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Swimming_Piggy
Добавлен 1 июл 2024
比烂我们是专业的 美国三大航王牌航线洛杉矶 纽约经济舱大横评｜美国联合航空 v.s. 达美航空 V.S. 美国航空
美国是全世界民用航空最发达的国家，应该可以不用加之一
但是同时美国的商业航班一贯的低质量差服务也是世界闻名
那么本着猎奇的心里，我们就来看看这美国三大破究竟谁更差
在纽约-洛杉矶这条超级繁忙的跨大陆航线上，大三航都拿出了什么样的水准
但是同时美国的商业航班一贯的低质量差服务也是世界闻名
那么本着猎奇的心里，我们就来看看这美国三大破究竟谁更差
在纽约-洛杉矶这条超级繁忙的跨大陆航线上，大三航都拿出了什么样的水准
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年轻人的第一个1号航班 不可调座椅的廉航商务舱｜芝加哥奥黑尔ORD 劳德代尔堡好莱坞FLL｜NK1
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之前发过精神航空的飞行报告了，不过他家有一款假“商务舱”，也就是本期视频的主题：Big Front Seat 价格不算昂贵，属于负担得起的水平 某日突发奇想搜索发现spirit的一号航班NK1居然是ORD-FLL，家门口就有的一号航班，这必须得冲一下了 立刻搜票，发现Big Front Seat 139刀拿下 emmm，反正没有下次了，冲着噱头来飞体验确实一般，不过对于廉价航空来说这款产品的性价比还挺高，毕竟差价90刀，光托运和随声行李就价值50多刀了，虽然座椅不舒服，但也比皮包塑料廉航座椅强多了
在美国坐“头等舱”不要有任何期待｜奥兰多MCO 芝加哥ORD｜AA557
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头等舱，往往代表着尊贵的服务 但是在美国国内线，由于命名的历史遗留问题，其大板凳商务舱也被冠以“头等舱”之名 显然这是名不副实的 怎么有航司连水果餐都做不好的啊，服了
比廉价航空更廉价 140块的机票 精神航空A320NEO｜底特律大都会DTW 芝加哥奥黑尔ORD｜NK1037
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比廉价航空更廉价 全方面的缩减，票价只含一个座位 精神航空，果然神经
麦道客机的最后遗老 达美航空波音717飞行报告｜芝加哥奥黑尔ORD 底特律大都会DTW｜DL2039
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717这可以说是美国本土上最后的麦道遗老了 随着A220等一系列更高效的100-120座级飞机上入列，717的运营很快也会迎来终点 不过好在目前在美国中部和东部地区想飞一趟717是很轻松简单的 顺便参观一下底特律这座很棒的机场
日航你怎么回事！优点似乎就剩座椅宽了 搭乘日本航空赴美｜PVG HND ORD｜JL86 JL10
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日航啊日航，你怎么肥事啊 冲着日航最宽敞的经济舱去买的，座椅空间确实不负所望 但是这个餐食啊餐食啊，这还是我认识的日航吗 以后有机会试试商务吧，哎
前世界最佳航司的经济舱 夕发朝至新加坡航空区域型A350-900｜吉隆坡KUL-新加坡SIN-上海浦东PVG｜SQ125-SQ826
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新加坡航空可以说是名声显赫 新航的一大特色就是其在特制的区域型和远程型不同的座椅布局，以实现利益最大 纳闷我们就来探究一下新加坡航空的区域航线 看看这条区域型的A350-900执飞的航线上的经济舱保留了新航在远程航线上实力的几成水准 顺便飞一飞好玩的远程型A359飞的短途吉隆坡-新加坡
欧洲最佳航司土耳其航空商务舱 野心有余硬件不足未来可期｜开罗CAI-伊斯坦布尔IST-曼彻斯特MAN
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土耳其航空-Skytrax评的欧洲最佳航空公司 虽然大部分飞行爱好者都不太认可Skytrax的可信度，但是实践出真知，不如亲自体验一下 相比于铺天盖地的350/787新舱的宣传，330/777以及窄体机队中的这两款商务舱才是土航目前的主力
中欧顶级商务舱 法国航空全新B777 300ER商务舱｜曼彻斯特MAN-巴黎戴高乐CDG-上海浦东PVG｜AF1069-AF116
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随着各航司商务舱产品的更新，法航也在其777-300ER机队上更新了新的商务舱产品 我们体验了他的第一排，体验极好 餐食上略有一些草率，考虑到航班时刻可以原谅，希望能有所加强
不完整的瑞安航空体验 超大风不稳定进近但没有重着陆｜塞维利亚SVQ-里斯本LIS
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以中着陆闻名的瑞安航空 飞抵海边大风大浪的里斯本 非常颠簸的不稳定进近 但是落地却无比丝滑
芬兰人的奇思妙想 芬兰航空A350榻榻米沙发桶商务舱 ｜赫尔辛基HEL 伦敦LHR ｜ AY1331
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芬兰航空的Air Lounge商务舱算是非常有特色的产品 不可调节的椅背，但是放平时候就喝日式榻榻米一样，自由舒适，算是很有特色的产品
欧洲特色窄体机商务舱 不要抱有任何期待｜巴黎CDG-曼彻斯特MAN ｜AF1268
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全经济舱布局 中间座椅不做人=欧洲商务舱 全世界独有的商务舱体验，硬件配置差到极点，甚至连座椅间距都和经济舱没有区别！
顶级跨大西洋体验 就是飞太快睡不饱 法航A350-900商务舱｜纽约JFK-巴黎CDG｜AF11
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法国航空一直是让人放心的跨大西洋选择 冬季的客运高峰法航在CDG-JFK航线上投入了整整十二个航班 AF11最大的问题在于时刻，全程7小时，去除起降发餐，睡眠时间只有四小时左右，实在太累
只要我期望够低就不会失望 美联航787-10高级跨大陆航线Polaris商务舱｜洛杉矶LAX-纽瓦克EWR｜UA1082
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只要我期望够低就不会失望 美联航787-10高级跨大陆航线Polaris商务舱｜洛杉矶LAX-纽瓦克EWR｜UA1082
lz啥时候做United 倒骑驴； 期待ing
哪个中国航空公司国内航班能全部免费上网，有电视看，有强大的app？
国航的a350倒是免费上网
看得出来是波音骨灰级粉丝
境内航班不提供餐食😮那纽约飞夏威夷不得饿晕了😮
纽约飞夏威夷是要给的。似乎是超过10小时还是8小时就需要提供。
Sprint 你值得拥有 ！
Cannot believe that for some 5+ hours flight, that's what DL serves for J class...
Oh bro I mean no food for economy class, business class on this route are served as delta one and there's definitely foods. I found it quite good
我第一次坐 spirit 是从ewr 飞lax 全满 座无虚席。可能是周日繁忙时段 ？
怎麼沒有西南航空
不算三大。
西南航空的抢座位可以单独出一期
您是航空迷界藻蝦嗎
说话方式比较像哈哈哈
PTV = IFE
一个意思，ptv是personal TV缩写啦
藻蝦?
You should try delta domestic first. It is way better.
描述飞机型号居然把杠说成减号，真是虾味十足。787减max，涨见识了
不读减读啥😂
@nuobao 不是读 杠 吗
@@yucan100就是念“减”标准读音，就和0读洞和1读幺7读拐一样
就是减…. 都这么读
@@kdwh但他并没有读拐八九减三洞洞啊。。。
希望楼主多做一些美国的航空公司评测
会有的
我們AA同事都同意的一個點，AA該投資的沒投資，不該投資的錢丟下去了一點用都沒有（無奈臉）高層腦子長屁股上
博主認識藻蝦嗎😆
這評比真逗😂
比谁更差哈哈
一股虾味
真的，那味道根本一樣
可能我的语调很像吧哈哈哈
美國機場火車那麼愛搶劫，桃機機捷機場內都免費
之前紐約飛洛杉磯坐spirit 6小時連一滴水都沒有 就是一直來收垃圾 :) 然後坐到屁股感覺要長痔瘡
精神病航空主打就是啥都没有啊，登机牌在机场打都要收钱。一分钱一分货。长途飞行选他家确实。。。
spirit毕竟是ulcc，能扣全都扣
记得原来ua的polaris经济舱是有餐食的，现在也取消了呀😮
经济舱没有Polaris哦，Polaris是给远程洲际航班商务舱的命名
@@Swimming_Piggy 是的哦。我记错了，应该是premium transcontinental service的经济舱上有餐食, 在NYC/LA 或者 NYC/SF 之间
@@kinesinsu187 美国几家航司domestic first提供餐食的距离是＞900miles
现在Alaska也在竞争跨洲航线。可以评测下Alaska吗？
@@hengyujiang5213 以后会有的
看来达美😂😂😂还是比较好的选择😅😅😅
@@chengtaogai5880 是的，不过建议选764，体验会更好
@@Swimming_Piggy 谢谢🙏帅哥的建议 ☺️☺️☺️
一般情况出行基本上是达美。免费WiFi，途中还可以工作！
United超经叫premium plus。。eco+只是加长经济舱
@@JustinWang 这里本来就是讨论的eco+，这期视频和超经没有任何关系
@@Swimming_Piggy确实，我错误的理解了你的图😅😅
虾味太重了啊
來了
咋白嫖大香蕉的exit row+咋白嫖main cabin extra😂求教
主播有卡
高级会员或者起飞前24h选座
不要选座，机场再打登机牌。
NX1
5:28 你是怎麼知道重量和V speed?
來自於請機長填寫的flight log
美国的这个First Class只能说是Premium Economy吧，服务标准绝对赶不上Business
一個飛機兩個托盤什麼意思啊？！
順暢
头等舱乘客不可以使用休息室真的是, 拿信用卡可以进, 坐头等舱不能进, 这是什么罗辑。我有一次飞国际公务舱, 进休息室也被问有没有联名信用卡。觉得如果休息室太多人, 是应该给两舱乘客使用, 而不是联名信用卡优先。虽然我也经常使用信用卡进休息室, 但总不应该优先于两舱乘客吧。加航国内线是可以进休息室的, 即使是YYZ-YUL这些超短航线
因为现在航空公司全指望信用卡赚钱了😂
😂😂😂已经破产了。。希望他们可以再次撅起
我的第一个1号是LATAM的001，从智利圣地亚哥飞到百内国家公园的门口
希望評價台灣的商務艙 華航和長榮!!!!
會有的！
经常50美元上下就可以从FLL到费城，休斯顿，波斯顿，纽约，亚特兰大，飞行两三个小时都忍不了，还有人抱怨廉航，那些人就该多花100美元去享受服务。现在它破产了，去哪又贵了
一分钱一分货，合理
5:05 是dimming
👌
Delta 最平可以選位都要比Spirit 的Go Big 要貴. 我前幾個禮拜坐過, 我自己很喜歡Go Big
芝加哥往佛罗里达的delta一般都在ATL转机，最低价应该在100刀以内，Go Big稍微贵一点但是如果行李多的话很划算，毕竟这个线路的商务舱都是300+的售价
@Swimming_Piggy 我從ATL 飛DFW，Delta 選位要$170 ，但 Go Big 只要$130 。其實很看從那飛
@@felixyu930 很合算的價格了，其實體驗區別不大的，我就是去嘗嘗鮮這款產品，又正好是一號航班
莫名的在油管也刷到了up 😎
哈哈哈
精神航空的精神已經不是很好了，破產了😂
破产了但没有清算，还在运营，应该会重组的
精神航空好像官方中文名叫斯皮里特航空
@@kitmanlam4587 这是什么地区的翻译，直接按照音阶命名吗？反正大陆地区都是才用意思翻译为精神航空
@ 这就是cctv新闻联播说的啊，你翻一下破产保护当天晚上的新闻。我当时在手机看非常惊讶
不够格的是FLL吧😂 芝加哥还算配得上1
@@justinchen7825 主要是美东有纽约，所以小号位航班号一般都轮不到芝加哥。所以我说芝加哥是不算“顶级”航点，ord主要还是国内的客流很猛
精神航空 都破产了😂😂😂 不会做一次少一次吧😂😂😂
Delta 還有一個鹽湖城的小hub 觀念和聯合航空的丹佛機場類似
@@stbbsd 都是辐射山部地区，但是规模和den比差多了
👍👍👍
芬兰航空的设计师好像就是日本人
1
👍👍
他家总部在FLL，至于为啥选芝加哥叫NK1就不知道了😂
FLL的廉航特别多