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小学生６年生の時に一人旅でこのコースで京都まで乗り通しました。白鳥では昼頃の新潟での座席転換でようやく半分か…と絶望した思い出があります(笑)

このはまなす〜白鳥ルートは、この時代では大阪〜札幌では飛行機が３社(JAL・ANA・JAS)が運航しており、時間の面では勝負にはなりませんでしたが、しかし経済圏の交流があった北海道〜北東北や北海道〜北陸(意外に見えますが、北海道の主要銀行のひとつに富山の北陸銀行な位交流があったりします)では、飛行機の便が少なく、はまなす〜白鳥ルートは活用されていたのでは無いかと思います。

京都駅🚉で接続する東海道・山陽新幹線🚅、奈良線、山陰本線、近鉄線の乗り換え案内💁を入れてくださいお願いします🙇。白鳥号が次に止まる新大阪駅🚉で接続する東海道・山陽新幹線🚄、紀勢本線直通特急くろしお号の乗り換え案内💁を入れてくださいお願いします🙇。

東室蘭から次の函館停車は機関車入れ替えがメインだと思うからほとんど次の終点青森までノンストップ（運転停車とかは除いて）って凄いな・・・ でも新幹線の速さを実感するのは青森始発として今だとこの白鳥が新潟に着く頃にはもう新大阪に着いちゃっているから。芦原温泉に着く頃にはもう鹿児島中央に着いちゃう。

本年も宜しくお願い申し上げます🤲お年玉企画ありがとうございます😊

当時の北陸線の普通列車は419系や475系でしたね。

前回の逆ルートですね。特急白鳥の発車時刻が連絡船時代から1時間繰り下がっていますね。2001年に運転が終了しましたが、2002年に特急はつかりの改称と快速海峡の格上に伴い愛称が復活します。しかしながら、日本海白鳥は新潟県の瓢湖の白鳥が由来で青函白鳥は大沼の白鳥が由来なのだそうです... 本年も期待しております🙇

糸魚川で説明のある大糸線直通あずさは、小千谷でなく南小谷ですね。

新年明けましておめでとうございます🎉 以前下り「白鳥」「はまなす」乗り継ぎ旅を出されていましたが、今回は逆バージョン 函館からの始発上磯行き「わくわく」ってなんですか？？

いつもありがとうございます。先週の逆ルートですね。 はまなす号は札幌～本州へ、白鳥号は青森～大阪という利用だけでなく様々な目的を持った列車でしたね。 片や札幌からの帰宅列車も兼ね、白鳥号は新潟や長岡での新幹線乗り継ぎ、さらには北陸特急の一員としての役割もありました。 それぞれ途中で方向転換があるので座席の向きを変えていたのかもしれませんね。 今は夜行列車も長距離在来線特急も絶滅危惧種になりましたが、この動画で往時を懐かしむことができるのが嬉しいものです。 ところで大館駅での花輪線への連絡ですが、白鳥号の到着より早く出発していますが、間違いでしょうか？新潟駅での上越新幹線の接続列車も分かると幸いです。

特急「白鳥 青森行」大阪 →🚦新大阪 → 🌲京都 →🐔敦賀🌓→ 🦺福井 → ⚡️芦原温泉♨️→ 加賀温泉♨️→ 小松⏳️→ 💴 金沢 → 高岡 → 富山 →🦈魚津🌓→🧵糸魚川 → 直江津🌓→🌲柏崎 → 長岡 →🌄東三条🎅→🚦新津🌓→🚦新潟 →🚦新発田 → 中条 → 坂町 → 村上 → あつみ温泉♨️→🐔鶴岡 →🍶酒田 → 象潟 → 仁賀保 →👩‍❤️‍💋‍👩羽後本荘📖→ 🍂秋田 → 🌄東能代 →🐔鷹ノ巣 → 大舘 → 弘前 →🍎青森🌲→( 急行はまなす 札幌行 ) → 函館 → 🌄東室蘭🌷→ 苫小牧 → 🩸千歳空港🇯🇵→🩸千歳 → 札幌🍺 🇯🇵

糠ノ目出身の私の母が、米沢市内の病院に入院していた祖父を 物心つかない私を連れて見舞いに行った時の「津軽」の時刻表なので、感無量です。 今見れば、とんでもない深夜によく面会できたなと思いますが、 末期の食道癌で、手術に耐えられない状態だったから特別だったのかも知れません。 面会の帰りに母が看護婦さんから、列車の汽笛が聞こえるたびに 祖父は「ああ、あの汽車に〇〇（母）が乗って来てるかな」と、ずっと待っていたそうです。 私は残念ながら記憶にないのですが、きっと深夜で眠かったのでしょうね。

品川、川崎、横浜、大船、藤沢、平塚、国府津、小田原、湯河原、熱海…………まるで快速アクティー並の停車だな😅

白新線がちょっと違う。大形駅だね。何かバグってる。豊栄駅が二つあったり…。

自分は九州出身ですが、特急白鳥の凄さが分かります。九州方面のブルートレインと変わらない距離を昼から走ってるからです。もし、後世日本海新幹線が出来たならば間違いなく「白鳥」は命名されると思います!

この頃の夜行列車は、北海道や東北地方からの出稼ぎ客でごった返してましたね。

ハマナスへの乗り換え猶予が、あんまり無いですな。

この年の8月、留萌の友達のおばあちゃんの家まで泊りがけで遊びに行くのに白鳥⇔はまなすで往復しましたｄ(ﾟ∀ﾟ)。

そうか 連絡船じやないのか？

2023年三月の北陸本線のダイヤを見ると、大阪〜金沢間は特急サンダーバードが沢山走ってましたが、2024年北陸新幹線開業で、敦賀ー金沢間、三セク化された。 ダイヤを見ると、区間運転も充実し地域に密着した物になってます。 新幹線の大阪延伸は難しいと思います。

もうこの頃には芦原温泉加賀温泉小松魚津に停車していて特別感が薄れてますね

いまでは、北陸新幹線「かがやき」とハピラインふくいに乗って金沢や武生と芦原温泉と東尋坊、便利になったな。

北陸本線経営分離しなくて良かったんじゃない？

敦賀発鯖江行はJR西日本時代には考えられなかったですね。武生発福井行に武生と鯖江で接続していますが。 昼間時間帯は敦賀〜福井間は1時間に1本、これに武生〜福井間の区間運転を挟むダイヤですね。工夫されたダイヤだと思います。

気動車時代の『いなほ』『つばさ』『くろしお』もお願いします｡

福井敦賀間に快速が出来たのは便利になったけど、早く京都まで新幹線で繋がって欲しい。

急行鷲羽、もし瀬戸大橋が完成後も運行されてたら、宇和島まで直行してたのかな？

昼間でも普通列車の1時間ヘッドが保たれていることで地域輸送が確保されていて、それよりも多い長距離貨物列車がかつてのトワイライトエクスプレスや寝台特急日本海を偲ばせます。 IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道・IRいしかわ鉄道も同じです。

「かがやき」の本数が少ないですね。 「つるぎ」がメインなのかな？？？ 何か、そのうち乗り換えで島根までいってしまいそうですね（笑）。 今年も無理のない範囲で、作成してください😊 動画を楽しみにしています🚃

おおおおおぉぉぉぉ！！！！背景が民営化後に登場した新型車(の三セクver.)！！！！！

運転士は何回交代するのですか😅

最終の快速って確か敦賀で白鷺もどきの臨時快速から接続受ける列車だったような…

明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。 北陸新幹線は東海道新幹線や山陽新幹線に比べて需要が少ないにもかかわらず首都圏～北陸、さらには関西～北陸の双方の需要を満たさなければならないことにダイヤ設定の難しさがあると思います。関西から北陸に直行できなくなったのは乗客にとっては痛いところです。 ハピラインふくいは厳しいものと予想しましたが、地域密着を掲げて実績を積み上げているところが良いですね。

ざっとこの動画を見て思ったのが、「つるぎ」には快速型と各駅型の２つがあるみたいですね。 敦賀～金沢・富山間で１５分ほどの差しかないようですが。

珍しく最近の時刻表ですね。敦賀がこんな形で接続駅になるとは思っていませんでしたが、敦賀～新大阪間がなかなか開通しそうもないので、この状況が長期化しそうですね。関西人にとっても北陸の人（関西との経済的結びつきが強い）にとっても不便この上ないのですが。

1978年版と比較して、2024年版の方が少し長くなっていますが、種別や行き先のバリエーションが少なくなったような気がします。まぁ、仕方のないことですが...

今年3月のダイヤ改正で最も興味深かったのがハピラインふくいでした。利用者の多い区間で増発したり、新快速との接続時間の問題が解消されたりと文字通り利用状況を勘案した改正だったので。

今日はハピラインと北陸新幹線の現行ダイヤですね。特急街道だった北陸本線が 第三セクターになり、特急が無くなって今は昔になりけりになってしまいましたね。

東海道線、国府津〜熱海〜沼津間は丹那トンネル建設工事の為、国府津〜御殿場〜沼津間でしたね。

鈴川駅は、今の吉原駅ですね。

面白かったです。なつかしさもあり

ともやん君、新年あけましておめでとうございます、次は開業直後の東北新幹線や上越新幹線も、是非やって欲しいですね。

東海道新幹線開業当時は、ひかり号を「超特急」、こだま号を「特急」と呼んでたんですよね。もし、この呼称が今も続いてたらのぞみはなんて呼ばれてたのだろうか？

この列車は通常の車内販売とは別に、駅弁専門の車内販売員が、敦賀から富山まで乗務していたと聞いたことがあるな😋

昔、沼津は機関区があって当時国鉄みずから新幹線駅設置の話があったのに寝台特急が無くなるのを恐れたのか大反対して後に三島に新幹線駅ができた経緯があります😭さらに沼津が反対した後、富士駅に新幹線駅をという提案も沼津に習えで大反対して後に新幹線が開業🚅東京まで1時間大阪まて2時間で行けることを知った富士市民は後に新幹線駅を誘致して超不便な場所に新富士駅を沼津はさらに最低で三島駅の新幹線駅設置費用の半額を負担したバカぶりです😢

熱海までのサフィール踊り子はまさに令和の特急こだまみたい。座席が豪華で特急こだまと同じくらいで早く食堂車あるから

昔は山手線みたいな列車があったんですね、なかなか興味津々です😊

【はやぶさとは？】 昭和生まれの人のイメージ＝ブルートレイン 平成生まれの人のイメージ＝東北新幹線