- Видео 103
- Просмотров 1 150 594
Moottori Media
Финляндия
Добавлен 30 сен 2014
Monipuolinen media ajoneuvoista, matkailusta ja liikenteestä. www.moottori.fi täydentää painetun Moottorin tarjontaa verkossa.
Näin syntyy Moottorin katumaasturivertailu – mukana kuusi eri autoa!
Moottorin kuuden katumaasturin vertailussa mukana Toyota Corolla Cross, Honda ZR-V, Nissan Qashqai, Renault Austral, Kia Sportage ja Volkswagen Tiguan. Tällä videolla näät vilauksen siitä, miten Moottorin laajat autovertailut syntyvät. Koko vertailu nyt tilaajien luettavissa Moottori.fi:ssä, ja 16.10. ilmestyvässä painetussa lehdessä.
Moottori Media on yksi Suomen suurimmista autoiluun ja liikenteeseen keskittyneistä medioista. Painettu Moottori ilmestyy 10 kertaa vuodessa ja lehden tarjontaa täydentävät verkkosivusto sekä sosiaalisen median kanavat.
moottori.fi
MoottoriMedia
moottorimedia
Moottori Media on yksi Suomen suurimmista autoiluun ja liikenteeseen keskittyneistä medioista. Painettu Moottori ilmestyy 10 kertaa vuodessa ja lehden tarjontaa täydentävät verkkosivusto sekä sosiaalisen median kanavat.
moottori.fi
MoottoriMedia
moottorimedia
Просмотров: 4 550
Видео
Parivertailu: Mercedes-Benz S124 vs Mercedes-Benz S214 - onko vanhassa vara parempi?
Просмотров 10 тыс.Месяц назад
Moottorin käytetty käyttötestiauto, Mercedes-Benz S124, asettuu parivertailussa kilpailemaan tämän päivän vastineensa kanssa. Mikä on vuosien saatossa kehittynyt parempaan suuntaan, ja missä ollaan kenties huonompia? Tarkemmat vastaukset löytyvät 11.9. ilmestyvästä painetusta Moottorista, tai Moottorin digilehdestä. Moottori Media on yksi Suomen suurimmista autoiluun ja liikenteeseen keskittyne...
Moottorin rengastesti 2024: kitkoja kohti - mikä on tämän hetken paras kitkarengas?
Просмотров 1 тыс.Месяц назад
Nastattomat talvirenkaat nakertavat pikku hiljaa nastarenkaiden valta-asemaa Suomessa. Mutta mikä on tämän hetken paras kitkakumi? Se selviää testissämme, jossa Continentalin uutuusrengas asettaa lamellinsa parhaita kilpailijoita vastaan. moottori.fi/testi/rengastesti-kitkoja-kohti-mika-on-taman-hetken-paras-kitkarengas Moottori Media on yksi Suomen suurimmista autoiluun ja liikenteeseen keskit...
Volkswagen Golf 50 vuotta FPV-kierros
Просмотров 6472 месяца назад
Volkswagen esitteli Golfin 50-vuotista taivalta sporttiversioiden avulla. Salaisuuksien autohalliin oli koottu myös moottoriurheiluherkkuja ja konseptiharvinaisuuksia. FPV-dronekierros on nopein tapa tutustua kaikkeen kerralla, vaikka yksityiskohdat jäävätkin naatiskelematta. Lue myös koko 50-vuotisjuttu Moottori :sta ja katso jutun muut videot tältä kanavalta! Drone photography by Volkswagen. ...
Fiilistelyssä VW Golf GTI mk2
Просмотров 6632 месяца назад
Volkswagen Golf GTI:n toinen polvi oli monessa mielessä tärkeä koko malliston kannalta. Katso myös jutun muut videot sekä lue koko juhla-artikkeli Moottori :sta! Moottori Media on yksi Suomen suurimmista autoiluun ja liikenteeseen keskittyneistä medioista. Painettu Moottori ilmestyy 10 kertaa vuodessa ja lehden tarjontaa täydentävät verkkosivusto sekä sosiaalisen median kanavat. moottori.fi fac...
Fiilistelyssä VW Golf GTI mk5
Просмотров 6752 месяца назад
Keltainen Pirelli-GTI on harvinainen näky, mutta vitos-Golfin kohdalla muodot muuttuivat tuntuvasti ja ajettavuus palasi prioriteetiksi. Katso myös muut Golf GTI -videot ja lue juttu Moottori :sta! Moottori Media on yksi Suomen suurimmista autoiluun ja liikenteeseen keskittyneistä medioista. Painettu Moottori ilmestyy 10 kertaa vuodessa ja lehden tarjontaa täydentävät verkkosivusto sekä sosiaal...
Volkswagen Golf 50 vuotta - GTI ja R juhlahumussa mukana
Просмотров 7212 месяца назад
1974 esitelty Volkswagen Golf on kypsässä iässä. Pari vuotta myöhemmin saapunut Golf GTI on muodostunut käsitteeksi hauskojen arkiautojen kategoriassa. Juhlinnassa nähtiin kaikki sukupolvet GTI:tä ja R:ää sekä joukko moottoriurheiluautoja ja konsepteja. Katso myös muut videot aiheesta ja lue koko juttu Moottori :sta! Moottori Media on yksi Suomen suurimmista autoiluun ja liikenteeseen keskittyn...
Klassikkofiilistelyssä Volkswagen Golf GTI mk1
Просмотров 6062 месяца назад
VW Golf täyttää tänä vuonna 50 vuotta, eikä GTI:kään ole kaukana perässä. Miltä ensimmäisen painoksen arkisportti vaikuttaa vuonna 2024? Moottori Media on yksi Suomen suurimmista autoiluun ja liikenteeseen keskittyneistä medioista. Painettu Moottori ilmestyy 10 kertaa vuodessa ja lehden tarjontaa täydentävät verkkosivusto sekä sosiaalisen median kanavat. moottori.fi MoottoriMedia i...
Secto Rally Finland 2024: nuori Tuukka Kauppinen on valmis tulikokeeseen
Просмотров 6052 месяца назад
Huimin harppauksin kohti rallimaailman huippua etenevä Tuukka Kauppinen mittaa Suomen MM-rallissa oman vauhtinsa WRC2-luokan parhaimmistoa vastaan. Moottori Media on yksi Suomen suurimmista autoiluun ja liikenteeseen keskittyneistä medioista. Painettu Moottori ilmestyy 10 kertaa vuodessa ja lehden tarjontaa täydentävät verkkosivusto sekä sosiaalisen median kanavat. moottori.fi Moot...
Kolme Skoda-mekaanikkoa vaihtaa MM-rallin ajaksi työpaikkansa kenttäolosuhteisiin
Просмотров 3322 месяца назад
Kuinka sujuu mekaanikon arki, kun sekuntiviisarin tikityksen lisäksi lähimmän esimiehen silmät tuntee selässään? Lue koko juttu Moottorin nettisivuilta: moottori.fi/uutinen/rallissa-kiire-on-todellinen-kolme-skoda-mekaanikkoa-vaihtaa-mm-rallin-ajaksi-tyopaikkansa-kenttaolosuhteisiin/ Moottori Media on yksi Suomen suurimmista autoiluun ja liikenteeseen keskittyneistä medioista. Painettu Moottori...
Koeajossa uudistunut Nissan Qashqai e-Power
Просмотров 1,2 тыс.3 месяца назад
Nissan uudisti Qashqaita määrätietoisesti keskittymällä digiin ja laatuvaikutelmaan. Keulailme on näkyvin ja radikaalein ero, mutta parannuksia löytyy aina tietoviihdejärjestelmän käyttöjärjestelmästä ovitiivisteisiin. Lue myös koko koeajoraportti osoitteesta moottori.fi/koeajo/koeajo-nissan-qashqai-uutta-alya-ja-rohkeampaa-tyylia-suosikille/ Moottori Media on yksi Suomen suurimmista autoiluun ...
Pikanttia sähköä: Alfa Romeo Junior Veloce
Просмотров 6293 месяца назад
Alfa Romeo Junior on italialaismerkin B-segmentin kompaktiauto, joka tulee tarjolle sekä sähkönä että kevythybridinä. Tehdas ei ole kuitenkaan säästellyt kuuman Veloce-version kanssa, joten uutukainen erottautuu taatusti sisarmalleistaan. Moottori Media on yksi Suomen suurimmista autoiluun ja liikenteeseen keskittyneistä medioista. Painettu Moottori ilmestyy 10 kertaa vuodessa ja lehden tarjont...
Koeajossa Polestar 3 - monin tavoin epätyypillinen sähkökatumaasturi
Просмотров 1,5 тыс.4 месяца назад
Polestar 3 on muotoiltu ja säädetty hiukan epätyypilliseksi isoksi sähkökatumaasturiksi, mutta autosta löytyy toisaalta myös niitä segmentin tärkeitä piirteitä. Lue myös koeajo Moottori.fi:stä. Moottori Media on yksi Suomen suurimmista autoiluun ja liikenteeseen keskittyneistä medioista. Painettu Moottori ilmestyy 10 kertaa vuodessa ja lehden tarjontaa täydentävät verkkosivusto sekä sosiaalisen...
Hyundai Ioniq 5 N radalla
Просмотров 1,1 тыс.5 месяцев назад
Hyundai Ioniq 5 N lupailee suuria sähköautojen hauskuuden suhteen. Riittävätkö auton rahkeet radalla ja miltä kohtutut virtuaalivaihteet todella vaikuttavat? Lue myös koeajo Moottori.fi:stä: moottori.fi/koeajo/koeajo-hyundai-ioniq-5-n-sahkoautokin-paranee-vaihtamalla/. Moottori Media on yksi Suomen suurimmista autoiluun ja liikenteeseen keskittyneistä medioista. Painettu Moottori ilmestyy 10 ke...
Ostimme Mercedes-Benz W124:n - onko tämä ikoninen dieselfarmari ikiliikkuja?
Просмотров 38 тыс.7 месяцев назад
Moottorin Käyttötesti käytetyllä -juttusarjassa testataan erilaisia käytettyjä autoja tyypillisesti noin puolen vuoden ajan. Tuorein hankinta on lukijoiden useaan otteeseen toivoma W124-korin (tai tarkemmin S124) Mercedes-Benz 250 TD vm. 1992. Tällä videolla toimittaja Eetu Kokkonen esittelee autoa, ja kertoo miten tähän yksilöön päädyttiin. Moottorin käytettyjen autojen juttusarjaa voit selata...
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid radalla
Просмотров 6827 месяцев назад
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid radalla
Pyöränkuljetustelinetesti 2023: Karut tulokset - lähes kaikki telineet irtosivat väistötilanteessa
Просмотров 10 тыс.Год назад
Pyöränkuljetustelinetesti 2023: Karut tulokset - lähes kaikki telineet irtosivat väistötilanteessa
Peugeot 308 Hybrid 2022 käyttötestin loppuraportti
Просмотров 2,1 тыс.Год назад
Peugeot 308 Hybrid 2022 käyttötestin loppuraportti
Tiger II saapuu Parolan Panssarimuseolle
Просмотров 2,6 тыс.Год назад
Tiger II saapuu Parolan Panssarimuseolle
Ukkosta Radalla - ihan turistina Nascar-auton ratissa
Просмотров 353Год назад
Ukkosta Radalla - ihan turistina Nascar-auton ratissa
Haastattelu: Timo Salonen - mies, joka muutti rallin taloudellisen suunnan
Просмотров 5 тыс.Год назад
Haastattelu: Timo Salonen - mies, joka muutti rallin taloudellisen suunnan
Näin vaihtuu sähköauton akku - robotti vaihtaa NIO:n akun reilussa kolmessa minuutissa
Просмотров 2,8 тыс.Год назад
Näin vaihtuu sähköauton akku - robotti vaihtaa NIO:n akun reilussa kolmessa minuutissa
SM Jyväskylän Talviralli 2023: Kalle Rovanperä ja legendaarinen Toyota Starlet
Просмотров 9 тыс.Год назад
SM Jyväskylän Talviralli 2023: Kalle Rovanperä ja legendaarinen Toyota Starlet
Skoda Motorsport - Haastattelussa Klaus Zellmer, Emil Lindholm ja Andreas Mikkelsen
Просмотров 130Год назад
Skoda Motorsport - Haastattelussa Klaus Zellmer, Emil Lindholm ja Andreas Mikkelsen
Secto Rally Finland 2022: haastattelussa M-Sportin tallipäällikkö Richard Millener
Просмотров 147Год назад
Secto Rally Finland 2022: haastattelussa M-Sportin tallipäällikkö Richard Millener
Moottorin väistökoe paljasti: täysi kuorma vaatii erilaiset otteet kuin tyhjä auto
Просмотров 454Год назад
Moottorin väistökoe paljasti: täysi kuorma vaatii erilaiset otteet kuin tyhjä auto
Moottori Monte Carlossa: haastattelussa FIA:n puheenjohtaja Mohammed Ben Sulayem
Просмотров 125Год назад
Moottori Monte Carlossa: haastattelussa FIA:n puheenjohtaja Mohammed Ben Sulayem
Juha Kankkunen Moottorin haastattelussa Kalle Rovanperän mestaruusjuhlissa
Просмотров 2,7 тыс.Год назад
Juha Kankkunen Moottorin haastattelussa Kalle Rovanperän mestaruusjuhlissa
LEGO Ferrari Daytona SP3:n rakentaminen
Просмотров 1 тыс.Год назад
LEGO Ferrari Daytona SP3:n rakentaminen
124 Mese mieluisampi 👍
Bruno Sacco muuten siirtyi ajasta ikuisuuteen äskettäin eli 19.syyskuuta 90-vuotiaana.
onko hintaeroa? Ilmastoinnin korjaus maksaa 1500
Turvallisuus on muuttunut huikeasti. Näiden kahden nokkakolarissa W124 kuskilta lähtee todennäköisesti henki ja uuden mersun kuski kävelee kiroillen pois.
G voimat ei äkkipysäyksessä muutu mihinkään...
@@jaakoala-aho3898 Ne g-voimat eli nopea pysähtyminen ei ole ainoa eikä se vaarallisin asia, joka vaikuttaa kolaritilanteessa. Auton sisällä oleviin henkilöihin kohdistuvaan energiaan voi paljon vaikuttaa erilaisilla turvaominaisuuksilla. Siihen varmaan alkuperäinen kommentti viittasi. Autot on ihan älyttömän paljon turvallisempia nykyään.
Eihän tuo w124:lle vedä millään tapaa vertoja. Koeta korjata nyt jotain sähköistä sitten.
Itsellä 10v ollut w124 200d käyttöautona ja kohta saa taas tempasta talveksi ajoon 🤘 Vaikka ei tienoon tehoikkain peli ole, niin on se kuitenkin aina paikasta A paikkaan B kuljettanut 😂 Tässä voisi melkein sanoa: "kunnes ruoste meidät erottaa"
186?Mä oon 192(armeija ikä) ja nykyään työ terveys 191.Silti Skoda Octavia Combi 2018 mahdun itseni taakse istuu.Ei noissa takaveto autossa saa kokoon nähden niin paljon tilaa ku Octavia ja Suberb.Uusissa autossa on liian iso vanne ja matala rengas.Suomen huonot ja karheat tiet kiitos nastarenkaat on älyttömän meluisa verrattuna Keski- Eurooppaan tiet
Uusi E-Mersu näyttää ihan C-Mersulta
Itse rakastan s210 ja omistankin Mersun kaunein kori ikinä.
Hommatkaa mikki
Olipa hienoja ajatuksia noista autoista.
Hyvä esittely. Tehkää lisää näitä: Ducati panigale v4, Honda CBR 1000 rr-r, yms
Viäkös nuota saa iliman sähköhärpäkkeitä
taitaapi saada
Heti alusta huomaa että ei mene kehitys aina eteenpäin, kun joutui uudessa jo ovenkahvan kanssa hetken. Vanhassa vara parempi.
Vanha ehdottomasti parempi, kestää isältä pojalle. Tuo uudempi tuskin kestää isälläkään 🤪
Vois sanoa että uudet kuin uudet kestää korjaamolta seuraavaan ongelmaan. Elektroniikka ja lisälaitteet ne viat tekee. Sähkövikoja saa sähkölaitteilla ja kun niitä ei ole --> vähemmän vikoja 😁
@@h3nnkka90 EGR, DPF, AdBlue ja vastaavat kikkareet tuhoavat ne moottoritkin ja kaikki tämä on täysin suunniteltua ja tahallista
Persaukisille auton tärkein kriteeri on sen kestävyys. Tavan ihmisille ja autoista kiinnostuneilla on muitakin toiveita. Ei sen puoleen, enemmän satalankku herättää intohimoa allekirjoittaneessakin.
Samalla logiikalla McDonnell Douglas DC-10 on parempi kuin Airbus A220. Valitsisin silti matkustukseen A220:n
@@Nakkisampyla hevoskärreistä, häkäpönttöautoista ja t-fordeista puhumattakaan. Onkohan sittenkään vanhassa vara parempi?
Teillä sentään käytetään yhtä automallia rengastestissä. TM käytti perusmallin golffia ja R-linea. R-linessa madallettu alusta ja progressiivinen ohjaus, sekä eri ajotilat valittavissa
Itse ajanut 16 vuotta autolla noin 25tkm vuodessa. 3:na vuotena ajoin nastoilla kun auton mukana tuli niin hyvät nastat etten kehannut vaihtaa.. Loput 13 talvena olen ajanut aina kitkoilla ja en tule kyllä pois vaihtamaan.. kehitys on ollut niin rajua kitkoissa tänä aikana.
Ruuhimäessä oltiin,kun Henkka 037 lla halkoi ilmaa😢
Henri,Sergio,Lancia.🇫🇮🇺🇸🇮🇹
kuskilla on jäänyt aivot narikkaan, ihan apinoiden touhua
Höh eturekisterikilpi väärässä paikassa
oliko hyvät tarjoilut?
Mielenkiintonen auto, mutta kun sähköauto on äänetön niin sitten se on äänetön! Jos haluaa äänet, laittaa pellin alle oikean moottorin! Kai nuo peliäänet voi kytkeä pysyvästi pois?
Vihdoinkin.😍 👍🏻👌🏼😉
Isnt the guy on the co-driver seat was the son of late rally legend Hannu Mikkola? Also R.I.P Henkka
Nissan Qashqai 4wd 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja minä olen auto Mies moottorille .
Jaksat toistaa että ongelmia ei ollut niin mitä ongelmia sä sitten idotit?
Itse omistanut nyt 3vuotta s124 300d. 505tkm mittarissa eikä mitää ongelmia. Aivan mahtavia autoja.
Yes, hienoa seurattavaa. Ihan klassikko. Parhaita autoja maantiellä edelleen. Mulla aikanaan söi kumeja aika paljon reunoistaan, onkohan se ominaisuus vai vain säädöt pielessä?
Kulmat pielessä tai nivelissä väljää
valitaan toi kulmat pielessä, koska nivelistä ei koskaan kuulunut mitään katsuriltakaan... @@anonyymi6365
Liian heikot jouset tai matalat jousikumit takana ainakin aiheuttaa sisäreunan syömistä kun "ui" liian syvällä
Paras automalli joka mulla on ikinä ollut, ja niitä on ollut varmaan 30. Käytettyjä ja uusia. Eurooppalaisia, jenkkejä, pari japanialaista. 124:t oli kirkkaasti parhaita.
Aika hirvee vekotin. Max 500e hinta.
Aika varmaan paras auto mitä tehty😊
Kerrassaan piristävää vaihtelua, kun teette näistä käytetyistäkin autoista juttuja Moottorissa! Tekniikan maailma se testailee uusia kinkkien "sähköihmeitä" ja Temusta tilattuja perseensuristimia. Itsellä mennyt maku tuollaiseen journalismiin.
Ranskalainen näkemys Hummer H-1 ajoneuvosta
Iso kulutus, isot päästöt eikä kulje mihinkään, mutta varmasti ihan kiva ajella
Maantielaiva. Käyttöautoksi nämä on tehty. Ei kannata radalle lähteä
Ite maksoin tommosesta 230 mallista 800e aikoinaan ja myin sen romaneille.
Ite maksoin aikoinaan tosi siististä 300Eestä kovilla varusteilla 1600e. Nyt varmasti 7-8 kiloa jos riittääkään
Kauhee kalliita
Laatu maksaa
joko mononen on nähnyt tämän?
Mikko Monosella oli näitä kylmäkuljetusautoina
Aika saakelin nihilisti pitää olla, on kyllä corollan jälkeen aneemisin auto. kuinka moni vaihtais älyluurin kolmeviiskymppiin? 😀
minä :D heitän ton tonnin puhelimen tohon jokeen, jos sen saan, toki mä tarvitsen vain uuden akun siihen. löytyy kaapissa toimiva.
Nuo on nykyautoonkin verrattuna todella mukavia ajaa
Väität ettei Mercedes-Benzin ajomukavuus ole kehittynyt 1980 luvulta? Nyt ne nostalgialasit tarkistettavaksi
@@Nakkisampyla Tuo nyt ei liittynyt mitenkään mihinkään. Olen ajanut työkseni uutta eemeliä paljonkin. Kyllä w124 mersu on mukavampi ajaa kuin uudehko citikka tai dacia. Ei ole nostalgian kanssa mitään tekemistä. Saksalaiset vaan tekee parhaan alustan.
@@NakkisampylaKai se on jossain määrin mielipideasiakin mutta kyllä nuo 80 ja 90-luvun Mersut on ihan parhaimmistoa.
@@Nakkisampyla Tottakai Mercedes- Benzin ajomukavuus on parantunut, mutta suurin osa muista automerkeistä on nyt saavuttanut sen ajo/matkustusmukavuuden tason joka Mercedes-Benzissä oli jo -90 luvulla.
Ainoa vikavalo mikä tuohon voi syttyä on bensavalo. Senkin voi itse päättää nollaako kahdella kympillä vai satasella. Rentoja kilometrejä✌🏻
Meihemi!
köh... diesel... köh... ;)
@@kimmoahola4528 bensalla pesemme maalamisen jälkeen pensselin, dieselillä teemme voimaa.
@@SPPhotography89 kommenttini oli saivartelua Meihemille :D Mutta tuohon sinun bensan ja diesel-vertaukseen jatkoksi: "Ja sähköllä ajamme talvella, kun diesel hyytyy" :D
Taas meidän oikee asiantuntija.
Ai perhana, kaverin entine yem. Ajo meleko monta vuotta tolla. Kiuruveen rallisprintin parkissa bongasin
Iisalmesta päin ajeli Kiuruvedelle viime viikon loppupuolella iltapäivällä. Aika paljon liikkuu tuolla alueella. 👍
@@Teemu_1366 tais kaverilla olla 12v tuo ainai ennenku vaihto uuempaa
Moro! Onko kaverisi sattumoisin henkilö, joka on tuonut auton aikanaan Suomeen? Jos on, pyytäisitkö ottamaan yhteyttä toimittajaamme Eetu Kokkoseen esimerkiksi sähköpostilla (eetu.kokkonen@moottori.fi)? Olisi mukava saada muutamat kommentit auton pitkäaikaisimmalta omistajalta ennen auton pois myymistä.
Komia laite ❤
Isäukko osti joskus 80tkm ajetun 3litrasen vapari manuaalin, oli 950tkm mittarissa kun mätäni, et ei kannattanut laittaa kuntoon. Tais jarrut ja alustan osat olla ainoot isot rempat mitä tehtiin.
Hyvä että autoja testaa myös sellaiset, jotka eivät osaa ajaa. Autotehdas saa hyvää dataa kuinka auton tulee rajoittaa kulkua ja pitää ajo turvallisena.
Oliko noissa etujousien ja niiden kumien kanssa , että riippuin millä moottorilla auto on ja sen mukaan valitaan ne ?
Eri moottoreille on eri vahvuuksiset jouset. Myös auton muu varustelu vaikuttaa ja jousikumeilla voi hienosäätää mielensä mukaan.
Nyt on kiva video!
Jo on aikoihin eletty kun tällainen pitää TINKIÄ viiteen tonniin 😅
noissa tuppaa hinta vaan nousemaan jos pitää hyvänä
Aattele Ford T-model makso uutena $300 ja nettiautossa niistä vanhoista romuista pyyetään 20000€ 🤯
@@Puzkajuzzi$1 in 1925 is worth $17.73 today . $5000 nykyrahassa. Ei kovin ihmeellinen arvonnousu
Oot selvästi väärässä paikassa!
Himo peli 👍
jos tällä kertaa pysyis tumpilla vehkeet radalla😄 hyvä pätkä!