Видео

Görüldüğü T-Top dahil standart donanım 12.000 euro + kdv

Honda makina 30 hp karbüratörlüdür ,40 hp den sonra enjektörlu sistemdir

Sevgili kardeşim bana 0542 619 60 44 numaralı telefona WhatsApp tan mesaj at yarın sana videosunu atayım

Sevgili kardeşim bana WhatsApp üzerinden mesaj at sana videosunu atayım 0542 619 60 44

Merhaba 22 mil sürat çıkarıyor. www.rodostomarin.com

Merhaba Tekirdağ/Süleymanpaşa şehir merkezini makaraya doğru çıkarken sağ tarafta www.rodostomarin.com adrese bakabilirsiniz

3200 euro

Merhaba Bülent bey ,teknemizin yapısı gereği ters bıyık olduğu için istediğiniz süratle seyir yapabilirsiniz serpinti kesinlikle almaz.30 HP motor ile 23 mil sürat yapıyor.Honda motorların çalışma prensipleri diğerlerine nazaran farklı,pervanesi farklı .50 HP ve üstü makinalar da enjeksiyon sistemini kullanıyor.Ayrıca Tohatsunun 150 HP ve üstü makinalarıda Hondadır.Küçük makinalarda emin olun enjeksiyon sistemi pahalı bir parça olduğu ve yakıtta çok fazla fark etmeyeceği için bence gerekmez.Umarım Honda bu politikasından dönmez .1 enjektör yaklaşık 4-5 bin TL olduğu için varın sulu ve kötü yakıt denk gelirse hesabını siz yapın.

İkisinin yakıt değerleri aynı çalışma sistemleri farklı, Honda bu yakıt değerlerine rağmen daha güçlü ve performanslı bir motor, garantisi 5 yılken neden alınmasın. Yani biraz ezbere bir yorum olmuş sevgili dostum, oradan tutarsan parsun var neden tohatsu alıyorsun kadar kötü bir yorum

@@hakanturk1805 benim zaten 20 bg hondam vardi sattim bugun marsli trimli honda 30 bg aldim .sadece cevremdeki insanlar Honda için karbüratörlü çöp dediler alinmaz ,onun yerine enjeksiyonlu tohatsu yada Merkür tercih et vs konusuldu ama ben hondadan yana tercihimi kullandim

@@gokhanaslan968 bakın şöyle düşünün Honda motorlar kolay kolay arıza yüzünden servise gelmez, genelde bakım ile alakalı gelir. Özellikle uzun vadede bunu çok net görürsünüz ama diğer makinalar için bu görüşüm aynı değil.Burada tabi kötü yakıt tan kaynaklanan durumlar var. Nacizane tavsiyem mutlaka yakıt bidonu ve motor arasına şase filtresi koyun, tercihen musluklu olanı takınki en azından arada r filtrenin dibinde su varsa tahliye edebilir arada süzgecini temizleyebilirsiniz. Motora ne kadar filtrelenmiş ve temiz yakıt o kadar az arıza demektir. Özellikle enjeksiyonlu makinalar için olmazsa olmaz. 1 enjektörün 4-5 bin TL olduğunu düşünecek olursak üreticilerin artık makina satmaktan ziyade servisçilikte neden bu kadar yedek parça üzerinden kazanç elde etme çabasını daha rahat anlarız. Adamlar 20 Hp motora enjektör takmış, yahu 20 Hp makina zaten karma yakıtta saatte 3-4 lt yakıyor enjektör takınca 1 lt mi yakacak? Sonra bu enjektör bir arıza verince tıkanınca senin o az yakıyor dediğin sezonda 15 lt tasarruf etsin benzin parasını enjektör parasına çarp bakalım hangisi daha karlı. Enjektör arızaları kullanıcı hatasına girer, direk yakıta atılır ama hiçbir makinacı şase filtresini motorun yanında 50 hp makinalar hariç vermez

@@hakanturk1805 teşekkürler aklimda ki. Tüm soru işaretleri kalkti zaten honda kalitesini belli etmiş bir marka

@@gokhanaslan968 ben teşekkür ederim

36 km rüzgarda çekilmiş bir videodur. Bizler testleri özellikle bu havalarda çekeriz. Kamera tekneye odaklı olduğu için ve bazı alanlarda rüzgar azaldığı için ortalama bir hava olarak yazılmıştır. 36 km rüzgarın karşılığına bakarsanız kaç bofor olduğunu görürsünüz. Lakin belirli saatlerde 26-30 kuvvete kadar düştüğü de oldu

Merhaba standart olarak 70 bin TL dir, stoklarımızda 460 ve 520 mevcuttur.

Merhaba Osman bey ,pahalı olması karlılığı ile alakalı değil,sadece 60 lık kaliteli akü fiyatı 400-450 tl arası.Otomatik sintine,12 volt çift çıkış,5 li panel ,korna,korna butonu,led iskele sancak,,elektrikli bayrak direği,devre kesici,havuz aydınlatma 6 metre 2 boy 3 lü kablo,akü kutup başı takımı,işçilik. Bakın bu saydıklarımın tamamı 3.200+kdv tutuyor yani 3776 tl.Bu yazdıklarımın ederini araştırabilirsiniz .Burası bir şirket bu işten bir karlılık elde etmeli değilmi hadi getiri götürü içinde 1000 tl kar etsin.iskontoları düşünce en kötü 4.750-5.000 tl aralığında satması gerekiyor.bizlerde o yüzden bu tercihi malesef opsiyonel yapmak zorundayız .Ha o verenler varya inanın kimse cebinden vermiyor sizi o ürünü almaya gömülü fiyat ile mecbur bırakıyor

Bu soru motorsikletlerin viraja girerken neden yattıklarını sormak gibi bir şey :)

@@hakanturk1805 Hakan Bey merhaba. Tekneyi beğeniyorum ve opsiyon listemde yer alıyor. Fakat yana yatma konusunda aşağıdaki videoları izlemenizi tavsiye ederim. Hızlı manevralarda bile teknenin yalpa olarak stabil kaldığını göreceksiniz. Yani her tekne dönüşlerde yan yatmıyor. Selamlar. ruclips.net/video/gNLlFXrx6Qg/видео.html ruclips.net/video/uVcDHcuQo-s/видео.html

@@mustafaakgul9970 bu teknenin boyu - eni ve teknenin su kesimindeki v ile alakalı. Örnekte verdiğiniz teknenin boyu 5 metre dolayısı ile enine bakarsanız v si daha az ve arkaya doğru üçgen bir yapıda geliyor.Mesela 630 teknenin eni 235 cm olsa o teknede yatmaz, ayrıca bu kullanım şekli test amaçlıdır ve bu şekilde kullanılması heleki kullanan yetkin değilse çok tavsiye edilmez

@@hakanturk1805 aynı şeyi konuşuyoruz aslında. Ben de teknelerin karina yapısı ve/veya en-boy oranı bu tür yan yatmalarda belirleyicidir diyorum. Her tekne yatmıyor derken kastım buydu. Yine de alakanız için teşekkür ederim.

Bence en kral marka en idaal motor gücü ile kombinlemişsiniz safterin bu modeliyle bu kombinle seyir yapılabilinir kabul edilen çarpıntılı denizde gözlemleriniz nedir çok beğendiğim bir model olduğu için cevabınız çok önem veriyorum tesekkürlerimle