Видео

@@rafaelbravo340 obrigado pelo comentário!

não durou um ano.... me roubaram a moto com menos de 6 meses... Mas consegui rodar 15.000km nesse tempo. A experiência da bolha foi muito positiva sim, se eu tivesse outra cb500x, certamente usaria essa bolha novamente

eu não vendo.... fiz o video baseado no trabalho que estava fazendo na minha moto

Também queria saber. De qualquer forma fico impressionado como a Triumph tem erros de Projetos. Todas as motos que conheci, andei etc. Tem erros bobos e que causam prejuízos ou desconfortos enormes. Talvez seja essa a intenção mesmo. Motos caríssimas. Exemplo, Tiger com problema crônico no cardã (série 1200), as 800 tinham problemas na suspensão traseira, já as primeiras 900 jogavam o calor direto nas pernas do condutor etc. Agora essa aí foi horrível. Imagina numa viagem? Moto tem que voltar no guincho. Trágico!

não fiz pensando em vender não, mas se precisar eu posso fabricar.... me chama no insta que a gente conversa

e olha que a linha bonneville é uma das mais resistentes da Triumph..... mas infelizmente ainda cometem erros graves.... outro exemplo de erro é continuar usando esse pneu pirelli phantom nas motos clássicas....

@@oficinamxrace está bem. Obrigado.

@@oficinamxrace pois é, amigo. Difícil de engolir. Numa R.E. até ok, mas numa moto tão badalada como as Triumph fica complicado. Muito obrigado.

obrigado

tks

obrigado pelo comentário

Da forma como foi feito, com o ressalto, não precisa da arruela pois não encosta diretamente na carcaça.

obrigado pelo comentário..... vou fazer um video na chuva sim.

teminal tipo U

Trocar pinhão ou coroa gera o mesmo erro, pois ambos alteram após o câmbio. O sensor de velocidade da CB500 é no eixo secundário do câmbio

Com o módulo original acredito que você não vai conseguir. As informações de do painel da lander são enviadas pela ECU por um único fio de comunicação.

não pode usar o cavalete de balança pois ele não alivia o peso sobre a mola do amortecedor. Para ajuste do SAG é impostante que o amortecedor se estenda por completo

@ Excelente esclarecimento! Obrigado.

não recomendo a mudança.... o valor de target para a mistura está dentro da programação do módulo original.... o módulo lê a sonda lambda e faz o ajuste do bico para o valor pré-definido.

a performance melhora, ganha um pouco de fôlego em alta.... não senti diferença no consumo

obrigado pelo comentário

@@joaopaulo333 sim. É perceptível. Não recomendo para quem anda muito na cidade ou estradas de terra

Depende do modelo do seu Módulo, a S2000, funciona só com o USB

Não sei te dizer durabilidade, mas serve sim, tem um bom grip no asfalto

Segue o link do kit amortecedor

Amigo, do jeito que o amortecedor vem eu não recomendo o uso. Como mostrei no video, tem falhas graves na contrução/montagem, A cabeça de vedação não funciona e a genética (sequência de lâminas) não funciona. Eu acredito que com algumas modificações ele podefuncionar muito bem. Em breve vou colocar mais informações sobre ele aqui no canal

@@oficinamxrace beleza amigo, fico no aguardo. Com certeza essa informação de melhoria iria ajudar bastante, muitas pessoas

Amigo, eu tenho 1,84m e a moto encaixou perfeitamente para mim. Dentre as clássicas, sem dúvida a Z900RS sem dúvidas é que melhor atende o pilotos de maior estura.

@@oficinamxrace tá ok, Obrigado!

A Lander 2006 não tem sonda lambda, preparar o motor sem fazer a correção da alimentação é um grande risco.

​@@oficinamxraceestou preparando a minha lander a gasolina 2007, kit 290 e comando bravo 288, qual bico recomendar colocar?

Só trocar o bico provavelmente não vai resolver teu problema, precisa remapear a moto para atender a demanda do novo motor. No Remap, consegue alterar a curva com precisaão. Só trocar o bico é algo muito grosseiro, difícil acertar.

muda sim, uns 10km/h a mais de final

obrigado pelo comentário

acredito que o bico original possa dar conta, mas para ter certeza só passando no dinamômetro

não serve, o TBI das landers mais antigas é diferente

obrigado pelo comentário

obrigado pelo comentário

obrigado pelo comentário

muitos do grupo da Z900rs reclamam do banco, mas e gosto dele, gosto do banco mais reto e quepermite maior movimentação. Eu não gosto de banco confort porque ele te trava em uma posição única.

comprei o cavalete no Aliexpress. Apesar de ser chinês, tem uma qualidade uito boa... zero problemas

Obrigado pelo comentário. Também gosto muito do resultado.

Tem o contato de quem fez o projeto e as impressões em 3D?

@johanhahne7395 eu mesmo... me chama no insta.

Obrigado pelo comentário

Claro mano lander e fazer 250 são a mesma coisa

serve sim... mas na fazer blueflex.... nas primeiras não

na maioria dos casos dá para usar sim

obrigado pelo comentário

boa dica

@@gilvanoferreira-s4q não tive nenhum problema... atende muito bem. Já usei esse suporte em outras motos também, sempre prefiro ele do que colocar a base plástica da givi

@@oficinamxrace muito obrigado pelo retorno. Ajudou muito

No curso da Vonixx, o Paulo explica a diferença entre os diferentes vitrificadores e a reação química entre o produto e a base. Se usar o V-Plastic no plástico que não tem pintura, vai dar uma aderência melhor e consequentemente maior durabilidade. Da mesma forma, se usar o V-Paint em superficíes pintadas, vai durar mais. No meu vídeo, eu também falo que se você só tem um deles, pode usar em tudo. Quem vai comprar para usar em apenas 1 vecículo, compra um só e aplica em tudo. Como eu uso em vários veículos, pra mim vale a pena ter todos aqui.

@@oficinamxrace obrigado pela resposta!

obrigado pelo comentário

Até onde sei são diferentes.

obrigado pelo comentário

lembro que custo pouco mais de R$900 reais, já com frete e as taxas de importação

Na bolha eu costumo apçicar o SiO2-pro toda vez que lavo a moto

obrigado pelo comentário

se a relação estiver boa/nova, pode trocar só o pinhão. Se a relação já estiver com algum tempo de uso, precisa trocar o conjunto completo, coroa, pinhão e corrente

vou corrigir isso nos vídeos futuros, obrigado pelo comentário