Видео

Двигатель стал турбированный, тяговая рама другая, а образная, полноповоротный грейдерный отвал с изменением угла наклона гидроцилиндром. Рама у нас - хребтовая балка, а не труба. Можем установить плавающий режим, будет мягче работать и обезопасит средний отвал. Кабина ROPS /FOPS должна соответствовать требованиям, не козырьки же ставить, как 100 лет тому назад. У некоторых крупных производителей был такой печальный опыт - экспериментировать с узла и и агрегатами грейдера. Но потом они сняли их с производства и компании, купившие эту технику, теперь не знают, что с ней делать, где запчасти брать. Срок эксплуатации грейдера 10 лет. Мы абсолютно все запчасти производим сами, по ГОСТ и у наших клиентов проблем нет. Производителей ДЗ-98 на рынке много, наш ДЗ во многом отличается от других. Более подробно можете ознакомиться на сайте в разделе технические характеристики ural-dz.su/avtogrejder-dz-98t/tehnicheskie-harakteristiki-dz98 Если вы конкурент, могу посоветовать работать честно и не заниматься троллингом. Нам важно, чтобы наш клиент был доволен, рекомендовал нашу технику и возвращался к нам за покупкой новых единиц, а не бегал от производителя к производителю.

@@zavod_dz98 я не конкурент, я тот машинист, который с 1998 года сел на дэзуху и до сих пор на них, и начинал с дз еще начальных выпусков с ураловской рулевой, сейчас на В серии, и поверьте, мне есть с чем сравнить, раньше было лучше и качественнее, задние мосты не разбирались вообще, ни разу, передние тоже ходили до списания, а сейчас что? Вы пишете что по желанию, плавающий режим ставите, почему не в базе? Почему в базе нет кондиционера, шумо-вибро изоляции, магнитолы, шторок, элементарной полки нет. Вы пообщайтесь со старыми грейдеристами, те которые работали на грейдерах старых выпусков еще, и они вам скажут, что раньше и сборка и качество металла было лучше, не этот алюминий сегодняшний. Чем у Вас лучше, круг полноповоротный с цилиндром угла резания, так это на ЧЗК и раньше ставили, новая рама? тяговая? а крепление круга как, так же на чугунных башмаках? металл по металлу ходит, плюсом вся нагрузка на передний башмак, а крепление на 3 болтах, и на плавающем малейшее препятствие и круг вылетел? Вот когда Вы сделаете крепление поворотного круга в 5 точках, через пластиковые вкладыши, средний отвал разогнуть и измените углы резания и также вставите противоизносные регулировочные прокладки в отвал, измените крепление вилок цилиндров, чтобы упор был на общую втулку, цельную, а не как сейчас на 3 втулки и узкие, кабину сдвиньте взад и вниз, сделаете шумо, тепло изоляцию, чтобы в кабине можно было говорить не повышая голос, а не орать как сейчас, измените передний мост, добавив 2 цилиндр на рулевое, вот хотя бы вот это минимальное сделайте, и только тогда можете писать - улучшенный грейдер, а так, это очередной клон ДЗ. С уважением!

Мы рады, что у Вас такой большой опыт работы на ДЗ-98. Но Вы рассказываете про В-серию - это не наш грейдер, другого производителя (не будем называть имен, хотя мы знаем, чья). Всё, что вы перечислили в своих пожеланиях - это уже есть в наших грейдерах ДЗ98-Т. И даже больше. Но, понятно, что сразу возрастает цена грейдера. Поэтому не всё есть в базовой комплектации. Так, например, при стоимости базовой комплектации в 13 млн. руб., стоимость с установленным доп. оборудованием будет от 17 млн. руб. И решение зависит от руководителя предприятия, сколько он готов платить. У нас есть клиенты, которые готовы платить за комфорт. Но в основной своей массе - руководителю это не надо. По поводу изменения углов резания, точек крепления … и т.п. - это нужно вносить изменения в конструкцию. Просто так это не делается - патентуется, производятся новые испытания, оформляются протоколы испытаний, сертифицируется и т.п. У нас - серийный выпуск автогрейдера, который сертифицирован. Вносить изменения - это долго и дорого. И отразится на цене грейдера. И назвать его уже ДЗ-98 не представляется возможным. Могу посоветовать обратиться к нам - 8 (800) 550-71-27. У нас и запчасти другие, из качественных материалов, производство полного цикла - от рамы до готового грейдера. И наша техника (производство ПО "Урал") отличается от ДЗ-98 других производителей.

Ааа ,так сразу не нашла пишет 😂😂😂

Почему то у китайцев все быстро меняетца и патенты делаютца а у нас всё как всегда

здравствуйте, берите ))) тел. для связи 8-800-550-71-27

@@zavod_dz98 спасибо 👍🤝

Мы работаем с Алроса

Здравствуйте! КПП снимается в сборе с раздаткой и кожухом картера сцепления, отдельно КПП не снимается. Позвоните мастеру по бесплатному номеру 8 (800) 550-71-27, обсудите

Двигатель стал турбированный, тяговая рама другая, а образная, полноповоротный грейдерный отвал с изменением угла наклона гидроцилиндром. Рама у нас - хребтовая балка, а не труба. Можем установить плавающий режим, будет мягче работать и обезопасит средний отвал. Кабина ROPS /FOPS должна соответствовать требованиям, не козырьки же ставить, как 100 лет тому назад. У некоторых крупных производителей был такой печальный опыт - экспериментировать с узла и и агрегатами грейдера. Но потом они сняли их с производства и компании, купившие эту технику, теперь не знают, что с ней делать, где запчасти брать. Срок эксплуатации грейдера 10 лет. Мы абсолютно все запчасти производим сами, по ГОСТ и у наших клиентов проблем нет. Производителей ДЗ-98 на рынке много, наш ДЗ во многом отличается от других. Более подробно можете ознакомиться на сайте в разделе технические характеристики ural-dz.su/avtogrejder-dz-98t/tehnicheskie-harakteristiki-dz98 Если вы конкурент, могу посоветовать работать честно и не заниматься троллингом. Нам важно, чтобы наш клиент был доволен, рекомендовал нашу технику и возвращался к нам за покупкой новых единиц, а не бегал от производителя к производителю.

у нашего грейдера максимальная 46,7 км/ч и никогда не была 12 км/ч. Смотрите технические характеристики, пожалуйста ural-dz.su/avtogrejder-dz-98t/tehnicheskie-harakteristiki-dz98 а лучше - звоните по бесплатному номеру 8 (800) 550-71-27 и мы ответим на все самые каверзные вопросы.

@@zavod_dz98 46,7 со снегом он не потянет

Максимальная скорость автогрейдера 47 км/ч Скорости движения автогрейдера при номинальной частоте вращения коленчатого вала, км/ч: при движении вперед: I передача 3,5 км/ч II передача 5,51 км/ч III передача 9,75 км/ч IV передача 14,1 км/ч V передача 22 км/ч VI передача 41 км/ч при движении назад I передача 4,22 км/ч II передача 6,64 км/ч III передача 11,72 км/ч IV передача 16,9 км/ч V передача 26,6 км/ч VI передача 47 км/ч Не вводите людей в заблуждение и пишите на канале того производителя, у которого грейдер покупали. Подробней тех.характеристики ural-dz.su/avtogrejder-dz-98t/tehnicheskie-harakteristiki-dz98

Пишите на канале того производителя, у кого брали грейдер.

Ухудшили качество, по сравнению с СССР. Модернизации такая же как с буханкой. Техника 20-го века.

Разбирайтесь с производителем, у которого брали грейдер

Чехол снимать нужно, хоть иногда. Крокодилов уже давно нет. Двойные стекла чистить нужно стыки, для вентиляции, хоть иногда. Северяне нас благодарят за них, не раз хорошим людям жизнь спасло. Когда первое лобовое разбивается, второе целое оостается. Пишите про наш грейдер, если есть опыт. Про ДЗ-98 других производителей не надо писать в комментариях нашего канала.

А мы что, по вашему, зимой и летом с чехлом ездили? Крокодилов давно нет? А на данном видео что? Окна , увы, потели в первый год эксплуатации. Опыт эксплуатации дз-98т вашего завода всего год . Впечатление очень хорошее, гораздо лучше чем от ЧСДМ .

спасибо. Пришлите нам свой аудио или видео отзыв, пожалуйста. Можно в ватсап whatsapp://send/?phone=79323028001

С удовольствием обсудим по ватсап +7 (932) 302-80-01 или бесплатному номеру 8-800-550-71-27

спасибо. Пришлите нам свой аудио или видео отзыв, пожалуйста. Можно в ватсап whatsapp://send/?phone=79323028001

Через полгода не развалился, почти через год заговорила кпп, причина- банальная халтура : На прослабленный промежуточный вал был поставлен подшипник с обмеднением внутренней обоймы, (обмеднение- кустарный способ убрать люфт , зазор в посадочном месте подшипника, путем замыкания медным проводом от сварочного агрегата, тем самым наплавляя капли меди на поверхность подшипника, либо посадочного места) также прослаблен стакан под этот подшипник , у стакана уже не обмеднение , а нанесены точки сваркой!!! Итог, через 1200 м/ч вал стал вращаться во внутренней обойме подшипника, а сам подшипник в стакане. появившийся люфт стал причиной звука под кабиной " работающей камнедробилки"... 😢 Наверное без халтуры теперь, как без попов , в РФ ни куда... А сколько откровенной е@ли с заменой и ремонтом этой кпп... ладно б года три отходила... Спасибо, заводчане...

у кого покупали?

у нас гарантия 1500 м/ч или 12 мес. Он и через 5 лет не развалится, если машинист с головой.

we have our own full-cycle production, we do not buy anything from Western countries

@@zavod_dz98 thats a good idea . To be as self sufficient is the best way.

Изменится и стоимость грейдера.

Не путайте наш ДЗ98-Т с грейдерами других производителей! У нас все корпусные изделия новые, такого нет. Напишите в ватсап +7 (932) 302-80-01, можем приложить фото и видео доказательства.

То что этот товарищ описал, как раз таки касается круглой рамы. Могу ему выслать много фото с такими повреждения и. А вот пусть он пришлёт на квадратной нашей усиленной такое, тогда и поговорим

Здравствуйте. Нет, у нас кпп ДЗ-98, механика. И все остальное, соответственно, ДЗ-98. Ознакомьтесь с техническими характеристиками на сайте ural-dz.su/avtogrejder-dz-98t/tehnicheskie-harakteristiki-dz98

спасибо. Пришлите нам свой аудио или видео отзыв, пожалуйста. Можно в ватсап whatsapp://send/?phone=79323028001

спасибо. Пришлите нам свой аудио или видео отзыв, пожалуйста. Можно в ватсап whatsapp://send/?phone=79323028001

У нас нет восстановленных автогрейдеров. Производим запчасти по ГОСТ, автогрейдеры ДЗ-98Т - полный цикл производства от рамы до готового грейдера. Именно это нас отличает от многих производителей, мы уверены в качестве нашей техники

Производим грейдеры и запчасти с 1998 г., в реестре МинПромТорга России под №4

это завод, у них нет восстановленных, только новая техника

Это точно там только новые капиталкой не занимаются молодцы хоть кто-то у нас в стране что-то делает путёвое

​​@@zavod_dz98А вот я теперь не уверен в качестве вашей техники. Видимо халтурщики и у вас есть... через 1200 м/ч кпп начала издавать по нарастающей звук работающей камнедробилки. Вскрытие показало: Промежуточный вал вращался в обойме подшипника, сам подшипник вращался в стакане, причиной чего были прослабленный посадочные места. Сие недоразумение было при сборке кпп на заводе устранено путем " обмеднения", т.е наплавления капель меди путем замыкания медного кабеля от сварочного аппарата на обойму подшипника. Такое кустарное устранение зазоров применяется при безвыходности при проведении ремонтов, дабы продлить жизнь того или иного агрегата на местах. Видимо без халтурщиков, как без попов теперь в РФ ни куда... А сколько откровенной е@ли с демонтажом кпп, её ремонтом и монтажом обратно в наших условиях... СПАСИБО заводчане... жаль, судя по состоянию остальных валов, кпп отходила б довольно прилично...

от 11 500 000 руб. (на сегодняшний день). Цены и модификации смотрите на сайте ural-dz.su/avtogrejder-dz-98t/kupit-avtogrejder гарантия 12 мес. или 1 500 моточасов сейчас действует спецпредложение на доп.оборудование. Более подробная консультация по горячей бесплатной линии 8 (800) 550-71-27 Производим грейдеры и запчасти с 1998 г., в реестре МинПромТорга России под №4

спасибо. Пришлите нам свой аудио или видео отзыв, пожалуйста. Можно в ватсап whatsapp://send/?phone=79323028001

спасибо. Пришлите нам свой аудио или видео отзыв, пожалуйста. Можно в ватсап whatsapp://send/?phone=79323028001

спасибо. Пришлите нам свой аудио или видео отзыв, пожалуйста. Можно в ватсап whatsapp://send/?phone=79323028001