Видео

Oxe rapaz o meu tá fazendo 12 na cidade motor 1300

Aonde eu conciso esse equipamento pra colocar no meu fusca me dis quero comprar.

Parabéns mano pelo vídeo

Bom dia. Estou vendo seu vídeo 7 anos depois de sua postagem kkkk. Obg por compartilhar, queria saber como ficou a regulagem do carburador?

Ea quilometragem consome menos ou não?

Já tô com segundo módulo troquei novo e queimo deixo na rua ,que tipo de resistor eu coloco obrigado pela dica

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Poderia me explicar como vc fez a ligação nessa bobina. O meu está esquentando e me deixando na mão. Poderia me dizer quais fios vai no resistor. Obrigado

Vc tem o link do registor

Gostei também do começo a troca a bobina tem vídeo do passo a passo e das peças necessárias???

Você podia deixar na descrição os link para quem tiver interesse comprar o que é necessário 😅

Tem o contato do vendedor???

O meu Fusca da um tiro ao desligar o carro 😢

Quall o contato do fornecedora

A mí me gusta usar soda cautiva y agua destilada cuando uso bicarbonato se tapa el generador muy rapido

o senhor pode por hidros de potassio

Criei um sistema que utiliza agua em pó, roda muito e usa bicarbonato também, como o seu. Só preciso de ajuda agora para desenvolver melhor a tal agua. A que estou usando dá para fazer qse 100 litros de liquido com 32 gramas de pó, mas ainda tem a desvantagem de ter que usar agua para dissolve. Mas faz qse 20 km com litro de gasolina! Isso na terra plana, se for na redonda e estiver na descida, deve fazer mais ainda! Agora vou colocar um motor elétrico auxiliar nas rodas traseiras, que será alimentado por um gerador impulsionado pelas rodas dianteiras. Que acham da ideias, gênios de plantão?kkkkkkkk

Casiano, tenho o motor da Brasilia 1600 e já tenho a ignição elétrica. Só me falta colocar a bobinha elétrica sem aquecer. Me pode informar qual peça devo comprar?

A única coisa correta nesse carro é o distribuidor chinês que todos falam mal porque não sabem montar e ajustar. Bobina de Gol MI é bobina para módulo de injeção e não para módulo de ignição. Ou estoura a bobina ou o módulo. Vc colocou uma resistência, mas isso é uma gambiarra para diminuir a corrente de entrada. No final, queima e vc fica na estrada. O sistema Hall Bosch não tem atraso de 2 a 3 graus no cilindro 3 porque foi montado em motores com radiador deslocado que não esquenta o cilindro 3. Não pode ser usado em carros que não tenham o radiador deslocado porque o cilindro 3 recebe calor do radiador que fica dentro da capela e sem atraso no cilindro 3, o motor corre risco de destruição se pegar uma estrada por um percurso de 2 a 3 horas. Isso foi uma gambiarra da VW que acabou em 1971 nos USA, mas aqui só fizeram o radiador deslocado em 1984. O único Hall que tem atraso é o chinês, mas não me pergunte por quê. É preciso de conferir com uma lâmpada estroboscópica para saber em que cilindro está o atraso, se no 1 ou no 3. Basta colocar o sensor no cabo do cilindro 1 e ajustar o ponto em 10 graus. Em seguida coloca-se o sensor da lâmpada no cabo do cilindro 3 e o resultado terá que ser 7 ou 7,5 graus. Se der 12,5 ou 13, o acoplamento inferior está invertido ou quem montou o motor mntou com o acionamento invertido. Basta desmontar o acoplamento inferior do distribuidor se tirando uma arruela/trava e inverter o acoplamento e depois acertar os cabos. Se não souber pode fazer por tentativa e erro sempre montando os cabos na ordem 1432 no sentido horário, O distribuidor chinês tem outro problema, o avanço depois de 3 mil giros é muito grande chegando a 46 graus e isso amarra o carro. Vai ter que tirar a tampa e a parte de cima marcando tudo para poder montar de volta. Tem dois braços do avanço centrífugo que abrem e tem dois batentes que limitam a abertura. Com uma chave de fenda entorta-se esses batentes para dentro limitando a abertura. Mede-se com a lâmpada até dar 33 a 36 graus de avanço até 3 mil giros e está pronto. Não adianta nada montar um distribuidor chinês com atraso invertido no cilindro 1 e avanço de 46 graus. Por isso que reclamam desse distribuidor chinês. Os caras montam tudo errado mesmo que sem culpa e acabam dizendo que o distribuidor chinês não presta. A bobina correta para o Hall é a Bosch 097 cilíndrica que não é mais fabricada. Nesse caso, é melhor usar uma Olimpic ou Marflex 097 que são adequadas e não são ruins o suficiente para dar problema porque são compatíveis com o sistema. Em ultimo caso, pode-se usar uma Bosch 077. O aterramento do carro é importante. Os mexânicos tiram os aterramentos ao longo da vida do carro e falta de aterramento esquenta qualquer bobina, seja a bobina correta ou errada. Os aterramentos são 3: um da bateria para um parafuso do chassis. Outro de um parafuso do cone do câmbio até o parafuso que prende o coxim central no chassis e finalmente um no parafuso que prende o motor de arranque até a porca que prende o coxim barquinha na junção câmbio/motor. Não é preciso se substituir o distribuidor de platinado para usar ignição eletrônica. Há módulos como o do Tonella e outros que usam o platinado apenas como comutador do módulo e não há faísca e nem desgaste do platinado que só não vira eterno porque a fibra que é acionada pelos cames do eixo acaba gastando. Um pouquinho de lubrificante faz essa fibra durar mais de 2/3 anos. O canal Aparecido Oliveira mostra uma maneira de se usar o módulo de 6 pinos (é uma caixa Bosch grande) para transformar o platinado em mero comutador do módulo e o carro ficar com ignição eletrônica e o platinado funcionar apenas como comutador e virar uma peça quase eterna. A vantagem é que todo distribuidor de platinado tem atraso no cilindro 3. Em último caso, coloque um Hall Bosch, mas faça direito. Tem que trocar a capela para radiador deslocado, comprar o suporte do radiador e isso é caro, mas mais barato que quebrar o motor.

TOP demais, obrigado por compartilhar 👏👏👏👏👏👏

o certo seria usar a bobina cilindrica 077

essa ligação do modulo após a resistência , não é certa

Era melhor ter usado a bobina cilíndrica pra hall que é a correta ,do jeito que está. Vc matou a força dessa Bobina

Eu uso o STP pra carro a gasolina no meu fusca Ele normal faz 13 km por litro Com o STP faz 17 km por litro

Boa noite amigo Vc pode me mandar contato do fabricante

Instalei no meu buggy, a bobina e o módulo não esquentou mas a resistência ficou tão quente que não dá pra suportar tocar nela

Boa tarde top seus vídeos tu pode , me manda o link de onde comprou os pneus 155 60 15 os pneus dianteiro que tem em outro vídeo na minha cidade não estou encontrando desde já agradeço top o fuscão.

Boa tarde gostei da informação 👍.

Hidrogênio

Comprou esse kit onde

Legal, realmente vale a pena,eu já uso no meu Fusca 79 ha mais de 5 anos e muito bom,e quero comentar o meu gerador eu mesmo que construí ,ele e bem parrudo consumo de 10 a15 amperes só uso soda ainda não tive problema não só alegria

Vc tem o contato do fornecedor vc pode manda pra mim.?

Boa noite. Tenho um Corsa 1.4 e tenho pensado a respeito deste sistema. Você pode me passar o contato do fornecedor..

Coloquei no meu e mesmo assim está ocorrendo o problema. Vou trocar o kit novamente e ver se resolve.

Onde comprou o kit eu não estou encontrando

boa tarde Cassiano, tudo bem? Show de bola o vídeo, Poderia falar mais sobre isso atualmente, já que o vídeo é 2016. quero colocar no meu fusca 1300 gostei da ideia, mas vou colocar ar condicionado sera que terá algum problema ?

Amigo ese problema de bobina quente o motivo e a terremoto do motor

Opa Tem como vc me mandar mais informações desse resistor e instalação

Boa noite como instalar o resistência

Olá meu amigo Ainda bem que você se deu bem com seu kit legal . Então já tem o novo o eletrólito aí no mercado bom ele já gera mais hidrogênio de que oxigênio ,e vê se colocam wpm para dar uma upgrred aí no seu sistema. A eu aconselho da olimpíada na sua placa você fala que as borracha vaza é por causa da temperatura então troque Todas As borrachas

Casiano, o seu vídeo é de quatro anos atrás. Hoje, em novembro de 2021, o kit de hidrogênio funciona, mesmo. Tenho ouvido falar sobre o alto consumo de bateria, aquecimento dos cabos que abastecem a célula e, enfim, outros problemas elétricos que aparecem no carro. O que você diz?

Bom dia , gostaria de saber ou o contato aonde vc comprou o kit.

O de meu Fusca e gol mi tbm. Muito bom nuca me acomodei pagaria 80 reais no ferro velho completa... Comprei uma pela internet o valor de r$ 400. É uma porcaria 😔😔😔 no vale nada recomendo colocar do gol mi

Onde comprar o kit

Bom dia. Vc teria conhecimento como proceder num 1600 de dupla carburação?

Ola montei meu kit Hidrogenio mas por algum motivo quando ligo na bateria na hr de funcionar ele esgota o gerador e a agua sobre pro reservatorio e nao volta pro gerador alguem pod me ajudar com relacao a isso. Ai eu eu asopro no reservatorio ai a agua desse pro gerador e funciona perfeitamente. So na hr de liga mesmo q a agua sobe e nao volta.

Bom dia amigo.... Onde compro este Kit???

Bom dia Cassiano tudo bem c vc? Muito bacana o vídeo tenho um uno 1.6 carburado tem como usar o sistema? Ah como posso adquirir o kit? Valeu irmão muito agradecido abraço

Bom casiano gostei das explicação parabéns como faço pra comprar o kiti vc passa o contato do vendedor obrigado agrardo retorno

Pra melhorar teu projeto tente no lugar da água colocar o Etanol pois os engenheiros dizem que dele é mais fácil separar as moléculas de hidrogênio do que da água.