- Видео 3
- Просмотров 167 585
Hanck Moto
Добавлен 21 дек 2014
Регулировка клапанов мотоцикла. Зачем и как ?
Подписывайтесь, лайкайте, приезжайте на регулировку)
Просмотров: 47 653
Видео
Как правильно замерять компрессию в двигателе
Просмотров 3,8 тыс.9 лет назад
Замер компрессии в двигателе мотоцикла
Синхронизация карбюраторов рядной четверки
Просмотров 116 тыс.9 лет назад
Синхронизация карбюраторов мотоцикла suzuki gsx 600 f
Это если во всех цилиндрах нормальная компрессия
Вывел все значения в поверь и мотоцикл стал плохо сбрасывать обороты при откручивание газа в чем может быть проблема?
Браток,а как ты краник сделал!?
С вас 5000 ) спасиб за видео, доступно и понятно
синхронизация это просто настойка холостого хода. На скорость езды синхронизация вообще не влияет!!
Влияет
не там зазор мерять надо.смотрю и не пойму нифига)).полез в коменты ,а тут уже сказали.
Скажите пожалуйста что за клапан стоит на крышку клапано. За ранее большое спасибо
Зачем колесико возле манометра?
Погасить давление воздуха, чтобы не прыгала стрелка
И так каждый цилиндр крутить до верхней мёртвой точки или по метке все сразу регулировать??? Сузуки бандит 250 2
А тебя не смутило что стрелка манометра не на нуле💁♂️
У вас в самом начале видно, что 3 манометр - ноль сбит, поэтому и показания 3-его отличались) возможно синхронизациия и ненужна была. Сначало выставляется 0 на всех, ну и алга))
Тоже этот момент не понял 😮
Короче крутите все что крутится и будет заябись 🤟
Третья стрелка неоткалибрована🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Для начала отсинхронизируй свой синхронизатор, а то он у тебя погоду на луне показывает😀
Что так не регулировать))) А вот папробуй где шайбы стоят, вот там поебатся прейдётся!
Почему не сказал что третий карб является эталонным(по нему настраиваются все остальные)
Как на к 750 при мудрить? Эти Карбы
Все коротко ясно и понятно. Респект!
Спасибо большое. Много пересмотрел но не понял куда эти трубки вставлять и какие регулировки крутить. А у вас всё показано и меньше болтовни бабской.)
Звук говно.
Заипал снимать свою руку
Речь поставленна не очень хорошо (в пределах разумного) но зато нету лишних не нужных слов и нету воды, все доходчиво и по полочкам, лишних элементов ноль, спасибо за такой обзор! Очень помогли
Вакуумметры нужны такие? 350 рублей у нас стоят, частным лицам продаём. С поверкой российские. monocentr70@mail.ru
Друже, а ты в курсе что надо тарировку приборов делать перед синхронизацией? У тебя 3 прибор показывает выше, потому что он на 0 не падает
Вкурсе!)) там воздух пережат, винтом, ваккум внутри, потому он и завис. В коментах ниже, всё это есть уже. Не вы первый, не вы последний, подозреваю. Мыслите очень мудро.
@@hanckmoto6884только почему то вы перед запуском его не открутили. Он на 0,1 бар больше показывает, так поэтому он у тебя и задрал ровно на 0,1😄👍
@@garagepower893 да тоже этот момент мне не понятен
Мда...понасмотря таких видео а потом клапана прогорают...меряют зазор между регулировочным болтом и клапаном если что
Здоров🖐 Спасибо за познавательное видео. У меня Suzuki GSX 750 F Katana, подскажи если знаешь.., у 600 ки и 750 одинаковые зазоры выставляются при регулировке клапанов? Хочу сам попробовать отрегулировать. Смотрел много обзоров про регулировку,но все они про 600 кубовые Katana. Так то мотаки ,почти один в один, вот про зазоры мне интересно?
У вас есть мануал для даного мота на русском????
То есть надо при синхронизации сделать 2.7 атмосферы? У меня драга400 2 карба, тоже нужно 2.7?
На драге 29 КПа или 220 мм ртутного столба при 1200 оборотах, но это не так важно, как то, чтобы стрелки показывали одинаковое значение.
По любым вопросам в VK в Yamaha XVS Drag Star
Очень доходчиво и понятно,лайк!
На gsx750r 96г соответственно тоже рокерная система регулировки?
А каких цифр нужно добиваться ? На каждом мотоцикле по разному ?
Без разници, это относительный показатель, главное, что бы все 4 одинаковые были. Ну и по сути вы не сможете изменить эти цифры на всех цилиндрах одновременно т.к. поднимая давление на одном - упадёт на другом.
Ярослав! Я должен сказать, что хорошо что ты хочешь снять видео чтобы помогать людям, искренне стараясь. Но некоторые вещи здесь у тебя просто губительно не правильны. У меня тоже Сузуки бандит. Я знаю о чем говорю. Изучал мануал тщательно. Ты показываешь НЕ ПРАВИЛЬНО. Мерка зазоров не там!!! Просто открой мануал, там есть фотография. Пересними видео. Но так это просто дизинформация и может серьезно навредить. Ни сколько не хочу обидеть тебя.
Друг, я уже давно не снимаю. Ты коментируешь прошлое, четырехлетней давности.
😂😂 не важно же сколько прошло!! Видио то твоё есть!!
Здравствуйте владею Suzuki gsx r 750 k3,недавно заметил что обороты холостого хода упали до 1/1,1. Это после замены масла,масло хорошее оригинал liqui moly 10w40. В прошлом сезоне оборотов холостого хода были 1.5...с чем это может быть связано,немного переживаю.
Так у тебя и 3 ваккуметр сразу показывает не так как остальные
А от чего знаешь?
@@hanckmoto6884 не понял вопроса.
Все верно, на незапущенном двигателе 3 вакууметр показывает уже разряжение (неверное значение), должен быть на нуле. По факту ты разсинхронизировал карбы.
Красавчик, нормально объяснил ! Респект ! Курить бросил ? Бросай, не губи молодость !
Здравствуйте. Признаки проблем с клапанами?
Скажите пожалуйста где купить такой прибор? Или можно сделать?
Авито
Дилетанты какие-то! Я в свое время без станков настраивал иж планету 5 отталкиваясь от показателей деревяной палочки. Да и мотоцикл у вас страшный какой-то. Небось прямиком из ада
А что на планете синхру надо делать:) ладно юпак переделанный на 2 карбососа но планета...
Не гони, мот отличный, а дури в нём хоть отбавляй, gsx-r 1100, у меня такой-же, нарадоваться не могу, только жрёт как бешеный правда
А завести :)
Респект автору!!! Очень информативно видео. 👍👍👍👍👍💥🏍
мне кажется или зарор нужно миерить между винтом рокера и клапаном????? а не между рокером и валом???
по мануалу между клапаном и рокером))))) иначе зазоры точно не выставить.
@@badtrucker9908 по мануалу как раз говорится что зазор регулируется на правом и левом клапане!!!
вот что написано: Insert the thickness gauge between the valve stem end and adjusting screw on the rocker arm. If the clearance is out of specification, hold the lock-nut with a wrench and use the special tools to adjust the clearance.
Both the right and left valve clearances should be as closely as possible.
@@badtrucker9908Так он тоже самое сказал
Почему на холодную плохой запуск? Зажат выпуск, как объяснить?
пилите шура пилите
Оператор из тебя вообще никакой, да и объясняешь так же, покрутить там что-то и все. Нужно объяснять все что ты делаешь, а иначе тот кто никогда не делал только зопутается
Эт точно насчёт оператора!😉 У меня нервный тик начался из-за того что я хотел приподнять камеру дабы видеть как стрелки меняют показания! В общем видео из разряда "догадайся сам"!
Главное суть показал.
Вопрос.а после регулировки клапанов мопед поехали бодрее или как?
Спасибо! Очень познавательно и наглядно. Одно из лучших видео на эту тему!!!
Добрый день! Если можно подскажите пожалуйста... Мотоцикл отлично работает на всех режимах, но на холодную очень плохо заводится. Если тронуть газ вообще не заведешь, карбюраторы чистые, синхронизация выполнена. На горячуу нормально, холодный мотор приходиться крутить долго.
Возможно зажаты клапана, обычно на выпуск. Нужна регулировка.
Спасибо посмотрю.
Блять в кого ты такой нудный?!
Доходчиво объяснил, красавчик 👍🏻