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ta05suzuka
Добавлен 30 окт 2012
ほとんどノーマルの86で鈴鹿を走ったらグランツーリスモと同じようなタイムが出た
デフ無し、ノーマルサスペンション、社外クラッチ、社外ブレーキのみの86とノーマルのグランツーリスモで走ったらほぼ同じタイムがでた
リアル 2分37秒6
グランツ2分36秒8
タイヤ 4年落ちのブリジストン 12D 205 55R16
19万キロ未開封エンジン
撮影カメラ Insta360X2
リアル 2分37秒6
グランツ2分36秒8
タイヤ 4年落ちのブリジストン 12D 205 55R16
19万キロ未開封エンジン
撮影カメラ Insta360X2
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ハチロクで86を追いかけてみた
Просмотров 3,4 тыс.11 месяцев назад
2019年に行ってきた86祭の車載映像 データ整理してたら出てきたのでup、、 86の方は良く見えてる方でスムーズに譲ってもらって非常にありがたかったです！
閉鎖されたサーキット カートランド三重を走ってきた
Просмотров 833Год назад
数年前に閉鎖されたサーキット 縁あってカートランド三重(見当山)を走ってきました 12月の末に走ったので路面は冷え冷えパワー全開でした 常連、元全日本勢もいたのでついて行こうと思いましたが速すぎて無理でしたw
雨の鈴鹿サーキットで360ターンしながらインベタのさらにイン？？をしてみた？
Просмотров 8042 года назад
それはヤリスカップ予選 雨足が強まり路面上にウエットパッチができ始めた時のダンロップでの出来事でした。。 当事者は狙ってやった、タイヤを温める為と容疑を否認しています。
AE86vsEG6
Просмотров 2,1 тыс.2 года назад
何年か前にモティーズ主催？の走行会に参加しその模擬レースの車載です 真夏にGSコンパウンドはさすがに後半タレてきますね 最後は完敗でした！
2年ぶりに藤原とうふ店号でサーキットを走ってきた ドリフト風
Просмотров 4,2 тыс.3 года назад
久しぶりに鈴鹿ツインサーキット(Gコース) 行ってきた 久しぶりだったのでタイムより振り回して遊んで楽しんでました！
筑波サーキット グランツーリスモで練習して実際に走ったらほぼ同じタイムになった！ 頭文字D仕様ハチロク
Просмотров 6245 лет назад
ハチロク祭で走った時のベストラップ グランツーリスモで練習した時のベストラップがコンマ5秒位の違いでした！ 最近のゲームは練習として持ってこいですね
鈴鹿サーキット レブスピード走行会 AE86 ベストラップ 2分31秒428
Просмотров 3,3 тыс.5 лет назад
鈴鹿サーキット レブスピード走行会 AE86 ベストラップ 2分31秒428
イニシャルD仕様のAE86でS2000を追いかけてみたin鈴鹿サーキット
Просмотров 160 тыс.5 лет назад
イニシャルD仕様のAE86でS2000を追いかけてみたin鈴鹿サーキット
2017.2.27 PROSPER走行会 鈴鹿ツインサーキット(フル) AE86
Просмотров 8417 лет назад
2017.2.27 PROSPER走行会 鈴鹿ツインサーキット(フル) AE86
めちゃくちゃうまいです！
車の素性がいいので凄く乗りやすいおかげかなと思います！
「緒方さん、少しこの車に慣れてきました。徐々にペースを上げます」 「神15をめざすってか？」
このクルマ、ブレーキもふくめてフットワークのバランスがいいです これがあるなら…当初の目的ははたせると思います
ファッンタシック緒方さん！@@ta05suzuka
かっこいい…欲しいっす
かなり値段も下がってきてるので買いだとおもいます！
これはすごい。助手席乗っていたら怖そうｗ
楽しそう。
こんな風に走れたらサーキット最速だ...
無駄なく収束させるのすごすぎる。ゲームかと思った😂
よくよくあるある速い遅い論争が散見されるので今更ですがここで 遅いか速いかでいうとどちらかと言うとまあ速い、、寄りです 厳密に言う速い(最速)はスライドどんどん減らして滑ってるんだけどスライドしてない走り？になります じゃあなぜこの動画の走り方をしたのかというとラクにそこそこ速く走れるからです(イメージコンマ5から1秒落ち？) ハンドルもそんなに切らなくていいしこの車だとある程度均一に摩耗してくれます。 あとこの走りを意図的にコントロールして出来るということはタイヤの横方向の限界値を理解度がそこそこ高いのでどこのサーキットに行っても安全にかつ速く走れるようになれると思います。 まずは速さより安全なのでどうやったら車が上手く動いてくれるかをイメージして楽しくサーキットライフを過ごして欲しいです。
タイヤの限界を超えていながらアクセルをほぼ緩めずにステアリングでコントロールするのは本当に凄い。 これが速いドリフトなのか…
これは上手い！
楽しそう🎉
1コーナーの飛び込みから最後までかっこいい😍
上手いな！
うんまっ
スキール音がグランツーリスモ
こんなん峠で見たらそらビビるわ
デフのイニシャルがいい感じだからジワ〜っとケツが出るんですかね。 自分が乗ってたハチロクはハンドル入れたらもっと早く流れたので。
@@3042-x9c ヤ〇オクで買った中古のTRD1.5wayで全く効いてなかったのが絶妙なバランスだったのかもしれません 流すスピードはブレーキの抜き方とステアリング操作スピードもしくはタイミングで調整しています
え。セントラルサーキットの一般的な走行会って意図的なドリフトOKでしたっけ？？
この方ウマい なんとなくわかる
素晴らしい！かっこよ！
とても上手！
公道だと即事故だからね 限界は低いから ご安全に！
こりゃ池谷先輩も失神するわ
鮮やか、見惚れるわ。
上手いね～～、パワードリフト・ブレーキングドリフトではない正に慣性ドリフト。 峠のドリフト小僧とはレベルが違う。 冬の北海道へ来たら同じ様な慣性ドリフトが軽でもで体験できるよ。速度は遅いけど。
音格好良いなぁ
素人ですが心地よいです、この助手席。おかわりお願いします。
オンボードみただけでもとてもとても良いクルマに仕上がっているのがよく解ります
タイム的にはサスだけ変えたノーマルエンジンのアルファロメオ147ところも同じタイムです。FFのグリップ走行とドリフトでは全く異質ですが。
@@smilemonster1494 グレードでエンジン違いすぎるのでどれのことを言ってるかわからないですが147だったらもっと速いと思いますよ よく走られるんですか！？
普通に運転がお上手。
これを見て分かった若いころ僕が鈴鹿スカイラインで走っていた走法は慣性ドリフトやったんや
国内外の色々なサーキット走行動画見てきたけど、画角が広くて凄く見やすい。
@@YTuCas GoPro3で古いですがSuperViewという設定にしてます！ 正面がミラーで先が見えない映り方が嫌なので色々取り付け位置は試行錯誤しました！
もっとギャーンてきっかけのステアリング入れるかと思ったけど進入が早いからかホントちょびっとしか入れないのね。
@@イワヤノムコギターとウクレレ ブレーキをリリースするタイミングと量がコツです！
浅い角度で流せる車って気持ちいいよね
その運転ではタイム出ない。他の人の迷惑です備北で走った方がいいでしょうね
@@妹尾和 別にタイムを出す必要は無いし周りに誰もおらず何が迷惑なのかこのシチュエーションから想像出来ないので具体的コメントをよろしくお願いします！
サイドブレーキ＋パワースライドの車に可哀想な白煙大会には辟易していました
上手い人のスキール音はスウィートや。
おすすめ動画で出てきたので初見 自分がサーキットデビューしたてのときに AE86のワンメイクレースのプロドライバーのAE86に横乗りさせてもらった経験がありますが 限りなくこれに近い運転されてました 音だけではわかりにくい路面のわずかなギャップでハンドルを戻したり切り増したり あの動きは今でもはっきり覚えてます 乗ったことない方に言っておきますが プロでもああいう修正はしますよ 特に今と違って走る家電とは違い自分で制御しないといけませんから そういう自分は今は今どきの車に乗ってなおかつサーキットも走っていませんが😅 最後に運転めちゃ上手いです 駄文長文失礼しました〜
クラウンで練習中〜
カッコいいし純粋に憧れるわ この域に達するまでどれくらい走り込んだのかと思うと気が遠くなる
凄いなぁ… 流れる瞬間が身体で分かってるからなのか、動きがキレイでバタバタしてない… こんな風にクルマ乗れたら楽しいだろうなぁ
@@もぐら-j4t 10年以上乗っています 毎日豆腐の配達、、というほど走っては居ないんですけどね どう動くかが大体イメージできているので安全かつ凄く楽しいです とにかく踏んで荷重の乗せることが大事です
慣性ドリフトなの？
@@田中悟-t4v なんなんでしょうね？
ちゃんと速く曲がれる真面目なドリフト初めてみました
画角といい、ドライビングスキルといい、思わず見入ってしまう
これエンジン4AG？
AE101 5valve ENGINE！
昔のグランツーリスモのスキール音みたい
土屋圭市が無双した伝説ってこういうことだったのか 上手すぎる
これは慣性ドリフトではありません
で、ではこれは、、！？
wttff bro is actually takuma irl
いい音しとるな❗👍