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Así es por eso colocamos un Brushless con sensores Hall

Es eléctrico de 2000w

@@msrgsory1 gracias hermano saludos y que sigas creciendo con tus emprendimientos.

Necesitas utilizar un relay de 5 puntas y abrir la continuidad de lo que utilizaras para el corta corriente y el cable naranja va a la terminal 85 u 86

El módulo cuenta con relay integrados

@@msrgsory1 Ah ok gracias

Claro lo que necesites

Hermano cuales son los cables para los seguros de las puertas

Si es posible con esas características

Si ese cable se deriva aún relevador que es una salida negativa que activa el relevador al abrir el Switch entonces se abre el circuito y deja de pasar corriente del Switch y por lo tanto no enciende

Aquí estamos a la orden

El relevados se utiliza para realizar la conexión del corta corriente puede funcionar sin el solo el vehículo sonara pero seguirá encendiendo, si desea podría explicarle como funciona ese sistema

Si amigo necesito de su ayuda mire mi alarma es universal la tengo conectado con el claxon los seguros me agarraban muy bien pero ya no los agarra con el control remoto nomas entra el claxon y el destellos de luces pero los seguros no entran ni para abrír ni para cerrar que puede ser

Normalmente todos los de marchas ascendentes tienen la misma resistencia y se puede reemplazar por cualquiera aveces el de la reversa es distinto y el del overdrive

@@msrgsory1 y como aria para identificar cada selenoide y su ubicación?

@@carloscastillo-fg1yl tendrias que revisar el esquema eléctrico para ver qué tenga continuidad entre el solenoide y las terminales del arnés

@@msrgsory1 muchas gracias Tengo otra pregunta los sensores de entrada y salida de la caja 45rfe a cuantos voltios debería llegar al conector?

Quiero hacer mono patín con eso

@@rodrigo199218 podrias explicarme a detalle lo que tienes en mente

Claro que si a la orden

Aun esta en proceso por la pandemia pause algunas actividades

Hola kardanor de echo es la segunda etapa del proyecto colocar imanes y sensores de efecto hallas para tener un mejor desempeño y bajar el consumo de corriente

La verdad no lo e sacado pero dame chance y lo revisó para pasarte ese dato

Según la inducción en el. Rotor será las RPM pero entre menos voltaje en el rigor también tendrá menos fuerza lo mejor ese día trabajarlo entre 10 y 12v y en el controlador yo lo manejaria a 60v para no calentar tanto el motor y generaría arriba de 2000 rpm que para cualquier proyecto son muy buenos, hay otras formas de hacerlo más eficiente adaptando sensores Hall e imanes

@@msrgsory1 bien muchas gracias he escuchado de esos sensores peeo no sé usarlo ni se cuál tipo de controlador para éste motor. Si tiene algun video que hable de wao favor envieme el link ya me suscribi

@@elnitido07 busca así en RUclips sensores Hall para alternador a motor hay un canal que se llama electrones en movimiento el tiene un vídeo de eso

@@msrgsory1 ok muchisimas gracias desde República Dominicana

En algunas ocasiones el sensor parte del sensor TRS osea que si cualquiera de los dos se daña deberás reemplazar la pieza completa, eso lo. Identificas por que la tarjeta comparte el mismo conector

Gracias Raúl fue un proyecto en el que involucran múltiples habilidades y se aprende de todo

Un lugar a 35 minutos de mi casa para acampar pero con todas las comodidades para olvidarse del estrés de la ciudad y relajarse se llama hacienda coyotes

Hola Yair el Buggy en este momento apenas se realizó la cremallera de dirección y se está fabricando el baño de litio para continuar con el empalme del. Motor y transmisión para hacer pruebas

Raúl que gusto saludarte claro en un momento pido el enlace o si gustas mandarme mensaje a mi correo con tus datos y te comunicó con los del grupo

chat.whatsapp.com/invite/LYawCrS7LdO64vhWBrrOBw

@@msrgsory1 hay está.. gracias amigo.

Gracias hermano Randi pronto subiré uno ya con todas las pruebas y una ruta de unos 20km bajo todas las condiciones

@@msrgsory1 la bateria mia noda ni 5 km dama un rato dura

@@randiradio10 tienes plomo o litio ya

Muchas gracias hermano Wilson aún la batería esta a prueba pero en general funciona perfecto cálculo 40km de autonomía

Así es tienes dos opciones usar un controlador con la función de auto detección de fase o adaptar sensores Hall en el stator para que el Controlador detecte mejor la fase incluso esta última es la mejor opción aún teniendo un controlador con detección de fase

Muy bien, compraré alguno e intentaré construir uno con sensores, gracias por la información

@@user-wg3pq1gx2s si sería lo. Mejor que adaptadas sensores pero aún así sería bueno un controlador con auto detección de fase por si algo en los sensores llegará a fallar el controlador haga su trabajo no es la misma eficiencia pero funciona

Saludos aquí estaremos a la orden para cualquier duda

@@msrgsory1 !wow¡ nunca pensé que me respondieras tan pronto Me da mucho gusto 😁 y soy un suscriptor mas✌

@@msrgsory1 por cierto algún correo a donde contactarte acerca del alternador a motor ✌

Hay un grupo de WhatsApp les diré a los muchachos que te agreguen

Excelente, alguna vía privada para enviar los números?

@@jamcarlo4781 en el canal del amigo Pedro Gómez el nos puede ayudar a que te incorpored

Hola mira todo depende para que proyecto lo utilices, que tipo de alternador si está configurado en estrella o triángulo, si le adaptas sensores hall y el controlador que usemos que sería recomendable de 1500w hacia arriba pero mira la verdad por el costo que lograrás hacerlo es muy viable para las prestaciones que te genera, si tiene más consumo que un brushless o un motor hub pero también la diferencia de precio es grandísima. Y al final usar una correcta relación de transmisión dependiendo de tu proyecto. Espero haya resolvió tu duda saludos

@@msrgsory1 y cuál sería la mejor en estrella o en triángulo??? Yo porque todavía no e ello la conversión y que voltaje le metes al estator o cuánto sería lo máximo y puedo poner a funcionar bien el alternador sin controlador es para usar otro sistema de controla la corriente pero no es ése tipo de controlador. Pero entonces es mentira que se consume la batería rápido yo voy a usar baterías de carros que crees

@@carlosnovel2615 con 12v en el estator tienes mucho torque y puedes bajarlo hasta los 8v pero baja el torque y aumenta las rpm y la configuración en estrella consumen un poco más de corriente pero tiene más fuerza además que yo lo dejaría con una relación de estrellas de 6:1 dependiendo del proyecto ya que este tipo de alternador a motor consume bastante al arrancar, por eso es recomendable adaptar sensores hall

@@msrgsory1 este es el vídeo que te digo

@@carlosnovel2615 a ok en esa prueba lo hice con 48v de entrada al controlador pero puedes hacerlo con 60v y e notado que funcina mejor y mínimo un banco de litio de unos 1500w como mínimo

Lo tendré en cuenta

Saludos aquí estamos a la orden

Así es es necesario limpiar todo y sopletear con aire aquí solo se hizo con intenciones educativas para saber que contiene por dentro y se pueden reemplazar independiente buscándolos en huesarios o ya si son varios reemplazar toda la pieza aveces sale más barato

Podría ser con newton metro o calculando por medio de watts y convirtiendo en HP

Si multiplica voltaje × amperaje del alternador 12v × 130amp =1560w ósea 2.1hp Dos caballos de fuerza tiene el alternador. Saludos

Ya realizaste los cálculos de peso y de cuántos watts quedara tu motor eléctrico

@@msrgsory1 si, tengo 700 Kg aproximadamente de peso en el vehículo, según mi cálculo necesito 170 newtons para mover el carro en línea recta, el problema es que no sé cuántos HP o watts reales puede entregarme el alternador, al igual que tú tengo un controlador de 1500 watts, pero no sé si llegará a entregarme eso realmente.

@@msrgsory1 en internet encontré una fórmula que dice que el torque de un motor es = watts/((2π×rpm)/60), pero no estoy seguro si aplica para el alternador, utilizando esa fórmula y asumiendo que que el alternador me entrega 700 watts, tengo un torque de 5.57 newtons metro en el alternador, pero no estoy seguro, como tú lo calculas?

@@roldygp2 sinceramente veo difícil que se pueda mover con esa capacidad ya que un alternador convertido en motor es aproximadamente de 1500w al menos que utilices una transmisión pero creo que se forzarla mucho y consumiría mucha corriente pero sería cuestión de realizar pruebas

@@roldygp2 según los cálculos un motor de la misma capacidad pero de imanes permanentes es de casi 4 newtons el alternador convertido sería de menor torque

Muchas gracias pronto subiré mas contenido de proyectos y electro movilidad

Hola Rafael muchas gracias cualquier duda que tengas para algún proyecto estamos para servirte

@@msrgsory1 grasias ahi estaremos apollando al canal

Hola Marcelo ya casi comenzamos con la instalación para que revises las conexiones, ahora vamos en el proceso de suspensión y dirección