Видео

@@hajo8211 napíšte mi dakde inde(mail, fb), lebo nebude to hneď, traktor mám inde jak bývam. Skúste mi odfotiť aj ten váš, ak to Agrobon robí inak, tak to neviem, tento pluh už má pár rokov. 🙂

Da sa to urobiť omnoho rýchlejšie. Vrhom meča pretiahnete podlž baholca hlbki nie viacej od pár centimetrov prví krát. Po tej začitočnej urobíte to opäť niekoľko krát ale tak aby píla nešla hlboko. Baholec takého prienika je prepileny očas.

@@samuelonda6231 uzávierka kolesa.

@@simonfuska7899 aha diky za info

Pôvodné z 90. rokov

Ďakujem. Dopredu musia byť zapnuté obidve kolesá. Pri cúvaní/otáčaní mám jedno vypnuté. Ak to nepoznáš, tak agzat má systém, kde taký ,,palec" zapadá do ozubeného kolesa a ten palec si vieš otočiť do polohy, v akej potrebuješ, aby koleso ne/zaberalo.

@@simonfuska7899 ahoj, viem, ja mám VARI systém. Tam sa však potrebujem vždy zohnúť ku kolesu, keď chcem vyradiť uzávierku, ale ty to nerobíš, na konci hriadky, keď sa otáčaš.

@@marekkozuch6442 Aj vari to má, áno. Ten palec je možné dať do štyroch polôh: keď zaberá vpred, keď zaberá vzad a dve oproti sebe polohy, kedy je koleso natvrdo zapnuté. Na 4:45 je to krásne vidieť, ako to preskakuje pri otáčaní. Je možné, že vari to má nejak inak na tých novších modeloch. Novšie vari tam nemajú ten drôt ako je to tu, ale také plastové tiahlo a to, priznám sa, neviem či je tak isto alebo nie. Aj toto bolo pôvodne vari kedysi dávno.

Ja mám ešte tiahlo, klasiku. Lenže keď nechám uzávierku zapnutú, tak sa tak rýchlo neotočím. Ale možno to ešte neviem😀

Áno, ale Command je len s 80 mm spojkou. Tento problém som riešil aj ja.

Lepší motor by bola Honda, ktorá tam bola. Na inom videu mám Hondu, ktorá tam raz, dúfam, pôjde.

Väčšinu ľudí vidím cúvať pri oraní, ale snáď sú aj takí, čo orú podobne ako ja. :) Ďakujem, podobne prajem veľa zdaru.

Koła mają zapadki podobne jak w konnych kopaczkach i kosiarkach .Tak więc przy skręcie jedno kręci się szybciej a w pracy ciągną obydwa .To jak w kluczach do odkręcania śrub z grzechotką .

Nic omletého tam nemusí být. Koupil jsem si od Vari nové náboje, které ještě nepoužité vykazovaly velké známky opotřebení. Tyto díly se vyrábějí pomocí přesného lití, které v žádném případě nemohou nahradit třískové obrábění.

Viem o tom, cítim to, ale žiaľ, tlačil ma čas a nemám vždy možnosť utekať hneď do obchodu, kúpiť nové ozubenia, vymeniť ich a pokračovať. Niekedy to proste musím dorobiť s pokazeným traktorom. Našťastie, už sú vymenené. Vymlátené boli riadne. Ako píše @jiripala4776 - oni to tie sv*ne začali nejak inak alebo z iného materiálu robiť, lebo dakedy to ozubenie vydržalo 10-15 rokov, kým sa vydrali. Dneska? Mením to raz za dva/tri roky! ...a to ich aj čistím, raz za sezónu dávam dole kolesá.

čo je na ňom také tragické?

@@PISTA5211 Tragické je to že si človek kúpi novú vec a má starosti aby fungovala ako má

@@brano2202 ale čo nefunguje ako má? Lebo na videu som nespozorovali nejaký problém

@@PISTA5211Nefunguje to, že ho trocha viac nahnem dopredu pri otáčaní/cúvaní, navalí olej do filtra, karburátor to vcucne a z výfuku vylezie dym, že celá záhrada je jak za hmly. Keď som válčil s Hondou, tú keď som naklonil, tiekol akurát benzín z karburátora, ale s olejom som problém nemal, myslím, že tam je inak robené mazanie motora. Toto je hnusná čína a presne ako píše Braňo, sú s tým len starosti.

@@simonfuska7899 ďakujem za vysvetlenie tých záporných veci, nevýhod

a co jsi musel poladit?

Mám záhony v prudkým svahu a dostáváme pokouřit oba, já i Vari... S tím otáčením v kopci, že je dřina, plně souhlasím.

No neviem,ale ak vypnem jedno koleso,tak sa to otáča samé....

@@slavomirlabanc6545 ale má snahu se převracet.....

Tak to už je potom extrém. Neviem čo na to povie motor a jeho svahova dostupnosť...

@@slavomirlabanc6545 je to cca 20% a je to ještě v normě, ale musí se vychytat na co dát pozor....a je to fuška udržet.

Prvá/druhá brázda na jednej diere, potom prepať na druhú a ak treba, doštelovať teleso. Hĺbku treba takmer v každej záhrade štelovať, ale bočný sklon čo najmenej.

@@simonfuska7899 dobre ďakujem, zaujíma ma ten pluh, krásne orie a príde mi jednoduchšie ho nastaviť tak preto sa pýtam

Dobrý deň. Ďakujem za priazeň. Asi by som sa pred kúpou sám seba pýtal, ako často a načo to budem využívať a, samozrejme, koľko som ochotný za to zaplatiť. Ak vytiahnem traktor dva-trikrát do roka na plac, Vari je jasná voľba. Ak však budete dávať traktoru pravidelne zabrať, potrebujete stroj, ktorý vydrží a je rokmi overený, teda Agzat. ...toľko asi k systému. Čo sa motora týka, neviem či nejaký máte, alebo nie, ale u toho asi obdobne - Vari a pod. ako hobby. Honda(určite gxv, gcv nekupujte), príp. Subaru a podobné fajn motory na profesionálne účely.

@@simonfuska7899 čo vravíte na motor GXV390 agzat?

@@hajo8211 Tak ten je už niekde inde. Videl som ho naživo, ale neskúšal. Je brutálny, no má to aj nevýhodu podľa mňa - keďže je veľký, pod menšie stromy v záhradách toľko neprejde. A už mi aj jeden pán písal - vraj dosť papá, ale neviem o tom viac napísať.

@@simonfuska7899 Teraz keby ste si kupoval nový Agzat, ktorý motor by ste si vybral z ich ponuky?

Originál jak má byť.

@@simonfuska7899 este sa chcem opýtať nôž má byť v akej výške od zeme

Dobrý deň, úprimnú sústrasť. Samotné rozrábanie prípadne orbu by žena mohla zvládnuť, ak nie ste ,,lata" a niekto vám vysvetlí ako nato. Čo sa týka technických vecí okolo traktora - radšej by som sa obrátil na niekoho známeho resp. servis.

obsluha stroje není nijak složitá, ale samotný stroj a všechno okolo je docela těžké, převodovka, motor, kola, pluh. Spíš se zapotíte sestrojením stroje, pokud ho musíte pokaždé sestrojit a odstrojit. Pokud ho máte u políčka kde schovat tak ok.

Dobrý deň, kombináciu Vari-Agzat tak, ako vidíte na videu, obsluhujem už roky. Agzatová prevodovka je proste top výber, tak tam by som neuvažoval inak. Čo sa motora týka, máte na výber celkom širokú škálu(dokonca je už aj elektromotor, ak ste postrehli. :) ). Ja som zostal verný Honde a aj nový motor, ktorý sa práve snažím napasovať na túto prevodovku, je Honda, avšak je s dlhšou hriadeľou a riešim dištanc medzi motorom a prevodovkou. Môžete napísať, čo považujete za ,,vylepšenie"?

Pluh je od Agrobonu

@@simonfuska7899 planujete tento rok nove videa? supe mate spracovani vyplati se stim přividelavat?? kolik tak berete ?? za orbu ? mth hodinu??

A uvedomujete si, že je rok 2023 a tento bol kupovaný niekedy začiatkom 90tych rokov? :D

@@simonfuska7899 No veď vravím...:)! ,dobrá starostlivosdť=nemá problém=aký pán,taký krám :)

Viem a preto si ho ešte odkladám na povalu, ak by sa dal niekedy v budúcnosti opraviť. Avšak nemením ho za nejaký hobby, ale za taký istý motor iba v novšom šate(ťuknite si do googlu, je to ten s čiernym krytom). Zatiaľ to mám rozhádzané v garáži, pretože ten nový má dlhší hriadeľ a treba nejako vyrobiť prírubu/medzikus, aby sadol na prevodovku. Ešte aj spojku musím novú kúpiť, ale nemám na to momentálne čas, mám kopu iných povinností.

@@simonfuska7899 Ja som zohnal asi posledný kus na slovensku tiež čierny origo s kónusovou hriadelou. Ide jak tank.

Inač dá sa na tie motory zohnať všetko cez origo Hondu

Pozor aby to nebol kosačkový motor! Ten má ľahký zotrvačník.Na Vari je potrebný ťažký zotrvačník.

Ďakujem za komentár! :) Ja len dodám, že s dlhodobým používaním rastie aj miera opotrebenia a to treba brať do úvahy aj pri nastavovaní, čo som sa snažil vysvetliť aj vo videu. Môže sa stať, že človek už nezladí pravú a ľavú hlavu, lebo budú inak zodraté lemeše, čomu sa, samozrejme, nedá zabrániť. Ďalej vôľa na nastavovacom telese, vydraná diera na bolec a pod.

Tá istá GXV 160ka, ale je to novší typ s čiernym deklom.

@@simonfuska7899 Pokračujete v overenej značke. Aký máte názor na Rato 225.

@@peterpavuk2524 Nemám absolútne skúsenosť s týmto motorom. Ako...7,5k znie dobre, ale nepoznám nikoho v okolí, kto by to mal a videl by som naživo, aby som mohol posúdiť. Od Jikovu som naživo videl zatiaľ len jeden motor, známi okolo mňa majú väčšinou agzaty/hondy.