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勉強になります😂 ちょうど今日洗車しようと思ってたんで ワックスで黒いの落とす作業 ちょっとやってみようかな〜

コーキング掃除のときはシリコンスプレーかけて拭き上げると一瞬で綺麗になりますっ 問題あるかわかりませんが。。笑

コーキングの掃除の時、細くて狭いところは、ペーパーウエスを折って使うと楽です♪

大変参考になりました、笑 スクイジーに布被せて拭くのは私も雨でサイドオーニングが濡れた時にやってますね🤣

この構成の場合、サブバッテリーとメインバッテリーの交換タイミングは別々でも大丈夫ですかね

安全性を理由にリチウムを拒んでいたトイファクトリーですら、安全性が確保されているとしてリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを導入したのに、御社は頑なに導入しないんですね。これでは客から見放されますよ。

PuppuFullhouseの場合、ブースターケーブルは何m以上あれば届きますか？

205/70/15メモりました。 空気圧6→4.5にできるから、 乗り心地良くなる！！ これでスタッドレスにしてみます！！

480乗りです 次回タイヤ交換する時にはフロント替えてみようと思います。 さて 動画終盤、キャンプに行ってみて気づいた事？改善点？？ってなんだったのでしょう？ ちょっと気になっちゃいました〜 次回も楽しみにしています

楽しく視聴させていただきました。 480乗りにはためになりました😄 タイヤの話しつながりで、今度はスタッドレスタイヤについてもお話を聞きたいです。 スタッドレスタイヤも、205でいけるんですかね❔ 宜しくお願いします

月末pappy210が納車されます。いつかそちらに伺いたいですね。 210はガソリンしかないので参考になりました。 タイヤ交換の話は２１０にも共通って認識で良いんですよね？

エアポンプシャワー、たまに使ってます。 ドアとエアコンのコンセントがある側にシャワーカーテンをつけてます。 このカーテンがないと車内が水浸しに😭 あとはマルチルームの窓を開けて換気してますが、潮や汗を流したい時なんかなすごく便利ですね。 バゲッジドアから入って、紐と輪ゴムで扉が一応開かないようにすれば、車内を汚すことなく使えてすごく便利です！

【車種を忘れたので修正】PuppyFullHouseのマルチルームの防水パンの排水は排水タンクに行きますか？ 480オプションには記載してありますが、Fullhouseの方には記載がないので確認させてください

鉛の良いところに、リサイクルシステムが確立してる点もありますね。 バカでかいリチウムイオンのバッテリーは、どうやって廃棄、リサイクルするんでしょうか？

ポタ電　走行充電中で ｼｶﾞｰｿｹｯﾄのﾋｭｰｽﾞが飛びました 購入店に修理に出したら 車両のｼｶﾞｰｿｹｯﾄは使わずに　冷蔵庫裏のｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰのDCｿｹｯﾄを使って下さい　だって それなら車両の走行充電なんかの話をするな!

エコフローデルタMAX2 走行充電（シガーソケット）ヒューズがとんじゃいました DC車両 助手席後ろ ETC 3列目シート横DC マルチルーム照明 5箇所全部使え無くなった 原因わかりません 同様の症状は他のﾊﾟﾋﾟｰで出ているのでしょうか?

特等席ですね😊 羨ましい😆🤣 来年は一般開放して欲しいです😂😂 飲み物は持参しますので😅

いつもお世話になっております。 私も社長のお考えと一緒でZIl520でのリチウムへの置き換えを見送っています。 また故障時には、同じ製品が入手できない場合にはシステムとしてセットでの置き換えが必要になりますが、サイズや仕様などもそれぞれ異なり、置き換えにくい点が運用・保守を考えると厳しいですね。 バッテリーの温度管理に関する問題もシステム任せとは言え気になっている点です。 鉛の場合、バッテリーも基本的にほぼサイズ一緒ですし、出先での臨時の対応がやりやすい点が安心材料ではあります。 しかし、最近のリチウムシステムを調査していないのですがオルタネーターの充電制御問題が解決できるのであれば私としては検討の余地はあります。 数年前にCTEKで検証しましたが、動作電圧や出力電圧の相性が悪く断念しました。 まずは走行充電でしっかり(気持ちよく)充電できる環境にしたいところです。

北海道は冬に-20℃になるので、リチウムはまだ、ダメです。 気温が低すぎます。 130オルタはエコフローオルタネーターチャージャーが出たので、安心要素ですね。

釈迦に説法ですが、鉛は実質5割程の使用で電圧降下で数百whの家電は使えなくなりますね。鉛+リチュ－ムがベストでしょう。

今回の動画、内容的に聴きごたえありました。御社の電装システムの考え方理解できました。

ちょうど6日前にバッテリーにトラブルがあって竹内社長に相談させていただいたタイミングでバッテリーの話。勉強になりました(o^^o)

非常にわかりやすい内容でした。 バランスのお話し、以前社長から伺っていましたが、今回の動画で合点しました。👍

これは永久保存版ですね 有料セミナーでいいので、電気についての勉強会して欲しいです。 V A W Wh の関係性を優しく教えて欲しいです No160

はじめましてm(__)m コンタクタリレーを使い走行中もエアコンだけをポタ電で稼働とか考えてます。 車内が冷えたらポタ電をアプリでOFFにし、走行充電にてエアコンを継続稼働！ その間に車内コンセントでポタ電を充電も良いかと・・・ LONG 12V100Ahは値段が高い(^^; 今のpuppyの走行充電なら、リン酸鉄300Ahでいけそうですね！ 現在リン酸鉄200Ahで走行充電50Aを使ってますが、走行充電器が高温になります。 サーモセンサーで設定温度になったらファンをまわし、設定温度以下になるとストップにしてます。 4月末に480を契約をしました。

新しく、エコフロー社からポータブル電源のオルタネーターチャージ（走行充電システム）を、別途購入すれば、電力問題も心配せずに済みそうですね～( ´ ▽ ` )ﾉ MAX 800W充電出来るそうですよ😍

こんばんは(^ ^) パピーフルハウスに乗って2ヶ月。 毎週のように旅行に出掛けている神戸在住、24歳年の差夫婦です。 どんどん暑くなってきているのでマルチルームに温水シャワーをつけたいです(⌒-⌒; ) 予算はかけてもいいのですが…いい方法をいくつか教えてください

走行中、エアコンはメインバッテリーを使用するとのことですが、つまりエアコンをリアクーラーとして利用するという理解で合っているのでしょうか？ リアクーラーを利用しながら、サブバッテリーも走行充電できれば良いのですが、どうなんでしょうね。 ソーラーは天候に左右されますからね。

鉛とリチウムのバランス云々ではなくて、現行の鉛仕様、新たにフルリチウム仕様を設定されてはいかがでしょう？ 鉛はリチウムに比べ同一電力比で重いし、寿命も短い。価格が高いか低いかは、社長が決めるのではなく、消費者の選択にゆだねて欲しい。 エアコンの使用はRVパークの利用をとありましたが、例えば次の日程で4連泊する際、１泊目RVパーク(外部給電と充電）、２泊目移動先のSA(前日のRVパークの充電と走行充電を利用）、３泊目RVパーク(外部給電と充電）、４泊目道の駅(前日のRVパークの充電と走行充電を利用）と、RVパークを使えない日々も安心してエアコンや電子レンジ等を使いたいし、４泊ともRVパーク利用は現実的ではないと思います。 リチウムの安全性についても三元系ではなく、リン酸鉄なら大丈夫なのではと.... 自分もPUPPYシリーズは欲しいと思っていますが、このバッテリーの件で、購入を躊躇しています。

パピー、とても気になっています♪ 全幅が狭くて狭い道路などでも安心して運転できるなーと思うのですが、全高が高いということで高速道路などでの風の煽り具合が気になっています。 走行中の動画など見たいです😊

こんばんは♪初コメントです^ ^ 純正の左ミラー格納スイッチを半押しで格納途中で止めると左後方見やすいですよ👀 後付けでスイッチ付けてる方もいらっしゃいますが純正のスイッチでも慣れると半押しで好きな位置で止められます👍 慣れるまで操作しづらいかも知れませんがお試し下さい^ ^ 少しでもキャンカー乗り達の安全に繋がればと🙏

前々から思っていた事でしたので、すぐ試しました。 確かに合流時には役に立ちそうです。 その代わり、バック駐車時の左ラインが見えにくくなりますね。 下ミラーで見れば良いんですが、湾曲激しいので😅 でも無料カスタム？なのでとても良いです。

トラックベースの乗り心地を追求しても限界があり ますね 構造的に所詮トラックです。 逆立ちしてもアルファードにはなれません！

左合流と左折時の歩行者確認には神経使いますね。 ミラーだけだと不安で普通の乗用車のような視界が無いとかなり怖いです。

左のミラーを調整出来ることすら知らなかったので助かりました！

明日試したいと思います。 いつも有難うございます😊

こんにちは 私もキャブコンに乗っていていますが夜間とかちゃんと覚醒してない場合 バンクベットから降りる位置がエントランスステップがあると誤って踏み間違えてケガしやすいと思います。 エントランスステップに蓋をするような板が置けるといいと思います。 他社のリアエントランスのように。

オプションでも、リチウムイオンバッテリーを選択できないのは痛い^^; 鉛は重いので外して、せめてポタ電(400～800Ah）で運用できるシステムを。『邪魔にならない設置場所を確保』しつつ。 社員の方々には、頑張って欲しい～

ラダー廃止対応、イマイチなアイデアだと思いますね。棚が使えないじゃないですか？ビルダーの案としては、首かしげてしまいますね。

バンクベッドですが ①既存車体への施工がおいくら位か？ ②代理店さんでも施工出来るのか？ ③DIY取付用にパーツ供給可能なのか？ とても気になります😊

時代のニーズに合わせるのも、ビルダーｻﾏの商品の魅力アップに繋がるんじゃないでしょうか？ 　 大容量ポータブル電源との併用がベストと感じました。😊

今まで、有りそうで無かったバンクベッドの展開方法ですね〜( ´ ▽ ` )ﾉ 　 たぶん、ステップにする冷蔵庫の上の部分にテレビ置いたるすると思うので、テレビを蹴飛ばさないように寝る前は助手席後ろまで寄せないといけないかもしれませんね～(・o・) 　 とは言え、凄いアイデアです( ´ ▽ ` )ﾉ

どんなに講釈しても無駄でしょ　所詮トラックは構造上　改善は些細なレベルです

そーーきたかー！笑っちゃいました。またやりやがったって。秀逸なアイデアって感心を超えて笑いが出ちゃうんですよねｗ

使用用途が娯楽、観光主体じゃないぼくには鉛設定しかない。パピーはそれだけで購入候補から外れちゃうので残念ですね😅グランドパピー、パピーフルハウスは車長、車幅、内装が独り身のぼくには凄く合うと思うので非常に残念ですね😢 ちなみに僕の使用用途はモーターホームとして生活拠点にするにあたり、アイドリングや長時間走行、RVパーク利用はほとんど無いので社長の言う利用方法では不可能と思うからです。

竹内さん　大正解だと思います　うちも鉛＋ポタ電併用です　メインにリチウムを採用する予定もありません　仕事が電子業界だったので分かるのですが　リチウムはまだ完全に安全性が担保されていません　特に三元系はキャンカー全焼のニュースになってるようにセルの熱暴走に入ると止められません爆発炎上必至です　その安全性を担保したシェル設計は現状難しいかと　せめてリン酸鉄リチウム＋安全シェルが現実的かと思いますがコストとの対比かと　営業的にはリチウム前面に出したいでしょうが　先々の爆発炎上のPL訴訟リスクを考えるともう少し先でもいいように思います　ですので竹内さんの考え方に全面的に賛同致します

２０年過ぎたATOMのべバスト好調です　高額でしたが耐久性ありますねえ　そこでぶっちゃけトークお願いしたいのですが　最近出てる中華製の激安FFヒーター１５０００円とか　恐ろしく安くDIYで付けてる方や　軽キャンでも採用されてるようですが　ぶっちゃけどうなんですか　煤が溜まるトラブルも多いようですが価格は魅力的です　実際お勧めなのか　使うコツ　やっぱりべバスト一択なのか　そこの本音トーク動画お待ちしております

２０年前ATOMを新車購入して今も乗り続けている者です　初期トラブルでお伺いしお会いしたこともあったと思います　伝説の営業マン竹内さん独立されたのですね　おめでとうございます　懐かしいです　いつぞやキャンカーショーの新生バンテックさんにお伺いした時はまだいらっしゃったと記憶しています　PUPPYコンセプトいいですね　リタイアシニア夫婦を想定されて作られたと思うのですがコンセプト素晴らしいです　でもちょっと愚痴言っていいですか　なぜ最近のキャンカーやたら高いのですか円安で材料仕入れ上がっているのは理解できるにしても普通のサラリーマンや年金夫婦にはまともに買える価格じゃないと思います　１０００万とかあり得ません　アウトドアブームに乗じて各社ぼったくり価格にしていると思えてなりません　当時ATOMは４００万以下JILフル装備でも６００万くらいでしたよね　こんな価格じゃブーム終わりと共にキャンカーも衰退しますよ　豪華装備もいいのですが　装備をシンプルにして寝る寛ぐだけを追求し年配奥さんでも運転しやすい安価なキャンカーを作ってください　年金生活夫婦でもコスパよく全国をキャラバンできる　そんなキャンカー制作を是非お願い致します

フルハウスのギャレーの天板破損😢バンクベッドから降りるとき乗ってしまった。危うく大怪我するところガラスではなくアクリル板にしたほうが良かったのでは😂

乗用車の場合ですが、軽量鍛造ホイールに変更すると、ロードノイズが大きくなる傾向にあります😳 キャンピングカーの場合はどんな変化があるのか気になりますねぇ～(・o・)