Видео

Была нива 3д, 5д , щас добрался до Патриота! Взял бу 19 года.что могу сказать пока эйфория и всякие там минусы которыми пугали просто не замечаю! Пикап тоже нравиться! Так что не слушайте ни кого!

что это, зачем это? да ну нах

Нашли проблему р бачок зачем заворачивать крышку до конца три года езжу никаких проблем

У меня тоже первая машина была 2107😅

Здравствуйте, проходил это дело. Ставьте ваговский расширительный бачок, в интернете много этой информации.

А мне темно зеленый металлик нравится 🙂

Кстати сейчас хороший бачок охлаждающей жидкости это такой круглый.

Охота, пуще неволи! Берите!

Надо L 200.Уаз конечно с виду норм но качество деталей так себе .сам владею УАЗ Хантер..Нет от езды независит.да же если будет стоять ломаться будет..Хантер точно нет, рулёшка от нивы сильно отличается ,но если хочется то можно😉

Патриот да ещё и пикап... Он будет очень жёстким по подвеске, мне самому нравится патриот, но не пикап...

если Вам не влияет на уровень жизни то почему не пробовать другие модели а там и определитесь

Если вам нравиться, то покупайте. Один раз живем) Если финансы позволяют, то вперед)

У меня шнива, тоже хочу Патрик.

Патрик веешчь! Нива шляпа. Хантер спец транспорт.

Берите хантер экспедиция, вам понравится на 135 л. сил.

Купите вестовский расширительный бачок у меня стоит круглый с завода у меня тревл тоже и всё ! И такой вопрос сетка у вас стоит в решотке радиотора????? УАЗ очень гниёт кузов и сборка вообще ни куда не годится нива получше!!!!!

Поставте бортовой компьютер штат,цена 2000,установка 5минут,утановите включение вентилятора от 90 до 100градусов как вам захочится,я установил летом на включение 90градусов

Барышня!!! зачем вы строите такие мрачные перспективы себе да и другим? лучше покажите (наглядно), что происходит при работа мотора БЕЗ крышки РБ? максимум что произойдёт, это повыситься уровень ОЖ в РБ на см 2, даже после отработки вентиляторов охлаждения. просто постойте мин 15 при работе мотора без крышки и посмотрите, какие процессы идут в РБ.

поставил бортовой компьютер мультитроникс, там настраивается включение вентилятора на более низкую температуру и бачок даже не думает лопаться

Давай пробуй патриота...😅😅😅😅😂только на нивасике мелочи типа бачка всплывают который меняется и на раз два катаешь,а патрик сыпется и его женскими руками не отремонтиовать....лучше бронту ниву для эксперимента....

Здравствуйте! По поводу расширительного бачка говорят, что можно поставить от Фольксвагена и о проблеме можно забыть. Сама ещё не пробовала. Смотрю каждое ваше видео и почти под всеми оставляю комментарий, а я женщина😊. На счёт уаза Патриота - думаю, что пол водителя не имеет значения, а отзывы от владельцев в большенстве отрицательные, сыпятся машинки с новья. Но если сильно хочется, нужно на собственном опыте проверить. Сама почти каждый год меняю машинки. То по больше надо, то по быстрее, то по выше и т. д. Так что пробуйте. Удачи!

Проблема в пробке и настройке вентиляторов. При работающем кондее один из Вентов включается насильно

Поставил себе борт. компьютер Штат М , выставил температуру включения вентилятора на 94 градуса и все ОК. Б. к. стоит 2900 рублей, но решает проблему перегрева двигателя. Два года, полет нормальный.

ещё есть замута перенести запаску вниз сзади-выхлопную нужно в бок увести и крепёж к ланжеронам чётко привязать-продумываю .

Я пробую сделать дув печки по желанию-в салон и на улицу за борт-летом включив печку и направив поток этого воздуха за борт двигатель не будет сильно грется,сейчас как раз продумываю заслонку и путь в шноркель

Не надо закручивать крышку р бачка до упора и всё😅

Вы правы). Ехал вчера в жару без кондея двигатель грелся до 92-95 гр, после включения кондея она упала до 88-90 и больше не поднималась на протяжении 3 часов.

Если вы не ездите по бездорожью и каким-нибудь страшным канавам, попросите кого-нибудь снять на лето лист "защиты" под двигателем. Без него циркуляция воздуха в подкапотном пространстве улучшается. Соответственно, это помощь охлаждению. Я летом защиту ставлю только в том случае, если предстоит поездка куда-то глубоко в лес с непредсказуемыми дорогами. Зимой наоброт, защита постоянно на месте.

Молодец дама , знает толк в технике 👍🌹

Трескается он из за низкого качества пластика. Такой же изготовленый, в Сызрани, ходит великолепно. На предыдущей шниве отходил больше 100 тыс.км и машину продал. На трэвэле, заводской отходил ровно 18000км и потёк в мороз -28! Благо был в запасе Сызраньский, поставил и уже накатал на нем 30000км!!!

Я здесь на диване проеду без липучки😂

А я вот поставил компьютер бортовой на лето ставлю 93 - 94 градуса и езжу не забиваю голову и всё ок. На шниве у меня тоже был комп. Всем нивоводам удачи и без аварийных дорог!!!

Главное чтобы не кондей работал, а вентелятор нв радиаторе

Супер мысль!

Поставить новый шарообразный бачок 😊

все верно с кондеем катался в жару, температура стабильно была в норме. но опять же мотор становится вообще вялый и прожорливей

А Вы хоть пробовали заряжать аккумулятор? То, что он не запускает мотор, ещё не говорит, что он умер. И гарантия на разряженный аккумулятор не распространяется.

Она, наверное, смотрит на рычаги и думает о члене. Так говорит ласково.

Да, есть проблема, это большая проблема. От которой могут быть такие проблемы как задубевшие сальники, маслосёмные колпачки, соответственно течь масла в цилиндры, повышенное количество нагара в цилиндрах, привет задиры, прощай поршневаю, добро пожаловать капиталка. Кондеем это, так скажем подстраиваемся под ситуацию, но это не решение. Я буду ставить другую помпу, увеличенной производительности, а пока обкатка, спасаюст так де включением кондюка, так как при нем принудительно включается вентилятор или оба вентилятора, не смотрел, точно не скажу склько их работает при вкл кондее. Помогает, но решать нужно, что бы без этого держало температуру. И сктку спереди нужно убрать, она имеет наклоненную ячейку , образуется завихрение потока воздуха на пути перед радиатором. Сетку нужно поставить с прямой ячейкой.

Еще ни разу грунта не нюхала моя ненива тревел, а на сервисе уже прописался. Кпп на 2500км перебрали, ух мне бы ваш позитив😂

Мало того, я даже в нежаркую погоду в пробке кондиционер иногда включаю. Чтоб двигатель не грелся. Чтоб этого гуляния температуры туда сюда не было. Так что, пользуйтесь тем, что у Вас есть. Не беспокойтесь, что расход больше. На пару напёрстков он больше. Здоровье своё и машины дороже.

Отличный канал и хорошая инструкция. На хейтеров не обращайте внимания.

Термостат. Регулирует температуру включения. Каждый термостат имеет свою температуру, которая как правило указана на корпусе. Насколько знаю есть на 80 с чём-то градусов. Раньше будет включаться вентилятор охлаждения. Также крышка бачка охлаждающей жидкости. Они с клапаном и часто плохо срабатывает этот клапан. У меня без кондиционера. Бачок течёт, тоже крышку наверное менять

При включёном кондиционере часто заправлятся придётся.

Как я понимаю, проблема повышенной температуры особа актуальна для Нив с завода. Если система охлаждения проверена и полностью исправна, люди в прошивке корректируют время включения вентиляторов (выставляют чуть ниже 90 гр.), или выводят отдельную кнопку вкл. вентиляторов. У меня Нива Шевроле 2013 года без кондиционера. Печка всегда вкл. на 1 скорости (как рекомендуется производителями). С приходом тепла стала быстро греться на холостых. Буду разбираться с этим явлением. У Вас же машинка новая, может тоже посмотреть температуру в прошивке и снизить значения? С праздниками!

Дело том, что при включённом кондиционер, один из вентилятор ров охлаждения, роботает постоянно.

А для чего машина тогда!!! Правильно выехал с горожа протер и наместо поставил!!! 😂😂😂

Ну надо же..20летняя Нива оказалась сначала Шевроле...потом немного побыла Ладой Нивой...и на тебе какой то ТРЕВЕЛ...ну клоуны вазовцы...абсолютно ничего нового...а вот кликуху нате вам..😂

"Бачёк куда заливается антифриз" называется: расширительный бачок - трескается он будет *_периодически_* это болезнь нива тревел. Проблема в клапане крышки бачка - он начинает не сбрасывать давление. Гарантия шесть лет на кузов подразумевает что за шесть лет не появится *_сквозной коррозии_* то есть кузов ржаветь то будет, но за шесть лет он *_насквозь_* не проржавеет. По этому не надо пренебрегать антикором. Сейчас его сделать могут практически в каждом сервисе: не экономьте - ремонт будет значительно дороже, а если надумаете продавать: ржавый кузов сильно снижает цену. Удачи за рулём

А ещё для дам хочется добавить: когда 'эту ручку покороче' переводите на себя и она не включается, то надо в движении, желательно при небольшой скорости, покрутить кругляш расположенный прямо между вами и приборной панелью, называемый рулём, покрутить надо в право-влево примерно на четверь оборота, можно чуть больше, и возвращать без задержек в ноль,крутить надо быстро, что бы машина не начала поворачивать, если вам не нужно поворачивать, это даст *_разность вращения валов приводов мостов,_* так-как в повороте даже на небольшой угол передняя и задняя оси проходят разные расстояния, что приводит к разной скорости вращения валов выходящих из коробки которая управляется этим рычажком покороче. На валах есть такие штучки вроде зубчиков, называемые шлицами, так вот, что бы рычаг беспрепятственно пепеместился в право, в сторону водителя, и тем самым *_заблокировал межосевой диференциал, необходимо что бы зубчики-шлицы на обоих валах совпали, и блокирующая муфта зашла по шлицам в зацепление, чем осуществится блокоровка межосевого, и что позволит вращатся обоим мостам (_***не колесам!!*_ - в мостах есть еже межколесные диференциалы) с одинаковой скоросью. Ездить по твердой дороге с *_заблокированным дифференциалом НЕЛЬЗЯ_* потому что оси переднего и заднего моста в повороте проходят разное расстояние, и движение с заблокированным диференциалом приведёт к поломке. При сложности с выключением, так же в движении на небольшой скорости, покрутите руль вправо-влево: блокировка отключится. Действие рычажком который покороче намного податливее вперёд-назад, Чем в право-влево. Но на плохой дороге надо включать и вправо-влево. Вы смелая женщина, которая не побоялась сесть за руль внедорожника, тем более отечественного👍. Надеюсь мои обьяснения будут для вас понятны, и пригодятся на практике.