Видео

Можно из нержавейки не суть из чего гофра, принцип будет одинаковый.

@@MotorVetal_ я имею ввиду весь выхлоп из гофр трубы .. офигенная вещь как надо так и уложил , легко гнется и сама не разгибается

@@user-ev5ul8km5wможет быть, но я с таким не встречался

0 рублей)) договорился с человеком чисто по электричеству, если оформить водопользование то оплата будет отсилы 1к в год.

@@MotorVetal_ здорово в Питере стаянка катера такого размера была бы доступна только мультимилеонеру.

Неее, я с Дона, у нас тут тоже бывает не плохо покачивает, катер мсп держит волну до сантиметров 70-80, конец при условии что всё закрыто и герметично.

МСП перегонял с Калача до Самары. Попал в шторм в районе Камышина. Стекло всё мокрое от брызг . Страшновато было. Добрался.

@@user-ty6mt2iv6m это в каком году было?

@@user-ty6mt2iv6m Саня привет 👋

Привет , привет!!!

В воду можно сделать но опять же будут проблемы о которых я говорил, то есть надо обязательно делать колено иначе двигатель зальёт,если выхлоп выведен в кормовой транец то при попутном ветре выхлопные газы будут догонять, если зона отдыха на корме будет очень неприятно. Еще один момент в том что проблематично отслеживать работу двигателя так как будет не видно цвет выхлопа, плюс если двигатель будет кидать масло или начнет лить форсунка то за катером будет оставаться шлейф как итог можно поиметь проблем с водоохранными конторами.

@@MotorVetal_ Спасибо.

Цена в зависимости от длины и диаметра, в районе 2-3к, плетёный потому что сильфон если лопнет то будет пропускать газы в мко, с плетеными такого не бывает. Первая точка от двигателя там самые большие колебания, поэтому компенсатор самый большой, второй можно ставить меньше. У меня один 200мм длиной а второй 100мм, пять лет эксплуатации без проблем.

В сети погуглите, можно найти инфу

А какой водомёт стоит, размер импеллера? И какая скорость при 4000оборотов?

В идеале да,нужен и на тракторных двигателях он есть зачастую с постройки, но если его нет то это не так страшно как перегрев масла. При перегреве оно теряет смазочные свойства, коксуется и тд поэтому охлаждение обязательно, а термостат по возможности.

Компрессия не ниже 11-12 Промывать промывочным маслом

Приветствую коллега! 1. Пробка сверху-заливная 2. Пробка сзади(с противоположной стороны от шкива)-щуп уровня 3. Пробка снизу(с противоположной стороны от шкива и ниже щупа)-слив масла. На некоторых моделях встречаются непосредственно за а шкивом тавотницы для смазки подшипников.

Впуск 0.25 Выпуск 0.3 Температура + 20

А прогретый заводится хорошо? Если нет то значит умерли плунжерные пары, нужна замена

Когда у тебя порвется в пути тросик газа и надо будет всё снять в дороге узнаешь что такое проблемы. Ровных дорог 🤝

Хорошо, есть у нас такие)) сделаем🤝

@@MotorVetal_ Спасибо !

Виталий вал на мсп111 длинна какая ( гребной)??

@@user-ty6mt2iv6m Приветствую, сегодня получилось замерить вал катера который стоит у нас на ремонте, итого длина 2480 мм, но может отличаться у всех по разному. Разбег встречался до 150 мм.

Когда я изъясняюсь научно как итог море вопросов, так как малограмотное население обычно понимает на штучках и пимпочках, поэтому всегда разъясняю просто и на пальцах

Ооооо.... Я вижу уважаемый профессор вы маг и знаток😂😂😂😂если у вас Ямаха 96 года.... И сравнивать мотоцикл и автомобиль и их системы охлаждения это конечно очень остроумно 😂😂😂😂и ваш опыт это ваш опыт, если вам повезло, то я могу вам привести хренову гору примеров тех кому не повезло, кто кипел, искал патрубки и тд. Что такое рояль 1.3 я прекрасно знаю. Желаю удачи, чтобы вы так и не поимели тех проблем о которых я рассказал))

За техникой следить надо, я не эксперт, я просто люблю технику и если я хочу чтобы она была в порядке и не ломалась, я во время меняю патрубки и тосол промываю всю систему охлаждения раз в 3 года, так что дорогой мой неудачник катайтесь на велосипеде 🚴‍♀️ он не закепит, а техника не для вас

@@sergejkusmin274 дорогой "удачник"вы можете менять патрубки и антифриз каждый день, а лучше два раза в день. Ваш опыт это ваш опыт, повторюсь.Качество деталей и даже оригинальных оставляет желать лучшего. И желаю чтобы вы не столкнулись с теми проблемами о которых я сказал выше. Но когда везение кончится вы пересядете на велосипед и возможно без педалей, так как всё потратите на ремонт. 😂 А в таком тоне будет писать кому нибудь и так общаться будете тогда когда у вас будет опыт в ремонте обслуживании не одного мотоцикла а так хотя бы двух трех десятков, вы сравните конструкции поймёте что как работает и тд

Сразу после двигателя, ррп 40.

Да там и водила не вывез и движок не турбо, не тянул как надо.

Доброго времени суток, надо разбираться клапан, смотреть что внутри, выяснять что случилось больше вариантов нет

@@MotorVetal_ да уже посмотрел, там ничего такого что могло бы сломаться нет. Почистил от нагара, заменил медное кольцо, буду завтра пробовать включать. Не уверен что дело именно в клапане... Но как понять?))

Да, это хорошо если большой город и правильный яхтклуб и большое количество денег. Но так не у всех многие живут на периферии,кран на 100 т самый ближайший находится в 80 км.

​@@MotorVetal_На периферии обычно никто железные катера из воды не достает. Они на то и железные. Оставляют зимовать во льду или подтаскивают на берег и они обсыхают, если уровень воды на зиму падает.

@@user-fj7xf5md8c Это да, но как итог ремонт не избежен поэтому рано или поздно надо поднимать, как итог чтобы отремонтировать корпус 40 кв. м на сегодняшний день нужно около 1 млн, с учётом подъёма и металла работы и тд. Многие как итог докатавшись до ремонта как итог продают.

​@@MotorVetal_Наконец-то цена замены металла подводной части появилась. Я, правда, слышал, что на периферии это стоит 300-400 тыс руб. для условного Костромича. Откуда не периферии миллионы? Или это цена официальной РЭБ флота?

@@user-fj7xf5md8c 300-400 тысяч было лет 10 назад,задублировать 10 кв.м стоило минимум 70к, это если под ключ. У нас есть в продаже мсп цена 700к без отделки вообще, там заменен корпус 100%, ремонт обошёлся 500к три года назад, плюс метал был куплен заранее до всех подорожаний,подъем бесплатный. На периферии дорого если не делать самому... Сварщиков хороших мало, кранов больших нет, кислородных станций нет, всё в доставке поэтому дороже... Баллон кислорода стоит больше 1000р))) не говоря о металле 😂 Если сотрудничать с заводом выходит дешевле, там есть хоть какой то вариант купить подешевле метал кислород и тд, они берут оптом, даже с наценкой завода дешевле получается. А если чисто через магазин, там вообще никаких денег не хватит. Тем более что при замене корпуса зачастую нужно менять и набор, варит просто не к чему, все сгнивает в труху. Мсп в нашем регионе можно купить за 300-400к, в состоянии даже на ходу и многие покупают, а столкнувшись с ремонтом корпуса оперативно продают.