Видео

fajny materiał, jako że miałeś zarówno OM jak i teraz Gardy które polecasz, w podsumowaniu jest parę danych ale jestem Twojej opini co byś wybrał kolejnym razem...

Dziekuje za film, ja jednak wolałabym Adenture Sport, i taka tez kupilem. Kazdy ma swoje zdanie na ten temat, rozumiem część argumentów tu prezentowanych ale jest tu pewien bias z Panskiej strony. Wiecj filmow poprosze 😊

Ile czasu zajelo zamontowanie?

super sam kupiłem do swojej afryki, super filmik. Pozdrawiam

Po co radio w samochodzie ? lepiej ptaków posłuchać 😉

witaj, wczoraj montowałem te gmole i płytę ;) nie wiem czy wiesz ale nie ma potrzeby demontowania osłony rury wydechowej ;) bardzo fajna instrukcja i recenzja ;) wczoraj również taką zrobiłem ;) pozdrawiam serdecznie ;)

Witam wszystkich. Mam dylemat nad wyborem pierwszego moto. Planuje jeździć turystycznie, szosowo, może czasem po szutrach. W wiekszości w pojedyne oraz od czasu do czasu z żoną. Jestem sporym kierowca, 189 cm wzrostu. W moim mieście wybór salonów motocyklowych jest dosyć ograniczony. Mam do wyboru Suzuki, Yamahę i BMW. Honda wzglednie blisko ok. 120 km. Zastanawiam się w zwiazku z tym nas następujacymi motocyklami Africa Twin, Suzuki V strom 1050 (zwykły czy DE) oraz BMW F900GSA. W odwocie jest Yamaha Tracer 9GT, ale wydaje mi się zbyt ciasna do jazdy we dwójkę. Wszystko jest dosyć podobne cenowo, ok. 80 k PLN wraz z pakietami akcesoriów i kuframi. Prosiłnym o porade doświadczonych kolegów w co lepiej celować w perspektywie kilku lat użytkowania?

Kolego świetna maszyna, sam się za nią oglądam mam niedługo jazdę testową i z dct i bez, teraz jeżdżę X-ADV 750 również świetna maszyna według mnie, a co do odległości rur od baku co pokazujesz na filmie w czasie 20:24 to dlatego że masz gmole do AF Adventure Sport, gdzie bak jest większy o 5L, szerszy w tym miejscu.

Nią nazwałbym jej małą Afryką tylko bardziej terenową. W istocie jest wyższa ma większe koło z przodu i jest lżejsza (bez dct). Ja akurat wybrałem wersję z elektronicznym zawieszeniem. Polecam. Jest po prostu lepsza w teren a zmiana opony np na karo 4 robi już moto który praktycznie wszędzie da radę a ograniczenia są tylko w umiejętnościach i gabarytach kierowcy. Ja osobiście nie widziałbym siebie na innym sprzęcie chyba że KTM 1290 adventure r 😅

Ja dotrwałem do końca i podobało mi się. Mądrego warto posłuchać, a od głupiego to z daleka. 😊 Ja mam dylemat bo chciałbym lżejszy motocykl bo wiem że taki ma więcej zalet oczywiście mam na uwadze właśnie wagę motocykla. Ale nadal rozważam Afrykę, pomiędzy nową Yamahą tenere 700 i Transalpem 750 i tutaj mam dylemat. Pozdrawiam serdecznie❤

Trudno odmówić żelaznej logiki. Myślę, że co najmniej 90% oglądających mogłoby się podpisać pod wnioskami :-) Aczkolwiek... wielu tego NIE ZROBI :-)

Zgadzam się w 100% plus dodatkowe wyposażenie dokładnie to wybiorę. Świetny materiał👍💪

Komentarz dla zajaranych DCT: jako były użytkownik nówki crf 1100 DCT odradzam DCT. Ta skrzynia odbiera frajdę z jazdy oraz irytuje użytkownika (mówię to jako były fan automatów w autach). Dojeżdżając do świateł na manualu przychodzi ten moment jak motocykl zaczyna szarpać, no to na DCT macie szarpanie i nic z tym nie możecie zrobić bo nie ma sprzęgła. W górach skrzynia się gubi nawet na sportowych trybach. Po 14 tysiącach kilometrów (dokładnie po roku) powiedziałem afryce do widzenia. Z innych minusów - kierownica za daleko, nogi mocno zgięte, zawias tragedia, jak ważycie powyżej 100 kg to nic wam nie pomoże w tym motocyklu innego niż zmiana zawiasu u profesjonalisty. Owiewka? Beznajdziejna, szyba też. Wszystko leci po kasku. Motocykl do pojeżdżenia i sprzedania po roku, jak chcecie na dłużej to odradzam. Takich opinii jak moja jest więcej, na forach. Z fajnych rzeczy android auto, ale to jest też na dłuższą metę denerwujące. Dlaczego? Lecisz sobie w trasę, masz 20 punktów do obskoczenia. No to na telefonie bez problemu, bo telefon się nie wyłącza przy każdym zgaszeniu silnika. A na afryce nie udało mi się nigdy wbić w android auto kilku punktów jak w telefonie. Więc praktycznie - lepiej i tak z telefonu, zwłaszcza jak macie interkom. Przekombinowane moto, mi się marzy taka NT1100 bez elektroniki, z lepszym zawiasem, z silnikiem V. Ale nie ma takich. Jak myślicie, że będziecie tym jeździć w terenie to XDDDDDD To ciężka krowa, jak się zakopiecie albo przewalicie to powodzenia to podnieść. Chyba, że jeździcie z kumplem, to co innego. W teren lepiej coś lekkiego, DR-Z albo małej pojemności KTM. Afryka to wanna-be-turystyk, tyle że nieudany.

Fajnie posłuchać o małej Africe, mieliśmy jeszcze dwa tygodnie temu u nas w wypożyczalni Afice AS natomiast czym by było rozpoczęcie sezonu bez szkody całkowitej :') Na szczęście klient cały i zdrowy.

Niestety. Centralna honda ma takie samo podejście do reklamacji jak dealerzy. Mam CRF 1100 2020 najechane 60tys. Swego czasu stwierdzili że przedostaje się za dużo oleju do airboxa. Motocykl stał prawie 6msc w serwisie. Koniec końców nie naprawili tego. Stwierdzili że mogą rozebrać silnik na mój koszt chyba że znajdą wadę fabryczną. Zgłoszenie było jeszcze na gwarancji. Centralna honda stanowisko podtrzymała. Dealer po cichu powiedział ze mam motor do innego dealera oddać bo oni nie chcą ewentualnie po sądach chodzić. Oczywiście te wyciek oleju nadmierny stwierdzili po dużym przeglądzie w ASO. Przy 24tyskm. Teraz mam 60tys i zlewam olej na bieżącą z rurek i dolewam żeby zachować poziom wlasciwy.

Mam crf1100 2020 60tys km i automat świateł działa. Nie przełącza się na manual.

Serio dct się psuje ???😮

Moim zdaniem trochę przesadzasz z oddaniem motocykla dilerowi po stwierdzeniu że wyświetlacz nie działa. Możliwe że są takie zapisy ale wyświetlacz a właściwie dotyk to jakaś pierdoła bez której możesz sie bez problemu obejść na czas naprawy. Trochę wiecej wyrozumiałości. Kupowałem kilka nowych hond w ciągu ostatnich paru lat i też miały różne drobne usterki i nigdy w życiu nie wpadłbym na pomysł aby w związku z tym zwrócić motocykl do dilera. Powiem więcej kupowałem lexusa za kilka razy większe pieniądze i pomimo ze to marka premium i jak go kupowałem też była drobna usterka...ale teraz po 3 latach i 100tys nic wiecej się nie zepsuło, podobnie jak moich hondach ;) Produkt seryjny to nie sonda kosmiczna żeby ją ktoś 100 razy sprawdzał i oglądał - usterki się zdarzają - ważne żeby tylko szybko je usunęli i tyle.

Wersja adventure AT to wersja bardziej na asfalt niż w teren i o tym było wiadomo już w 2018r jak weszła pierwsza wersja adv jeszcze modelu crf 1000. Dopiero teraz honda podzieliła te motocykle jeszcze bardziej dając 19" koło z przodu dla wersji adv. I bardzo dobrze. Mam ten motocykl już od 7 lat czyli jeszcze wersje CRF1000L i pomimo wielu przejażdżek wersją adv nie chciałbym jej dla siebie kupować. Spędzam sporo czasu włocząc się po bezdrożach i po TETcie zarówno w PL jak i Bośna, ALbania czy inne kraje pd Europy - wszędzie tam lepsza będzie wersja zwykła. Adv jest po to żeby załadować sie na wyprawę po Afryce i wykorzystać 500km zasięg jadać "drogami" szutrowymi ale drogami a nie pchać się specjalnie w teren.

Witam , oglądam, słucham recenzji o motocyklach szosowo turystycznych typu Adventure i moje pytanie .... Jaki motor wybrać jako pierwszy motor by nauczyć się jeździć a przy tym zwiedzać i poznawać fajne urokliwe miejsca . Taki by był wytrzymały i bezawaryjny na długie trasy po drogach asfaltowych jak i drogach polnych , gdzie nie za bardzo da sie dojechać autem . Przeglądam takie motory jak Honda , Yamacha , Suzuki , BMW .......

Mądrego miło posłuchać.

Cześć, Twoja puenta od 5:30. Nie zamierzam robić rzeczy o których wspomniałeś, tych off rodowych. Więc wybieram NT 1100 🥰🥰🥰

To co mnie urzekło w AS to właśnie automat, zawieszenie i wygląd (malowanie tricolor), używam jej głównie w dalekich trasach jeżdżąc we dwójkę i uważam, że do tego nadaje się najlepiej, zawieszenie (u mnie akurat wersja elektroniczna) jak dla mnie daje mega komfort więc nawet jeśli ktoś nie zjeżdża w teren to słabej jakości drogi w mniej rozwiniętych krajach przestają być przeszkodą. Natomiast pamiętam jak na jeździe próbnej przejechałem się małą afryką i miałem wyraźne wrażenie większej lekkości prowadzenia + znacznie większą chęć do „zabaw” W związku z tym tak jak powiedziałeś niech każdy sobie odpowie do czego i jak będzie używał Afryki i pomijając koszty wybierze najbardziej dopasowaną do swoich własnych potrzeb wersje, dla mnie jedna i druga jest mega i choć wiem, że GS lepiej jeździ po asfalcie to Honda prezencja bije go na głowę 🙂

A ja właśnie z małej Afryki 1100 w manualu zmieniałem na GS tzw "olejaka" wygląda to jakby człowiek cofnął się o krok do tyłu a stały się to dwa kroki w przód. Dla mnie po pierwsze łatwość serwisowania i obsługi. Najważniejszym argumentem była zmiana zawieszenia na Touratecha co wcześniej zrobiłem w afryce (szczególnie tylni amortyzator ) a obecnie w gs również. Polecam wymianę zawieszenia które zmienia odczucia jak i frajdę z motocykla w tak dużym stopniu że masz odczucie jazdy na innym motocyklu.

Cześć, też właśnie stoję przed wyborem pierwszego moto dla siebie :) Zastanawiam się głównie nad dwoma motocyklami: BMW GS i Africa Adventure Sports. Mógłbyś coś pomóc w wyborze? Coś podpowiedzieć? :D Pozdrawiam

Dzięki za opinie

Cześć, masz w planach film wyjaśniający dlaczego zamieniłeś ATAS na AT ? Stoję przed takim wyborem, i przydałoby mi się Twoje doświadczenie :) Pozdrawiam

Na tych szosówkach to tylko co najwyżej sucha trawa, albo szuter twardy. To trochę gryzie się z tymi gmolami i płytą. Na asfalcie nie potrzebne. Weź sobie choć Mitasy e07. Ciche na asfalcie i prawie wszędzie dadzą radę.

Gwarancja do bramy za bramą już się nie znamy- miałem podobne doświadczenie 🛵💥LWG

A ta śrube która jest na tłumiku montowałeś? Czy już nie? Ona jest długa? Co był kiepski dostęp i ta śrube trzeba tlyko przy płycie garda odkrecac czy do gmoli tez?

Podobnie jak ty sprzedałem niedawno moją ATAS i wymieniłem na nowy motocykl. W moim przypadku KTM 1290 SAS. Też spotkały mnie nieprzyjemności gdyż motocykl zwyczajnie nie został przygotowany do wydania. Nie sprawdzono ani nie dokręcono praktycznie niczego co zostało zaznaczone na liście kontrolnej. Pojechałem 4h po maszynę pociągiem. Motocykl wydano mi zakurzony z garażu na zapleczu :) Mimo wszystko szczęśliwy z nowej maszyny zacząłem jechać powoli w deszczu do domu po drodze zapoznając się z iterfacem i powoli otrzymując kolejne powiadomienia o błędach... Z takich podstawowych rzeczy to ćiścnienie powietrza poniżej 2bar, niedokręcone lusterka i najgorszę to niedziałający czujnik sprzegła. Także jak by ktoś szukał KTM'a i akurat mieszkał w Łodzi to polecam wyjechac do salonu w innym mieście

Niestety w Hondzie mało jest ludzi, którym zależy na kliencie. Są pozytywne wyjątki. Pozdrawiam byłą już ekipę z serwisu Auto-Witolin Warszawa.

U mnie też dotyk nie działa w niskich temperaturach,ale jak się zrobi cieplej to działa normalnie. Z tego co wyczytałem, jest to dosyć częsty przypadek w Afrykach (zapewne też w NT1100). Będę zgłaszać reklamację. Pozdro!

Działalność firm na zasadach "dymać polaczka". Pokazali, ze zapisyy umowy, oraz Ciebie mają w dupie... to bylo gtzecznie ujete co mysle o takim dzialaniu. Mogli to samo uzyskac w porozumieniu z Tobą i bys tu opowiedzial jak Honda Polska swietnie zalatwila sprawe... dalej bys niL ten sam motocykl, wymieniony wyswietlacz i... ale maja klienta w dupie.

Typowe podejscie do klienta...jak już zapłacił to to kij z nim..wyswietlacz to problem ogolnie znany w AT..niestety ale obecnie Honda to juz nie to co kiedyś...ramy tez potafią rdzewieć😢,przykre to że wydajesz ciężko zarobione pieniadze a importer ma cię w dupie.Ale prawda jest taka ze nowe motocykle sie sprzedają także importer ma na klienta wywalone...tak z ciekawości mozesz powiedzieć gdzie kupileś ,w ktorym salonie.

Panowie to jest elektronika i seryjna produkcja, nikt tam się nie spina nad każdym egzemplarzem, bo "mój ma być lepiej zrobiony", teoretycznie wszystko powinno być złożone tak samo i przede wszystkim działać, ALE... Produkcja idzie w tysiące. Sprzęt jedzie przez różne kraje, nie wszędzie drogi są perfekcyjnie równe. Pracownicy przerzucający sprzęty też mają w dupie czy to jest mój czy twój egzemplarz. Więc zanim będzie można posadzić tyłek na sprzęcie to musi kawałek przejechać, dlatego też coś może się uszkodzić. Od tego jest gwarancja, żeby usunąć takie defekty. Swoją drogą też bym nie przyjął sprzętu, gdybym wiedział, że ma już coś nalatane. Finalnie wyglądałoby to tak, że po kilu dniach od zakupu wraca nowe moto, którego nie sprzedam jako nowe, bo ma zrobione kilkadziesiąt km.

Ja bym nie odpuścił, i chciał rozwiązać umowe sprzedaży. Znajomemu nie działał przycisk startera to prawie miesiąc motocykl stał i robili pod górke żeby rozwiązać umowe. Nigdy się nie nauczą szanować czyjegoś czasu i pieniędzy. Ja osobiście wole kupować motocykl zaraz po gwarancji, z małym przebiegiem. Wszystkie pierdoły są już z głowy, a o poważną awarie ciężko w prawie nowym motocyklu. Pozdrawiam, i fajnie że to 'tylko' dotyk ;)

durata km ?

Kiedy materiał z zakupu nowej afry?. Pozdrawiam

Może robić jako spojler 😂

Rozumiem że do przewożenia pizzy się przygotowujesz

Co z gw jak takie gmole wlecą?

Jak nikt nie trafił? Przecież pisałem, że nie wyobrażam sobie zamiany Afryki na coś innego. ;-) Tak na oko gmole HEED (też polskie) wyglądają technicznie lepiej.

odbierasz nówke i pusty zbioirnik paliwa , masakra , juz mogli zatankowac choc z 5l

gratuluje, i czekam na perypetie związane z zakupem :) Też właśnie myślę o małej afryce więc bardzo chętnie się dowiem dlaczego taką wybrałeś! Pozdrawiam

jak to nikt nie zgadł. przecież pisałem ,że kupisz afrę

To się montuje z piankami a na koniec sciagasz ile dales za to i plyte osobno

To jest zwykła wersja ?

Nie wyobrażam sobie na co można zamienić Afrykę. Przecież nie na obrzydliwego GS'a. ;-)

Eh na stronce hondy nie ma cen za afykę;/ Nie chcę grzmota 1100;/ Za duża na mnie. Za duża waga i pojemność ale fajny motor. Szkoda że nie robią takiej 750 :D Mówisz o paliwie w baku w salonie. Powiem Ci takie coś. Kupiłem ciągnik a z fabryki wychodzi że nie może świecić się rezerwa a tam wtedy musi być 60l+. Kierowcy ukraińscy co wozili to zawsze doili baki. Nawet sprzedawca mówił mi ze mieli taki przypadek ze za dużo ukradł i potem zakopał się tirem. Zjechał ciągnikiem i chciał się wyciągnąć i zabrakło paliwa. Zapowietrzył się i był koniec :D