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変換ミスですね…。いまさら変更不可なのでこのままいきます(笑)

すみません、めったにコメント来ないので気づくの遅れました…。

Thanks!

都落ちして閑職に追いやられたとはいえ22年。赤子が大学を卒業する年数です。長いお勤めでした。

私も同感です。 鉄道は公共交通機関なのですから、自分勝手な行動で列車を止めるのは利用者からすると本当に迷惑ですよね。

同じ世界にずっと留まっているとどんどん視野が狭くなります。 そうしたことが原因で少しずつ世間の常識と乖離していくわけですが、僕が同じ趣味の人間と交わらないのはまさにそれが嫌だからなのですが、 他方で色んな趣味をやってみた結果、どの趣味界にも非常識な人間はおり、とりたてて鉄道ファンだけが非常識であるという印象はありません。

@@koichik74 同じようにどのような趣味でもマナーの守れない人は居ますり ただしいつもニュースで報道されているのは鉄道のマナーの守れない人だけです。マナーを守れる人もいます。マナーの守れない人がいたら注意してあげたりするべきだと思います！

ありがとうございます。惜しむらくは画質の悪さ、でしょうか…。

甲種がある日の送り込みは日曜よりやや遅い時刻で行われます。 この動画の撮影は基本日曜に行っていて、舞子～朝霧間で撮影している動画のみ平日に撮影しています。なので平日の回送ダイヤに関してはフォローできておりません…。

@@koichik74 ありがとうございます。

一応ギリギリ可能なようですが、 昨今鉄道ファンの行動に厳しい目が注がれる世の中ですから、 くれぐれも良識ある行動をお願いします。 最新の回送列車運行ダイヤについてはフォローしておりませんので、 あくまで自己責任でお願いします。

妥当なところでは3月18日の午前で終了ですかね～。 午後から207系（おそらく）に交代だとは思いますが、 ウルトラCを使えば朝の一便だけで終了というのもないとは言えないかも…。

もちろん知っていますよ。残念だけど仕方がないですね。 僕にとって和田岬線の車両が変わるのはこれが3回目なので、 残念な思いとともに、過去の車両交代の時を思い出したりします。 人が多くなるので新たな動画はおそらく撮りませんが、 一度だけさよならしに行こうかと思います。 207系（おそらく）になっても和田岬線は追いかけます。

開通が待ち遠しいですね。

市内を走る路面電車はほとんど広島駅を発車して広島駅を目指すわけですから、その根元の一番電車が多いところがあのように道路が狭く、そのくせ車が多いのは問題だと思いました。僕もよそ者ですので地理のよくわからない状態で付け替えのニュースを聞くと、「あーそうなの…」で終わってしまうのですが、今回撮影してみてよくわかりました。 あのクラッシックな橋を電車が走らなくなるのはちょっと残念ですが、それよりも都市の利便性が上がるのは大事なことですね。

コメントありがとうございます。 5200形カッコいいですよね。 見かけましたが、ハッとするデザインだと思います。 神戸市民なので元神戸市電の570形と1150形 が気になっています。 先日所用で訪れた際に2両とも見かけたのですが、 残念ながら乗車はかなわずでしたので、 コロナが落ち着いたら是非乗りに行きたいと思います。

コメントありがとうございます。 当時のことは覚えています。志染での解結をなくして4連で直通できるように各駅大改造しましたよね。あれだけ大改造したのに、時折新型が3連で走っているのを見かけると複雑な気持ちになります…。

@@koichik74 設備改良前は新開地～三木間の直通と新開地～志染で系統分割～粟生間の2本立て体制が維持されていましたが、後者に至っては乗務員ごと接続列車に乗り換えて乗務を継続していたため、大変でした。またそれぞれの列車における志染での折り返し時間も極端に短く、忙しない光景が日常的に見られました。