Видео

Вам для зарядки машины из розетки или от станций type 2 на обычную розетку( для подключения чего угодно)?

Там балоны взрывались, бывает что угодно при благоприятных условиях для горения

@@ZECarGuru Балконы с метаном или пропаном?

@@user-rc7ny4vx9j да кто ж их знает, это старое видео. Просто кто-то распространял это видео через соцсети, как будто это горела Тесла. Тесла горит попроще.

Лада это наше все, есть даже электро. К БМВ привык, хотя сначала многое бесило.

К сожалению таких не встречал. Уже не первый раз меня об этом спрашивают. Тем более если у вас только type2

Нет, это немного другое, но зависит от заряда аккумулятора

Ничего не понятно, но очень интересно, особенно про медведей, но в России есть и другие животные, насекомые, а так же человеки с высоким уровнем интеллекта!!! 🤣🤣🤣👆🚴⛷️🏂🤽🏊🚣🪂🏇🪂🔋👅

@@ZECarGuru так да, это реальность, вменяемые люди много где есть..!👍😉⛄️

Хотя все продавцы говорят , что все работает 🤣😞👆

За 22-23годы количество гибридов и электромобилей выросло в разы

Я не экономлю, я жарю по полной, но в пробках идёт экономия.

Привет есть версия на 140 квт, опцией

30-90мин, зависит от машины

понятно @@ZECarGuru

Я в километрах тоже делал тест. Kapa это мои киловатты, которые я могу использовать на пробег, верхние и нижние киловатты производитель отрезал и мне они не видны как минимум 3кВт. Считаю идеальный автомобиль bmw i3 i3s для города в южных регионах, но своими недостатками. Идеально универсальной машины не существует, сами это понимаете. Автомобиль достойный города. Приус и лиф тоже есть на них любители, которым БМВ совсем не нужен.

@@ZECarGuruВ чатах по i3 то в Мск то ли в белорусском пишут что такие замеры батареи дадут разные цифры в зависимости зима это или лето. И ещё. Если можете,дайте пжл ссылку на видио хотя бы простых работ по обслуживанию этой машинки (замена акб,например) В Мск был один, публиковал много чего полезного но затем по договорённости с белоруским админом подтерли оба свои ролики, жаба задавила обоих.

@@vladimirivanov9576 да верно, зимой и летом будут разные показатели, зимой меньше kapa. Что же касаемо обслуживания, то его как таковой нет. Замена тормозной жидкости, осмотр батареи снизу, да бывает замена батареи 12В, ее тогда будет нужно прописывать из программы( некоторые меняют на ходу, но это спорное дело). Обслуживание Рекса это отдельно к последовательным гибридам. Да наступила эра девяностых, когда иномарку покупали на свой страх и риск и меняли только масла, фильтра и колодки, остальное не знали, регламента не было 😁. Про ссылки на ролики, скорее всего люди уехали из страны, я например знаю одно парня который в своем деле по этим машинам преуспел, но переехал на запад, что очень печалит.

@@ZECarGuru спс за ответ. И кстати,эти двое никуда к сожалению не уезжали, один живёт в Бутово другой Минске, постоянно зазывают к себе на ремонты i3.

@@vladimirivanov9576 каждая работа должна оплачиваться. Я тоже многие ролики стал закрывать, они или устарели, или не имеют коммерческой цели. Каждому нужно кормить семью, развивать свой бизнес, если все открыть и бесплатно, то это будет коммунизм, я буду тогда кататься на порш тайкан или Лотус нио элетро по своим делам за ноль рублей, а возможно и не буду, потому что дел не будет. Держите на всякий случай $3000 или эквивалент, при покупке машины.

120А

По type2 он заряжается 7,4кВт

Зикр или переходник?

@@ZECarGuru зикр

@@ZECarGuru в смысле конкретно ли он заебал

Ну, если только последовательный!!! Никак ни Приус, он не едет. Ли7, ли9, воя фри или Фрея (кто как читает). Одним словом любой последовательный гибрид. Тоже знайте, на последовательном сильно жарить не получится, аккумулятор сядет и у него пропадет мощность и тяга. Для меня так i3s гибрид идеальный автомобиль, жаль что его сняли с производства. Но у гибрида есть недостаток, это ДВС (даже у БМВ есть с ними проблемы, а что с Китаем будет вообще никому не известно пока что). Больше свежих зарядных станций, меньше нужен ДВС. Так что ждём пождем.

@@ZECarGuru Четвертый год эксплуатирую Приус PHV. Отзыв только положительный. До этого 12 лет на дизеле. Если коротко о Приус PHV : перепаковал ВВБ на 33 КВт + допка 6 КВт = 39 КВт. (c завода 4,4 КВт) Запас хода на EV около 120 км/ на одном заряде ЛЕТОМ (город), и около 70/80 км ЗИМОЙ (город). Последние пару лет больше проезжаю на EV 60% / 40% - ДВС. Заряжаю машину на месте парковки, вечером включил, утром поехал. Плюсы - экономия : гораздо реже интервалы замены масла и обслуживания ДВС, замена колодок (экономия за счет рекуперации), износ ДВС на 60% меньше и срок службы на столько же больше. По трассе жрет, как обычный гибрид 4,5 л/100км. в гибридном режиме - ( это примерно, в зависимости от загруженности, и времени года). Минусы : нужно не забывать менять масло в редукторе, как и в любой электричке, не забывать заправляться бензином и хотя бы иногда прогревать ДВС (это летом). других минусов пока не вижу. Для своего класса машина не дорогая, очень экономичная, сверх надежная, Тойота - это ИМЯ. Кому интересно на моем канале этапы совершенствования машины, путешествия на дальние расстояния и др. Спасибо за ролик, гибриды наше ВСЕ.

@@ZECarGuru По поводу, что Приус не едет !?, очень даже едет, примерно , как 2х литровая бензинка, и пока электрички стоят на зарядных станциях и выясняют почему нет напряжения, гибриды (и обычные и заряжаемые) едут не теряя времени в очень экономичном режиме.

Сейчас нет в наличии этих переходников, жду снижение цен. На объеме должна упасть цена.

@@ZECarGuru понятно. Можно снять обзор на эту машину, 140 киловатом, на сколько хватает полный заряд в наших реалиях.

@@Mir-rv6vv зимой смело умножайте на коэффициент 0,4 , т к пробки, снег, мороз, если пробок нет умножаем на 0,6. Если при -25° едем 140км/ч, опять умножаем на 0,45. Да это примерно из практики. Пробки разные, иногда доходит расход до 50кВт /100км

Здравствуйте, про коробку передач? 😁😁😁 Там только одноступенчатый редуктор и дифференциал.

Они вообще-то уже по 150кВт работают, вопрос долго ли, посмотрим. Всё равно зарядок gbt DC мало. И цена невыгодная за кВт. 0₽/кВт самая выгодная цена для владельцев электромобилей 😁🤣

@@ZECarGuru У нас много DC зарядок. От 40 до 120 кВт. Развитие очень быстрое.

@@Anton_1984 где это у нас? 😁

Мы тут не говорим о комфорте, но у этой конкретной модели есть важные преимущества, а именно: малый вес за счёт размера автомобиля, пластикого корпуса или точнее композитного, также салон не очень большой, следовательно нужно меньше энергии на его прогрев, узкие колесики тоже экономят заряд, сильно расходует заряд этот мороз, а его в тесте нет, поэтому это идеальные были условия для теста. Вам решать с каким комфортом вам передвигаться, можете купить последовательный гибрид типа L7 and L9, free, и будет вам счастье.

@@dzmitrybohush при минус 15 градусах без пробок на скорости 90км/ч вы проедете 150км точно, если аккумулятор не потерял сильно ёмкость и изначально он имел заявленную заводом ёмкость 42кВт. Многие по Москве ездят не жалуются. Удачи на дорогах🤝

@@dzmitrybohush ну, по Белоруссии на ней вообще ништяк ездить, там пробок нет, заряжать в своем доме, если на станциях маланки то было раньше 9₽рф, в сравнении с РФ по 20₽

Европа все

К сожалению сейчас нет. Нужно все продумывать.

@@ZECarGuru Китай предлагает 1700$

Ну, каменный век скоро заполнится электромобилями из Китая, а Европа будет дальше мечтать о прибыли. Ежемесячно подаётся в РФ более 10000 электромобилей или последовательных гибридов из Китая, есть чутка из Европы и США

​@@ZECarGuruа в РФ как была жопа, так и остается😂

@@CustomKuzov ну не совсем, улучшается ситуация, но не так как в мире. Скоро обгоним весь мир 😁😁😁

@@ZECarGuru если мы были , условной Индией, то, да. Но есть такое слово, потенциал, который практически не реализован. Ни своего электро авто, ни работающей инфраструктуры по федеральным трассам (для галочки есть, а реально другая ситуация)

@@CustomKuzov согласен. Но я оптимист, верю в лучшее, готовлюсь к худшему

Да, Рекс спасение для РФ. Чисто электро это рулетка, мать их. Или вокруг розетки ездить.

Давно уже пора ставить педали в машинах, с приводом на генератор, проехал с ветерком, теперь покрути педали 🤣🤣🤣

Сообщил информацию как вижу

В прицепе да, медленная, но можно замутить и быструю с обманом станции тип2. Но будет промежуточное устройство типа сварочного аппарата.

Смотря какая у вас батарейка, если 2018год, то это супер для 33кВт.

42,2 по паспорту.А по приборам выдаёт 34,7.Я её CCSом кормил в течении месяца каждый день зимой.Теперь только посадил на диету 220вольт.Вобщим CCS это смерть батареи(

@@Gomzhin извините, не соглашусь, чушь собачья про CCS 2, заряжал всегда на super charge CCS2, потерял минимум, так как Ток заряда машина берет 1C, поэтому не может никак навредить нормальному аккумулятору!!! Если банки плохие может произойти разбалансировка ячеек и тут будет тогда все плохо. Но мне повезло, аккум в идеале, о чем можно убедиться в моих видео по пробегу.

Верно, это ошибка, но именно я всем сообщил , что гольф 2 фазы, до этого никто никуя не знал 😒, в описании все написал

Отлично, наши станции просто на 50кВт, на машине тоже ограничение 50кВт, да китайцы на GB/T DC с большим аккумулятором 2021+гв заряжаются на скорости 120кВт, только станций в Москве ещё маловато, и ценник кусается за заряд.

​@@ZECarGuruЛишь бы наши не шли этим же путем, а шагнули вперед пропустив эти зарядки постоянным током так как в будующем они станут уже никому не нужны. Будущее за зарядкой от переменного тока 380В и реальной емкостью батареи на 1000-2000км. Если Вы пока спите ночью за 8 часов зарядите свой автомобиль на пару тысяч км. уверяю Вас вы никогда больше не подьедите к этим зарядкам, а будете спать спокойно заряжая свою машину по дешевому ночному тарифу))) А это уже прошлый век.