Видео

Graciaas🤝🏻🤝🏻

@@llatzerotus7682 nada salao, y si le pones en vez paso 520,que lleva de serie a 415 mucho mejor ✌🏼más rápida ligera etc sería el piñon de ataque 17 cadena y corona 38 todo paso 415 👌🏼👌🏼👌🏼

Fue mi amigo q esta loco

a Barcellona!! Grazie mille per i tuoi commenti

18 años!!!

@@llatzerotus7682 Bravo continua così 💪🔥

Hai tolto la restrizione dopo il filtro aria?dopo aver cambiato lo scarico hai ricarburato?ti consiglio la candela all' Irridio.ciao e buon divertimento con il tuo rieju

Enhorabuena !! Justo estoy mirando la mrt 125 lc , es la tuya o tienes la maratón pro ? ​@@llatzerotus7682

@@monetticorrado9950okkey!!! Muchas gracias lo tendre en cuenta!!

Muchísimas gracias tioo!! Los neumaticos son los de serie!!

Bro casi hem carrego a un animal

sii jajajajajajja

💪🔥

Efectivamente sacamos un 10😌😌

@@llatzerotus7682 toma ya

Muchas gracias tioo, soy d dosrius y si es muy bonito el paisaje. Yo me pille esta moto básicamente para ir diariamente x la montaña.

120 aprox

Ya veees

The bike has got a double forged rod, a rave valve (not regulable) and a cilinder head (1.4mm squish) from Italkit, a double ring piston and cilinder from Barikit, an 8 reeds admission valve from Top performance, arrow exhaust, the OEM carb 28mm with an augmented mainjet about 6,6L/100km, original gear ratio, all the bearings gaskets and seals have been carefully replaced, 10w40 sinthetic for the gearbox, the bike has currently about 29K km the engine has been rebuild about 1500km ago, this setup was ment for reliability see more about it on; IG: 2t_maresme

Mersii brooo, poco a poco vamos mejorando🤝🏻🤝🏻

La mía anda más y lleva escape de serie k rraro no

Can i use this bit of video to make a top 5 125 aprilia rs125 too speed please sir ​@llatzerotus7682

@@T.T.G. yes but put me in creedits pleasee

I will upload video soooon

ruclips.net/video/d1lioS1GZgc/видео.html

Por airee

Siii

Mucha razón

Todo lo tengo d serie menos el tubo , el tubo q traes es el q hace mucho ruido?? Yo buscando el único q me podría ir bien fue este turbokit

@@llatzerotus7682 Cambié todo el escape, tubo + silenciador, el tubo de 230crf tiene un diámetro mayor que el del tubo original, gané torque pero es demasiado ruidoso, hace tanto ruido como una dirtbike 250 4 tiempos no homologada. Le devolveré elle tubo original y un silenciador turbokit o uno de la marca española endyracing.

@@Zimack y cuanto t costó? Yo llevo el turbokit pero sin dbkiller, me quita toda la homologación pero esq cn el dbkiller puesto suena peor

@@llatzerotus7682 Lo pagué 120€ en Amazon, es un escape muy utilizado en USA en la Honda 200xr y la CRF230. Además, ¿sabías que tu motor es un clon del motor Honda CBF 125? Entonces es la misma base que el motor CRF150F que se vende en Filipinas, miré un poco las piezas "de carreras" que se pueden encontrar, puedes encontrar e instalar fácilmente kits de cilindros que van desde 150 hasta un poco más de 200 cm3 para no demasiado dinero.

No CRF150F, CRF150L

En mi opinión es perfecta, ya que la necesito a diario y pasar por monte. Voy a hacer un vídeo más adelante explicándolo

Si la quieres para uso diario píllate una 4t y si simplemente la quieres para disfrutar y sacarla los findes una 2t, las 2t son más delicadas q una 4t y tiene muchos más gastos.

La ktm exc 125 2t