Видео

Sorry, forgot I was getting paid for doing faster lap times.

@@ivan_b28 Yeah, I'm not paying you to go out there and hot dog 😁

@@makoy0300 I need a greater monthly income

@@motoringmatt it’s been 5 track days since last alignment so it’s probably screwed hahahaha, but I don’t mind since track days here are cheap. If you check the last video I have in jarama the car is way more stable, specially thanks to the tarmac. Braga’s tarmac is bumpy and broken so grip is pretty low

Alignment is: 3.3 camber front and rear. A bit of toe in at front and 0.20’ total toe in rear

@@ivan_b28 Thanks man. Great car control anyway. I love when people know the limits of their track cars. Keep these videos coming, I do enjoy them!

@@motoringmatt thanks for the comments and support!

@@DiegoRodriguezAW11 pls no

@@ivan_b28 hahahahhahahahaha

😂😂😂😂😂😂😂😂

took a while to get used to ns2r again (the first two 30' sessions out of 5), contrary to what i thought, they felt less predictable than ar1 which doesnt make much sense tbh. once i started understanding them they were a blast, and considering they cost less than a half of ar1 they are an outstanding tire. ar1 handle the heat way better though, but dont last nowhere as long in the long run.

I've the ns2R as well. What do you recon about Tyre wear?

Oh, and (another) great video BTW

@@vitormvpinto i had them on my e36 and tire wear is pretty low for a semi slick tire (which they barely are btw)

pls stop you're starting to hurt my feelings

Yes, it makes oversteer worse. Current oversteer issues are just because bc racing valving is poor on bumpy conditions

@@ivan_b28 I`ve heard Annex CSR is more compliant on bumpy tracks.

It’s not that bad, I replace it after every track day

Obrigado!!

Hola, no van mal, aunque creo que por precio ferodo mejor, solo que para mi coche no hay. Ahora estoy con Winmax y aunque es más caro me gusta más

Thx man!

A little bit oversteety, but good stuff!

@@vitormvpinto more than a little bit! Bc racing dampers are pretty bad on bumpy tracks, currently looking into revalving them / switching to softer springs. Good fun nonetheless

Well, I don't rate BC much high as well, but I know people tend to change the spring rates on them (swift springs in the US?). Also you can try to change the stiffness or disconnect the rear sway. Great driving, though. We are trying to get a handful of MR2 in the end of the year to Braga, maybe you can join us!

@@vitormvpinto that’s without the rear bar! Hahaha When would that be? If it’s for a track day I’d go

Gracias! La óptima es de 1:51.5 así que desde luego que con este coche es posible, pero no soy capaz de sacar la vuelta perfecta 🤣. Hasta el año que viene o más no creo que se consiga porque el próximo juego de gomas va a ser más barato así que imposible bajar jajajaj

Hazlo! Es más rápido, mejor desgaste de neumático y feeling.

@@ivan_b28 gracias por responder!

@@markoslopetegui3739 entiendo que subes ancho de llanta manteniendo el de neumático no? Para meter 205 en 8’

Si.Esa es la idea exactamente. Seguir con 205 50 15. Despues de verano tocara cambiar, ya te contare!nos vemos en algun circuito!

@@markoslopetegui3739 okey perfecto pues! A ver si coincidimos algún día si! Jajaja

he he

I just can’t drive properly man I’m sorry :(

Gracias tío!

En el vídeo de mi récord personal tienes todo en la descripción!

@@ivan_b28 listo, buena spec y buenísima conducción

@@vitormvpinto gracias! La verdad que el coche para lo poco que tiene va muy bien

@@ivan_b28 que tal la comparación con el e36 328i? Yo tengo un MR2 con una spec semejante a tuya, pero con 1zz stock.

@@vitormvpinto depende de lo que busques, el 328 que tuve no llegó a estar muy armado asique la comparación no es 100% justa, pero aun así es bastante más divertido el mr2 que el e36 (cambie el e36 porque me resultaba un poquito aburrido por ser tan noble). En cuanto a efectividad no hay tanta diferencia…

Así pasó, que de usarlo el doble se rompe jajajajjajaj

Hi, what do you mean?

I ask, what is the configuration of your Mr2, chassis essentially regarding tire sizes, I use the same as you, 205/225

@@sebastienmessina9629 check the description of my personal record video, everything is there

@@ivan_b28 Solo fui a ver, es curioso cómo nuestras configuraciones son similares, ¡incluso hasta las pastillas de freno Dixcel ES! Delante estoy en Konig Hypergram 7.5 y detrás 8, eres más ancho, ¿eso debe salir de las alas? Extraño la vivienda dividida. ¿Hay alguna diferencia entre C60 y C64? (Tengo un C60 y estoy en proceso de cambiarlo a 2zz)

@@sebastienmessina9629 no sobresalen las ruedas de las aletas, queda perfecto. La c60 y la c64 realmente son la misma caja, hay pequeñas diferencias pero no muy relevantes que podrás encontrar en internet y foros.

Oh, you're telling me. I just put a mild Magnaflow exhaust on my 01' GT-S Celica, but the engine is still louder than it. When you hit lift it gets REALLY loud and with that boost it feels like it's SO much more than it probably is. Never ever gets old though.

:(

jajajajaja

Hahah thanks! Here winter is better than summer for tracking, summers are way too hot

La pista no estaba óptima pero aún así el 51 no salió por qué no estuve muy fino la verdad jajaja, en la vuelta rápida ( ruclips.net/video/PnCUBBno8go/видео.htmlsi=CKiMi7EinEf5LWSr ) ya hay una cagada en la salida de super 7 que me costó el 51, estaba haciendo 52s sin mucha dificultad, con alguna que otra cagada siempre, asique la pista no era el problema 😅

Bueno la próxima vez seguro que lo consigues, creo que por manos y por mecánica y set up lo tienes

Sueles ir mucho al jarama ???

@@eduardocruzalberca5895 intento ir cada 2/4 meses

Buenas! Si era yo, tienes la onboard en el canal (último vídeo). Rompio el embrague (creo, falta desmontar) a mitad de tanda. Los tiempos bajaron algo, el coche es 1s más rápido que antes más o menos por qué lleva más goma y mejores pastillas

Enhorabuena, por el tiempo la verdad es que así da gusto, ir mejorando poco a poco y sacar el máximo partido a las mejoras, me alegro por ti, si llego a saber que eres tú me acerco a saludarte

@@eduardocruzalberca5895 estuviste rodando? La próxima vez acércate hombre!

120mm front, 125mm rear measured from the jack points. Before corner balancing

Ya tío! La salida del 7 fue una buena cagada jajajaj. No se si se apreciará en el vídeo, pero a lo largo del dia en la frenada de Bugatti había una charca que no dio secado en todo el día, y había que adelantar unos metros el punto de frenada sino te colabas (varias veces me colé ahí…)

@@ivan_b28 ahhmigo, ya me parecia raro lo de Bugatti 😅

Gracias! la verdad que si da sensación de kart jajajaja

Tendré que llevar algo más que mi cohete de feria…