Видео

Привет,а что модет быть по луже проедишь глохнет не заводится пока не просохнет,что может заливать?

Плюсовую клейму снимайте и за режайте!

В автосалонах всегда заряжают аккумуляторы не снимая

Схему надо было скинуть

Ку от MZLFF

У меня даже на более старой тойоте генератор выдает около 14 вольт во всех режимах. Не думаю, что ребята из тойоты решили: "а давайте ка в этой тачке уберем заряд на Дшке, пусть мучаются". У вас явно какой-то дефект.

коротко и ясно, все бы так.

Кому схема и т д обратитесь к Максу509. Он поможет. Я сам через схему себе поставил за 3 часа

Балабол натуральный

А можно просто снять провода отжимая фиксаторы на папках мамках вытаскивать с гнезд и вставлять в новый блок. Так же и контрактного вытаскивать с гнезд отжимая фиксаторы и на их место сразу ставить со старого! Помучиться придётся не быстрая работа зато ничего отрезать и поять не надо!

Спасибо большое. У меня уже 3 день машина траит.утром посмотрю чашки

Тоже подумал про проверку датчика коленвала.

Не нужно, снимать, отключать. Можно, для страховки,.. плюс зарядного, на плюс аккум., а минус зарядника, на массу, т.е. на кузов авто...

Самое полезное видео по этой теме

Я фигею от всех вас. Калцированные АКБ (а сейчас все АКБ такие) полный заряд получет только в том случи если во время заряда наррежение будет не мене 16,2 волт. Все остальное это называется подзаряд. Только на трансформаторных зарядниками можно добится такой напрежении. Все контролеры в любой машине сгоряд если напреженте поднимится более 16,5. Для этого, если у вас трансформаторный зпрядник, то во время зарядки минусовую клему надо отключать. Современные электронные зарядники не могут зарядить АКБ на 100%.

А вы можете приехать, посмотреть машину. Такие же симптомы, ладу дать не могу. Карина 4afe мотор трамблерный. Здесь в Красноярске.

Разница в том зарядить или подзаредить но втом и другом случае отсоелинять нет нобходимости есле акб в хлам то вам и так придётся снять его с авто

Просто читайте техописание ЗУ.Там все расписано,ничего не надо выдумывать.

Все время заряжал не снимая... и запускал с ним .. Купил недавно кит зарядку за 1000р и пробовал заряжать и режим ремон(десульфатация)-все работает-вот только запускать дв не пробовал нолюди пишут что пробовали и работает... (Просто консиатирую факты )

А если бесперебойник 12в подключить параллельно и потом основную отключить для зарядки? Нужны ли для подключения мощные провода?

От генератора АКБ где заряжается?-на автомобиле. Главное, чтобы "разгона"(активного кипения) АКБ не было.

Дал 6ампер, и оставил на ночь, утром напряжение было 16'7, так вот сгорел регулятор напряжения, так что отключайте клемы братухи Фокус с мах завтра к электрику

Подскажите, какую силу тока ставить, при зарядке таким способом?

По науке ,для заряда авто аккумулятора на 100% на него надо подать 15,7 Вольта. Автомобильный генератор заряжает до 14,3 Вольта,т.е.на 80%. Если заряжать,не снимая клемм с аккумулятора,то есть риск спалить электронику,а это зависит от марки авто. Лучше снимать клеммы,НО сначала узнать можно ли это делать. И еще,раз в месяц для долговечности рекомендуется делать зарядным ,,уравнительный заряд,,-заряжать малым током 0,5ампера 4-6часов,чтобы напряжения в разных банках аккумулятора уравнялись.это увеличит срок службы.

Есть один немного похожий вопос: можно ли посмотреть на солнце через подзорную трубу? Ответ: можно, но только один раз.

Называется ёжик у меня сгорел теристор главный еле нашёл аналог потом силовой контакт выпендривается сейчас норм

Я и 15,2 вольта подовал и нечего. Что бы эбу вышел из строя нужно повернуть зажигание. Единственное что может пострадать это сигнализация авто но у меня все работает.

Скажу по секрету, замерзший акб вы пока в тепло не занесете не зарядите, он ток брать практически не будет. Сам познал когда в 30градусный мороз года 3назад хотел зарядить не снимая акб. Час стоял заряжал а толку 0. Потом занес домой и зарядил где то за пол часа. Кстати иногда достаточно просто отогреть акб и он. Оживёт.

А в чëм проблемы снять занести и в тепле долить, зарядить, проверить плотность.

Кто тебя спрашивает, кому ты нужен 😂😂😂

Всю свою автомото жизнь, а это 32 года заряжаю аккумуляторы без снятия и отключения. Не вижу в отключении никакого смысла. Автор видео что то сказал про порог в 14,5В, мне как автомеханику очень интересно а что произойдëт на автомобиле за этим порогом при выключенном зажигании???

Всю жизнь одно зарядное, советское, не помню название. Амперметр, кнопка сброса, две лампочкт контрольные и регулятор чилы тока. Заряжаю и грузовые и легковые аккумы и снисаю и не снимаю клеммы. Никогда ничего не горело, не замыкало, не сбрасывалось.

Работал аккумулятлрщиком все правильно только лучше снять клеммы

Я всегда снимаю только плюс и всё ок.

Лучше отключить клеммы и не беспокоиться. Снимать при этом или не снимать - роли не играет. Полная зарядка происходит при длительной поездке при нормальной работе генератора и это наилучший способ полностью зарядить АКБ. Тем, кто ездит недалёко зимой им лучше периодически, пару раз в зиму, проводить подзарядку АКБ. Летом не забывать контролировать уровень жидкости в АКБ. Он обычно падает на жаре, т к вода испаряется...надо подливать дистиллированной воды до уровня верхнего. И не жадничать , а все же лет через 5 менять АКБ на новый.

У меня вообще аккумулятор нельзя отключать, ибо потом авто не оживить сутки, оно, видители, думает, что его угоняют.

А что это за глупость, что "обязательно нужно снимать клеммы"? Кто распространяет такую чушь? Никогда не снимал и не собираюсь снимать клеммы при зарядке аккумулятора.

Например на туареге, добраться до аккумулятора ,надо сиденье снять...

Вообще-то написано - при зарядке не оставлять без внимание зарядное устройство! Это как минимум дешевле! Один вот недавно решил зарядить не снимая. Сгорела машина и Рядом стоявшие +_ новые мерседесы. Меньше 20 миллионов сейчас мерседесов нет. Как представляете. И кто будет платить?

Кто ему задавл этот вопрос ?? Часто 😅😅

Есть зарядки из не дешевых, которые официально заряжают без отсоединения аккумулятора. СТЕК называются.

Был свидетелем, когда люди подключили пуско-зарядный выпрямитель к Туарегу. Аккум сел и нужно было прикурить. Не заметили, что выход плюса был подключен на 24в, т.к. перед этим прикуривали грузовую. Удивительно, но ничего не пострадало, в частности электроника. Видимо аккум сработал как предохранитель. Переключили выход на 12в и авто запустилось

ВОТ правильный совет: берёшь инструкцию по сигналке и ещё если магнитола самим установлена тоже в инструкцию, там указаны параметры работы этих устройств а именно максимальное напряжение! У меня это 14,5В, то есть на зарядном устанавливать напряжение нужно 14,4В не более. Правильнее снять аккумулятор и зарядить в тёплом помещении, как положено или хотя бы скинуть одну клемму, это если нет возможности контролировать напряжение. Всем удачи.

Некоторые зарядники дают большие пульсации и срач когда аккум разряжен. Лучше клемму снять..

Тут говорят не больше 14.6вольт... на Сто вкл. На пуск зарядку и там явно больше 14.6 а сколько там Ампер подаеться и всегда все Ок... у людей на машинах при тех самых условиях возникают серьезные проблемы... чем навороченнее машина-лучше клемму снять...

Можно,я разрешаю ,клемму "-"только снимите.

Подзарядить, но не зарядить!

Я массу поставил купил на Али И не парюсь

Можно но клейма авто надо снять!

Дешманским зарядником или дедушкиным трансформатором однозначно не заряжайте . Снимите клеммы.