Видео

Ciao strano che non ti indica i chilometri di solito ti da la possibilità di scegliere tra visualizzare tra i chilometri parziali e quelli totali . Premendo i due tasti laterali non ti compare nulla ?

@@matra- dopo aver acceso il quadro mi fa vedere soltanto i gradi esterni e premendo i due tasti posso modificare soltanto i parametri relativi ai gradi, premendo i due tasti contemporaneamente mi fa vedere il Trip A ma appena lascio uno dei due tasti scompare la scritta Trip A e ritorna a visualizzare soltanto i gradi, sul settaggio della luminosità e dei parametri relativi al limitatore funziona perfettamente come hai descritto nel video ma questa cosa di non visualizzare i km mi urta tantissimo

Mi sorge un dubbio che abbiano sbloccato la centralina e fatta “YEC” per visualizzare solo le informazioni da pista , in quel caso ti fanno visualizzare solo le info più importanti come la velocità e la temperatura motore ….

@@matra- allora dovrò portarla in un centro yamaha per capire come visualizzarli.. grazie mille

Mi sa che il centro Yamaha ti fa poco , cerca su Google Peppo Russo lui è quello che sbocca le centraline in quasi tutta Italia , ci sta che ti dica di spedirgliela la centralina della moto e ti cambia in centralina le impostazioni da visualizzare nel cruscotto della moto

Era messo male ma e tornato a fare il suo lavoro …..

Lo prendo in considerazione , e come silenziatore e carburatore cosa monti ? . io pensavo a un procircuit e un carburatore da 36

Ciao non ho capito bene la tua domanda , spiegati meglio

Ciao valerio si i cavi che comandano la valvola vanno tolti di conseguenza la valvola la devi lasciare aperta quindi la posizione deve essere orizzontale allo scarico , se poi cambi il terminale di scarico con un’altro non c’è la valvola quindi ancora meglio 👍

Grazie mille

Ciao per smontare la centralina dietro il mono dietro e mettere il sensore che lo inganna poco , ci metterai forse 30 minuti ed è anche tanto ….

E vero ! , ma per divertirsi va bene ….

@@matra- Più che altro sembra una pista di autoscontri,anche perché a parte il rettilineo,non c'è posto per i sorpassi

Ti posso dire però che i kart hanno una bella coppia

@@matra- si, è vero 👍

Ciao ma strano questa cosa non saprei ….. , non è che il contatto delle 4 frecce all’interno si sia un po’ ossidato visto che generalmente viene usato poco ?

Comunque controlla con un tester anche la batteria della moto avvolte può dipendere anche da questo

@@matra- mi hanno spiegato che in pratica avendo messo 1 resistenza (resistore) per ogni freccia non va bene e quindi dovrei ricambiare😑

Io sulla mia non ho nessuna resistenza e mi funziona tutto , prova a toglierle

Ciao si te le consiglio assolutamente !

Le pressioni ho messo una tabella anche nel video guarda la colonna sulle pressioni stradali non racing

@@matra- ciao ma non trovo le pressioni stradali

@@vincenzo8936 se hai telegram entra sul mio gruppo telegram del canale che li posso inviarti la tabella delle pressioni Dunlop , il link lo trovi andando sulle info di questo video oppure andando direttamente sul mio canale RUclips e spostandoti tutto a destra dopo i video trovi la sezione informazioni e li trovi il mio link che ti manda direttamente su telegram

Sai il badget e relativo ancora non può guidarlo e in pratica ho 5 anni di tempo per prepararglielo come si deve , lui sta prendendo spunto anche dai vostri consigli nei commenti .

Con queste moto non finisci mai di personalizzarle perché puoi fartele come vuoi 💪

Per me è il selettore che hai sul manubrio che fa scherzi come un falso contatto io proverei a fare una prova con poca spesa , spruzzagli un po’ di pulitore per contatti elettrici meglio ancora se lo smonti e ci vai da dentro . In alternativa lo sostituisci

Prima volta che sento questa marca di scarico … , ora mi documento 😜 . Mi avevano consigliato nei commenti uno scarico completo FmF . Poi vedrò anche qualche comparazione su come suonano 😍

Che modifica parlavi di piuttosto importante ? , ti riferisci al gruppo termico ?

@@matra- montando uno scarico racing generalmente andrebbe abbinato pacco lamellare e carburatore più grosso con i relativi manicatti di dimensione maggiorata .. Ovviamente sarebbe opportuno a quel punto eliminare il miscelatore per essere sicuri di avere la giusta qualità di lubrificazione. Per quanto riguarda la il gruppo termico si può mantenere il solito o montare uno della versione racing anche mantenendo il solito cubaggio; in alternativa esistono kit di potenziamento che prevedono testa e guarnizioni.. Ci sono dei video su RUclips in merito a questo tipo di modifiche

@@matra- è più conosciuto nel mondo competizioni cross.. A me sinceramente piace molto ed a livello di prezzo è in linea con gli altri marchi.. Ovviamente tutti gli scarichi racing vanno benissimo una volta messa a punto la carburazione

@@TheDukesky visto che comunque sono a rifargli il motore stavo già optando per mettergli già dei cuscinetti di banco ad alta velocità e una Biella forgiata così da ritrovarmele in un possibile upgrade …..

Bello anche il tuo !

ciao io per prima cosa mi segnerei il codice errore che ti da sul display di destra . Lo puoi vedere in un video che ho fatto , questo è il titolo ( Montaggio Esclusore Healtech ESE-Y01 errore 18 Yamaha R6 ) , dopo di che cercherei a cosa corrisponde il codice errore . Cmq sulle info del mio canale c'è anche come scrivermi su telegram magari li puoi inviarmi delle foto o un video cosi mi rendo meglio conto ....

Grazie a tutti per questi complimenti che mi state facendo 😊

😜

Caro Gabriele mi ha colpito molto il tuo messaggio 😲! , nella vita le difficoltà le abbiamo tutti credimi ! , ma se hai una passione e questa diventa il tuo sogno nella vita , devi inseguirlo !!!! . Non ti sto a elencare i sacrifici che faccio per portare avanti questo progetto . Nella vita ci sono sempre alti e bassi ma bisogna crederci sempre 💪🤜

Ancora per poco …., perché si smonta e vernicia tutto quello che vuole lui . Anche in base hai vostri suggerimenti

Eh sì … la personalizza come vuole lui anche in base hai suggerimenti che gli vendono dati qui nei commenti 😎

Non si finisce mai di imparare così mi han sempre detto …. , i consigli sono sempre accetti e se non so come districarmi per forza devo chiedere a chi sa o a chi ci è già passato . Quindi certo che se ho bisogno chiedo , grazie per la disponibilità 😁

Diciamo che è quello che un po’ tutti volevamo da ragazzi 😎, e comunque di sicuro io non ci dormivo la notte dopo che lo avevo scoperto 😂

nel mio caso le forcelle ad ogni minima frenata vanno a pacco, e il mono ammortizzatore diventa sempre più basso, la moto diventa inguidabile

Ma tu hai li hai cambiati o hai sempre gli originali ?

@@matra- si, marzocchi 45 e mono ammortizzatore del 450, 280€ e 130€, mi mancano i freni

Le piastre di sterzo non c’è stato bisogno di cambiarle per le forcelle Marzocchi ?

O si ?

Avevo pensato di verniciare anche il telaio e montare un 38 come carburatore , come grafiche c’è l’imbarazzo della scelta 😅

@@matra- anche meglio il 38

Vedo che in tanti si trovano bene col 38 😜

Io con il 28 davo la paga a quelli con il 34, è solo un discorso di getti per il resto la moto va bene già così come è di motore

@@andreacecchini9158 infatti una bella carburazione e gasss💪

Non sarebbe male come idea 😎

Hai colto nel segno ! , voglio insegnargli a smontare la moto e usare gli attrezzi . Fargli avere l’imbarazzo della scelta su cosa montare , e vederla personalizzare come se la immaginava lui 💪.

Un modo per passare ancora più tempo con il proprio figlio , e passargli le proprie passioni

@@matra-fortunatissimo il ragazzo ad avere un padre così ❤

Grazie 😁

Stiamo guardando su dei siti che fa grafiche specifiche e personalizzate per lo husqvarna 125 . Che suggerisci ?

@@matra- dipende dai soldi che si vogliono spendere, c'è hyena (non so se le faccia per l'sm) che ha dei prezzi bassi, se poi si vogliono tutte personalizzate ci sono next graphic design, curzio, bold... però già i prezzi si alzano molto

Hyena ci avevo già dato un occhiata c’è tanta roba a prezzi modici , devo documentarmi se vanno bene per questa moto . Invece questi altri che mi hai elencato non li conosco … , vado a guardarli 😎

Grazie mille !!! 😊, spero che questa passione in lui cresca sempre di più …

Ciao Francesco se hai fatto la prova direttamente su batteria collegando il positivo e il negativo e non si accendono per nulla allora il problema sta sulle frecce . Ti direi di controllare anche la carica della batteria ma do per scontato che carica …

Mi sembra di aver visto in un video dell’Eicma 2022 un nuovo casco rph11 della livrea Venom . Se è così questo qui scende di prezzo aspetta un po’ prima di prenderlo , , comunque è un prodotto veramente valido !!!

Ti fa battere sempre il ❤️

Ciao l’Sc project gpM2 si sente di più dell’originale ovviamente senza il db Killer , in più è meglio anche in prestazioni perché essendo uno scarico più lungo hai più compressione degli scarichi quindi ti migliora l’allungo visto che è una 600 . Io lo vista girare in pista senza il catalizzatore sotto , e mette i brividi da come urla ! . Spero di aver reso l’idea 😉. Ricordati di iscriverti al canale farò anche un video su L’Sc Project e il test sound 🔈🔈

@@matra- a me han detto se Bob metti la Y che togli il cat si sente poco piu dell'originale ... in poche parole mi voglio far togliere il kat

@@Fullpower26 in tanti mettono la “ Y “ così aprono lo scarico a quel punto si che ti sentono arrivare da chilometri , ma devi considerare anche che ti cambia la carburazione . Quindi se vuoi fare un bel lavoro devi rimappare la centralina perché se la carburazione e troppo magra rischi di grippare a differenza della troppo grassa . Se decidi di rimappare mettici anche un filtro dell’aria sportivo o racing così sei al TOP!

@@matra- no per ora non voglio mappare mi chiedevo se con solo scarico e cat Valesse la pena montarlo se si sente piu di stock o la differenza e minima

@@Fullpower26 allora ti dico di più io a luglio di quest’anno ho girato in pista al Mugello con l’Sc e il catalizzatore sotto e purtroppo sono scivolato , ho fatto anche un video lo trovi su questo canale youtube . Nonostante ho graffiato il terminale e devo rimetterlo uno nuovo con la vastità di scarichi e scelte disponibili , io rimetto il solito perché mi piace come suona . Magari un domani anche io levo il cat. e rimappo la centralina così poi godo come un riccio ! 😎

Ciao ho trovato il relè su Amazon , ho copiato il link dalla lista dei miei acquisti e telo giro qui sotto : Relè per indicatori di direzione a 2 poli, 12 V, per moto, a LED, indipendente dal carico, controllo della frequenza lampeggiante amzn.eu/d/amLxgcT

@@matra- grande..!! Grazie mille gentile🙏

Di nulla continua a seguirmi , e se non lo hai ancora fatto iscriviti al canale …. mi aiuti a supportarlo 😉

@@matra- fatto ✅

Ciao il compressore costa mediamente sulle 50€ su Amazon , tempi di ricarica al 100% circa 40 minuti . Per le batterie non saprei dirti se smontandolo abbia delle batterie comuni che si trovano in commercio per l sostituzione , di sicuro entro i 2 anni se hai un problema ti viene cambiato in garanzia . Per quanto riguarda lo spegnimento lui si spegne al momento che viene inserito il tubo nel suo apposito alloggio . Spero di esserti stato di aiuto ….

E una cosa che mi piacerebbe fare , e un po’ che ci sto pensando

Io farei tutti i controlli che vengono riportati sul manuale della Yamaha R6 ovvero : Controllare e regolare la frizione Cambio olio freni e controllo pasticche Cuscinetti delle ruote da controllare Controllo della trasmissione Cuscinetti dello sterzo Revisione delle forcelle e cambio olio Revisione del mono posteriore Regolazione e sincronizzazione degli iniettori Controllo del liquido di raffreddamento Cambio olio motore e filtro Pulizia filtro aria o sostituzione Controllo candele Lo so sono tante le cose io le ho fatte un po’ per volta fino a completarli tutti , ci tengo tanto alla moto e presto la massima attenzione .

@@matra- giusto che sia così! Ok, questo inverno farò saccoccia 😅

😎💪

Poi gassss✊🏻✊🏻

😂

Grazie mille ! 😜

Ciao Mario potrebbe dipendere da tante cose , mi verrebbe da pensare a qualcosa che riguardi l’impianto elettrico ma non ho la certezza . Un meccanico sa dirtelo meglio , a me non è mai successo una cosa simile quindi non riesco nemmeno a darti un consiglio in base a una mia esperienza simile

Ottimo video e spiegazione chiara!

Ciao GN26 ti ringrazio per il tuo feedback , ti rispondo alla tua domanda : no non lo puoi fare perché anche impostandolo in manuale con l’unita di misura (PSI) arriva a un massimo di 15 psi che equivale a 1,03 bar . Quindi sei costretto a salire a una pressione più alta pre poi abbassarla a tuo piacimento con un manometro 👍

ciao certo questo è il link . www.wrs.it/it/elettronica-centraline/119577-kit-ese-healtech-esclusore-valvola-scarico-yamaha-r6-2008-2008.html va bene per una yamaha r6 del 2008 la tua di che anno è ?

@@matra- una 2010 il restiling dopo il 2006 dici che va bene uguale al tuo ?

@@angeloandolfi9699 penso di sì , comunque quando apri il link nella ricerca inserisci esclusore R6 2010 e confronta il codice come lo riporto io nel video

cercando sul sito mi da lo stesso codice di esclusore come pensavo . comunque ti giro il link : www.wrs.it/it/elettronica-centraline/119573-kit-ese-healtech-esclusore-valvola-scarico-yamaha-r6-2010-2011.html per la tua 2010

@@matra- grazie mille 🙏🏻