- Видео 420
- Просмотров 474 242
jean philip
Греция
Добавлен 17 мар 2023
ΕΝΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ ΟΝΟΜΑΖΟΝΤΑΙ TORSEN
ΕΝΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ ΟΝΟΜΑΖΟΝΤΑΙ TORSEN
Το διαφορικό Torsen έγινε ευρέως γνωστό από τη στιγμή που το παρουσίασε η Audi τη δεκαετία του ‘80. Αρχικά, εφαρμόστηκε στον πίσω άξονα και στη συνέχεια πέρασε σε ρόλο κεντρικού διαφορικού στο σύστημα Quattro. Σκοπός του είναι να μεταφέρει το μεγαλύτερο ποσοστό της ροπής του κινητήρα στον τροχό ή τον άξονα με την καλύτερη πρόσφυση.
Το διαφορικό Torsen έγινε ευρέως γνωστό από τη στιγμή που το παρουσίασε η Audi τη δεκαετία του ‘80. Αρχικά, εφαρμόστηκε στον πίσω άξονα και στη συνέχεια πέρασε σε ρόλο κεντρικού διαφορικού στο σύστημα Quattro. Σκοπός του είναι να μεταφέρει το μεγαλύτερο ποσοστό της ροπής του κινητήρα στον τροχό ή τον άξονα με την καλύτερη πρόσφυση.
Просмотров: 4 873
Видео
Δείτε την ανάφλεξη του μίγματος από το μπουζί
Просмотров 92121 день назад
Δείτε την ανάφλεξη σε πραγματικό χρόνο μέσα στον κύλινδρο ενός τετράχρονου κινητήρα του μίγματος από το μπουζί
Λειτουργία του διαφορικού με υγρή σιλικόνη ( SYNCHRO-VISCO )
Просмотров 481Месяц назад
Συμπλέκτης υγρού τριβής ( SYNCHRO-VISCO ) Λειτουργία του διαφορικού με Συμπλέκτης υγρού τριβής σιλικόνη ( SYNCHRO-VISCO ) Διαφορικό με συνεκτική σύζευξης ( SYNCHRO-VISCO ) Το VISCO είναι ένα επί πρόσθετο εξάρτημα του διαφορικού το οποίο η λειτουργία του βασίζετε το να μην επιτρέπει ένας εκ των δυο τροχών να πατινάρει, όπως και στα 4χ4 μεταξύ εμπρός τροχών και πίσω τροχών ανά δύω. Όταν το όχημα ...
Μάθετε πως υπολογίζουμε τα κυβικά στο μηχανάκι μας
Просмотров 743Месяц назад
Μάθετε πως υπολογίζουμε τα κυβικά στο μηχανάκι μας
Τι είναι το μπλοκέ διαφορικό στα αυτοκίνητα
Просмотров 1,2 тыс.Месяц назад
Τι ειναι το μπλοκέ διαφορικό στα αυτοκίνητα ruclips.net/video/0BtviFAUfYU/видео.html Λειτουργία ενός κλασικού διαφορικού Στην ορολογία του αυτοκινήτου, το μπλοκέ (ή περιορισμένης ολίσθησης), χρησιμοποιείται για να χαρακτηρίσει ένα διαφορικό που έχει τη δυνατότητα να «κλειδώνει» τα δύο ημιαξόνια μεταξύ τους σε περίπτωση υπερβολικού σπιναρίσματος του ενός από τους δύο κινητήριους τροχούς. Υπάρχου...
Καλό η κακό το ABS στο αυτοκίνητό μας
Просмотров 1322 месяца назад
Καλό η κακό το ABS στο αυτοκίνητό μας Πολύ ταξιτζήδες αποσυνδέουν το ABS, για να έχουν άμεσο φρενάρισμα στις μεγάλες πόλης,
Αλλαγή φίλτρο λαδιού, μαζί με την αλλαγή λαδιού
Просмотров 1512 месяца назад
Αλλαγή φίλτρο λαδιού, μαζί με την αλλαγή λαδιού Εάν θέλετε να έχετε για πολλά χρόνια τον κινητήρα του αυτοκίνητου σας σε καλή κατάσταση, καλό θα κάνετε να να δείτε αυτό το βίντεο, έτσι ώστε να σας πείσει να μην κάνετε οικονομία στο λάδι , αλλά ούτε και στο φίλτρο λαδιού το οποίο πρέπει να αλλάζεται ταυτόχρονα
Σπατάλη οι κινητήρες με τριγωνικό πιστόνι
Просмотров 1502 месяца назад
Σπατάλη οι κινητήρες με τριγωνικό πιστόνι Κινητήρας περιστρεφόμενου εμβόλου Wankell Ο κινητήρας Wankel είναι ένας τύπος κινητήρα εσωτερικής καύσης που εφευρέθηκε από τον Γερμανό μηχανολόγο Felix Wankel στις αρχές της δεκαετίας του 1950 όταν δούλευε για την NSU. ΄ Έχει θύρες για εισαγωγή και εξαγωγή, όπως οι δίχρονοι και 4 χρόνους λειτουργίας όπως οι τετράχρονοι κινητήρες. Μοντέλα με κινητήρα Wa...
Πως επισκευάζουμε ένα κατεστραμμένο σπείρωμα
Просмотров 1622 месяца назад
Πως επισκευάζουμε ένα κατεστραμμένο σπείρωμα Διόρθωση εσωτερικού σπειρώματος με HELICOIL Πολλές φορές έχουμε βρεθεί σε δύσκολη θέση , να σφίξουμε λίγο παραπάνω και να καταστρέψουμε το εσωτερικό σπείρωμα σε μαλακό μέταλλο. Με την μέθοδο του HELICOIL προσθέτουμε ένα μεταλλικό σπιράλ Με αυτήν την μέθοδο σώζουμε το εξάρτημα
Ο θερμοστάτης νερού του αυτοκινήτου κάνει καλό η κακό
Просмотров 2463 месяца назад
Ο θερμοστάτης νερού του αυτοκινήτου κάνει καλό η κακό Πώς λειτουργεί ο θερμοστάτης αυτοκινήτου; Σκέψου τον θερμοστάτη σαν το διακόπτη ψύξης του αυτοκινήτου. Όταν οι θερμοκρασίες του περιβάλλοντος είναι χαμηλές, ο θερμοστάτης σταματάει την κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού. Στόχος είναι να μπορέσει ο κινητήρας να ανεβάσει θερμοκρασία για να λειτουργεί αποδοτικά. Αντιθέτως, όταν ο κινητήρας ξεπεράσει...
Οι ταχύτητες δεν περνάνε εύκολα γιατί γίνεται αυτό
Просмотров 3,8 тыс.3 месяца назад
Οι ταχύτητες δεν περνάνε εύκολα γιατί γίνεται αυτό Πως λειτουργεί ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων στο αυτοκίνητά μας Την διχάλα λα την ονομάζουμε και μούφα εμπλακής Το σιγχρονιζέ το ονομάζουμε και οδόντωση φραγής Το γρανάζι ταχυτήτων το ονομάζουμε και οδόντωση εμπλοκής τροχού σχέσης Υπάρχει και το σώμα συγχρονισμού που οδηγεί την μούφα Και πολλά άλλα που δεν είναι της ώρας σε αυτό το βίντεο Σε σ...
Αλοιφή για γρατζουνιές στο παρμπρίζ
Просмотров 983 месяца назад
Αλοιφή για γρατζουνιές στο παρμπρίζ Πώς αφαιρούμε τις γρατζουνιές από το παρμπρίζ του αυτοκινήτου
Θέλεις καλά κρατήματα στης στροφές βάλλε αρνητικό καίπερ
Просмотров 8883 месяца назад
Θέλεις καλά κρατήματα στης στροφές βάλλε αρνητικό καίπερ Τι είναι το κάμπερ και το κάστερ στους τροχούς του αυτοκινήτου καλό είναι να γνωρίζουμε λίγα πράγματα για το αυτοκίνητό μας . Δεν μάς κάνει ιδικούς σε λίγα λεπτά . λίγες γνώσεις επί πλέον μας κάνει καλό κάμπερ Τα πραγματικά πλεονεκτήματα στο αρνητικό κάμπερ προκύπτουν στα κρατήματα, στης πολύ κλειστές στροφές Το μηδενικό κάμπερ θα οδηγήσε...
Γιατί μερικά μοντέλα έχουν διπλό βολάν σφόνδυλο
Просмотров 3313 месяца назад
Γιατί μερικά μοντέλα έχουν διπλό βολάν ( σφόνδυλο ) Το βολάν (σφόνδυλος) είναι ένα ογκώδες τμήμα του συμπλέκτη που έχει το σχήμα μεγάλου δίσκου. Συνδέεται στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα και ο βασικός του σκοπός είναι να διασφαλίζει ότι μεταφέρεται ομαλά η ισχύς από τον κινητήρα. Γιατί μονής ή διπλής μάζας; Γενικά όσο λιγότεροι κύλινδροι, τόσο μεγαλύτερη μάζα έχει το βολάν. Αυτό συμβαίνει ...
Πατέντα θυρίδων με τον δίσκο χρονισμού
Просмотров 5163 месяца назад
Πατέντα θυρίδων με τον δίσκο χρονισμού Το σημερινό βίντεο σκοπό έχει να συμπληρώσει το παρακάτω με το να εξηγεί , την επεξεργασία των θυρίδων με την βοήθεια ενός δίσκου χρονισμού , και με ένα μετρικό ρολόι 0,01 mm ( ενός εκατοστού του χιλιοστού ακρίβειας ) Στο παρακάτω βίντεο εξήγησα πως επεξεργαζόμαστε τις θυρίδες ενός δίχρονου κινητήρα ] Επεξεργασία θυρίδων δίχρονου κινητήρα ruclips.net/video...
Συμπλέκτης , κατασκευή ,,λειτουργία και γιατί καταστρέφετε
Просмотров 2573 месяца назад
Συμπλέκτης , κατασκευή ,,λειτουργία και γιατί καταστρέφετε
ΠΑΤΕΝΤΑ ΜΑΧΑΙΡΙ ΓΙΑ , ΠΑΤΑΤΕΣ , ΚΑΡΟΤΑ, ΚΡΕΜΜΥΔΙΑ ΚΛΠ
Просмотров 7693 месяца назад
ΠΑΤΕΝΤΑ ΜΑΧΑΙΡΙ ΓΙΑ , ΠΑΤΑΤΕΣ , ΚΑΡΟΤΑ, ΚΡΕΜΜΥΔΙΑ ΚΛΠ
Γιατί το φίλτρο λαδιού μπορεί να κάνει ζημιά στον κινητήρα
Просмотров 8063 месяца назад
Γιατί το φίλτρο λαδιού μπορεί να κάνει ζημιά στον κινητήρα
Γιατί σε ορισμένους κινητήρες οι βαλβίδες ανοίγουν περισσότερο
Просмотров 5133 месяца назад
Γιατί σε ορισμένους κινητήρες οι βαλβίδες ανοίγουν περισσότερο
Προσοχή στα Ψυχρά και στα Θερμά Μπουζί
Просмотров 3844 месяца назад
Προσοχή στα Ψυχρά και στα Θερμά Μπουζί
Πως πετυχαίνουμε καλλίτερη εκκίνηση με ( Μεταβλητός χρονισμός )
Просмотров 1,3 тыс.4 месяца назад
Πως πετυχαίνουμε καλλίτερη εκκίνηση με ( Μεταβλητός χρονισμός )
Πως λειτουργεί ένα μηχανικό διαφορικό του αυτοκίνητου μας
Просмотров 3584 месяца назад
Πως λειτουργεί ένα μηχανικό διαφορικό του αυτοκίνητου μας
Πως γίνετε από 12Volt να έχουμε 20000Vol στο μπουζί
Просмотров 1,3 тыс.4 месяца назад
Πως γίνετε από 12Volt να έχουμε 20000Vol στο μπουζί
Γιατί τα πιστόνια έχουν κωνικό σχήμα και όχι στρογγυλό
Просмотров 3,2 тыс.4 месяца назад
Γιατί τα πιστόνια έχουν κωνικό σχήμα και όχι στρογγυλό
Τα Φίλα τής φραγκοσυκιάς τρώγονται τηγανητά
Просмотров 974 месяца назад
Τα Φίλα τής φραγκοσυκιάς τρώγονται τηγανητά
Les gaz d'échappement sont utiles pour le moteur
Просмотров 845 месяцев назад
Les gaz d'échappement sont utiles pour le moteur
Γιατί τα καυσαέρια κάνουν καλό στον κινητήρα μας με την ΒΑΛΒΙΔΑ EGR
Просмотров 1,5 тыс.5 месяцев назад
Γιατί τα καυσαέρια κάνουν καλό στον κινητήρα μας με την ΒΑΛΒΙΔΑ EGR
Υπολογίστε πόσες ώρες θα αντέξει το ρουλεμάν που βάλατε
Просмотров 1655 месяцев назад
Υπολογίστε πόσες ώρες θα αντέξει το ρουλεμάν που βάλατε
Πως ανοίγει ο αερόσακος AIR BAG του αυτοκίνητου μας
Просмотров 2226 месяцев назад
Πως ανοίγει ο αερόσακος AIR BAG του αυτοκίνητου μας
Le voyant airbag reste allumé sur le tableau de bord
Просмотров 1587 месяцев назад
Le voyant airbag reste allumé sur le tableau de bord
Επομένος, το torsen είναι κακό γιατί πέφτει το αυτοκίνητο από το γρύλο. Χα χα.
Πολύ έξυπνο χιούμορ έσκασα στα γέλια απίθανος, σε καληνυχτίζω
Stayer PUCH ( Lancia Delta HF turbo integrale ).
Ευχαριστούμε🙏
να σε καλά
ειμαι σε επαλ και δινο αυριο αφτο ειταν μεγαλη βοηθια
Σε πια τάξη είσαι , και ιδιόκτητα
Κλειδωμενον διαφορικον λεγεται το "μπλοκε οπως το λες"
Ελεγχόμενον διαφορικον περιορισμένης ολίσθησεως
Καλημέρα θέλω να κάνω μια ερώτηση.μπωρουμε να βάλουμε εστητηρα από άλλο αυτοκίνητο
Μπορείς να βάλεις αρκεί να ειναι τα ίδια κυβικά και περίπου η ίδια χρονολογία. Εάν πάλη δεν το υποστηρίζει δηλαδή δεν κάνει θα σου ανάψει στο ταμπλό το τσεκ , ένα κίτρινο βαρελάκι που σημαίνει ότι δεν τον αναγνωρίζει
@jeanphilip-i4r σε ευχαριστώ πολύ
Incroyable, génie !
❤
Χαίρεται, υπάρχει μπεκ πίσω απ την βαλβίδα εισαγωγής λογικά. Πολυ ωραίο βίντεο, ευχαριστούμε
Υπάρχει ειναι έμμεσος ψεκασμός, δηλαδή ψεκάζει στην πολλαπλή εισαγωγής και δεν φαίνεται το μπέκ, σε χαιρετώ φιλικά
@jeanphilip-i4r εξυπακούεται ότι δεν φαίνεται το μπεκ σε περίπτωση μόνου η πολλαπλού ψεκασμού έμμεσου. Διότι είναι πίσω απ' τις βαλβίδες εισαγωγής.
super
VCU= viscous coupling unit. Ελληνικα μοναδα συνεκτικης σύζευξης. Δεν είναι διαφορικό, είναι μηχανισμός περιορισμένης ολίσθησης. Ο μηχανισμος αυτος είναι ευαίσθητος στην ταχύτητα. Με άλλα λόγια, όσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά ταχύτητας (rpm) μεταξύ των δύο αξόνων, τόσο πιο πολύ κομπλάρη. Μέσα στη μονάδα υπάρχει κένο αέρος. Οι τρύπες και εγκοπές στούς δίσκους ανακατάτευουν τον αέρα με τη σιλικόνη και λόγο της φυγόκεντρικης δύναμης σπρώχνουν τη σιλικόνη προς τα έξω. Οι δίσκοι συγκλίνουν αλλά ποτέ δεν εφάπτονται, επομένως το κενό ανάμεσα στούς δίσκους μειώνεται δισκολεύοντας έτσι τη ροη της σιλικόνης. Ο λόγος που ποτέ δεν εφάπτονται είναι διότι πάντα υπάρχει στρώμα σιλικόνης ανάμεσα στούς δίσκους. Αν δεν υπήρχε το μηχανικό διαφορικό και μόνο ο συνεκτικτός συμπλέκτης το αυτοκίνητο θα συμπεριφερόταν ως να ειχε φθαρμενό συμπλεκτή, δηλαδή θα ολίσθενε. Μερικά αυτοκίνητα με κάποιου τύπου τετρακίνηση, κυριως μπροστινοκινητα η κινηση στους πισω τροχους γινεται μεσω του συνεκτικου συμπλεκτη. Δηλαδη ειναι ψευδοτετρακινηση. Μερικα άαλλα 4Χ4 έχουν συνεκτικό συμπλεκτή στο κεντρικό διαφορικό. Ο συνεκτικός συμπλέκτης μπορή να εφαρμοστή και στο διαφορικό τελικής κίνησης αν και στο πίσω διαφορικό δεν συνήστατε λόγο της μικρής διαφοράς στροφων μεταξή των δύο αξώνων και για αυτό το λογο προτιμώνται αλλα συστήματα περιορισμένης ολίσθησης, LSD limited slip diferential.
Χαίρομε που πήρες τον χρόνο σε μια μακροσκελέστατη απάντηση, και χαίρομε διπλά διότι κατέχεις το θέμα. Είναι τόσο ευχάριστο και χαλαρωτικό όταν κάποιος ασχολείται με την τεχνολογία του αυτοκινήτου, είτε αυτό ειναι στο πρακτικό η στο θεωρητικό επίπεδο. Σε χαιρετώ φιλικά και συνέχισε
ΑΝ ΔΕΝ ΒΑΛΕΙΣ ΠΥΚΝΩΤΗ ΚΑΙ ΑΝΟΙΓΟΚΛΕΙΝΕΙΣ ΤΙΣ ΠΛΑΤΙΝΕΣ ΥΨΗΛΗ ΤΑΣΗ ΔΕΝ ΘΑ ΠΑΡΑΧΘΕΙ?
😮😊
Ειναι το viscous cupling, σημερα υπαρχει στο 4x4 IGNIS. Ειχε αναλύθει διεξοδικά απο τους 4Τ οταν κοστιζαν 10 δραχμες.
Πραγματικά με την πάροδο του χρόνου η τεχνολογία προχωράει με γοργά βήματα ειδικά όσον αφορά το αυτοκίνητο.Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε όλους αυτούς τους φίλους που δεν γνωρίζουν και θέλουν να μάθουν. Στα επόμενα βίντεο θα αναφερθούμε και στα διαφορικά ελεγχόμενα η ηλεκτρονικά μέσο εγκεφάλου. Σε χαιρετώ φιλικά
Merci pour ce teto. Svp, j ais un souci sur le fonctionnement de la climatisation de mon bmw 118d qui ne fonctionne pas tjrs. Elle coupe une fois l'affichage de la température extérieure commance à se diminuer. Le problème c'est que la température affichée sur le TDB chute progressivement jusqu'à -40 c° après mise marche de la voiture ! On a changé le capteur de tpr ext mais tjs la meme phénomène. Avez vous une idée d'où la source de se dysfonctionnement ? Merci encore
Si j'ai bien compris, vous me dites que la température descend jusqu'à ( -40 c° ) quarante degrés, vous êtes sûr ? pour le -40 c°
@@jeanphilip-i4r oui -40c°. J ai vu d'autres teto et apparemment le defaut vient d'une coupure ou court-circuit sur les fils du capteur de température exterieur, cette anomalie affiche -40c° ou +120 c°.
@@audiobook5406 il est plus logique qu'il y a un problème aux niveaux des capteurs et donnent des indications erronées
Moi je viens d'effectuer une purge pédale toute molle
Il est également bon de changer le liquide de frein s'il a plus de dix ans.
@@jeanphilip-i4r déjà changé j'ai changé aussi le maître cylindre mai toujours le même la il me reste Mastervac ou bloc ABS mai je pense plus aux mastervac car la pédale s'enfonce
assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite de liquide de frein dans les roues@@loiclapomarda4860
Σε ευχαριστούμε μάστορα
Χαίρομε , για την χρησιμότητά του σε χαιρετώ
θεοριτικα στην πραξη ποτε toyota hiloux d4 ποτε δεν δουλεψε μονο σε μηχανηματα που το εχουν με διακοπτη.αλλα σε συνεχομενη χρηση η δυσκοι βουιζουν
Ένας ακόμα τρόπος για να μη μπερδεύεται οποιοσδήποτε με τις πράξεις του "π" και τις ρίζες βρήκα το εξής πολύ πιο απλό που "μένει" στο μυαλό: Διάμετρος Χ Διάμετρος Χ Διαδρομή Χ 0,785 / 1000 Χ τον αριθμό των κυλίνδρων Καλησπέρα μάστορα!
Εάν το αποτέλεσμα που θα βρούμε ειναι το ίδιο γιατί όχι
Bonjour il s'agit du brasseur d'air avec 1 seul vis encastrée.
oui
Καλημέρα ..ευχαριστουμε..!
Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον καλημέρα
Αναλαμβάνετε επισκευή saeco?
Σκοπός αυτού του βίντεο ειναι ακριβός για να μην χρειαζετε τεχνικός
Ο μαγνητικός συμπλέκτης ποιός είναι και ποιές οι ιδιότητες του;
Ο μαγνητικός συμπλέκτης βρίσκετε μέσα στον συμπιεστή , και μπαίνει σε λειτουργία μόνο όταν η θερμοκρασία που έχουμε βάλει στον θάλαμο ανέβει , Ακούγετε ένας μεταλλικός θόρυβος αυτό σημαίνει ότι ο συμπιεστής λειτουργεί και στέλνει αέριο προς ψύξη., όταν δεν χρειαζετε ψύξη σταματάει για να μην δουλεύει συνεχώς ο συμπιεστής Είναι ακριβός όπως στα αιρ κοντίσιον του σπιτιού μας
μακαρι να βλεπαμε
Θα προσπαθήσω να ανεβάσω νέο βίντεο , σε χαιρετώ φιλικά
Ελεγχομενης διαφορισης .
Σωστός..
😮
Bravo bonne explication
Καλημέρα Οταν πατάω συμπλέκτη εχω κραδασμούς στο τιμόνι,οταν μπαίνει η ταχύτητα σταματά Τι μπορεί να είναι? Ευχαριστώ
Όταν πατάς τον συμπλέκτη μήπως ακούς έναν μεταλλικό θόρυβο που μιάζει σαν να τρίβετε μέταλλο
Simple est efficace 😊 Merci
Σωστά, η γρήγορη φθορά και η συγκριτική μικρή απόδοση με τους άλλους κινητήρες καθιστά ασύμφορη την χρήση τους. Εκτός κι αν βρεθεί κάποιος να κάνει τις απαραίτητες βελτιώσεις. Παράδειγμα στην θέση των εξαρτημάτων στεγανοποίησης να μπούνε περιστρεφόμενοι ράβδοι όπως έχουν τα ρουλεμάν με μακαρόνια.
😮😮
Να μου απαντήσετε ευχαριστώ
Nissan Micra k11 Από τον προηγουμε κάτοχο έχει αλλάξει το ψυγείο νερού Ιμιτασιον τάπα νερού του εμπορικού γραφή 0.9 Μακρή λεμο βαλβίδα φουσκονε τα κολάρα γνήσια τάπα με τα ειδιά χαρακτηριστικά αλλά κοντό λεμο βαλβίδα δεν φουσκονε τα νερά αλλά πατάτας τα κολάρα ακούς το παραφλου στο δοχείο διαστολής
Αυτό που πρέπει να δεις ειναι ,στο δοχείο διαστολής το νερό ,όταν σβήνεις τον κινητήρα το υγρό να βρίσκετε στο μάξι, και όταν λειτουργεί μεταξύ μίνι και μάξι και να μην χοχλακίζει
Το σημερινό βίντεο είχε βιαστικό κλείσιμο, μόλις έκλεισε ο θερμοστάτης έκλεισε και το βίντεο αιφνιδίως.
Το βίντεο πράγματι κλείνει αλλά προλαβαίνω να σας χαιρετίσω
Τελικά δεν μας είπες αν κάνει καλό η κακό! Μας κοροϊδεύεις ψυχρά εεε? Αεί.....!🤔🤧😠💩💩💩
Απλά κ κατανοητά....Καλό βράδυ..
Καλό σου βράδυ
😮
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👍🏻👍🏻👍🏻😲
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Πως ρυθμιζουμε τα μειγματα ?
Εάν εχεισ ένα καρμπιρατέρ θα προσέξεις στα πλάγια έχει δυο κατσαβιδόβιδες με ένα μικρο ελατήριο , το ένα ειναι για τον αέρα και το άλλο για το καύσιμο, βιδώνεις η ξεβιδώνεις το ένα η το άλλο και βρίσκεις την ρύθμιση
Έτσι ακριβώς μάστορα...αλλα η όπισθεν είναι η μόνη σχέση που δεν έχει συνχρονιζε δακτυλίδι..
Πολύ σωστή η παρατήρησή σου ξέχασα να το αναφέρω 👍
Στην τελευταία αλλαγή λαδιών και φίλτρο λαδιού που έκανα, βλέπω πως όταν βάζω μπροστά το αυτοκίνητο το λαμπάκι λαδιού σβήνει και αμέσως μετά ξανά ανάβει για λιγότερο από μισό δευτερόλεπτο και σβήνει πάλι. Αυτό το κάνει μονο όταν βάλω μπροστά, μετά από κάποιες ώρες, αν το σβήσω και το βάλω μέσα σε μιση ώρα δεν το κάνει. Κάποιες φορες δεν το κάνει και μετά από πολλές ώρες. Υπάρχει περίπτωση να φταίει το φίλτρο; Τα λάδια είναι σωστά στην στάθμη τους.
Εάν εχεισ βάλει το δικό του φίλτρο όχι , εάν όμως σου έχει δώσει φίλτρο για κινητήρες που έχουν μεγαλύτερη πίεση μπορεί να το κάνει, ρώτησε σε άλλο έμπορα το φύτρο που σου έδωσε σε πια μοντέλα μπαίνει δες εάν ειναι και του αυτοκινήτου σου . Μια άλλη εκδοχή ειναι η βαλβίδα λαδιού να έχει πρόβλημα . Ένας άλλος έλεγχος ειναι να προσέξεις στο ταμπλό εάν το κίτρινο λαμπάκι του CHECK ανάβει
@@jeanphilip-i4r Το φίλτρο είναι after market τρέχα γύρευε, δεν είναι αντιπροσωπείας. Οχι δεν ανάβει το λαμπάκι του κινητήρα, μονο το λαμπάκι λαδιού στιγμιαία και ελάχιστα.
Je voulais un cour online sur la climatisation automobile, j'aimerais que tu me réfère svp.
Si vous le souhaitez, vous pouvez le trouver sur internet, rédiger un livre technique de lycée sur la climatisation en PDF
Είχα κάποτε ένα Lada niva....για να στρίψει το τιμόνι...έπρεπε να είχα φάει καλά...τοσο βαρύ τιμόνι είχε ειδηκα στο παρκάρισμα...ήταν με ατέρμονα...αλλα είχε πολύ καλή επαναφορά...
Πράγματι το ίδιο μου συνέβαινε και με το SIMCA 1100 , με μηχανική κρεμαγιέρα
Μάστορα καλησπερα...πολύ..Καλό
Bjr je trouve un condensanteur 1.5 uf.450 vac moi mon condensanteur c'est inscrit 500 vac important ? Ou juste tenir compte des 1.5 uf
la différence entre 450 et 500 est très petite, 1,5 uf c'est bien, tu peux le mettre
@@jeanphilip-i4r merci du retour
@@jeanphilip-i4r bonjour j'ai finalement reçu les pièce comme j'ai connecté les fils ça remarcher content puis je remonte tout je l'allume finalement ça marche pas
@@vidaltoni1205 Pour comprendre, vous avez connecté le condensateur et cela a fonctionné, puis après avoir tout monté, cela n'a pas fonctionné. Si c'est le cas, les fils du condensateur ne sont probablement pas en contact.
@@jeanphilip-i4r vous pensez que cela peut être ça ?
Αστοχο το βιντεο απλα οι κατασκευαστες πηραν ενα κομματι του κινητηρα που δεν παθαινε κατι σε γενικες γραμμες και προσθετοντας του τα ελλητηρια του δισκου που πλεον δεν υπαρχουν στον δισκο.
Κανείς λάθος και σου εξηγώ. Όταν βάζουμε μπροστά τον κινητήρα, ενεργοποιείτε το διπλής μάζας βολάν , δεν επηρεάζει καθόλου τον δίσκο του συμπλέκτη, στο βίντεο δείχνω τον κινητήρα εν λειτουργία και τής ταλαντεύσεις του βολάν, οι οποίες απορροφούνται από τα ελατήρια . Δηλαδή με την δική σου άποψη σημαίνει ότι εάν τα ελατήρια καταστραφούν και ο δίσκος του συμπλέκτη δεν έχει ελατήρια, σε πληροφορώ ότι θα καταστρέψει τον δίσκο κατά την εκκίνηση. Φιλικά παίρνω τον χρόνο να σου εξηγήσω διότι ειναι κρίμα να μείνει αναπάντητη η απορία σου . Σε χαιρετώ φιλικά