Видео

@@mathiaslaschkowski4848 Moin, das kann natürlich mehrere Ursachen haben. Klingt aber schon nach dem klassischen Problem der Mercury/ Yamaha 30/40 PS Vergaser Viertakter. Du kannst mir gerne mal ne Mail schicken an aussenborder.classics@gmail.com.

tatsächlich sind wir mit dem Boot über Wellen gesprungen, da kommt der Motor ca. 30cm aus dem Waser raus. ;-)

@@robro645 in dem Video kommen die Boote Grade zurück. Der Cat hat mit den 28 PS 51 Kmh geschafft, das Kajütboot zu dem Zeitpunkt nur 37kmh.

@@robro645 ruclips.net/video/_ft1ZVQLgIo/видео.htmlsi=yVmeiWUsDKjHHmkx in dem Video kann man es deutlicher sehen.

Action kann ich. 👍😉

Moin, danke danke. Ich werde die Motoren alle einmal einzeln Probefahren und dann tatsächlich nach Leistung positionieren. Zu den einzelnen Motoren kommen dann noch Videos. Vom 5 PS gibt es schon ein kurzes. Also von den anderen Booten auf jeden Fall, am Renntag. Ich weiß nicht, ob da vorher schon jemand was preisgibt. 😉

@@sinuhe9315 Moin Andy, ich habe die bei eBay aus den USA bestellt. Schreib mir gerne mal eine Mail. Die Adresse steht in der Kanalbeschreibung. LG

Also die Jackplate aus dem Video hat inklusive Versand knapp 215€ gekostet.

Schreib mir mal eine Mail, dann kann ich dir alles durchgeben. Findest du in der Kanalbeschreibung.

Moin, ja, das mache ich noch, da das Video hier schon so lang geworden ist, dachte ich, ich nehme den Part raus. 😉

@@D.T1991 Moin, ein Viertakter? Das könnten verschiedene Probleme sein. 1. Vergaser verstopft, 2. Lüftungsventil vom Tank verschlossen, 3. Motor wird zu heiß, vielleicht keine Kühlung mehr?

@@aussenborderclassics nein 2 takter

@@aussenborderclassics lüftungventil und benzinhahn geöffnet

@@D.T1991 okay, dann bleibt die Checkliste aber gleich. Ich tippe dann fast auf den Vergaser. Zu dem Motor habe ich ein Video zur Vergaserreinigung. Was da nicht drin ist, ist die Leerlaufdüse, die ist unter dem schwarzen Stopfen.

@@aussenborderclassics okay danke werde es mal ausprobieren

@@Bates-k2n danke für den Interesse an dem Video. Ich denke es sind eher um die 35kmh. Wir haben damals aber nicht gemessen.

Nicht gemessen ?😉​@@aussenborderclassics

Das sind nie 35 sondern mehr 😉​@@aussenborderclassics

Wohl kaum 😉

Der Yamaha 8a lässt sich auch nicht wirklich in der Leistung Steigern. Das Boot ist einfach sehr leicht.

​@@aussenborderclassicswas heisst leicht ?😉

@@Bates-k2n ich meine, dass das nur 39kg wiegt.

​@@aussenborderclassics😂😂😂so ein blödsinn

@@Bates-k2n das Aqua Marina A277 wiegt sogar nur 35 kg. Kann man sonst auch nachlesen. Ich frage mich allerdings, wieso ich mir das ausdenken sollte? Was hätte ich denn davon?

@@llllllllIIIll Start ist die Position vom Gashebel, auf der der Motor stehen muss, damit er anspringt. Das run, ist die Position vom Choke, bei dem er nicht bestätigt ist. Zum (kalt) starten, also Gashebel auf Start und Choke an, danach den Choke auf "Run" drehen. LG

@@aussenborderclassics Danke🤩

@@llllllllIIIll gerne, wenn es noch mehr Fragen gibt, einfach fragen 😉

ist das schlimm, wenn der Kühlwasserstrahl bzw die löcher unter wasser sind?

@@lllIlllII nein, es ist nur wichtig, dass Wasser kommt. Das meißte Wasser geht sowieso nach unten raus. Der Sprühnebel, der aus den Löchern kommt, ist nur zur Kontrolle.

@@frankfischer820 Moin, nein leider nicht. Welches Baujahr? Der 40er und der 30er sind eigentlich baugleich. Du kannst mir gerne eine Mail schreiben. LG

Also kurz gesagt, nur mit reinigen ist es leider nicht getan, der Vergaser muss danach (je nach Modell) neu eingestellt und synchronisiert werden.

@@stanstan5394 Ja, das ist ein 40er bei dem ich die Hauptdüse auf 110# vergrößert habe und die Leerlaufdüse auf 45#. Und es ist ein Propeller mit 17er Pitch drauf. Er kommt auch mit zwei Personen noch gut ins gleiten, ab drei Personen wird es dann aber schwer. Und ja, es ist ein Dreizylinder Motor.

Die sind wirklich super. Und haben für die 2PS wirklich viel Kraft.

Danke dir.

Danke JayJayCetee, ich werde es versuchen. Lg

Vergaser, der Titel wird etwas abgeschnitten. 😉 Ist ein Vierzylinder mit einer vierer Vergaserbrücke. Der hatte das klassische Problem, dass die Hauptdüsen und die Leerlaufdüsen zu waren.

Moin, was denn für ein 40er ? Zweitakt oder Viertakt? Und welches Baujahr? LG

@@aussenborderclassics Das ging ja fix :D Hallo ist ein 2 Takter 40 Ps Magnum von Mariner Baujahr muss ich schätzen denke so 89 LG

@@Rsngo oh, das dürfte ein Vierzylinder sein, richtig? Da war ich leider bisher noch nicht dran. Was ist denn das Problem?

@@aussenborderclassics Moin moin denke mal Vergaser sind dicht müssen gereinigt werden aber mich graut es vor dem wieder einstellen der Düsen :)

Danke für die Blumen. 😉

Moin, nein, der Motor hat keine Flachwasserstellung. Aber er hat einen Bolzen, um den Motor zu halten, wenn er ganz hochgeklappt wird. 😉

Moin, der Motor ist sogar aus den 70ern. Von Mariner wurde er allerdings baugleich bis in die 90er vertrieben. Ja bei den alten Motoren kann schnell mal mehr kaputtgehen, als man erwartet. Vor allem alte Bolzen reißen gerne mal ab. Aber wenn sie laufen, dann eigentlich sehr gut. Für mich sind das vor allem Kindheitserinnerungen. Welchen 4er hast du denn? LG

@@aussenborderclassics hmmm, da bin ich mir nicht ganz sicher. Ich müsste zur Garage nochmal genau schauen. Ich habe aber gestern eine Bezeichnung auf RUclips gefunden, wo ich eine amerikanische Seite gefunden habe wo man die Ersatzteile nummeriert auf einer explosionszeichnung findet. Die Frage ist , ob es zoll Maße sind, kann ich ihnen irgendwie ein Bild des motors zukommen lassen falls ich es auf dem handy finde?

@@stanstan5394 ja, unter aussenborder.classics@gmail.com einfach eine Mail schreiben. LG

Moin, ja den habe ich noch. Genau, hinten hat der sechs Löcher im Schaft. Da kommt ein Sprühnebel raus. Das kann man ganz gut kontrollieren, indem man die Hand davor hält. LG

Ja, das war wohl leider der Gedanke vom Vorbesitzer, aber es hat scheinbar gut funktioniert. 🙈

In diesem Fall ist der Vergaser mit dem Plastikdeckel durch einen alten ausgetauscht worden, der oben über die Nadel eingestellt wird. Dabei wird die Nadel erst (vorsichtig) ganz reingedreht, und dann um 1 1/2 Umdrehungen rausgedreht. Von dieser Grundeinstellung kann man dann je nach Motorlauf die Feineinstellung machen. Der originale wird einmal überholt, davon kann ich gerne ein Video machen. LG

Danke dir erstmal! Bei meinem evinrude kann man den vergaser im eingebauten Zustand gar nicht richtig einstellen da an dem stellrad eine Nase sitzt welche immer nur eine Umdrehung zu lässt.

@@tombischofswerda8756 Kannst du mir sagen, welches Baujahr du hast? Den Knopf kannst du eigentlich nach vorne hin abziehen. Und dann, wenn du die Haube annimmst, die Nadel per Hand reindrehen. Und dann setzt man den Knopf anschließend wieder drauf. Aber bevor du das tust, was ist denn das Problem? Läuft er unrund? LG

Ja der Motor läuft sehr unrund. Das Baujahr steht nirgends auf dem Motor. Es steht nur die Seriennummer drauf

@@tombischofswerda8756 Wie lautet denn die Seriennummer? Vielleicht kann ich dir weiterhelfen. Wurde denn sonst schonmal was getauscht? Zündkerzen, Zündspulen etc?

Moin, das klingt nach einem Vergaserproblem. Als würde er "absaufen" ist es ein Zweitakter oder ein Viertakter? Wurde der Vergaser schonmal überholt? LG

@@aussenborderclassics danke für die Antwort Ist ein 2 takter Wie ist denn da eig das mischverhältnis. Von dem Besitzer wo ich den gekauft hab er meinte auf 1;20 Also bei 10 Liter 200ml kommt mir eig komisch vor 😅 Mfg Timo

@@timob4530 Moin Timo, 1:20 erscheint mir sehr viel. Mercury hat in der Regel eigentlich 1:50. Allerdings sind 200ml auf 10l auch 1:50, das wäre dann korrekt. LG

Yes that is true, and since they are two cylinder engines, they have really good torque. And this one is more than 40 Years old. 👍

Danke 😉

Für einen Zweitakter? Eigentlich waren die "späten" aus der Serie Verhältnismäßig leise. Auf WOT natürlich nicht. 😉

Ich glaube das war eher die Bewegung im Boot, aber diese kleinen Motoren sind für ihr geringes Gewicht sehr leistungsstark. Vor allem die zwei Zylinder machen sich da bemerkbar. 😉

Ich werde am Montag mal gucken, welches Modell und Baujahr hast du denn? Bzw. Welche Modellnummer? Dann kann ich dir das vielleicht auch so sagen. LG

@@aussenborderclassics das wäre super nett ! Tohatsu MFS2.5A 3AB Baujahr 2006

@@pulverbeschichtungrb5505 also der Vergaser müsste die Kennzeichnung 3ABB haben. Das wäre bei Tohatsu die Nummer 3AB-03200-1. Die Mercury und Mariner 2,5PS Motoren waren bzw. sind weitestgehend baugleich. Vielleicht wurde davon ein Vergaser verbaut, oder es wurde versucht etwas größeres zu anzubauen, um mehr Leistung zu bekommen. Ich wüsste leider nicht, wie man hier eine PN verschicken kann, sonst könnte ich dir noch die Explosionszeichnung geben. LG

@@aussenborderclassics super, ich bedanke mich Herzlichst für ihre Hilfe 👋☺️ Ich weiß leider auch nicht wie und ob man eine PN schreiben kann. Ich hätte nur noch eine Frage. Die beiden dünnen Schläuche die links und rechts am Vergaser angeschlossen sind, wofür sind diese und wo führen die hin ? Ich habe bei mir nachgeschaut aber ich habe solche Schläuche nirgends gefunden bzw. wüsste ich ich nicht wo diese hinführen sollten da es am Motor keine freien Anschlüsse gibt. Mit freundlichen Grüßen

@@pulverbeschichtungrb5505 Das sind Schläuche für den Vergaserüberlauf. Die werden auf den Vergaser gesteckt und dann durch die Motorwanne geleitet. LG

Um welchen Motor handelt es sich genau? Hat er 1 oder 2 Zylinder? Bei so einem Phänomen kann es sein, dass er nur auf einem Zylinder läuft. Beim einlegen des Ganges sinkt die Drehzahl, das kann bei nur einem laufenden Zylinder schon ausreichen. Das könnte dann auf ein Sprit Problem, oder eine Kaputte Kerze hindeuten. Es kann aber auch am Getriebe selbst liegen. Liebe Grüße

Das klingt auch nach einem spannenden Projekt. Einen Tomos Motor hatte ich bisher nicht in den Händen. Mach gerne mal ein paar Videos dazu. LG

​@@aussenborderclassics ich habe auf meinem Kanal bereits ein paar Videos zu meinem kleinen Tomos t4 Außenborder und ein Ultraleicht Schlauchboot von Mercury Grüße Alexander

Sehr gut, ich drücke euch die Daumen! Das klingt tatsächlich nach dem Vergaser, ihr wisst ja jetzt, wie es geht. 😉

Tatsächlich muss ich gestehen, dass das Boot mittlerweile im Wasser ist und sich super fährt. Am Ende hatte ich etwas Zeitdruck und es musste schnell gehen. Ich habe aber noch einiges gefilmt und werde hier nochmal ein Update geben. Ich kann auf jeden Fall schonmal verraten, dass der Heckspiegel einen 80 PS Mercury Aussenborder trägt. 😉

Moin, das ist expoxyverleimte Multiplexplatte in 21mm. Das Ergebnis ist auf jeden Fall super stabil.

@@aussenborderclassics danke für die schnelle Antwort! Also eigentlich Multiplex aus dem Baumarkt, welche du dann mit Epoxydharz eingestrichen hast?

Moin, tatsächlich ist das Holz selbst in den einzelnen Schichten mit Epoxy verleimt. Das nannte sich mal "AW100" ich habe es online bestellt, denke aber dass die größeren Baumärkte das auch so anbieten.

Moin, welches Baujahr hast du denn? Hier kommt der Kühlstrahl hinten Links aus dem Schlauch. Es gibt aber Modelle, bei denen das Wasser nur hinten aus dem Auspuff kommt.

Moin Frank, bei dem Motor ist der Schaft schon lang. Ich habe noch einen Evinrude 6 PS und Johnson 25 PS, die beide einen Langschaft mit einem Verlängerungsstück haben. Beim Tohatsu 30PS wirst du glaube ich ein verlängertes aufpuffgehäuse brauchen. Und dann natürlich das Wasserrohr, die Welle und das Unterwasserteil. LG

@@aussenborderclassics das ist nicht die Frage. Es gibt ein Set ich würde nur gern sehen wie es eingebaut wird.