Видео

😁😆😅

Que legal ter notícias suas!! Já faz um tempão !!! Passe aqui e vamos tomar um café e colocar as novidades em dia.👍

No período de amaciamento (algo em torno de 1500 a 2000 km) é normal excesso de calor em qualquer tipo de motor pois as peças estão se ajustando umas às outras gerando mais calor que o normal. Se você seguir ou seguiu as recomendações de amaciamento verá que o calor irá reduzir drasticamente após algum tempo. Tenho uma PanAm que também esquentava e hoje está normal como qualquer uma da linha. Se não resolver somente um remap vai aliviar .

😁

concordo

Obrigado ,valeu!!👍

Não tenho nenhum contato com o pessoal da Triumph ,mas se aparecer a oportunidade não vejo porque não fazer.👍

Muito obrigado!!! Ahhhh essas coisas de algorítimo não sei responder não!!!😁

Se for uma usada , a principal coisa que deve ter em mente é o estado geral da motocicleta, conforme o preço vai caindo e a moto ficando mais velha a manutenção da mesma cai na mesma proporção. Tenho visto muitas usadas com "boa aparência" e péssima manutenção ,o que as torna muito caras na sequência. Verificar se a moto não apresenta códigos de erros eletrônicos, se tiver acessórios e/ou peças de personalização checar se são de boa procedência e não essas chinesas baratinhas. Se tiveres um mecãnico de confiança para atestar o estado da moto e dar uma volta pra ver se está tudo em ordem. Já tem muitas motos que deram PT e foram restauradas no mercado.

Valeu!

Nem nunca vai estar nessa linha , pois o motor tem 60º as bielas são deslocadas mais 30º e o curso é menor do que o diâmetro dos pistões fazendo dele um motor de alto giro e desempenho ao invés do tradicional 45º com as bielas montadas no mesmo colo e curso muito maior do que o diâmetro dos pistões gerando um motor de baixa rotação e muito torque .

Hehehehehe!!!! Não existe mais isso não !! As indústrias hoje usam os mesmos fabricantes e fornecedores para seus produtos. Freios Brembo (italianos) , injeçôes Delphi ou Magnetti Marelli (Alemã e Italiana) suspensões Showa (japonesa) pastilhas de freio EBC (Inglesas) pneus Michelin,Pirelli ou Metzeler (Francês, Italiano e Alemão) escapamentos Akrapovic (Eslovênia) um monte de peças pláticas da China e outras em geral do Vietnã e India. Essa estória de moto japonesa, alemã, italiana, americana etc...... não tem mais sentido.

Não, se o conjunto estiver dimensionado corretamente ( eixo de roda e mesas de suspensâo) nã haverá nenhum puxar de lado pois o triângulo de construção será rígido o suficiente para não permitir esse fato. Vide a Buell que possui apenas um ENORME disco de freio e não puxa absolutamente nada. As fábricas de freios induzem esse pensamento pois é mais vantajoso para eles venderem 01) disco , 01 pinça, 01 flexível de freio bipartido a mais para cada motocicleta ,sem aumentar consideravelmente a eficiência e tornando o veículo mais "caro" pois além desse material a mais também necessita de mais trabalho de usinagem na roda e bengala dianteira. Porém com dois discos os materiais usados podem ser menos nobres . Pense nisso.

Se não houvesse o "que foi feito antes" não existiria o "novo" ,porém não podemos ficar presos no passado pois o "novo" sempre vem. Seja para nos dar conforto, facilidade ou o que quer que seja , o "antigo" tem um valor imenso , só que os fabricantes tem que se adequar às exigências do mundo moderno.

I just used bushings and longer screws to move the exhaust a little further apart. Something around 10mm (0.39 in).

@@cabecadeferro1648 When you say screws do you mean screws for the exhaust or for the air suspension? I’m sure the bushings are for the exhaust just need to know what goes where, thanks

@@jdawg6439 screws (bolts) for the exhaust bracket. You will be relocating the exhaust bracket and not the mufflers. The shock absorbers remain in their stock position. So you will need bolts as long as the size of the spacers you use.

Eu estou tendo sorte .. a minha está com 8.000 km e nada de problema ..vai indo muito bem até agora

Houve várias atualizações de software, o que estava causando problemas nos instrumentos e comandos.

que tipo de barulho seria? Normalmente peça solta produz um barulho metálico como se fossem pequenas batidas ou um chacoalhar tipo cobra . As vezes uma flange de escape solta produz um barulho bem forte também.

Bom Dia ! Desculpe, o whats as vezes é difícil porque as mensagens vão descendo. Ligue (41) 30168704 ou (41) 991270932

breve😁

Sim é um Dakota Digital, nós queríamos um toque especial e mais sofisticado na parte de instrumentos.😉

@@cabecadeferro1648 o amigo é um artista , parabéns pelo bom gosto demonstrado em todos os projetos , Este velocímetro precisa de adaptação ?

@@carloshenriquesdealmeidafe4639 Muito Obrigado. Não precisa de adaptação para as ligações elétricas, somente aonde ele será colocado ( no caso das V-Rods) se for uma tradicional plug&play.

Eu é que agradeço !

Obrigado.

valeu Pakar

Yes!! Contact me at ricardomcapistrano@gmail.com

muito obrigado, valeu!

Sim ,perfeitamente. A estrutura dela é projetada para duas pessoas ,porém vem com apenas 01 lugar por questões de estilo. Existe o kit original HD como acessório e alguns fabricantes que fazem bancos com garupa para ela.

Sem smbra de dúvida.

Hehehehe!! Esse kit é o segundo que montamos e já está há 9 anos instalado nessa moto, o primeiro que instalamos foi em 2013. Mas já fizemos V-Rods nitradas, com comandos ,cabeçotes, throttle body e com Big Bore. 👍

@@cabecadeferro1648 me passa o contato de vocês por favor sou de Mato grosso do sul mas direto estou em Curitiba pois meus irmãos moram ai vamos ver oque da de fazer na minha que em uma das minhas visitas eu levo a moto para vcs fazer o projeto

​@@cabecadeferro1648 top d+, me passa o contato de vcs vamos ver oque da de fazer na minha vrod muscle

Calmaaa!!!! trabalho em processo, você sabe que não acaba nunca......😁abraços

Hahahahahah!!!! Tenho HD desde os meus 15 anos de idade e escuto essa frase desde sempre. Quando veio o Evolution o público em geral falava que não era HD pois tinha os cilindros e cabeçotes quadrados parecendo moto japonesa ,HD de verdade são os Shovel (hoje o EVO é cultuado)....depois o TC , isso não é HD dois comandos de vávulas injeção eletrônica , Harley de verdade eram os EVOS .......então os M8 isso não é HD de verdade quatro válvulas por cilindro ,refrigeração à água parcial , HD mesmo eram os TC ...............se a marca não evoluir em pouco tempo ninguém mais vai andar em nenhuma delas.

@@cabecadeferro1648 harley é a ar, harley faz barulho.... Essa moto é bem legal, mas pra mim, não é harley de verdade... A harley tem moto 350cc na Índia, essas 350cc são harley pra vc?

@@Ocomentador6969 o que eu quero dizer é que os conceitos mudam, e eles estão mudando há todo momento. Tenho um shovel 1969 a ar barulhenta (adoro) mas virou moto de ir em eventos e dar uns rolês pela cidade no fim de semana. minha moto de uso diário e viagens é uma v-rod com pneu 300 e escape esportivo. Motor a água porém não perde a característica HD de tocada e mesmo som. Quanto a HD indiana, é mais uma "novidade" que o usuário vai decidir se quer ou não (pois a fábrica precisa fidelizar clientes desde jovens), tenho uma HD 1978 125cc e não considero menos HD que uma Panhead 1951., só que uma tem menos prestígio que a outra. Há alguns anos atrás os motores Flathead eram desprezados pelos "harleiros" raiz e hoje são cobiçados como se fossem joias.Se você ficar preso a estereótipos tipo V-Rod não é harley, Sportster é moto de mulher Touring é moto de velho Dyna é moto de quem não tem grana pra comprar HD de verdade ,não vai usufruir tudo que esse universo HD pode lhe proporcionar

@@cabecadeferro1648 cara, não estou desmerecendo a moto (que por sinal, perece bem legal), gosto de motos de motos de outras marcas e outros estilos. Porém pra mim (que não sou especialista em nada) não me passa a sensação de uma harley, apenas isso.

@@cabecadeferro1648 ps: não ligo pra prestígio, gosto de estilo e sensação, tanto que minha preferência são as sportsters (que os harleiros das grandes desprezam) Não sou purista de nada.

Obrigado! Valeu

Ahhh !! Tem limite sim. As vezes dá um brancooo !!!😉

Coisa que o Pakar não tem 😂

Não tenha dúvidas!😉

Hehehehe, também não largo minha V-Rod mas essa Sportster é mais braba do que as V-rods.

thanks😁

Realmente, para pessoas com alta estatura essa moto ficaria "pequena" , não pela altura do solo mas pela posição de sentar . É possível que suas pernas fiquem um pouco dobradas demais ficando incômodo andar muito tempo. Nada que não possa ser resolvido alongando um pouco as pedaleiras para frente (coisa muito comum de fazer nesses casos)

perfeito

Sem dúvida.👍

indiferente ao fato de gostarmos ou não de determinados modelos, ainda assim é uma HD ,só que diferente das tradicionais e destinada a um outro tipo de público. Quanto a sair de linha só o futuro dirá.

A moto é absurda de boa… as clássicas HD sempre serão maravilhosas, mas a performance desta é muito legal

todo fabricante precisa ter uma variedade de modelos diferentes para fidelizar seus clientes, a HD perdeu muitos possíveis novos (jovens) consumidores de seus produtos por não oferecer nada além das tradicionais cruisers e touring, consideradas grandes, pesadas e lentas por esse público jovem. Esses novos modelos trazem para dentro do universo HD esse pessoal interessado em tecnologia e performance. A low rider S ou fat bob são máquinas sensacionais mas não se comparam nesses quesitos.

Pelo contrário no Nordeste os jovens adoram as HD de verdade onde passam fazer sucesso e não compram mais porque são caras

Vamos para frente e veremos se essa terá o mesmo destino da panamerica

@@thiagoalveshenriquedacosta7852 Não digo que os jovens não gostem de HD ,porém a quantidade global desses apreciadores é pequena e realmente um jovem começando carreira não tem grana para comprar uma HD.

@@thiagoalveshenriquedacosta7852 Pelo que tenho falado com o pessoal da HD tudo o que entra sai rapidamente ,diferente da PanAm que veio precificada erradamente. A gora que abaixaram o preço da PanAm não fica mais encalhada nas lojas.

na verdade não se sente nenhuma alteração na temperatura da motocicleta, mesmo em trânsito pesado. Pode até haver um aumento de calor mas imperceptível comparado com outras softails.😉

Anotado! No momento eles não tem esse modelo para teste drive mas assim que tiverem ou algum cliente me permitir , faço isso sem problemas.👍

Faz toda diferença

Tem que começar por algum lugar !😉

Obrigado. Quanto ao som nenhum outro tipo de motor fará o mesmo tom e cadência que o 45º com curso longo e bielas montadas uma dentro da outra no mesmo colo. Não é o mesmo ,mas na busca de potência se faz necessário abrir mão de alguma coisa .

Essa tecnologia já está chegando nas novas touring , esse novo visual é um exercício de design , se pegar se torna um novo ícone se não desaparece sem aviso prévio.

Obrigado, estou procurando fazer algo nem tão técnico nem tão despojado.