Видео

Wszystko zależy w którym miejscu będzie pęknięta. Jeżeli od strony gdzie występuje ciśnienie wyższe niż w układzie chłodzenia powinno pokazać. Zasubskrybuj po więcej.

Jeżeli miejsce montażu nie będzie narażone na naprężenia i nie będzie przenosiło znacznych sił to mylę, że można próbować. Jednak zalecał by spawanie. Zasubskrybuj mój kanał.

Proszę mi uwierzyć że tutaj nie ma żadnych efektów cyklonowy jest to najprostsza bezużyteczna konstrukcja która coś tam działa ale niewystarczająco

the bill... lvl PRO

Doprecyzuj proszę pytanie. Może zrobię materiał o tym by konkretnie odpowiedzieć. Zasubskrybuj po więcej

Zbierać zawsze coś będzie. Zależało mi na osiągnięciu jak najwyższej skuteczności więc postanowiłem dokonać przeróbek

Dziękuję za dobre słowo. Zasubskrybuj po więcej. Pozdrawiam

Widać, że nie ma Pan pojęcia o czym pisze. Na potrzeby komentarza możemy przyjąć, że nie mam pieniędzy, nie stać mnie na posmarowanie i jestem partaczem. Pozdrawiam

Chyba mamy troszeczkę inną konstrukcję. U mnie kolektor ssący znajduje się pomiędzy głowicami i by go zdemontować turbosprężarki ruszać de facto nie trzeba. Właśnie oddałem turbosprężarkę do regeneracji i pierwsze co usłyszałem to że prawdopodobnie geometria będzie zawalona syfem który dostał się z egr-a i kolektora ssącego. Zasubskrybuj kanał Pozdrawiam

Dziękuję za komentarz i cieszę się, że moje filmy się podobają! W przypadku tego samochodu byłem pewien, że problemem jest pęknięta głowica, ponieważ wcześniej wymieniałem w nim chłodniczkę, która była uszkodzona i puszczała płyn chłodniczy do układu wydechowego. Po tej naprawie przeprowadziłem dodatkowe próby diagnostyczne, takie jak testy ciśnieniowe cylindrów i test uszczelki pod głowicą, które nie wykazały żadnych problemów. Pęknięty blok najczęściej powodowałby mieszanie się oleju z płynem chłodniczym, czego tutaj nie było. Podobnie uszkodzenie uszczelki pod głowicą zwykle prowadziłoby do mieszania płynu i oleju, a nie przedostawania się płynu bezpośrednio do kolektora wydechowego. Na podstawie tych wcześniejszych napraw i wyników testów byłem w stanie zawęzić problem do pękniętej głowicy. Mam nadzieję, że to wyjaśnia moje rozumowanie. Powodzenia w diagnostyce i naprawie! Pozdrawiam! Zasubskrybuj mój kanał po więcej.

Intercooler wodny.. Tanio nie będzie

Spokojnie, niczego nie spierdzieliłeś - to opóźnienie w działaniu kierownicy wynika najpewniej z większego tarcia nowych przegubów na drążku i końcówce. Z czasem części się dotrą i reakcja wróci do normy. Jeśli film był pomocny, zasubskrybuj kanał!

​@@warsztatowelove Dziękuję za odpowiedź i oczywiście leci subek😊

Raczej to nie będzie problem z zapowietrzeniem. Pozdrawiam

Wszystko ok? To nie ruszać.

Jest to możliwe!!posiadam Nissan Micra 2007r 300km na oryginalnym łańcuchu i lata jak nowy😊kiedyś robili łańcuchy porządne nie to co dziś łańcuszki od rowera jako rozrząd 😂

Witam. Skraplacz to inaczej chłodnica klimatyzacji. Na filmie przedstawiono wymianę skraplacza czyli chłodnicy klimatyzacji. Pozdrawiam. Jeżeli Film się podobał zasubskrybuj kanał 😀

mam to samo, rozwiazales problem? wymieniles pompke?

@@boostnet_it_solutions czeka mnie wymiana sprzęgła,wysprzęglik zasysa powietrze,sprawdzałem odpowietrznik itd i tylko to zostało.Najgorsze,że auto akurat chcę sprzedać.

Ja kupiłem cdif 3 ekspert. W większości hurtowni motoryzacyjnych jest

Od tego czy nie od tego luz trzeba usunąć😄

@@warsztatowelove ehh coś myślę że to moje ostatnie auto bo w każdym coś jest nie tak :D a po co się wkur ^^

Sprawdz dokladnie samą opone

Komentarz jest zdecydowanie lepszym "wynagrodzeniem" DZIĘKUJĘ. Zasubskrybuj po więcej 😊

Witaj. Wał korbowy został dokręcony po zablokowaniu koła zamachowego o wieniec zębaty współpracujący z rozrusznikiem (wał, koło łańcuchowe, koło pasowe, posiadają klin ustalający). Koła / nastawniki wałków rozrządu nie wymagały wymiany więc zostały stare (nie były odkręcane). Powodzenia w naprawie. Pozdrawiam

A potrzymasz mi piwo? Tak poważnie zdaję sobie sprawę z tego ,że nie każdy przypadek da się tak łatwo ogarnąć. Sam już mam dość męczenia się z elastami i tymi sprzętami do zakładania, jak tylko mogę to zakładam w ten sposób. Mam trzy różne sprzęty do elastycznych pasków a i tak potrafi się trafić koło na które nie pasuje albo nie ma miejsca... Pozdrawiam

No tak... można kupić. Życzę powodzenia w stosowaniu przy tylu modelach i rozmiarach kół. Mam różne zestawy w dużej rozbieżności cenowej. W większości ten sposób okazuje się być najlepszy. Zasubskrybuj po więcej. Pozdrawiam

Drugi jest na napinaczu. Zasubskrybuj po więcej. Pozdrawiam 😊

Witaj. Nie pamiętam czym go zalewałem ale w 90 % używam Valvoline. Zasubskrybuj mój kanał. Z góry dziękuję 😉

Wartości oscylujące w okolicach 5 stopni w większości pojazdów są prawidłowe (w niektórych warunkach osiągnięcie tak niskiej temperatury może być nie możliwe) pomiary "minimum" wykonujemy przy niskiej prędkości nawiewu i otwartej jednej kratce. Sonda pomiarowa nie powinna dotykać kanałów ani kratek. Przy spadku temperatury poniżej 5 stopni kompresor powinien się wyłączyć by nie dopuścić do "skucia lodem" parownika. Wzrost temperatury przy wyłączeniu klimatyzacji to normalne zjawisko i nie może być inaczej. Zjawisko to mniej odczuwalne dla kompresorów ze zmiennym skokiem sterowanych zaworem. Jeżeli temperatura spada do 0 stopni i niżej oznacza to prawdopodobnie uszkodzenie obwodu pomiaru temperatury parownika. Przy gorących i wilgotnych warunkach temperatury mogą nie spadać poniżej 8 stopni. Fizyka jest nie ublagana. Co do oszacowania sprawności układu AC parametry LP i HP wszystko mówią. Dystrybucja powietrza to już inny rozdział. W nim problemy może stwarzać mieszalnik lub nawet sam filtr kabiny. Film o filtrach jest tutaj ruclips.net/video/_3GASVBiy-k/видео.htmlsi=I6UwpSiasqjLkRPq

Czyli jest prawidłowo - na drugim poziomie nawiewu i wolnych obrotach silnika temperatura w kratce wahała się między 5,7 a 6.2 stopni ,nie zamknąłem tylko reszty nawiewów ,mierzyłem około 20 .00 więc temperatura na zewnątrz już niebyła taka wysoka . Dzięki za podpowiedź

Spoko. Zasubskrybuj i daj kciuka w górę 😁

Jaka marka wzbudza największe zaufanie?

​@@warsztatoweloveMoim zdaniem kia i Hyundai.

Tylko że auto z 2002r ma 22 lata.Więc ma prawo się zepsuć.

@@michadelogistyk3450nawet nie wiesz co piszesz… roczna kia xceed polift około 20K przebiegu tarcze przód tył złom, korodujące amortyzatory z przodu, wyciek z simmeringu z skrzyni biegów przy przegubie, korozja układu wydechowego. Lakier tak miękki że od palców zostają rysy, lampy tylne po kilku myciach pełne od słoneczek, dwa odcienie przednich ledów… tragedia.

No to jedź na fiatach 😅😅😅😅😅