、梅小路機関庫で全検しているC57 1号機の山口線復帰はいつぐらいになるのかお分かりでしょうか？

C12の走っている姿も、見たかったですね。

日中走らぬ日中線と言われ喜多方駅日中線ホームにはいつもオハフ61が留置されてましたね。S45以前はC12でした。熱塩にはターンテーブルがありましたが使用されていませんでした。

昭和23年生まれですから、大変懐かしく拝見しました。小学生のスケッチ大会は機関区でした。

昔の直方機関区は懐かしいです。私も1971年頃から構内で写真を撮ってましたが、もうその時期はほとんどの蒸気(D60数両、C11等)が廃車になって構内の角に列べてありました。生き残っていたのがC11 329やD60数両、9600形が数両です。ちなみに原田駅にはターンテーブルはあったのでしょうか？

田川伊田駅洒落た姿してますねー

交流直流セクは越後早川です。

滑舌、、

久々アップですね、お疲れです。 登録者1,000人まであと少し！

村上〜鶴岡の海に近い区間は、1972年の電化後もさらに新トンネル開通によりあちこちでルートが変わりましたね。 国鉄はなんとも無駄なおカネの掛け方してまぁ…。 特急白鳥や青森便のいなほなどを幾度も乗りましたが、やはり冬場の日本海風景がいつまでも忘れられません。

酒田機関区は確かに大きかったですね。羽越本線の周辺路線米坂線などは思い出がありますが羽越本線自体は何故か印象が薄いです。鉄道雑誌にもあまり取り上げられていませんでした。今思えば素晴らしい路線です。

無残にも解体された与野号に捧ぐ。

2024年07月19日14:10に福北ゆたか線(筑豊本線)で今、SL人吉に使用した客車三両が熊本方面へ下りました。 本務機は熊本のDE10+客車三両+後部補機も熊本DE10でした。客車にはSL人吉のマーキングがそのまま入ってました😊

関東エリアから近くS49まで蒸気が見れた唯一の路線だったので会津/日中線はよく行きました。会津若松にはC58も居ましたね。日中線はS44まではC12でした。

昔、只見線のC11は有名で撮影スポットも多くて人気がありましたね！ 蒸気機関車の雑誌を見てると良く掲載されてました。 私が写真を撮っていた時は遠くまで行けなあので地場の筑豊本線、田川線、宮田線、室木線、日豊本線(宮崎駅より)と限られていました。 あとは機関区で撮った形式写真ばかりで直方機関区、若松機関区、後藤寺機関区、鹿児島機関区、山口県の小郡機関区、長門機関区ぐらいです。

昔はC56と言えば蒸気ファンの中でも小海線が有名でしたね！ そのころ、日本のSL運行時刻表と言う本をいつも片手に持ってました。 私も写真撮りに行きたかったですけど当時、高校生だったので福岡からでは遠くて行けませんでした。 今の蒸気とは違って昔の蒸気はすす汚れでたくましかったですね。今の蒸気はきれい過ぎて重みがなく感じます。 先日、倉庫を掃除してましたら昔、和紙を使って採取したナンバープレートの拓本が出てきました😊C11 329、D51数枚、D60多数、C62 1号機、8620形数枚、9600形多数です。これは当時機関士の方に許可をとり蒸気機関車の全面に上り機関車のすすを利用して和紙にナンバープレートと製造工場、年代を写し採った物です。その和紙の裏側に採取した年月場所が書いてありました。実際、その和紙を手に取ってみるとナンバープレートはけっこう大きな物だったと実感しました。懐かしいです😊

おお！Ｃ62-48号機。東海道から常磐線。 そして銀河鉄道株式会社999号（笑）

懐かしい駅ばかりです、その内の「筑前山家」、S18年の暮れ佐世保から父が戦地（ラバウル）に赴く事になり急遽、実家に疎開（豊前川崎）でした。 母方の実家も佐世保から熊本・川尻に疎開、S19年（当時10歳）祖母に会う為、川尻行きを決めました、が切符（本線経由）は何処の駅も購入は難しかったですね。 豊前川崎から後藤寺〜新飯塚〜筑前山家で下車、此処から筑紫駅（西鉄電車）まで歩き〜大牟田でした、熊本までは貨物車（無蓋車）によじ登り寒さとの戦いでしたね、深夜の熊本駅前で浮浪者の焚き火に加わり夜明けを待ち、郊外電車？の線路を歩き「川尻横丁まで」ました。 線路は道案内でしたからね、祖母に会い、ばたんきゅうで、祖母の着物が治療代やブドウ糖注射代になり忘れられない出来事でした。

呉線、本当に憧れでした！！活躍を見たかったです。

広島出身の私としては懐かしくありがたいです。次は宇品線をお願いしたいです。

八ヶ岳登る時に深夜の普通で小淵沢を降りて向かっていったな 帰りは徒歩で茅野駅からあずさだったけど。

グリーン券を持ってないとグリーン車は立ち入り出来ません

久しぶりに見ました😢

懐かしい映像ありがとうございます。昭和49年7月 中学3年生の時に朝1番(と言っても唯一の午前便)で往復してきました。その時の牽引機が C1163 でした。朝便の牽引機はそのまま 喜多方〜会津若松の列車の牽引機となって 会津若松まで戻っていました。いつか訪ねてみたいと思っています。

初めまして…❗｡😊😉 動画の６分８秒位に紹介している… 特急ですが､キハ８０系では無くて… 画像の車輌はキハ１８１系で､５００馬力のターボエンジンを搭載した… 岡山 〜 倉敷を経由して伯備線を全線走り出雲市や､益田までの区間を… 昭和４７年から昭和５７年に電化され 引退した､特急やくも！！｡ では無いですか…❓｡😊😅 余談ですが､電化してデビューした… ３８１系のやくも❗も､４１年走り… 今年… 令和６年６月１５日❗｡ 国鉄特急色に復活して､やくも１号で…さよなら運転します❗｡🥹🥹😭

スンシニアさんは北海道にお住まいですか？雪の中での撮影は特に大変ですけど良く写真が撮れてますね！白と黒の映えが素敵です。

昔々小海線で臼田(その頃は三反田って名前だった気がしますが)に降りた事があります。懐かしい画像ありがとうございます😊

小海線、小淵沢―清里―野辺山間、乗ったことあるでござる、清里の高原と野辺山の滝沢牧場も、行ったでござる、牛や、ヤギ🐐や、馬🐴も、いってたでござる😊

この動画に登場するC12 263は一時期四国でも使われていました。現在の予土線である宇和島線が軽便鉄道から改軌された当初の主力機としても使われていました。宇和島線の無煙化を見届けたカマということもあって愛媛県民として少し親近感のわく機関車です。

岩一は96/D51/C57とメチャ蒸気がいた印象です。木造と煉瓦の三線方形庫を思い出しました。

石炭保存館から見た直方駅は壮大でした。昭和45年に横浜から引っ越し　天草51号で　新大阪～直方　😅　それから5年後にかもめで修学旅行で京都まで　 この時期までが一番の思い出です。懐かしい動画を見えて　ありがとうございました。昨年、30年ぶり直方駅から折尾経由で東京迄帰りましたが　西鉄のバスターミナルも無いし　商店街も閑散で寂れた駅で　寂しく思えましま。😢

冒頭の「今は廃止された駅構内の踏切」ですが、名前は何と”天使踏切”でした。由来は、近くに修道院系の児童福祉施設があり、その名称が『天使の園』であるためです。踏切に代わって歩道橋が敷設され、今に続いています。

癖があって聞きにくいので、合成音声にしてください。

動画投稿ありがとうございます。C5757は東京世田谷区の大蔵公園で静態保存されています。 幼少期に室蘭本線で岩見沢から室蘭までこのC5757に一度だけ乗車しました。とても懐かしいです。

北広島駅からエスコンに行く時に旧線の歩道をよく通ります。 西の里信号場のあたりは未だに森が多いですね。

電化される前の千歳線に蒸機が走っていた頃の貴重な映像っすな 上に架線がないとスッキリして牽引機関車の姿が際立ちますね

北広島、大好きです、蒸気釜輸送、貨物大変良かったですありがとうございます。、上野幌、北広島、恵庭、沼の端も随分変わりましたね、私も北斗星が走り始めた頃から知っています

画像がきれいすぎて合成に見える

千歳線上り線と室蘭本線が立体交差する所に蒸気撮影者が多く居た事を覚えています。

これ、千歳線の新線切り替え直後なんですね。旧線跡は今はサイクリングロードになっていて、一部は北広島駅からエスコンフィールドへの徒歩ルートになっています。

来月飲み行きましょう！ 連絡しますね。

いつも楽しみにしております。今回は幌内線ですか。無煙化が遅くS50年末まで蒸気が走り末期は写真の通り団結号が来るとがっかりしました。見た事ないのですがS47頃までスハニ62の蒸気混合列車が運用されてました。

2:16 　宗谷本線の敵役Ｃ５７も撮影なさっていたのですね　この機関車はあまり活躍の場を与えられずに取り替えられた不遇の運命だと聞きましたが映像が残っていて嬉しかったです　もう今はキハ４０すらも見かけなくなった事に時代の移り変わりを見せていただきました

塩狩峠で本務機C55のサポートしてたのがロータリーヘッドはずしたDD53やったけど あのカマは北海道ではほとんど除雪せんと補機運用ばっかりやったのが長年の疑問やわ 北海道の雪質が合わんかったんやろか？ すでに利尻の担当がDD51になってたのに普通列車はずっとC55っちゅうのも不思議やな 労働組合が頑強に抵抗したんやろか？利尻は14系化後ですらも塩狩じゃ補機連結してたのに 普通列車はDD51化で補機がなくなったから余計に疑問やわ

山陽本線のC62 1とか8ミリムービー映像などあるとはすごいですね。 私は東京在住です。当時は北海道ワイド周遊券とか九州ワイド周遊券があり、急行は乗れたのでそれを使っていました。まだ急行が全盛期でしたので重宝しました。佐世保線の早岐-佐世保間は方向が変わるので、その区間はブルートレインさくらにC11 がさくらのヘッドマークをつけて走っていた姿や鹿児島機関区のB20 10なども撮影した 記憶があるのですが、ネガがどこに消えたのか不明です。 出て来たらRUclipsに載せますので、その時は宜しくお願いします。 9:22

C55利尻は間に合いませんでしたが321レは乗車する事が出来ました。湧網線96とワムフ100良い写真ですね。地元の利用者はワムフ100に乗車できた様です。乗車してみたかったです。

スン シニアさんは北海道にお住まいですか？私は福岡です。 積雪の中のSLはすごく映えますね！ 私も昔はSLを撮りまくってました。遠方にはなかなか出れなかったので九州管内だけの写真でC55型多数、C57型多数、C11型多数、C12型多数、D51型多数、D60型多数、D50型は何両か、9600型多数、8620型何両か、C61 20(日豊本線 佐土原駅で客車牽引停車中のホームにて)、C62 1(山口県 山陽本線 小郡機関区にて)、B20 10(鹿児島機関区 構内にて)入れ換え作業中など撮ってましたが今ではネガがどこにあるか・・😅当時は８ミリムービーでも撮ってました。懐かしいですね！

見ました。やすお😂