Видео

przejechałem nim 76 tys km i właściwie tydzień temu na okresowym przeglądzie absolutnie nic nie wyszło, nawet hamulce kazali zostawić i nic nie wymieniać, bo jest sporo okładu na klockach i tarcze są wciąż grube. Co do powłoki lakierowej to nic nie zabezpieczałem ani nie nakładałem. Póki co jeździ i jeździ. mam nadzieję że to jakoś ci pomoże.

@@lkutrzeba dzięki za info w maju odbieram swoje GR i dlatego tak dopytuje 😀

I have done it like you said but, it didn't work that well. There are two things here 1. The slope is very steep 2. The snow is soft and deep, so tires find it difficult to get proper attachment to the surface of the snow.

This was in Zakopane

Ciekawa sugestia. Kolejnej zimy to przetestuje. Dzięki za tę sugestię.

Yes. I regret I did not buy a Subaru🤨

😝

Will try it next time too.

tak, to normalne. W czasie jazdy do przodu jest podobnie. Ale tylko kiedy silnik spalinowy jest wyłączony.

@@lkutrzeba dziękuję za odpowiedź bo u mnie tak samo jest tylko do przodu ciszej.pozdtawiam.

Thanks a lot. I will check with them.

Hopefuly I'll be able to accelerate smoothly like you have said. It's not easy with an electric engine on the rear axis though.

Interesting. I didn’t think about it. Electric engine at the rear axis is indeed working with a full power

It could maybe. But the slope was very steep, and in addition to that the snow was a bit deep too.

Yeah mpg in Rav4 is quite nice especially in the city. Now I have 5,3 L/100km. In the summer it was 4,5 L/100km

ESP was off but later

:) no szału nie ma. Subaru lepsze! :)

@@lkutrzeba do Subaru to nawet startu nie ma. Jeździłem Outbackiem w szwajcarskich górach i pół metra śniegu pod górę połykał jak ZUS składki

@@jg1003 :):) z tym ZUS-em to genialne porównanie XD

Ei, renkaat ovat: V XL Winter Contact Continental: 225/60 R18 V XL Winter Contact Continental

Nie napisałem co to za opony a może powinienem. Napisze olejnym komentarzu. Z tego co pamietam to są 2021 Continental. Jeśli chodzi o tryb jazdy to na tym video włączony jest tryb TRIAL. ESP jest wyłączone.

@@lukaszkutrzeba3244 sam producent niewiele mówi bo ma dużo modeli, ja mam bridgestone blizzak lm25 z tego ci pamiętam, na pewno blizzak, zobacz sobie jak ten bieżnik wygląda i powiedz czy bardziej terenowo noz twoje?, w poprzednim rav też miałem podobne i podjeżdżal mi pod piaskowa górkę przysypaną ok 10cm śniegu, także grząsko, jak się wchodziło to po kostki zapadał się człowiek, oczywiście takie opony na asfalcie są głośniejsze i pewnie więcej spala auto, jeśli nie mieszkasz w górach to nie ma co sobie zawracać głowy bo takie warunki i tam rzadko bywają

@@lukaszkutrzeba3244 tu sa opony które były użyte na tym aucie: 225/60 R18 V XL Winter Contact Continental

O come on. Could have been better. I got few comments for the YT how I could have done better. I will check it next year and post it again :). Thx

@@effemmelle Interesting, did not know that.

Believe me I wanted to buy Subaru Outback. But it's 30% more expensive.

Best at breaking down too

@@JonathanRogler the crv has oil dilution issues till this day honda claims they fixed but did not and rav 4 has high wind noise and tranny issues also the engine sound like its 50 years old major complaint

Hey thanks for the nice comment.

Yes I did. It was trail mode and in some cases I turned ESP off

Thanks for the comment:)!

@@sergey3157 it’s an AWD-I system. There is an electric engine on the back wheels.

I went with my rav4 hybrid trough worse conditions. When you drive on ice nothing will pass by,

@@lilpeppa117G i will to retest it next year. 😅

with winter tires, no matter what vehicle or/and transmission

@@juliochong7339 what would you recommend to do?

@@lilpeppa117G I’d love to! I was strongly considering buying Subaru Outback, but unfortunately budget was not high enough to afford it. Next time:)

@@lilpeppa117G Subaru cvt is worse then the ecvt in the hybrid rav ? His tires look low profile and not enough side wall . And to much air pressure

Na śniegu najlepiej wyłączyć kontrolę trakcji lub podziału momentu (w rav4 przytrzymać przycisk esp na kilkanaście sekund), ustawić tryb snow i but w podłogę.

Ok so how it should be done properly? What was wrong in the driving mode? ESP on esp off? Can you advise something?

A wylaczona kontrola trakcji i inne ograniczniki?

@@analyzer1986 ESP raz było włączone a raz wyłączone. Jak twoim zdaniem powinno być poprawnie? Będę wdzięczny za podpowiedź

Poprawnie to lopata w dlon ;) Opcjonalnie (skoro sa zimowki) obnizenie cisnienia opon. Fajny filmik, dzieki za info jak to dziala.

@@gietece :):) wyobraź sobie ze ta łopata co jest wbita w śnieg była wcześniej użyta do odśnieżenia CAŁOŚCI tego podjazdu. To jest odcinek Ok 50 m, szerokości ok 2 m a warstwa śniegu do odrzucenia miejscami sięgała 1 m. Troche mi to zajęło… Na filmie widać ze miejscami śnieg sięgał podwozia auta co IMO było powodem utraty przyczepności. Nie mam 3 filmu nagranego z akcji na gorze przy domku gdzie śniegu było tak dużo ze samochód się powiesił na podwoziu wisząc kołami swobodnie. Podsumowując Toyota jest super i napęd świetnie się sprawdza, ale nie jest to spychacz, wiec w grubszej warstwie śniegu po prostu grzęźnie. Dzięki za komentarz! Pozdr.

@@lukaszkutrzeba3244 Trailmode and ESP on. Without ESP braking individual wheels you loose almost all traction. In your situation the problem is not the all wheel drive or the tires it’s that the snow is so high that the car rides up on it. in snow like this you can stop any vehicle even a tank with tracks instead of wheels can be stopped when the snow gets too high