Видео

U3

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Ja - auch diese U-Bahnen haben einen Führerstand für Bedarfsfahrten. Erst schlaumachen, dann mosern...!

Des is no ned amol richdich Frängisch, a frängische Ansoocherin däd mer besser g'falln

Alles ganz normaler Stahlbeton

Ein Anfang wäre es schon einmal, sich dieses Video mehrmals hintereinander anzuschauen, mehrere Stunden lang, Tunnelabschnitte dürfen nicht übersprungen werden, natürlich kein Essen und Trinken, und Toilettenpausen verständlicherweise nur in Hardhöhe. Ob man es dann immer noch werden will, ist die andere Frage. Die "große" Eisenbahn ist auf jeden Fall abwechslungsreicher.

Ich bin zwar nicht bei der VAG, aber soweit ich von jemand weiß, der den Berufswunsch hatte (ist schon rund 20 Jahre her), ist das kein Ausbildungsberuf, sondern es wird eine klassische Ausbildung vorausgesetzt, bevor man zur VAG kommen kann und da den Führerschein machen darf. Dafür wird's vermutlich keine Berufsschule geben. Grundsätzlich soll jeder Fahrer zwei Verkehrsmittel fahren können (Bus/Straßenbahn/U-Bahn) und die Wahrscheinlichkeit, dass man erstmal Busfahrer werden muss, bevor man U-Bahn als zweites Verkehrsmittel lernen darf, ist größer als umgekehrt. Von einem U-Bahnfahrer weiß ich, dass man grundsätzlich ein Auto braucht. Wer z. B. bis Betriebsschluss fahren muss, muss das Auto vor Dienstbeginn passend parken und erst dann zum Dienst fahren, sonst kommt man nachts nicht mehr heim, denn man hat ja selbst die letzte Bahn gefahren. Und Fahren selbst ist nicht die große Herausforderung. Der Großteil der Schulung dreht sich um Störungen und um deren Behebung. Denn man ist ja meistens allein und die Leitstelle weit weg. Und, wie man notfalls den Zug schnell aus dem System heraus bringt, um nicht die komplette Linie mit einer Störung still zu legen. Gibt sicher noch vieles mehr, was man beachten muss, zu Verdiensten kann ich nichts sagen... Ich glaube die Tätigkeit hat so ihre Tücken und ist nicht so attraktiv, wie es scheint.

dafür sieht es auf den Straßen und Plätzen außerhalb der Altstadt leider umso dreckiger aus...

Es ist nur wirklich sauber bei die U3 stationen weil viel weniger leute sie nutzen deswegen hat u3 meistens kurzzüge

It´s Mein Teil

Nein, es fahren nur die Züge auf den Linien U2 und U3 völlig automatisch. Auf der Linie U1, "kehren" die Fahrer selbst den Zug.

Alle Gleise dienen zur Abstellung und zum Wenden von Zügen. Das rechte Gleis ist nur separat von den anderen. Ich weiß nicht genau wie sie es machen würden, aber potentielle Erweiterungen der U2 sahen von Anfang an eine Verlängerung nach Stein vor später wurde ein Abzweig nach Eibach diskutiert. Die Tunnel sind so konzipiert, dass man im Idealfall dort direkt anknüpfen kann.

Nürnberg hat damals entschieden die U Bahn auf Fester Fahrbahn fahren zu lassen lediglich die Hochbahn sowie oberirdische Abschnitte sind hier mit Schotteroberbau. Teilweise liegt auch in den U Bahnhöfen Langwasser Mitte und Schoppershof ebenso Schotter

@@trainsfromnuremberg5611 schoppershof nicht

als wenn man selbst die U-Bahn fährt!

Ja - da auch diese U-Bahnzüge einen offenen Führerstand für Bedarfsfahrten haben. Dieser wird aber natürlich nur bei Überführungsfahrten ins Betriebswerk Langwasser benutzt, da auf dem Streckenabschnitt zwischen Plärrer und Langwasser (Scharfreiterring) nicht automatisch gefahren werden darf. Das bedeutet, dass am Plärrer bei Einrückefahrten die Bahn von Fahrpersonal übernommen und zum Scharfreiterring überführt wird.

Ich lebe in den USA und man bekommt solche Errungenschaften nur noch auf RUclips mit. Wo ist der Stolz Deutschlands? Das ist eine Leistung. Erste automatische U-Bahnen in Deutschland. Paris war ein bisschen schneller, aber immerhin! Und dass in .... NÜRNBERG! Warum stellt sich Deutschland immer so unter den Scheffel und jammert lieber über Politik und findet rechtsextrem wählen würde was ändern wenn so viel in Deutschland - doch klasse ist? In Deutschland geht so viel! Ein neues Forschungszentrum für Batterien in Münster. Forschung an noch besseren Batterien als was CATL heute anfängt zu produzieren - kein Lithium mehr sondern Natrium - und kein Kobalt mehr nötig. All das ist doch klasse. Deutschland muss doch exalt in diese Moderne / die Zukunft investieren und da gut sein - und nicht mit billigem russischen Gas Aluminium herzustellen.

Ich denke das lässt sich in den nächsten Wochen umsetzen ;)

Da hat münchen viel bessere Qualität

Da hat münchen viel bessere Qualität

Die Ansage hat es früher gegeben. Aber wenn die Fahrer "Bitte zurücktreten" gesagt haben, haben die Trainer und Präsidenten beim 1.FCN immer Panik bekommen, deshalb wurde die Ansage durch den Signalton ersetzt. 😜🤣🤣