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Tut uns sehr leid, dass auch Ihr Euer Schiff verloren habt😥 In welchem Hafen habt Ihr gelegen? Rückblickend haben wir uns öfter mal gefragt, ob wir nicht besser hätten raus fahren sollen... Aber wenn sich eine Tür schließt, öffnet sich in der Regel eine Neue. Alles Gute für Euch✌

Danke Dir Bodo✌ Ja manchmal kommt man mit wenig aus und ist hoch zufrieden 😉 Und ein "bisschen mehr" - also 43 Fuss - ist seeehr nett, aber ist auch heute viel mehr dran, um das man sich kümmern muss...

Erstmal vielen Dank dass Du Dir die Mühe gemacht hast, nen Kommentar zu schreiben obwohl Dir unser Filmchen nicht so recht gefallen hat ✌ Lob freut uns natürlich, Kritik bringt uns voran. Wenn Du uns noch sagen magst, was Du blöd fandest, wäre sehr nice! Aber wir suchen tatsächlich ein neues Zuhause, von daher passt ja der Titel😉 VG & bald gibt es wieder Bilder vom Wasser

Wie schon in vorherigen Kommentaren erwähnt, der Sturm hatte sich nichts ans Wochenende gehalten und viele mussten in der Zeit arbeiten... Aber mal "Spaß beiseite", ich lag die Tage zuvor mit nem Infekt an Board, in dem Zustand bei Sturm raus zu fahren, wäre lebensgefährlich gewesen. Hätte ich keinen Infekt gehabt, wäre ich arbeiten gewesen und somit gar nicht an Board. Ich hoffe das beantwortet einige der Fragen ✌

Moin mein Lieber 😉 Schöne Grüße nach Bremen, in meine alte Bootsheimat 😁

Danke Dir. Vor allem wenn man seit Jahren drauf gelebt hat, ist es nochmal ne ganz andere Beziehung...

Ich gebe Dir in dem Punkt vollkommen Recht, dass heute - im Gegensatz zu früher - viel zu viel nicht repariert wird. Denke in diesem Fall ist es tatsächlich für deutsche Löhne wirtschaftlich nicht tragbar. Wir hatten - zum Vergleich - einen Schaden mit einem Riss von 15cm... Rechnung waren 5000€ Jetzt schau dir die beiden, im Vergleich dazu, riesen Löcher an. Scheuerleisten ab, Schaden am Heck.... Dann drinnen, das Holz war ein Monat unter Wasser. Alles unter Atemschutz rausreißen, Holz vom Tischler neu machen, Polster, etc... Ich schätze mal gaaanz grob, da kommt man mit 25000€ nicht hin, vielleicht sind es auch eher 50000€ 🤷‍♂️ Selbst wenn das einer in Eigenregie machen würde - also wir basteln auch gerne, aber hauptsächlich wollen wir Segeln. Aber ich weiß was Du meinst... Da ist augenscheinlich noch so vieles heile...😥

Ja danke Dir! Der Besuch vor Ort war schon sehr ernüchternd und viel sehr schwer... Die weitere Beschäftigung mit der Sache beim Videoschnitt war aber auch nicht so ohne😥 Wir würden lieber schöne Ankerbuchten und Sonnenuntergänge zeigen - kommt auch wieder und darauf freuen wir uns sehr😊

Sie war ein gutes und eigentlich stabiles Schiff. Sehr schade drum😥 Thanks for watching 📽

Danke Matze, ja... der Videoschnitt hat nochmal viele Emotionen hochgebracht...😥

Ruhe in Frieden Luise. Es waren 2 schöne Jahre mit dir. 😢

Ja, viel erlebt mit und auf Luise😁 Und viele schöne Orte kennengelernt

Danke Dir, war heut nochmal beim geborgenen Schiff.... ein echt trauriger Anblick und Zustand😥 Direkt bei Schleimünde zu Ankern ist ein Traum und eben, magisch. Oder war es zumindest bis dieses Jahr. Werden im Frühjahr wohl erstmal mit der Picollo in die Saison starten - sollte eigentlich verkauft werden. Aber nun ist erstmal "anders" 🤷‍♂️

Halloo 🤣 Immer wenn die Zeit reif ist... wir sind ja hier nicht bei Netflix 🤪 Ist schon was in der Pipeline - coming soon. Aber nebenbei arbeiten wir ja auch leider noch. Ja wir sind Kasko versichert✌ Zum Glück.

@@sailingbutterflys Wer RUclips ernst nimmt und vollarbeitet wird reich 😚

Wir wollen es nicht in Stress ausarten lassen... Zudem sind wir noch "am Üben" 😉

Ja genau, der "sichere Hafen"... das sieht man jetzt mit etwas anderen Augen. Das es direkt hinter der Mole ungemütlich werden könnte, war uns schon klar. Da hatten wir auch schon Berichte von gehört. Aber das sowas kommt, hätte ich nie gedacht... Der Gedanke mit dem an Bord bleiben und dort noch etwas ändern oder abwenden können ist im Nachhinein äußerst skuril, wenn man bedenkt, dass die meisten Klampen an den Stegen abgerissen sind - was hätte man da mit zwei Händen und ein paar Seilen ausrichten wollen, außer sich zu verletzen... Die Überlegung wie man mich da hätte rausholen können, war dann ausschlaggebend für das Verlassen des Bootes! Ja der Versicherer kümmert sich, haben natürlich alle derzeit ne Menge zu tun - aber es zieht sich grad etwas... Da heißt es jetzt einfach abwarten. Ein neues Boot wird es geben, die Suche danach wird dann zu gegebener Zeit wohl auch echt Freude bereiten und auch ein kleines Abenteuer in sich werden. Da wird es einiges zu berichten geben... Vielen Dank auch für Deinen ausführlichen und netten Kommentar! LG Anja & Stefan

Ja total traurig, es war ja nicht nur ein Boot, sondern auch unser Zuhause...😪

Ja genau, ein Fiskars Königskreuzer 33.

@@sailingbutterflys auf so einem habe ich 2020 und 21 insgesamt 9 Monate im Mittelmeer gelebt. Ist wahrscheinlich ein Totalverlust? Wie traurig 😢

Ich insgesamt jetzt 5 Jahre, in verschiedenen Häfen in Deutschland. Das macht das Ganze auch nicht einfacher, sein Zuhause zu verlieren... Ja wir gehen von einem Totalverlust aus, hab andere Schiffe mit geringerem Schaden gesehen, die wirtschaftlich nicht zu retten waren.

Wir sind ja auch noch ein sehr kleiner Kanal. Es ist zum einen das Boot an sich, welches ja auch immer voller Erinnerungen steckt... Und jetzt bei der Auflistung der materiellen Dinge für die Versicherung merkt man erst, was man alles an Bord hatte..., obwohl wir schon recht minimalistisch gelebt und eingerichtet waren. Ja man konnte ab einem gewissen Grad / Moment einfach nichts mehr machen, nur noch hilflos zusehen. Die Kräfte der Natur sind deutlich stärker. Danke Dir für Deine aufbauenden Worte - es wird für uns auf dem Wasser weitergehen, sobald sich das aktuelle Chaos aufgelöst hat...

@@sailingbutterflys ich drück die Daumen und den abonnieren Button, in der Hoffnung, bald gute Neuigkeiten zu hören. Ich bin ja immer noch ganz perplex, dass das selbst in Schleswig noch so schlimm war. Ich hatte nicht gedacht, dass die Schlei so übel werden kann.

Danke für's Daumen Drücken und das Abo ;-) Wir sind auch sehr auf die Regulierung des Schadens gespannt,... und ja, dann gehen wir positiv gestimmt in die Zukunft und sobald wie möglich zurück auf's Wasser. Das so etwas so weit im Landesinneren passieren kann, hat uns auch völlig überrascht.

Bei z.B. Windsurfern oder kitern gibt es auch immer wieder Sportler,die ihr Zeuch bei einer Pause einfach liegen lassen ,ohne es zu sichern ,so dass dann ihr Zeuch anderen um die Ohren fliegt . Gerade als Wassersportler kennen wir doch die gefahren von starken Wind und steigendem Wasser ? Hätte erwartet ,wenn ich es selbst nicht schaffe ,ich jemanden erreiche der das Boot vorher sichert .Da frage ich mich schon ,was das für Wassersportler sind ,die alles einfach liegen lassen ,obwohl sie wissen müssten das die Befestigung ihrer Boote nicht so stark nachgeben kann .

Genau, dies war seit ein paar Monaten unser Heimathafen.

Ja so kann man es auch umschreiben...🙈 Danke Dir, am Ende wird ja immer alles gut, ...sofern man einen starken Willen hat ✌

@@syts3060 Stimmt! Bei mir in Norwegen haben die meisten kleinen Yachthäfen keinen Hafenmeister. Die Leute beugen einfach vor. Nach dem Motto besser alles extrem sichern für den Fall der Fälle, als so leichtsinnig sein Boot zu sichern wie in Deutschland. Lieber machen und nicht müssen als umgekehrt. Selbst innerhalb der Fjorde sichern die Leute extrem die Boote. Wir lassen auch im Winter größtenteils die Boote im Wasser. Es friert aber auch nichts ab der Westküste wegen dem Golfstrom ein. Aber wir haben ständig mega Stürme.

Verbesserungspotential gibt es häufig... Wir haben auch in Deutschland schon an Schwimmstegen gelegen, da ist dann der Wasserstand kein Problem, öfter aber die seitlichen Kräfte durch Wind - habe auch dort schon abgerissene Stege gesehen. Wenn ich mir die maritime Infrastruktur in den Niederlanden ansehe, ist Deutschland im Vergleich dazu oft noch Entwicklungsland... Was soll man machen, man kann ja kaum überall seinen eigenen Steg bauen und muss das Nutzen was vorhanden ist. Bei seitlicher Befestigung an Schwimmstegen bist Du oft aber auch nur an einer Seite fixiert - es sei denn man hat den Luxus von zwei seitlichen Stegen. Ruckdämpfer an den Festmachern haben wir auch immer sowie ebenfalls Fender. All diese Vorkehrungen sind gut, aber alles bietet auch immer nur einen technisch begrenzten Schutz, genauso wie an Land, wo es auch immer wieder zu Sturmschäden kommt. Dort hinterfragt übrigens niemand, ob jeder einzelne Dachziegel an der Unterkonstruktion verankert ist. Wird aus Kostengründen nicht gemacht - könnte aber zukünftig "Technischer Standard" werden... Man entwickelt sich ja immer weiter. Gruß zurück nach Norwegen

Woher kommt immer diese Annahme, die Eigner hätten nicht auf die Wetterdienste gehört? Man kann nicht ein paar tausend Schiffe innerhalb einer Woche aus dem Wasser holen.

Vielen Dank für die interessante Information.

@@sailingbutterflys Damit ist aber der Staat gemeint mit dem riesigen Ölfond. Die Yachthäfen sind aber in privater Hand und haben entsprechende Geldeinnahmen. Eins vorne weg. Die Liegeplatzgebühren sind im Verhältnis zu Deutschland in Norwegen 2x bis 4x billiger. Ich zahle für das ganze Jahre in der Nähe von Bergen 7500 NOK = ca. 650€ für eine 11m Segelyacht. Diese Preise sind in gesamt Norwegen ähnlich. Bei 11m Yacht ca. 500€ bis 1000€ pro Jahr. In Deutschland kostet das ca. 2200€ für eine Segelyacht je nach Yachthafen und wenn nicht noch mehr. Also liegt das einzig und alleine an den Yachthafenbesitzern die viel kassieren aber wenig investieren in Deutschland.

Ich kann nur von unserem Boot sprechen und ja, ich hatte auch Sorgen um die Achterleinen, konnte dies aber in der Situation nicht mehr ändern (zu starker Wind / Infekt). Aufgrund aktueller Fotos weiß ich aber mit Gewissheit, dass die Achterleinen NICHT von den Dalben gerutscht sind. Stärkere Leinen hätten keinen Sinn ergeben, es sind fast überall die Klampen aus den Stegen gerissen - wir dürfen nicht vergessen was hier für Kräfte geherrscht haben. Weiter auffieren ging auch nicht mehr, dann wären wir schon an den Achterdalben gewesen... Wir werden sehen was wir zukünftig für Rückschlüsse aus den Ereignissen ziehen können. Auf jeden Fall werden wir uns weiterhin ausreichend versichern, denn unverhofft kommt oft. Vielen Dank für Dein umfangreiches Feedback.

@@sailingbutterflys man kann hier ja leider keine Fotos posten, ich habe die Nacht ja auch gegen 21Uhr zum Höhepunkt noch einmal Leinen gefiert. Hatte dann schon Bedenken, dass sie zu kurz sein könnten. Das wichtigste ist, dass die Leinen unter Spannung so lang wie möglich sind. Ich habe als Festmacher auch Leinen verwendet, die 15% Dehnung zulassen, dieser Reck verhindert, dass die Poller und Klampen zu sehr belastet werden. Mein Boot wiegt mit Ausrüstung usw. Ca. 9,5t, eine Hallberg Rassy 38 und die Festmacher haben eine Bruchlast von 5,8t. Damals haben sie mich im Hafen ausgelacht, warum die so überdimensioniert sind, aber ich hatte mal überschlagen, für solches Wetter braucht man das. Ich hoffe so ein Ereignis wiederholt sich nicht so schnell, aber solche Fluten und viel schlimmer gab es immer wieder. 1362 die Flut, in der auch Runghold untergegangen ist, da soll es nach Geschichtsschreibung stellenweise 2km Küste in England abgetragen haben, ganze Inseln sind einfach verschwunden. Das Meer ist eben nicht beherrschbar 😉

@@sailingbutterflys Hinterher ist man immer schlauer, und du bist da nicht der Einzige, der sich fragt, was er anders hätte machen können. Mal ein paar Anmerkungen aus Flensburg, wir waren vom Hochwasser genauso betroffen. Als du am Donnerstag von Bord gegangen bist, hat die Wasserstandsprognose bis Freitag Nacht einen zusätzlichen Meter mehr Wasser prognostiziert. Damit war eigentlich klar, dass eure Spundwand, wie unsere Mole auch, der Windwelle nichts mehr entgegensetzt. Mit Springleinen auf den Mittelklampen oder sogar auf den Schotwinchen hättest du deine Vorleinen aber deutlich entlasten können. Der bessere Zugwinkel verhindert dann auch, dass durch das Stampfen des Buges zusätzliche Lasten entstehen. Wenn du den Klampen auf dem Steg nicht traust, und für solches Wetter sind die in der Tat nicht gemacht, lege deine Leinen um die Pfähle unter dem Steg. Das aufdoppeln der Leinen am Bug ist gut gemeint, reduziert die Dehnung und damit die Dämpfung deiner Leinen aber. Wenn du die Hauptlast, also Springleinen nach achtern, auf deine Schotweinchen legst, ist auch dass verändern unter Last unproblematisch, und das Fundament deiner Winchen ist vermutlich einer der robustesten Punkte auf deinem Deck. Wenn so viel Wind angesagt ist, solltest du den Windwiderstand deines Bootes so klein wie möglich machen: Vorsegel weg, groß weg, Baum unter Deck, Sprayhood runter usw. Zu den Kommentaren oben: Unser Kran im Verein lief seit Montag im Dauereinsatz, mit vielen Freiwilligen haben wir so viele Schiffe wie möglich aus dem Wasser gezogen. Ich denke dass das woanders genauso gemacht wurde. Die Kapazitäten hierfür sind allerdings begrenzt. Wir hatten das schlimmste Hochwasser seit 1907, das die Häfen dafür nicht ausgelegt sind, ist daher kaum verwunderlich. Ansonsten kann ich @thomasoehrling8670 nur beipflichten: Als ich meinen Anker ausgewählt habe, wurde mir klar, dass mein 30 Fuß Schiffchen bei 10 Bft eine Zugkraft von rund einer Tonne produziert. Die Last steigt mit dem Quadrat der Windgeschwindigkeit. Seegang ist da noch nicht berücksichtigt. Hoffen wir, dass sich dein Boot bergen lässt und dann noch zu reparieren ist.

Als ich das letzte Mal gefiert habe, war Luise fast an den Achterdalben, mehr ging zu dem Zeitpunkt nicht, danach war es lebensgefährlich nochmals auf die Stege zu gehen, zumal ich mich noch quasi mitten in einem Infekt befunden habe... Und dann am nächsten Morgen war es zu spät. Es gab immer schwere Fluten - wie Du sagtst Runghold - und es wird sie immer wieder geben, Und dann hilft auch kein Schwimmsteg und die stärkste Leine findet keinen Halt, wenn Stege und Klampen nachgeben - wenn hunderte von Metern Küste abgetragen werden. Man muss sich der Natur anpassen, nicht umgekehrt.

Danke für Deinen ausführlichen Kommentar. Ja, es wurde in den Tagen vor dem Sturm im Akkord bis in die Nacht Boote ausgekrant - irgendwann sind die Kapazitäten halt erschöpft. Mein Nachbar hatte Leinen an den Winschen, auch er hat sich losgerissen, trieb aber in den Hafen hinein und blieb daher wohl größtenteils unbeschädigt. Wir haben und zwischen Hausboot und Dalben verkeilt. Ich vermute, hätten unsere Achterleinen nicht gehalten und wären wir in den Hafen getrieben, wäre es besser ausgegangen. Aber wie Du sagst, hinterher weiß man mehr!

Coffee makes the world go round...😉

Ja ich denke die meisten Boote - auch wenn Sie nicht gesunken sind - haben einen enormen Schaden davongetragen, ... bis hin zum finanziellen / materiellen Totalschaden. Tut uns auch für Dich extrem leid 😪 Ich habe die Boote an / unter der Brücke am Turm gesehen🙈 Ganz genau kann man es in unserem Fall erst nach der Bergung sagen - meine Vermutung sind aber die Achterdalben welche knapp auf Wasserlinie endeten. Man sieht es im Video zum Schluss, das wir da über Stunden an Steuerbord gegen den / die Dalben schlagen. Irgendwann ist das Material halt durch... Wenn wir mehr wissen werden wir berichten.

Auch von mir mein tiefstes Mitgefühl. Ja, da bricht das Herz. Mögt ihr bald ein neues Zuhause haben. Viele gute Gedanken von vielen Menschen mögen euch begleiten diesen Schock zu verwinden. Herzlich, Antje von der Manatee in Hamburg

@antjeheim6504 Danke Dir und Grüße in meine Heimatstadt 👋 Aktuell können wir uns noch auf nichts Neues "einlassen", erstmal muss alles mit der Versicherung geregelt werden - aber dann geht die Suche los und es gibt einen Neuanfang 😊 Und wir haben ja auch hier sehr viel Zuspruch, auch von Dir! LG Grüße nach Hamburg, Anja & Stefan

Danke für Eure aufbauenden Worte. Es war einfach nicht möglich alle Boote in der Ostsee so kurzfristig aus dem Wasser zu holen, auch fixe Krantermine wurden wegen Personalmangel nicht eingehalten. Wir freuen uns für jeden, der er heil überstanden hat! Auch im Freundeskreis haben es einige Boote geschafft, andere leider nicht. Ja genau, wir müssen diesen Verlust jetzt finanziell "abwickeln", emotional verkraften und nach vorne schauen. Wir sehen es als Chance auf einen Neubeginn auf einem anderen Segelboot ⛵😇

Das kann ich Dir sagen, warum nicht jeder Eigner sein Boot vorher an Land gestellt hat - weil schlichtweg die Kapazitäten nicht vorhanden waren... und nach wie vor nicht sind! Selbst Leute mit bereits fest zugesagtem Krantermin sind nicht vorher aus dem Wasser gekommen. Hast Du mal in den letzten 2 Jahren versucht, einen Handwerker Termin zu bekommen?! Wir haben den Hafen auch nicht extra angesteuert, das ist unser fester Liegrplatz. Nächstes Mal werden wir sicher einiges anders machen - ob das dann mehr Erfolg verspricht, sieht man hinterher....

Ja das war auch mein Schockmoment - nur noch den Mast zu sehen,... wenn man wenige Stunden zuvor noch auf dem Boot geschlafen hat. Ja, auch einige Freunde haben Ihre Boote verloren, die Meisten haben Ihres zum Glück noch✌ Wie kommst Du darauf, dass es nicht versichert ist? Hat unsere so nicht gesagt - gut, warten wir bis das Geld auf dem Konto ist...

Der Wind ist im Hafen nicht das Problem, sondern das Hochwasser. Wenn das höher steigt, als die Dalben/der Steg, wird es gefährlich und der Hafen ist nicht mehr sicher. Geschützte Bucht ist schwierig, da du kein Legerwall willst. Du brauchst also nach Lee richtig viel Platz, weil wenn der/die Anker nicht halten oder etwas abreißt, geht es nur noch mit dem Wind. Gegen an kannst du dann völlig vergessen. Bei der Wetterlage hätte man sich westlich von Rügen verholen können und 2-3 Anker werfen können. Bei viel Zeit und vorlauf, westlich von Finnland.

Danke Dir 🤗