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TOMIXポイントは、転換時に発生するスパーク汚れが基板を徐々に汚すために、1年おきに通電不良になって 分解しての基盤清掃が必要になるので、固定レイアウトへの使用は絶対にお勧め出来ません。 固定レイアウトにポイントを設置する場合は、多少手間や予算がかかってもPICOポイントを強くお勧めします。

むしろベンチレーターが一体の製品は、別パーツ化して欲しいぐらいです

凄く助かりました、ありがとうございます

結局古い製品はカスタマイズしてしまうことが多いのでオリジナルな状態で残ることは難しいですね。この頃のTOMIX製品の分解法は屋根をスライドするのが特徴。パンタグラフの交換パーツは屋根ごとの販売でした。スカートはステンレスでキハ58などと同じ仕様。運転席窓が遮光のためブラックで透明ではないこと。EF81はKATOが出す前にTOMIXが出したので、初期はTOMIXを選択せざるを得なかったのです。DD51も。

不人気のTNOS 流石に機能は面白し 各メーカーさん新旧モーター の 読み込み ＳＤに取り込んで新しいデーターを パソコンから取り込みも可能とか 通信 センサーは増やす事に配線と機械を増やさないと動けないし設定もやらないと動けないし 考えが甘いトミックス 旧サウンドユニットは１２万円アレも配線は少し増えるですがまだこれがまし カトー製のDCC駆動デコダー基板とライト制御デコダー、室内灯デコダー、 に専用のユニットなら 機械に機関車類の登録すると動くし二重連のデーターを呼び出しで動くよ TNOSよりは 配線要らず カトー製がマシかも資料も集めて 基板類は自分もこれ欲しいかったでしたが 買わなかったよ 確かTNOSセットは中古で３万円したで売られていた。。。。 トミックスも考えが甘いしTNOS関連のアップデを配信しないバカ過ぎる カトー製ユニット類が良いかも

私はポイントスイッチボックスは自作しました😅メーカーの延長コードも買わないようにしましたよ😅ポイントの切り替えスイッチは色々なブログや動画コンテンツで掲載されてるので、可能であれば自作した方が安く済む時もあります。と言っても皆さんがどう楽しむか？で話しは変わりますが😅ちなみにパワーユニットはメーカーの製品を使ってますが😅信号機や自動踏切を動作させたいので😅ポイントの動作不良は私も経験者です😅ハイパワーポイント電源は私も買いました😊ついでに24ボルトの電源基盤も購入したので、ポイントスイッチの自作用電源に😊

トミックスは空転しません。タイヤの質が違い、食いつきが良いので限界を超えると空転ではなく脱線します。 ですのでタイヤをトミックス製に交換すれば普通に登ると思います。

トミックスは、なぜ 大きいカプラーが標準装備なんでしょうね カトーみたいに普通のコの字のカプラーで良いと思うのですが

逆点灯状態見てたら、終点に着いた直後のときやん

初めまして👍夢空間北斗星は購入しました！北斗星は種類が多く！自分は東日本仕様と北海道仕様は3本とカトーはデラックス編成です！自分は電源車の次がオハネフと中間にオハネフを入れるのが好きでは無いので実車編成ではありません！

字幕文字の誤字が目に入る度に気になります。投稿前にチェックお願いします。

自分は台車を黒に変えてトワイライトとなにわを引っ張らせてトワイライト引っ張ってる時は瀬戸内ランチクルージングのアナウンスを聞きながら走らせたりしてます

自分も40年前のトミックスEF81ローズを持ってます　台車がスプリング付いて無く銅板になってるのを

おっ⁉️中々渋い製品ですね👍 私も300番台と､共に持ってます。 こちらの製品は1978年の初期製品なので46年前に成ります🤗 レストアして上げれば､ちゃんと走るので､参考に成りました👍

東北地方は、ED75 -700の重連で、オリエントサルーン牽引機もオリエント急行を牽引 九州では、ED76-1000で、貨物試験色も牽引………と、様々な機関車が牽引しましたね。 自分は、福島駅時間停車の時に、写真撮影をしましたね。

甲種輸送や入換などでも使えまずね

オイラも同じトラブルが起きてました！３年越しで解決できました😂ありがとうございます！！！

D51は、豊富に販売してますね。🚂🚈🚊🚝🚅Nゲージでも、また今度にって思ってしまいます。🚂🚈🚊🚝🚅

迫力ありますね。2階建てアパートが2軒ほど繋がって走っているように感じます。 ギヤの歯欠けは辛いですね。みた感じプラ製ですから経年劣化でしょうか。復活を祈ります。

おぉ、Xの方で修復進捗を見ていたHOビッグボーイ、遂に完全修復できたんですね！ よかった・・・！

箱根ラリックでこの模型販売すれば良いのに😅

全身青緑の旧型にもう一度乗って上七軒まで行きたい。それが私の夢😊

鉄コレにKATOの車輪を装着すると純正に比べて幅が狭いのかすぐ外れやすくなります。 もちろんビス止め用の車輪を使ってます。

アドバイスいただきありがとうございました。M車の重量が軽いのが発進時の空転の原因だと思います。空転する箇所は決まっているので、そこを避けて発進させれば現状でもなんとかなります。DD51等を使えば安定すると思うのですが、レールクリーニング用に酷使するのが惜しいんですよね。。

動画ありがとうございました。レトロ感あふれる旅情に触れられました。

鉄道模型専門店にも負けない技術力ですね♬ 私には真似できないようなことばかりですが、ゆかりさんの語り口調と和風BGMはとても見やすいですね♬

40年と経っている製品でも、丁寧にメンテナンスして保有していれば元気に走ってくれるのは、当時から動力周りを堅牢に作ってる証拠ですよね 当方にも動画のEF81の様に40年物の車輌がそこそこあります、ざっと上げただけでもKATOのEF65-505、TOMIXの113系横須賀色、KATOの旧C11、数多の香港TOMIX二軸貨車とか・・・ あれ？私、鉄道模型沼に沈んだの、今年の4月頃だったよーな・・・（白目

TOMIXのマルチレールクリーニングカー牽引(正確には後ろから押す)用にc type小型ディーゼル機関車を使ってます。発進時に空転して走り出さないことが頻繁にあるので、重連で使うことを検討してます。同じ動力車を重連で使うと安定走行するようになるでしょうか？

ワム編成イイですね👍 私は50代のオッサンなので、子供の頃から『貨物列車』と言うとワム、ワラ等の2軸有蓋車、トキ等の無蓋車、タンク車等が混ざった長い編成の終端に車掌車が着いたモノがどうしても好きになります。もちろん、今走っているコンテナ車やタンク車一色もキライではありませんが、やはりワムのみの編成にはまた違った魅力を感じます😙 ただここまでの長編成を再現したのは見たことが無いのでとても圧巻で素晴らしいカッコイイと思いました🤠👍

0:44 初コメ失礼します。付属品のオシ25用の連結器を使うことで最後尾か編成先頭車に連結することもできますね。

公式RUclipsで要望は出すことは無駄じゃないと感じた件です。 思った以上の出来でもう数量欲しいです。

曲線が後部車両の負荷になり転がりも鈍くなります、客車個体の重さも加わりますのでメーカーの釜でクセ掴みテンすると安定して走行します

24系客車の通路側照明は、解放寝台であれば天井に短い蛍光灯が点々と、個室であればダウンライトが点々と付いているのでテープLED(暗めに)の方がリアルのように思います。 夜間の寝台室側は、照明がついていたり消えていたりしていますので、これもテープLEDを用いて所々の部屋を暗くするとよりリアルではないでしょうか。

製造年が判るのはイイですね．中古で探す時に参考になるし

カトー製SLはC56も有りましたな…う～ん，もしかしたら後発のタンク機関車の方が牽引力あったりして？（天はC11だっけか）

TOMIXのポイントでは最近転換・通電不良を起こしてないので油断してたら、ダブルスリップで初期不良を引いておもちゃのまちで入院中です。 興味深いのではですね・・・動画最初のお約束事項についてですが・・・ 実は「「お客様相談室」に相談する前に「よくあるご質問」を見てください」とありまして、その中に「ポイントがきちんと動かない。＞ポイントレールの分解清掃をお試しください。」とあってPDFで分解清掃の様子まで載ってるんですね。それでだめならおもちゃのまち送りになります。 分解しても受け入れてくれるのはなかなか珍しいなと思った次第ですが、大抵はそれで解決できるんでしょうか。そもそも壊れてほしくないんですけど・・・ とはいえ壊れたときにレイアウトのど真ん中にあると詰んじゃうので、私は全ポイントをモジュール両端に集中させて、端からずるずる全部引っこ抜けるようにしてます。

動画の途中、止まってしまいどうしたのかな⁉️と思ってたら、さすがにプロ‼️ 簡単に交換してまた、走りだし良かった❗思いましたが、 作業員の人たぶん女の人 左利きの人でしたがお見事❗ 天晴れ‼️

動力は連続ではなく、散らばらせたほうがよいと思います。また、グリーンマックスの動力に変えても良いと思います。

機関車３台に、客車が11両も なのに電車で日本橋へ… 一体、どうやって運んでいるのですか？

大変、貴重な実験をして下さり、ありがとうございます。 最近のアメリカでは、HOのレイアウトデザインに、ヘリックスを取り入れるのが主流のようですが、今回の実験よりも、はるかに長編成の列車を、一体どうやって登らせているのでしょうかね？

外れが当たる可能性があると怖くてTOMIX製品が買えなくなってしまいますね、簡単に交換出来るならいいけど、交換出来ない人にとっては壊れたで終わってしまう可能性があります、もし私が中学時代にこうなったら途方に暮れたかもしれません当時は今みたいにネットもなく雑誌ぐらいしか情報もないですから 逆に当時のモーターの方がしっかりしてるかもまだ元気に走ってますし、モーターデカいけど(笑)

マイクロエースの豊富なラインナップは凄いですが、走りに難がある個体もあります

１０１系登場ギリギリ前の中央線急行や京浜東北線が再現できますね。なかなか良くできていると思います。

カツミの金属製キハ82だと、組み立てキットの先頭車だけで5万円だから入門や長編成には最適だね。

実物を見せて頂いた時に、ボイラーバンドの塗りの綺麗さに驚きました。当家もカトーc56を160号機風にするために頑張って見ようと思います。

これは、持ってないですね。🚂🚈かとうは、C62は、ないですね。🚂🚈

バブル真っ只中でしたね。中で使われたのと同じ食器を持ってます。当時、キャンペーンで抽選募集があったみたいで親が募集したら当たりました。

美しい機関車が客車を引いて走るのを見ていると模型であることを忘れてしまいます。旅に出たくなりますね。

はじめまして、コメント失礼します。 私もこの車両持っていたのですごく懐かしいなぁって思っていたら、紙スリーブの傷み具合、TN化済みで室内灯付き、新三田行き、ポポンデッタでご購入されたということは、おそらくですが、私が手放したセットです。 動画ではありますが、再会できて光栄です。 車両整理に伴いやむを得ず手放した時は少し後悔していましたが、素晴らしいレイアウトをお持ちのゆかり様のお宅で元気に走っている姿を見るとすごく嬉しいです！ このカナリア103系もきっと幸せやと思います！ ちなみにですが、室内灯はタムタムのTORM製だったと思います。 高評価、チャンネル登録させていただきました！

世界最大の蒸気機関車だけあって、さすがBig boy は、大きいですね。日本最大の蒸気機関車、C62が小型に見えますね。🚂🚈