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Lo mejor es que le pongas mineral, no le veo beneficio completar con sintético. Si quieres usar sintético espera el siguiente cambio de aceite y no olvides comprar un filtro de alta calidad.

No lo recomiendo, tiene diferente paquete de aditivos, diferente aceite base y diferente propósito, (hay riesgo de incompatibilidad). Lejos de obtener el beneficio de ambos estarías disminuyendo sus beneficios. Saludos

@@RakelSalgado-mi4sh hola. Hay grasas específicas para esa aplicación que puedes encontrar en las refaccionarias para motocicletas, pero si encuentras grasa con espesante de poliurea te va a dar mayor protección contra la humedad, y si es sintética aún mejor.

Hola Arturo, con gusto te comparto la liga para usar la calculadora: www.luvrol.com/tabla_de_re-lubricacion/. Espero te sea de utilidad. Saludos

@@gilsonjosepolocortes5246 Hola. No sé le atribuye a alguien en particular. Es el resultado de experiencia e investigación de tribólogos y fabricantes de rodamientos a lo largo de mucho tiempo. Saludos

Buen día. Para rodamientos de alta velocidad te recomiendo jabón complejo de litio. Para determinar la viscosidad mínima que debe tener la grasa te sugiero usar la siguiente calculadora: www.luvrol.com/calculo-de-viscosidad-para-lubricar-rodamientos/

😂 si me han dicho que me parezco a Mr. White. Los rodamientos en uso automotriz no son tan exigentes ya que el tiempo de trabajo y las condiciones no requieren una grasa tan especial, te recomiendo que compres una grasa sintética para uso automotriz y la vida de los rodamientos se va a prolongar. Tal vez para flotillas o vehículos de uso constante como taxis, Uber o transporte pesado te puedo recomendar una grasa para trabajo pesado, si es que el gasto en rodamientos ya representa un gasto significativo. Si quieres asesoría profesional me puedes mandar mensaje al 222-3737-092 (México)

Hola Antonio buen día. Te paso la liga de la calculadora, te va a servir para cualquier tipo de rodamiento, solo necesitas los datos correctos: www.luvrol.com/engrase-inicial-de-un-rodamiento/

@@ilianadolores1372 Hola. Te paso la liga de la calculadora www.luvrol.com/tabla_de_re-lubricacion/ si tienes dudas coméntalas y con gusto te respondo.

@@moisessuhul1426 Moisés te mandé un mensaje con el correo ventas@luvrol.com, para que nos escribas y con gusto te enviamos la información que solicitas. Saludos!

@@moisessuhul1426 Hola Moisés buenas noches. Con gusto te brindamos la información que necesitas, por favor envia un correo a ventas@luvrol.com con las características de la grasa que buscas y con gusto te recomendamos la mejor opción. Saludos!

@@estebanunda5521 Hola, es una buena pregunta. Los lubricantes semi-sintéticos son una mezcla de aceite mineral de hidrocarburo con Polialfaolefina (PAO), este último es un aceite que se obtiene de la sintetización de un aceite hidrocarburo. Dicho de otra manera: el aceite semi-sintético, por lo general, es una mezcla de dos aceites hidrocarburos; solo que uno fue sintetizado y el otro no. Sin embargo las demás bases sintéticas no son todas compatibles con el aceite mineral, así que el riesgo de incompatibilidad es muy alta. Espero que esto responda tu pregunta. ¡Saludos!

@@joseismaelzamoraperales8252 cada grasera dosifica diferentes cantidades de grasa, pero van de 1 gramo a 2 gramos por disparo. Para saber cuánta grasa ingresa tu inyector se recomienda "cubicar" el inyector: consiste en poner 20 "bombazos" o "disparos" de grasa en una báscula pequeña (para menos de 1000 gramos) y el resultado se divide entre 20. Con esto tendrás el promedio de gramos de grasa que tú inyector proporciona en cada disparo. Espero que está información responda a tu pregunta. Estamos para servirte

Gracias por tu amable comentario; me alegra que te sea de utilidad. Saludos!

Buen día. Gracias por tu comentario. Recuerda que no es recomendable mezclar aceites ya que no se puede garantizar que la viscosidad resultante sea la adecuada pudiendo resultar en un consumo elevado o comprometiendo la integridad del motor. Sin embargo, si tuviste una emergencia, no tendrías mucho de qué preocuparte aunque lo mejor siempre será que lleves tu vehículo lo más pronto posible con tu técnico.

depende la cantidad, pero si es prolongado puede dañar

Fue por iquivocacion un galón de aceite 15 w 40 en tanque de cinco galones primera q me pasa gracias

Cual es el beneficio bro

@@aurickcruz12alquimia33 no lo sé pero sospecho q no importa q viscosidad le hechas al vehículo o si es mineral o sintético lo importante es q hagas el cambio de aceite a tiempo y no dejes q se degrade

Hola, en el siguiente link encontraras una calculadora, donde solo debes de llenar los datos y te los dará automáticamente, cumple la misma función que el Excel solo que ahora ya no lo debes de descargar. Saludos. www.luvrol.com/tabla_de_re-lubricacion/

Muchas gracias, me alegra que te gusten

Hola Charly, ahora puedes consultar la tabla de Excel de una manera más rápida por medio de este link: www.luvrol.com/tabla_de_re-lubricacion/ Si llegaras a tener alguna pregunta, no dudes en escribirla

Muchas gracias por tu comentario, me agrada saber que fue útil, si quieras que abordarla algún otro tema no dudes en escribirlo

Hola. Cuando el rodamiento viene engrasado no hace falta agregarle o cambiarle la grasa. Cuando el rodamiento se lava por mantenimiento se le pone grasa para rodamientos elaborada con aceite ISO 220 para autos o ISO 320 para vehículos pesados. Mira todos los videos de Luvrol para que sepas de lo que te escribo. Saludos

Hola, cuando el inyector y la grasera están en buen estado no tiene por qué fugar. Revisa primero eso y utiliza la grasa recomendada. Si tienes alguna duda escríbenos nuevamente. Saludos

Hola Luis, te mando la liga de la calculadora, ahora es más fácil , solo tienes que agregar los valores que te pide. Saludos www.luvrol.com/tabla_de_re-lubricacion/

​@@lubricantesluvrolesta nueva versión no se puede descargar

@@juliohuertasalvines4183 buenos días, si quieres la versión descargable solo bríndame un correo eléctrico y con todo gusto te lo envió

Hola Óscar buenas tardes, gracias por tu comentario. El flush se recomienda siempre que hagas un cambio de aceite, sin embargo, si estás seguro de que el aceite nuevo es 100% compatible con el anterior podrías omitirlo ya que cualquier resto del aceite viejo saldrá en el siguiente cambio.

Hola. En este caso, si te es posible hay que quitar el rodamiento, lavarlo con gasolina, lubricarlo y montarlo nuevamente. Es probable que si el rodamiento ya vibra y tiene juego hay que sustituirlo, preferentemente por uno de mejor calidad. Si el rodamiento es sellado simplemente se cambia por uno nuevo sin necesidad de engrasarlo, con la grasa que trae de fábrica funciona de manera óptima Espero que esta información te sea de utilidad. Si aún tienes dudas puedes escribirnos nuevamente y con gusto resolvemos tus dudas.